Notizie dal mondo dei pneumatici

Fonte www.pneurama.com

  1. Tutto è pronto per Mission Restart, la due giorni di expo, conferenze, workshop in calendario presso l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari a Imola. L’intera filiera dell’automotive si riunisce, per la prima volta in presenza dopo il prolungato semaforo rosso imposto dalla pandemia, per discutere sullo stato attuale del comparto e condividere attivamente istanze e opportunità di un settore alle prese con un cambio di paradigma epocale. L’evento è organizzato da Autopromotec, BtheOne Automotive, Duessegi Editore e Quattroruote Professional (Editoriale Domus) e si terrà il 13 e 14 ottobre presso l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, storica cornice dedicata ai motori. Un’occasione unica di confronto, con un panel di interventi che assicura una panoramica a 360 gradi, dibattendo temi caldi per l’intero settore automotive, con la partecipazione straordinaria di grandi nomi dell’industria e delle associazioni di categoria che rappresentano tutta la filiera. L’evento è gratuito previa registrazione sul sito

     

     

     

     

     

    Programma del 13 Ottobre 2021

    TRIBUNA CENTRALE

    Ore 9.30

    Opening Ceremony

    Intervengono:

    Vincenzo Colla, Assessore allo sviluppo economico e green economy, lavoro, formazione della Regione Emilia-Romagna

    Mauro Severi, Presidente AICA (Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature) 

    A seguire

     

     

    Convegno #backontrack: come l’industria della mobilità riprende la corsa dopo il Covid

    Ore 10.30

    Gianluca Di Loreto, Partner Bain & Company: “Minacce e opportunità per i componentisti italiani”

    Ore 11.15

    Gian Luca Pellegrini, direttore di Quattroruote, intervista l’Ing. Marco Bonometti Presidente e amministratore delegato di OMR – Officine Meccaniche Rezzatesi

    Ore 11.45

    Panel automotive #backontrack:le associazioni di categoria a confronto per disegnare l’immediato futuro di un settore alle prese con un cambio di paradigma epocale

    Intervengono:

    Paolo Scudieri, Presidente ANFIA

    Massimiliano Archiapatti, Presidente ANIASA

    Fabrizio Guidi, Presidente ASCONAUTO

    Chiara Palermo, Responsabile relazioni istituzionali ASSILEA

    Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente FEDERAUTO

    Simonpaolo Buongiardino, Presidente FEDERMOTORIZZAZIONE Michele Crisci, Presidente UNRAE Modera:Laura Confalonieri, vice-direttore Quattroruote

    Ore 13.00 – 15.00

    Lunch Break e attività in pista

     

    Ore 16.00 – 17.00

    Attività in pista

     

     

    SALA GILLES VILLENEUVE

    Ore 15.00 – 16.00

     

    Panel aftermarket #backontrack:come l’autoriparazione si prepara a una nuova normalità

    Intervengono:

    Mauro Severi, Presidente AICA

    Piergiorgio Beccari, Presidente ADIRA

    Paolo Vasone, Coordinatore ANFIA Aftermarket

    Fabio Bertolotti, Direttore ASSOGOMMA

    Giancarlo Veronesi, Presidente FEDERPNEUS

    Francesco Circosta, Presidente CNA Autoriparazione

    Alessandro Angelone, Presidente Confartigianato Autoriparazione

    Modera:Filippo Buraschi, caporedattore Quattroruote

    Ore: 17.00 – 18.00

    Panel tech #backontrack: l’evoluzione dei sistemi ADAS e le attrezzature per la manutenzione

    Intervengono:

    Oscar Granata, Consulente nel settore automotive e attrezzature officina presso il gruppo BASE

    Vito Michele Scupola,GEQ Commercial Coordinator & Local Key AccountHella

    Andrea Lupi, Head of Technical Service and Support Manager, MAHLE Aftermarket

    Roberto Nicolini, Product Manager ADAS Equipment, Nexion Automotive Solution

    Mimmo Fichera,Product Manager CAR & SUPERCAR diagnosis,Texa

    Modera: Roberto Boni, responsabile Centro Prove Quattroruote

     

    SALA TAZIO NUVOLARI

    Ore 15.00 – 16.00

     

    Panel Truck#backontrack:le sfide del trasporto commerciale e della logistica

    Intervengono:

    Alessio Sitran, Coordinatore dell’Area di Mercato Autocarro della Sezione ANFIA Aftermarket, membro del Gruppo di Lavoro Trasporto Merci di ANFIA

    Massimo Artusi, Vicepresidente FEDERAUTO delegato al settore truck e veicoli commerciali

    Paolo Starace, Presidente sezione Veicoli Industriali UNRAE

    Modera: Raffaele Bonmezzadri, direttore di Tuttotrasporti

    Ore 17.00 – 18.00

     

    Panel Moto#backontrack:come la pandemia ha generato il boom delle due ruote

    Intervengono:

    Pier Francesco Caliari, Direttore Generale di Confindustria Ancma

    Ettore Marco Pirisi, Consigliere Federale Federazione Motociclistica Italiana

    Modera: Roberto Ungaro, giornalista di Quattroruote ed esperto di moto

     

    Programma del 14 Ottobre 2021

    TRIBUNA CENTRALE

    Ore 10.00 – 12.00

    Revisioni oggi e domania cura di Autopromotec, co-organizzato da ALPI Consortile

     

    Intervengono:

     

    Ing. Pasquale D’Anzi,Direttore generale DGMOT (*)

    Ing. Giorgio Callegari,Direttore generale DGT NO

    Ing. Fausto Fedele,Direttore generale DGT Centro

    Ing. Lorenzo Loreto,Direttore DIV.4 – DGMOT

    Geom. Gianluca Massa,Associazione Ispettori Centri di Controllo

    Sig. Giuliano Mancini,Cartesio Team

    Ing. Emanuele Biagetti,Egaf

    Ing. Carlo Giannuzzi,ALPI Consortile

    Ing. Massimo Brunamonti,Technical advisor AICA

     

    (*) invitato a partecipare

     

    SALA GILLES VILLENEUVE

    Ore 9.30 – 10.00

    Automotive Campusa cura di Duessegi Editore

     

    Numeri e trend dell’autoriparazione: Giuseppe Polari e Valter Zuliani introducono la giornata al 4° Automotive Campus

     

    Transizione energetica e mobilità elettrica

    Lo sviluppo dell’elettrico, con una visione sul paese Italia in un’Europa a due velocità

     

    Partecipa:Andrea Marinoni, Senior Partner KEARNEY

    Ore 10.00 – 11.00

    Leggi e normative sull’autoriparazione

     

    2021 - 2023: L’IAM EUROPEO AD UNA SVOLTA

     

    Partecipa:Andrea Boni, Responsabile Comunicazione e mercato ADIRA

    A seguire

     

     

    Mercato dell’aftermarket

    Analisi dei trend e dei bilanci 2020 della distribuzione e trend con focus su diversi attori: un importante aggiornamento con uno sguardo rivolto ai prossimi anni.

     

    Partecipa:

    Giulio Salvadori, Direttore Osservatorio Connected Car & Mobility, Politecnico di Milano

    Ore 11.00 – 11.20

    L’aggiornamento della legge sulla riparazione 

     

    Introduce:

    On. Sara Moretto,Capogruppo di Italia Viva in Commissione Attività produttive, Commercio e Turismo della Camera

    Ore 11.20 – 12.00 

    La parola agli operatori: come cambia l’autoriparazione

     

    Partecipano:

    Marco Mosaici, Direttore Aftermarket Networks ARVAL ITALIA

    Christian Secondin, Presidente AUTO 180 

    Fabio Marcucci, Responsabile Commerciale BALLSYSTEM

    Roberto Sanvito, Regional Business Manager Europe South East, BASF

    Elisa Vannini, ricercatrice Osservatorio presso il Politecnico di Milano

     

    Modera:

    Giuseppe Polari, Direttore Responsabile ioCarrozziere

    A seguire

     

     

    L’aftermarket è già condizionato dal Fit for 55: uno sguardo ai nuovi modelli di business

     

    Partecipano:

    Paolo Morfino, Amministratore Delegato, Autodis

    Massimiliano Oliveri del Castillo,Responsabile Vendite Italia, Bosch

    Enrico Succo,Amministratore Delegato Groupauto

    Sergio Monzeglio, Amministratore Delegato IDIR

    Massimiliano Boffa, Sales Director LKQ – Rhiag

    Massimo Pellegrino, Manager IAM Italy ZF AFTERMARKET

     

    Modera:

    Giuseppe Polari, Direttore Responsabile Il Giornale dell’Aftermarket

    Ore 12.00 – 13.00

     

    Automotive Campusa cura di Duessegi Editore

     

    Auto connessa: la mobilità del futuro e la gestione del dato tecnico

               

    Interviene:

    Michele Serra, Head of Product Development, Delivery and R&D Director of Research and Innovation Center, Generali JENIOT

    A seguire

     

     

    Quanto è importante il dato tecnico e la telematica dei dati

     

    Interviene:

    Massimo Braga,General Manger, LoJack Italia

    Networking Break

    Ore 15.00 – 16.00

     Il punto sui macro trend delle flotte

     

    Interviene:

    Pietro Teofilatto,Direttore area fisco ed economia ANIASA

    A seguire

     

     

    Il rapporto tra autoriparazione, flotte e assicurazioni

     

    Partecipano:

    Massimo Sartori,Cattolica Assicurazioni

    Silvia Pansini,Responsabile Fiduciari e Processi Organizzativi Gruppo ITAS

    Giuseppe Pace, Presidente nazionale di Confartigianato Carrozzieri

    Paolo La Vitola,CEO AutoCenter Arese

    Fabio Porro, Project Manager e socio, Auto 180

    Rappresentante Associazione Consumatori

     

    Modera:

    Valter Zuliani, Direttore Editoriale ioCarrozziere

     

     

     

     

     

    SALA TAZIO NUVOLARI

    Ore 9.30 – 10.00

    Automotive Campusa cura di Duessegi Editore

     

    Evoluzione tecnologica, l’auto sempre più digitale condiziona il ricambio e l’autoriparazione? Questo può aumentare il costo del sinistro? 

    Ore 10.00 – 11.00

    L’elettrico sarà un’opportunità per la tua officina?a cura di BtheOne Automotive

     

    Intervengono:

    Giampiero Luvié, BtheOne Automotive

    Marc Aguettaz, Country Manager Italia, GiPA

    Ore 12.00 – 13.00

    L’evoluzione digitale nell’aftermarket: best practicesa cura di BtheOne Automotive

     

    Intervengono:

    Maurizio Acri,CEO Vetrocar

    Antonio Bernardi,General Manager Maxima

    Thomas Grones,CEO BtheOne Automotive

    Modera:

    Giampiero Luvié,Consulente e Formatore BtheOne Automotive

     

     

    Sala Ayrton Senna

    Ore 15.30 – 16.30

    Logistica, pneumatici, economia circolare: scenari per il trasporto sostenibile

     

    Intervengono:

    Stefano Carloni, Presidente di AIRP – Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici

    Ivano Garavaglia, Head of retail - GFK

    Franco Fenoglio, Presidente di &Forward - Your Business Partner

     

    Modera:

    Danilo Senna, TuttoTrasporti

     

     

  2. Pirelli presenta il nuovo Cinturato Winter 2, pneumatico invernale per auto di medie dimensioni e SUV che porta al debutto alcune nuove tecnologie sviluppate dall’azienda, come la lamella del battistrada che si allunga con l’usura, catturando più neve per dare maggiore aderenza. Il Cinturato Winter 2 è disponibile da subito in 36 misure tra i 16 e i 20 pollici. Grazie alla struttura 3D le lamelle del nuovo pneumatico di casa Pirelli cambiano forma in base allo stato di consumo del battistrada, passando da una forma lineare fino ad assumere una forma sinusoidale (a zig zag) che, precisano i progettisti della P lunga, ne aumenta la superficie, permettendo al Cinturato Winter 2 prestazioni su neve, bagnato e asciutto anche da usurato. Sono infatti presenti circa 43 metri di lamelle che favoriscono una maggior presa sul terreno con neve, con un incremento del 30% di area utile per la tenuta su neve rispetto al Sottozero 3. Rispetto alla precedente generazione di pneumatici invernali Pirelli, il nuovo Cinturato Winter 2 consente un chilometraggio complessivo superiore grazie all’impiego di una particolare mescola, nuovi disegni e strutture del battistrada, che ne aumentano la durata delle prestazioni sull’arco di vita del prodotto. L’innovativa mescola del Cinturato Winter 2 è stata infatti sviluppata attraverso l’impiego di un sistema innovativo di polimeri liquidi in grado d’incrementarne la prestazione su pioggia e neve, in sinergia con un processo brevettato da Pirelli e derivato dalla propria esperienza nel motorsport, processo che consente di massimizzare l’omogeneità dei componenti della mescola favorendo così le prestazioni del pneumatico su neve e fondo bagnato. Particolare attenzione è dedicata alla sostenibilità ambientale, infatti per limitare i consumi di carburante e di conseguenza le emissioni nell’ambiente, è stata anche migliorata la resistenza al rotolamento del Cinturato Winter 2 rispetto alla versione precedente, con il valore dell’etichetta europea nelle classi B e C. Per favorire, inoltre, il miglior comfort di guida, il Cinturato Winter 2 presenta una bassa emissione di rumore dovuta dal rotolamento dei pneumatici grazie al particolare disegno del battistrada, con il valore dell’etichetta europea in classe A e B. Il Cinturato Winter 2 è disponibile in alcune misure anche con l’innovativa tecnologia Seal Inside, che consente di proseguire la marcia senza perdite d’aria anche in caso di forature. Infatti, il mastice sigillante, presente all’interno del pneumatico, forma una guaina che avvolge il corpo estraneo dal momento in cui penetra, impedendo così la fuoriuscita di aria e la conseguente perdita di pressione. Quando l’oggetto viene estratto, il mastice stesso sigilla il foro d’uscita. Per i veicoli elettrici e ibridi plug-in è disponibile il Cinturato Winter 2 marcato Elect per specifiche misure. Il nuovo Cinturato Winter 2 sostituisce la prima generazione Cinturato Winter, per le misure comprese tra i 16” e i 18” e i pneumatici ricambio della linea Sottozero 3, con soluzioni complementari al P Zero Winter, l’invernale dedicato alle auto più performanti e con calettamenti superiori ai 18”, entrato in gamma lo scorso inverno.

  3. La svolta verso la mobilità elettrica piace e incuriosisce gli italiani che però sono ancora titubanti quando si tratta di affidarsi completamente a questa nuova tecnologia. Infatti, un italiano su due sarebbe interessato ad acquistare un'auto alimentata solo a batteria, ma il 43,9% è frenato dall'elevato costo. E gli incentivi, in questa fase, sembra non siano sufficientemente percepiti dai consumatori. È la fotografia scattata da Continental nella terza edizione dell'Osservatorio Mobilità e Sicurezza che quest'anno è incentrato sul tema delle auto elettriche. Lo studio, realizzato insieme all'istituto di ricerca Euromedia Research, diretto da Alessandra Ghisleri, e a Kearney società globale di consulenza strategica operativa presente in oltre 40 Paesi in tutto il mondo, ha messo in evidenza gli aspetti socio-demografici e culturali che a oggi rappresentano un limite alla diffusione in Italia dei veicoli completamente elettrici. Dall’analisi dei dati dell’Osservatorio Mobilità e Sicurezza emerge che i più favorevoli alla transizione sono i giovani mentre le generazioni più adulte, che però hanno il maggiore potere d'acquisto, sono più restie al cambiamento. Il 66,1% degli intervistati che si è dichiarato propenso ad acquistare una Bev (Battery Electric Vehicle) appartiene alla generazione Y (27- 41 anni), è residente nel Sud Italia e in comuni di provincia e ha un garage dove installare una wall box. A essere disinteressati sono invece gli appartenenti alla generazione dei Baby Boomers (57-75 anni) che vivono nelle città metropolitane e nelle città di provincia nel Nord Ovest. Nella maggior parte dei casi l’interesse all’acquisto rimane però un’intenzione. Il 62,8% dei consumatori afferma di non avere un budget adeguato a comprare un’auto elettrica e non aiutano gli incentivi che vengo percepiti come non sufficienti. La leva delle agevolazioni sembra convincere, infatti, solo il 30% degli intervistati, nello specifico la generazione Z e coloro che vivono in una città di provincia. “L’Osservatorio 2021 ci racconta una società propensa e incuriosita dalla svolta elettrica ma che non sembra ancora pronta ad affidarsi completamente a questa nuova frontiera – ha detto Alessandro De Martino, amministratore delegato di Continental Italia –. Emerge un problema reale di preparazione del consumatore dovuto alla poca chiarezza comunicativa che non abbatte i pregiudizi del pubblico”. Infatti, approfondendo quanto emerso dallo studio risulta che tre consumatori su quattro dichiarano di identificare correttamente un’auto elettrica e ibrida presente sul mercato, ma solo il 47% sa che cos’è un veicolo ibrido plug-in. Gli italiani poi percepiscono i costi di manutenzione delle Bev superiori rispetto a quelli delle automobili con motore benzina e diesel. Per contro, è curioso come la gestione delle elettriche sia ritenuta più economica delle auto tradizionali. L'auto elettrica viene vissuta dagli italiani, quindi, non come una risposta efficace ai tanti problemi del presente, ma una soluzione in grado di portare grandi trasformazioni più avanti nel tempo: è così per più del 29% degli intervistati che pensa che l'elettrico cambierà il mondo dell'automobile e quello degli automobilisti in futuro; un'affermazione che, se polarizzata, è predominante nella generazione Z (18-26 anni) e X (42-56 anni) e tra coloro che, oltre a essere interessati all'acquisto di un'auto elettrica, risiedono in una città metropolitana del Centro Italia. “Quando si parla di auto elettrica – ha continuato De Martino – è indispensabile vivere l’esperienza al volante. Ad oggi solo un italiano su otto ha provato a guidare una Bev a fronte di diversi segmenti di mercato potenziali quali ad esempio coloro che vivono in provincia, in una casa autonoma con spazio per una colonnina e percorrono meno di 150 chilometri al giorno, pari circa al 71% degli intervistati. In questo processo di transizione se le case automobilistiche, i noleggiatori, le reti concessionarie e i fornitori di energia elettrica lavoreranno in sinergia per fornire ad esempio canoni anziché listini, comprensivi di wall box a condizioni interessanti e comprensivi di auto tradizionali per i viaggi lunghi o per il weekend, si potrebbero fare dei grandi passi in avanti verso gli obiettivi prefissati dall’Europa”.

  4. Edison e Michelin Italiana hanno sottoscritto un accordo pluriennale per l’efficientamento energetico, la sostenibilità ambientale e la riduzione del carbon footprint dello stabilimento Michelin di Cuneo, grazie alla realizzazione di impianti per la produzione di energia a basso impatto ambientale ed energia da fonti rinnovabili. Lo stabilimento di Cuneo è il più grande sito produttivo in Europa occidentale di Michelin, con una capacità produttiva installata di 13 milioni di pneumatici per vetture all’anno. L’iniziativa, che consentirà di coprire il 97% del fabbisogno energetico dello stabilimento di Cuneo, prevede la realizzazione e l’installazione da parte di Edison di un nuovo impianto di trigenerazione ad alta efficienza in grado di produrre contemporaneamente energia elettrica, vapore e acqua per il riscaldamento e il raffrescamento. Saranno inoltre realizzati impianti fotovoltaici che verranno installati sulle pensiline dei parcheggi e in altre aree disponibili, nonché un sistema integrato costituito da caldaie per la fornitura del vapore necessario alla produzione di pneumatici, che prevede anche l’uso di biomassa legnosa a filiera corta. Attraverso l’integrazione di queste soluzioni e impianti, dal 2023 lo stabilimento di Cuneo avrà a disposizione il 16% dell’energia proveniente da fonti rinnovabili, corrispondente a una riduzione di emissione di CO2 di 18.000 tonnellate all’anno. Tale percentuale potrà raggiungere il 100% grazie alla flessibilità degli impianti e al progressivo impiego sempre più ampio di combustibili alternativi e fonti rinnovabili. Il contratto, che ha una durata di 15 anni, rappresenta una roadmap per il progressivo contenimento di emissione di CO2, in linea con la politica Michelin di riduzione del 50% delle emissioni al 2030 rispetto al 2010 e di Zero emissioni al 2050.

  5. Goodyear aggiunge un altro tassello alla sua responsabilità sociale con la scelta di adottare energia rinnovabile al 100% nei suoi stabilimenti in Europa e in Turchia. L’intervento costituisce la prima parte di un piano in più fasi, che porterà entro la fine del 2022 all’utilizzo di energia rinnovabile al 100% in tutti gli impianti di Europa, Medio Oriente e Africa. La decisione consentirà a Goodyear di ridurre gli impatti operativi e si allinea all’obiettivo di ridurre il livello delle emissioni di carbonio del 25% entro il 2023 rispetto alla base di partenza del 2010. La società ha già ottenuto una riduzione del 19% nel 2020, come riportato nell'ultimo Corporate Responsibility Report. Acquistando circa 700.000 megawattora di elettricità rinnovabile, Goodyear può garantire che gli impianti di produzione in Francia, Germania, Lussemburgo, Polonia, Slovenia, Turchia e Paesi Bassi funzionino con elettricità proveniente da fonti sostenibili. Questo cambiamento ridurrà l'impronta di carbonio dell'azienda fino a 260.000 tonnellate. Goodyear aumenterà l'utilizzo di fonti di energia rinnovabile come l'energia idroelettrica, eolica, solare o geotermica da biomassa per raggiungere questo cambiamento critico. Per garantire che l'elettricità sia prodotta da fonti energetiche rinnovabili, Goodyear verificherà costantemente la presenza di adeguati GoO (Garanzie di Origine), documenti che forniscono ai clienti informazioni sulla fonte dell’energia acquistata. I team tecnici di Goodyear lavorano per avanzare nell'uso di materiali innovativi, ricercando materie prime alternative sempre più sostenibili. Già nel 2019, infatti, il marchio americano si era posto l’obiettivo di aumentare del 25% l’uso di olio di semi di soia al posto degli oli a base di petrolio, arrivando a superare l’obiettivo prefissato, e registrando – alla fine dell’anno – un incremento del 90%. L’obiettivo a lungo termine dell’azienda è di sostituire completamente gli oli derivati da petrolio nei prodotti entro il 2040.

  6. Il quinto e penultimo round del Campionato Mondiale FIM Enduro si è svolto lo scorso fine settimana a Santiago do Cacém, un piccolo paesino a pochi chilometri da Lisbona e gli organizzatori portoghesi hanno realizzato un percorso con tre prove speciali alquanto veloci, pianeggianti e su una unica tipologia di terreno sabbioso. Nella Enduro GP il pilota ufficiale KTM Josep Garcia è stato il più veloce in entrambe le giornate di gara mettendo alle sue spalle il leader della classifica Brad Freeman, pilota del Team Beta Factory Enduro. A completare il podio tutto Metzeler, il pilota Gas Gas Factory Racing, Andrea Verona nella giornata di apertura ed il crossista Nathan Watson nella giornata di domenica (Team Honda RedMoto). Il pilota ufficiale Gas Gas Andrea Verona ha vinto entrambe le giornate di gara, candidandosi per la vittoria finale nella classe E1. Davide Guarneri, Fantic Factory Team E/50 Racing ha provato con tutte le sue forze a imporsi ma in Portogallo si è accontentato di due secondi posti di classe. Entrambi i piloti Metzeler sono equipaggiati con le Metzeler MCE 6 Days Extreme. In Portogallo il pilota ufficiale Metzeler Josep Garcia ha letteralmente dominato la classe E2 vincendo entrambe le giornate. Il podio finale in entrambe le giornate di gare è composto da piloti Metzeler, con Nathan Watson (Team Honda RedMoto) e Steve Holcombe (Team Beta Factory Enduro). Il pilota Metzeler Brad Freeman anche in Portogallo si è imposto in entrambe le giornate di gara nella classe E3. Il pilota ufficiale Beta attualmente è sempre più leader a punteggio pieno ed è un passo dal titolo iridato. Nella classe Junior Rony Kytonen (Team Honda RedMoto) è ritornato dopo l’infortunio. Prima posizione nella Junior nel Day One e un terzo posto nella giornata di domenica per il pilota ufficiale Honda. Metzeler festeggia il titolo mondiale nella Youth del pilota Albin Narrbin (Fantic Darpa Racing Team), sfiorato lo scorso anno e perso proprio all’ultima speciale ed ora nelle mani del Fantic Darpa Racing Team che festeggia il meritato successo.

  7. Dopo l’ultima edizione virtuale dell’evento, la Rete SuperService si è recentemente ritrovata di nuovo in presenza con il National Meeting della Rete di rivenditori esperti in pneumatici e servizi selezionati da Goodyear presso la splendida cornice del Vivosa Apulia Resort di Marina d’Ugento, in provincia di Lecce. La Rete, che attualmente conta 327 punti vendita affiliati lungo tutto il territorio nazionale, ha potuto approfittare dell’occasione per fare il punto sulla situazione del mercato e per un momento di aggiornamento su tutte le attività, le iniziative e i progetti in corso e in programma nei prossimi mesi. L’evento è stato inoltre un contesto importante in cui SuperService ha confermato ai suoi rivenditori che il punto vendita rappresenta il centro multiservizi pronto a gestire i nuovi trend, come l’avvento della mobilità elettrica, e ha ribadito che la Rete continuerà a supportare i suoi affiliati nelle attività di sell-out e nella crescita stessa del business del punto vendita.

  8. La riapertura delle attività fieristiche in presenza, accompagnate da adeguate misure di profilassi sanitaria, sta dando interessanti ed utili riscontri. È quanto comunica il Cif, Comitato fiere industria.  Il calendario delle fiere dedicate ai settori industriali organizzate dagli Associati Cfi, a partire dal 15 giugno e fino al 28 novembre 2021, registra 54 fiere internazionali e 7 fiere nazionali.  Di queste si sono a oggi svolte 39 manifestazioni di cui 36 internazionali. Ad oltre la metà del percorso fieristico si può ricavare già qualche interessante indicazione del clima nel quale gli eventi sono stati vissuti e quali prospettive si possono individuare per il futuro. I dati di cui si dispone registrano, mediamente, una partecipazione che sta andando ben oltre il 50% di quella rilevata pre pandemia e la presenza di visitatori professionali che si avvicina al 30%, con una incidenza di operatori esteri del 15% del totale. “L’aspetto più interessante – si legge nel comunicato – è il clima positivo e costruttivo che si è vissuto nelle giornate di fiera: il piacere di dialogare in presenza, progettare insieme le future attività, visionare e testare i prodotti esposti. In sostanza si sta lavorando bene con un elevato livello qualitativo dell’offerta e della domanda: tutti soddisfatti per un esito che è andato oltre le migliori attese. In conclusione si è in presenza di una prospettiva concreta di un ritorno seppur graduale alla normalità nel contesto di una ripresa economica che si auspica solida e duratura. Tutto fa quindi ben prevedere un positivo e soddisfacente anno fieristico 2022 che gli Associati Cfi si sono impegnati ad organizzare con 82 manifestazioni di elevato livello internazionale e 12 eventi nazionali, espressione compiuta della capacità competitiva delle imprese industriali, della forza attrattiva del Made in Italy e concreto momento di ripresa e sviluppo degli scambi commerciali per il tramite dello strumento fieristico”.

  9. La luce di emergenza arancione lampeggiante Osram LEDguardian Truck Flare Si-gnalTA19 è visibile da una grande distanza, precisa l’azienda, e può fornire informazioni su una situazione pericolosa sulla strada in caso di emergenza. Oltre al triangolo di emergenza, avvisa gli altri utenti della strada del pericolo lampeggiando attivamente, offrendo una soluzione sicura rispetto al semplice riflesso del triangolo di emergenza. Con 6 led ad alta potenza e di lunga durata è possibile dunque attirare l'attenzione giorno e notte e avvisare gli altri utenti della strada di una situazione pericolosa, come un veicolo in panne. Inoltre, Osram LEDguardian Truck Flare SignalTA19 può fungere anche da torcia, con ulteriori 6 led ad alta potenza e lunga durata, consentendo applicazioni aggiuntive come una luce da lavoro o da ispezione. Il design compatto consente di riporre la luce di emergenza a portata di mano nel veicolo e, all'occorrenza, può essere rapidamente e facilmente posizionata accanto al triangolo di emergenza grazie ai piedini pieghevoli, robusti e antiscivolo. Osram LEDguardian Truck Flare SignalTA19 è stata testata e convalidata nel laboratorio di simulazione ambientale certificato Din En Iso/Iec 17025 per le influenze esterne estreme in termini di acqua, polvere, calore, freddo e impatti da cadute. Con un grado di protezione IP54 è resistente all'ingresso di acqua e polvere e con un grado di protezione IK06 è anche molto resistente agli urti.

  10. La terza edizione di Auto ServiceTec ha registrato una grande affluenza di visitatori tra carrozzerie, officine meccaniche, gommisti ed autoriparatori. Mondolfo Ferro, presente all’evento ha registrato un “sold out”, soprattutto nelle giornate di sabato 9 e domenica 10, con clienti arrivati da tutta la regione e dalla vicina Calabria. L’azienda pesarese ha presentato le proprie attrezzature, con le più recenti novità come il sistema di calibrazione Proadas, il nuovissimo assetto ruote Trigon Supernovo, e lo smontagomme senza leva Aquila Rapax, ultima nata in casa Mondolfo, che hanno fatto da spalla all’equilibratrice diagnostica MT3900 e alla “star” Aquila Tornado.

  11. Il mondo dell’aftermarket automotive scende in pista con “Mission Restart”. Nella cornice dell’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, Autopromotec, BtheOne Automotive, Duessegi Editore e Quattroruote Professional (Editoriale Domus) hanno dato appuntamento per il 13 e il 14 ottobre ad aziende, associazioni di categoria, istituzioni e professionisti del settore per una due giorni di convegni e workshop in cui discutere su come affrontare i cambiamenti tecnologici e di business in atto nel comparto dell’automotive. Per partecipare all’evento gratuito è necessario iscriversi sul sito di Mission Restart.

  12. Bridgestone è stata scelta da Ferrari come fornitore di pneumatici per l'ultima auto GT della casa italiana, la Ferrari Roma. Con 620 CV e la guida a trazione posteriore, Ferrari ha chiesto a Bridgestone un pneumatico adatto a garantire le altissime prestazioni dell’auto sia sull'asciutto che sul bagnato. La collaborazione con Bridgestone ha dato alla luce l'innovativo Bridgestone Potenza Sport, in grado di soddisfare le esigenze della Ferrari Roma. Bridgestone Potenza Sport, è stato sviluppato su misura per Ferrari Roma, con l’obbiettivo di ottimizzare l'aderenza laterale e longitudinale e le prestazioni sul bagnato e sull'aquaplaning. Per raggiungere questi obiettivi, Bridgestone ha sviluppato una mescola ad hoc e studiato una geometria del battistrada del pneumatico posteriore in grado di mantenere le eccezionali prestazioni sul bagnato del Potenza Sport, garantendo anche quelle sull’asciutto. Il pneumatico Bridgestone Potenza Sport è ora disponibile come omologazione in primo equipaggiamento sulla Ferrari Roma nelle misure 245/35 ZR20 91Y e 285/35 ZR20 (100Y). È stato sviluppato e prodotto presso il Centro di Tecnologia e Innovazione Emia di Bridgestone a Roma (TCE), dedicato alla produzione di pneumatici altamente tecnologici e performanti, consentendo un collegamento diretto tra il team di sviluppo e la produzione. Normalmente, Il TCE sviluppa i prototipi di Bridgestone Emia, ma per il progetto Ferrari Roma ha visto per la prima volta la produzione di pneumatici omologati per il primo equipaggiamento già pronti per essere montati sulla vettura e utilizzati in strada.

  13. I pneumatici estivi di recente introduzione Vredestein Ultrac e Sportrac sono stati scelti da Audi come primo equipaggiamento (OE) per l'Audi A1 Sportback, con montaggio in fabbrica per alcune versioni. Prodotti presso gli stabilimenti di Apollo Tyres in Ungheria, i pneumatici selezionati da Audi saranno disponibili in due dimensioni, 15 pollici per Sportrac (185/65 R15 V) e 17 pollici per Ultrac (215/45 R17 W). Audi e Apollo Tyres hanno collaborato a un programma di sviluppo con l'obiettivo di ridurre al minimo la resistenza al rotolamento dei pneumatici. I pneumatici estivi Ultrac e Sportrac offrono una dinamica di guida in condizioni di asciutto e bagnato, oltre a standard di comfort e silenziosità, tutte priorità chiave per le case automobilistiche premium. Al fine di supportare i clienti di Audi A1 Sportback nel a lungo termine, Ultrac e Sportrac saranno inoltre disponibili anche per il mercato dell’Aftermarket.

  14. Tutelare i terreni agricoli come risorse finite per la produzione di alimenti, mangimi e fibre per una popolazione mondiale in crescita. È il motivo per cui gli ingegneri presso Yoht hanno continuato a lavorare sui pneumatici a struttura radiale, Improved Flexion (IF) e Very High Flexion (VF) per i trattori, sui pneumatici a struttura radiale flotation per i rimorchi e, come novità, sulla combinazione di tecnologia flotation e tecnologia VF nei pneumatici Alliance 389 VF per rimorchi, favorendo in tal modo la protezione del suolo. Le prove del funzionamento sul campo di queste tecnologie sono state presentate nel corso delle dimostrazioni pratiche all'evento ILVO/Inagro presso il Bayer ForwardFarm Hof ten Bosch di Huldenberg, il 15 settembre scorso. Montati su un rimorchio e abbinati a un impianto di controllo della pressione dell'aria, pneumatici come Alliance 389 VF-IMP, si legge nella nota, hanno reso visibile e misurabile la protezione del suolo. Il pneumatico Alliance A389 VF-IMP ha un disegno speciale del battistrada che garantisce aderenza, flottazione e autopulizia, nonché un’impronta a terra del 25% più ampia per una compattazione del terreno decisamente ridotta. Inoltre, è caratterizzato da una carcassa particolarmente robusta, cinghie di acciaio per una minore resistenza al rotolamento e zero tempi di fermo, nonché mescole speciali. Il disegno non direzionale del battistrada con blocchi centrali “a Esse” offre trazione su diversi i tipi di terreno.

  15. Marangoni ha preso parte all’IBE Driving Experience, evento organizzato da Italian Exhibition Group presso il Misano World Circuit Marco Simoncelli, nel pomeriggio di mercoledì 29 e nell’arco di tutta la giornata del 30 settembre. I funzionari di Marangoni hanno accolto clienti e visitatori presso uno stand collocato nel box Ovest del circuito, dove hanno presentato ai visitatori i prodotti e servizi offerti dalla società. Paolo Tarzia, responsabile vendite rete Italia per la BU Ricostruzione Diretta Autocarro (TBR) e key account manager enti pubblici di Marangoni, al termine della kermesse ha dichiarato: “Anche in questa edizione, l’IBE Driving Experience ha dimostrato di essere un’interessante occasione di incontro per il mondo del trasporto persone. L’evento ci ha consentito di prendere contatti con titolari e funzionari commerciali di aziende di trasporto, produttori e noleggiatori di bus.” I pneumatici ricostruiti esposti da Marangoni al Misano World Circuit sono stati: due 275/70R22.5 per impiego urbano, realizzati sia con tecnologia a freddo (PZ Ecocity 3), sia con tecnologia a caldo (MZ Ecocity 3); due 295/80R22.5 per lunghe percorrenze, anche in questo caso realizzati con materiale prestampato (PD Ecotour 2) e in stampo (MD Ecotour Extra Int.); un 295/80R22.5 per impiego regionale invernale, realizzato in stampo (MD National Grip 2 Int.). Tutti i prodotti sono marcati 3PMSF e, pertanto, sono adatti alle condizioni invernali severe. Fedi Gomme, azienda del gruppo Marangoni era invece presente con un desk vicino alla sala convegni del circuito, dove si è parlato delle principali novità per il settore, con particolare riguardo per le sfide della digitalizzazione e della sostenibilità.

  16. Con l’ultima tappa di Nocera Umbra (PG) è calato il sipario sulla settima edizione della Transitalia Marathon, manifestazione internazionale adventouring offroad di mototurismo non competitiva. Per il terzo anno Continental era presente in qualità di partner tecnico. Durante la Transitalia Marathon 2021 Continental Italia ha fornito assistenza a tutti i concorrenti mettendo a disposizione un service specializzato per la sostituzione dei pneumatici. Inoltre, l’intero staff organizzativo è stato dotato di pneumatici di ricambio da montare in caso di necessità durante il percorso. L’edizione 2021 della Transitalia Marathon è stato un viaggio di cinque giorni alla scoperta delle tradizioni e dei paesaggi italiani. Esplorando vallate nostrane dell’Emilia-Romagna, Toscana, Lazio, Marche e Umbria i 350 partecipanti a bordo delle loro moto Maxienduro hanno macinato più di 1.000 chilometri e attraversato oltre 130 comuni. Ora Mirco Urbinati, Patron della manifestazione, sta già pensando alla edizione 2022 che vedrà un importante cambiamento di personalità già dal Village di partenza. Obiettivo: aumentare il grande potenziale di attrattività che caratterizza la Transitalia Marathon.

  17. Osram ha presentato la nuova generazione di lampade alogene per camion. L'illuminazione, precisano dall’azienda, deve sostenere carichi enormi, essere altamente affidabile e fornire illuminazione fino all'ultimo chilometro. L'impiego professionale quotidiano spesso porta le lampade per camion e veicoli commerciali ai limiti. Soluzioni ad alte prestazioni, si legge nella nota dell’azienda, consentono di garantire un’adatta illuminazione della superficie stradale. Migliorano l'esperienza di guida e la sicurezza, riducendo i tempi di inattività e i costi della flotta.

  18. Carglass lancia Carglass Special e rafforza il suo impegno per la sicurezza su strada, potenziando la sua offerta dedicata alla riparazione e sostituzione vetri dedicata a Truck & LCV – Light Commercial Vehicle.  L’azienda presenta al mercato un nuovo servizio per la corretta ricalibratura degli Adas, i sistemi di assistenza alla guida, su questa tipologia di veicoli industriali e commerciali. Secondo un recente rapporto dell’European Transport Safety Council (Etsc), i mezzi da lavoro provocano ben il 25% delle vittime sulla strada in Europa e l’obbligatorietà degli Adas imposta a partire dal 2022 dalla normativa europea anche su questi veicoli di nuova omologazione (Regolamento UE 2019/2144) darà certamente un contributo importante per rendere la mobilità più sicura. Si tratta di un servizio che l’azienda offrirà sia presso i propri centri sia attraverso unità mobili, per prestare soccorso anche su strada o nelle stazioni di fermo. Il servizio è stato sviluppato da Carglass grazie a nuovi sistemi di calibrazione e tecnologie che il Gruppo Belron, attraverso il suo centro di ricerca Belron Technical, mette a disposizione dei suoi tecnici in un percorso di ricerca, aggiornamento e upgrade continui. 

  19. Goodyear e TIP hanno annunciato l’estensione della loro partnership a lungo termine con la firma di un nuovo contratto quinquennale. TIP è specializzata in leasing e noleggio di camion e rimorchi, così come manutenzione dei mezzi e altri servizi a valore aggiunto per i clienti del trasporto e della logistica. Goodyear FleetOnlineSolution supporta l'intera flotta di TIP, dall'assistenza stradale all'ispezione dei veicoli, per ottenere la massima durata dei pneumatici e gestire i tempi di attività e i costi. Il contratto quinquennale include l'offerta end-to-end personalizzabile di Goodyear Total Mobility, che comprende il servizio di ricostruzione, le soluzioni targate Proactive Solutions e il supporto di un'ampia rete di assistenza con oltre 2.000 centri soltanto in Europa. FleetOnlineSolutions è una piattaforma digitale per la gestione dei pneumatici e delle flotte, che permette alle flotte commerciali di avere il controllo completo, fornendo informazioni precise e tempestive tramite PC o dispositivi mobili. Fornisce una panoramica dei veicoli con le loro rispettive posizioni, dei termini e delle condizioni concordate sui pneumatici. La dimensione paneuropea facilita le transazioni a livello locale e garantisce coerenza di prezzi e servizi a livello internazionale. Le flotte possono optare per un piano "Pay as you go" o " Price per kilometer", a seconda delle loro esigenze. Per quanto riguarda l'assistenza stradale e la manutenzione, report dettagliati possono essere condivisi con qualsiasi fornitore di servizi Goodyear riducendo così le spese amministrative e i costi grazie a un sistema di fatturazione diretta e a condizioni concordate sui pneumatici.

  20. Apollo Tyres amplia la gamma di pneumatici all-season del marchio Vredestein. L'azienda introdurrà 25 nuove misure di pneumatici per ruote di diametro compreso tra 15 e 22 pollici, arricchendo così le sue tre gamme di prodotti Vredestein all-season: Quatrac, per family car, auto compatte e SUV; Quatrac Pro, per auto ad alte prestazioni e SUV; e Comtrac 2 all-season+, per veicoli commerciali. In previsione del lancio dei nuovi prodotti, Apollo Tyres ha condotto una nuova ricerca sulla crescente diffusione dei pneumatici all-season. È emerso che il 76% dei proprietari italiani di auto, quando cambieranno i pneumatici, prenderanno in considerazione prodotti che possano essere utilizzati per tutto l’anno, d’estate e d’inverno, sull’asciutto, sul bagnato e sulla neve. Questo risultato spiega la generale tendenza positiva nelle vendite di pneumatici all-season. Disponibile nelle misure da 15 e 16 pollici, Quatrac si posiziona nella fascia media del mercato e consente di avere, precisano dall’azienda, un bilanciamento di prestazioni su asciutto, bagnato e neve. I pneumatici Quatrac saranno disponibili in otto nuove misure per cerchi da 15 pollici. Quatrac Pro è uno pneumatico dalle alte prestazioni progettato per le auto e i SUV più potenti, e si distingue per aderenza sul bagnato e manovrabilità sulla neve.Il pneumatico, già disponibile in diverse misure per ruote da 17 a 21 pollici di diametro, vedrà in autunno il lancio di 11 nuove misure aggiuntive, incluse, per la prima volta, anche quelle adatte per ruote da 22 pollici di diametro. Il modello Comtrac 2 all-season+, sviluppato per veicoli commerciali leggeri, presenta una mescola che permette di avere prestazioni sia sul bagnato che sulla neve.  Comtract 2 all-season+ sarà disponibile in altre sei nuove misure, oltre quelle da 15 a 17 pollici già in commercio.

  21. Il Gruppo Marangoni attraverso la società PneusMarket s.r.l. ha acquistato in Sardegna i punti vendita e assistenza di pneumatici a insegna LGg (La Genovese gomme) di Sassari, Oristano, Olbia, Macomer ed Elmas unitamente all'attività di produzione di pneumatici ricostruiti a loro supporto. L'operazione è stata perfezionata attraverso l’acquisizione del ramo d'azienda dalla società Tyre Retail e garantisce la continuità dei 5 negozi con il loro alto livello di servizio che il mercato ha sempre riconosciuto alle attività LGg.

  22. Crollo per il mercato dell’auto in settembre. Le immatricolazioni di auto nuove hanno fatto registrare un calo record del 32,73% sullo stesso mese del 2020. E ciò nonostante che dal 2 agosto fossero ritornati in vigore, grazie ad un nuovo stanziamento di fondi, gli incentivi per le auto più richieste, che sono quelle con emissioni comprese tra 61 e 135 grammi di CO2 al chilometro. Il drammatico crollo di settembre si abbatte su un settore, già fortemente penalizzato dalla pandemia. La causa del crollo è la crisi nelle forniture di microchip che è anch’essa legata alla pandemia.  Con l’avvento del virus i produttori di microchip avevano ridotto i programmi di produzione ritenendo che vi sarebbe stato un calo di domanda legato al lockdown e in generale agli effetti negativi della crisi sanitaria. E’ successo invece esattamente il contrario. La limitazione agli spostamenti delle persone e l’avvento dello smartworking hanno determinato una forte crescita della domanda di computer portatili, tablet e smartphone, prodotti che impiegano numeri rilevanti di semiconduttori. Una delle conseguenze più importanti di questa situazione è stata proprio la forte riduzione delle forniture di microchip al settore dell’auto con fermi di produzione in tutto il mondo ed anche con chiusure di impianti. Naturalmente la conseguenza principale è stata un forte rallentamento delle consegne di autoveicoli nuovi alle reti di distribuzione e una forte riduzione delle giacenze nelle concessionarie di auto pronte per la consegna. Dall’inchiesta congiunturale condotta dal Centro Studi Promotor a fine settembre emerge infatti che ben il 96% dei concessionari indica bassi livelli di giacenze. All’inizio dell’anno la quota corrispondente era del 28% e da quando viene condotta l’inchiesta congiunturale mensile sull’automobile del Centro Studi Promotor, cioè dal 1993, un livello così basso di giacenze di auto nuove non si era mai verificato. Questa situazione ha importanti conseguenze anche sul mercato dell’usato. In settembre le vendite di usato calano del 17,07% rispetto a settembre 2020. Inoltre, sempre in settembre, il 97% dei concessionari indica basso il livello delle giacenze, mentre forti tensioni si registrano sui prezzi. In gennaio 2021 solo il 10% dei concessionari giudicava elevati i prezzi dell’usato, in settembre questa percentuale è balzata al 53%. Secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor, la stangata dei microchip insieme a quella della pandemia stanno determinando una situazione di assoluta emergenza per il comparto dell’auto. E’ dunque indispensabile che il Governo assuma provvedimenti immediati utilizzando la Legge di Bilancio o anche ricorrendo alla decretazione d’urgenza per prevedere subito interventi a favore del settore in attesa di definire, nei tempi più rapidi possibili, un piano organico per sostenere in maniera strutturale la difficile transizione verso l’auto elettrica.

  23. È iniziata il primo ottobre 2021 la promozione Bkt per l’Italia, un concorso che mette in palio un quad Yamaha Kodiak 700. La multinazionale indiana consegnerà al vincitore il quad compreso di omologazione per uso stradale, per poter subito iniziare a lavorare ma anche a divertirsi. Per partecipare è sufficiente acquistare due pneumatici radiali Bkt della linea Agrimax oppure della linea Flotation. A fronte dell’acquisto dei pneumatici in promozione, Bkt regala diversi premi della nuova linea Bkt Original. Per ottenere gli omaggi di Bkt, i partecipanti dovranno collegarsi al sito di Bkt Original compilare il modulo con i dati richiesti e allegare la fattura di acquisto. La promozione è valida solo in Italia e fino al 30 aprile 2022.

  24. Il gruppo Foundry Alfe Chem e CDR (Centro Distribuzione Ricambi) di Torino hanno siglato un accordo per la distribuzione su tutto il territorio nazionale dei lubrificanti per auto Olitema. L’obiettivo di Olitema è di collaborare con professionisti del settore automotive in linea con la filosofia green del marchio. Dal mese di ottobre 2021, CDR è ufficialmente distributore nazionale di Olitema, offrendo un servizio capillare in tutte le regioni con circa 800 punti vendita. La promozione e la vendita sono inoltre agevolate da un sito web e da un canale di e.commerce dedicato dove i ricambisti potranno effettuare ordini di prodotti Olitema secondo gli standard di CDR.

  25. L’aumento record del metano produce un duplice danno per i proprietari di auto alimentate con tale tipologia di carburante, che da un lato subiscono un incremento dei costi dei rifornimenti, dall’altro vedono annullati i vantaggi legati alla scelta del veicolo a metano. Lo afferma il Codacons, commentando i dati di Quotidiano Energia. “Oggi un pieno ad un auto a metano arriva a costare oltre il doppio rispetto a inizio anno – spiega il Codacons – Lo scorso gennaio il prezzo medio nazionale del metano era pari a 0,981 €/kg, mentre oggi in alcuni distributori supera i 2 euro al kg: questo significa che il costo di un pieno ad un’auto a metano passa da una media di 13,7 euro al record di 28 euro, con un incremento di oltre il 104%”. “Un rincaro che rischia di annullare del tutto i vantaggi economici per chi ha scelto l’auto a metano – prosegue Rienzi – Tale tipologia di carburante, infatti, se da un lato consente di percorrere 100 km spendendo la metà rispetto al diesel, dall’altro impone costi di manutenzione delle auto sensibilmente più elevati rispetto ai veicoli tradizionali. Costi che ora vanno ad aggiungersi a prezzi alla pompa praticamente raddoppiati rispetto al passato, di fatto annullando i vantaggi per gli automobilisti legati al possesso di un’auto a metano”. 

  26. Il Cinturato CN12 che equipaggiava il prototipo della Lamborghini Countach LP 500 del 1971 arriva su strada dopo un’attesa lunga 50 anni. La versione definitiva della Countach, infatti, entrò in produzione nel 1974 con un pneumatico dalle specifiche differenti rispetto al CN12 del prototipo, che rimase quindi realtà solo sulla LP 500. Ora Lamborghini ha deciso di ricreare per un collezionista la storica vettura del 1971 e i tecnici Pirelli - dopo un accurato lavoro di ricerca e analisi dei documenti, delle specifiche di prova e dei progetti originali del pneumatico conservati nell’archivio storico della Fondazione Pirelli - hanno ricreato il CN12 studiato all’epoca per la vettura di Sant’Agata Bolognese. Pirelli, che collabora con Lamborghini dal 1963, ha dunque ricostruito i pneumatici montati sul prototipo LP 500, che all’epoca della sua esposizione ginevrina calzava il Cinturato CN12. Pirelli aveva sviluppato appositamente per la LP 500 questi pneumatici, con un rapporto altezza - larghezza di 0,60. I pneumatici erano nella misura 245/60 R14 all’anteriore e 265/60 R14 al posteriore, le stesse utilizzate oggi per il modello ricostruito, come uguale è il disegno del battistrada, mentre mescola e struttura sono all’avanguardia per offrire più sicurezza rispetto agli standard di allora. La ricostruzione della Countach LP 500, al suo debutto al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, è stata eseguita dal Polo Storico di Automobili Lamborghini che ha dedicato oltre 25.000 ore di lavoro per soddisfare il desiderio di un appassionato del marchio bolognese. La storica collaborazione fra le due aziende italiane ha portato a un continuo processo di reciproca innovazione tecnologica che si è susseguito nel corso dei decenni. Dai primi modelli di Lamborghini, che montavano pneumatici della famiglia Cinturato, si è arrivati ai giorni nostri dove vengono equipaggiate con i pneumatici di ultima generazione della famiglia P Zero, gli Ultra High Performance (UHP) che uniscono l’esperienza Pirelli acquisita nell’ambito delle competizioni automobilistiche alla collaborazione con le migliori case auto. Una gamma sempre più ampia e in evoluzione, quella di Lamborghini, per cui Pirelli continua a sviluppare pneumatici dedicati per le prestazioni richieste per ogni modello di auto: dai P Zero o P Zero Corsa per le coupè, le spyder e le roadster, agli Scorpion per il Suv Urus.

  27. Goodyear ha presentato un prototipo del suo pneumatico sferico Eagle 360, progettato su misura per la nuova Citroën Autonomous Mobility Vision. La visione della casa costruttrice francese per il futuro della mobilità urbana si basa su una piattaforma elettrica multidirezionale autonoma, chiamata "The Citroën Skate", che può ospitare una serie di diversi "Pod" (letteralmente capsule) per fornire varie esperienze o servizi di mobilità. The Citroën Skate e i suoi concept "Pod" sono stati ispirati da The Urban Collëctif, un progetto realizzato da Citroën, insieme al gruppo alberghiero internazionale Accor e alla società media JCDecaux. Il prototipo Eagle 360 è un pneumatico senz’aria e ha una superficie del battistrada quattro volte superiore a quella di un pneumatico standard, il prototipo Eagle 360, precisano da Goodyear, si usura più lentamente di un pneumatico convenzionale, aumentano di conseguenza la durata. Dotato di una struttura interna rigida e di una mescola a bassa resistenza al rotolamento, il prototipo Eagle 360 è progettato per una bassa deflessione nel punto di contatto con la strada per contribuire a ridurre la perdita di energia e i consumi, permettendo di estendere l'autonomia della batteria di un veicolo elettrico. Le lamelle esagonali consentono di avere un'aderenza costante, indipendentemente dalla direzione di marcia. Nella visione di Citroën, i prototipi di Eagle 360 sono alloggiati all’interno di strutture in alluminio collegate con la piattaforma “skate”. Ognuna di queste strutture contiene una serie di piccoli motori elettrici che forniscono propulsione alle sfere. Durante tutto il progetto, il team dell'advanced design studio di Goodyear ha collaborato a stretto contatto con il team di design Citroën per progettare e realizzare un prototipo Eagle 360 su misura, in totale armonia con la visione e gli obiettivi della Citroën Autonomous Mobility Vision. Questa è l'ultima di una serie di partnership tra Goodyear e il team di progettazione di Citroën, dopo la loro recente collaborazione per realizzare il Citroën 19_19 Concept, una concept car autonoma, connessa ed elettrica, svelata per festeggiare il centenario di Citroen nel 2019.       

  28. A partire da settembre, le serie di trattori Case IH Vestrum, Maxxum e Puma, nonché i modelli Expert CVT, Profi Series, Impuls CVT e Absolut CVT di Steyr sono disponibili con pneumatici Continental TractorMaster e VF TractorMaster. La partnership OE rappresenta per Continental un passo in avanti nella strategia di crescita nel settore agricolo. Con l’approvazione OE i pneumatici premium Continental sono inseriti nei listini prezzi e sono da subito a disposizione dei clienti come primo equipaggiamento per i loro trattori Case IH o STEYR. Case IH e Steyr fanno capo alla società CNH Industrial. Dopo Valtra, John Deere e Fendt, Case IH e Steyr sono gli ultimi nuovi clienti di Continental per il primo equipaggiamento.

  29. In Italia soltanto il 44,7% degli autobus pubblici circolanti è di categoria Euro 5 o Euro 6. Oltre uno su due dei quasi 52 mila autobus pubblici oggi in circolazione appartiene quindi alle categorie emissive da Euro 0 a Euro 4. Questi numeri emergono da un’elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilità sostenibile di Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici), sulla base di dati Aci. A livello nazionale, sono poco più di 23 mila gli autobus pubblici di categoria Euro 5 o Euro 6 in circolazione. Dall’elaborazione dell’Osservatorio sulla Mobilità sostenibile di Airp emerge un dettaglio regionale con forti disparità territoriali: il Friuli-Venezia Giulia, con il 77% di autobus pubblici di categoria Euro 5 o Euro 6, è la regione con il parco circolante di autobus pubblici più moderno in Italia. Seguono il Trentino-Alto Adige (73,1% di autobus pubblici Euro 5 o Euro 6) e la Lombardia (63,4% di Euro 5 o Euro 6). Gli autobus pubblici più vecchi e quindi anche più inquinanti, si trovano al Centro e al Sud Italia, in particolare in Sardegna, che ha l’83,3% di autobus pubblici che non supera la categoria Euro 4, in Molise (79,8%) e in Basilicata (77,8%). Dai dati rilevati dall’Osservatorio sulla mobilità sostenibile di Airp, emerge con chiarezza che il parco circolante italiano di autobus pubblici continua ad avere un grande bisogno di ricambio. Si tratta, evidentemente, di un processo che richiede tempi lunghi e necessita di forti investimenti. Vi sono però soluzioni che consentono di bilanciare le esigenze di contenimento dei costi e quelle di tutela ambientale. A questo proposito, Airp ricorda che gli pneumatici ricostruiti consentono di risparmiare sulle spese di gestione del mezzo (gli pneumatici ricostruiti, infatti, hanno un costo minore rispetto a quelli nuovi) ed anche di rinviare l’esigenza di smaltimento degli pneumatici usati che possono essere ricostruiti, con evidenti effetti positivi per l’ambiente.

  30. L’inverno è alle porte, e con lui anche l’appuntamento del cambio gomme in vista dello stop ai pneumatici estivi in vigore dal prossimo 15 ottobre. Per garantire sicurezza e un’esperienza di guida ottimale Mak consiglia di adeguare la dimensione delle ruote ai diversi periodi dell’anno, in particolare l’inch-down invernale, ovvero la diminuzione della dimensione delle ruote. In inverno, precisano dall’azienda, a causa delle condizioni atmosferiche più rigide è possible affrontare strade dissestate e con fondi ghiacciati o innevati. Le condizioni del terreno incidono inevitabilmente sul comfort e sulla sicurezza alla guida, per questo motivo è importante sostituire le ruote estive, dotate di pneumatici con una spalla particolarmente bassa, con pneumatici invernali con una spalla più alta e, quindi inevitabilmente di diametro inferiore. Per venire incontro a questa esigenza Mak ha deciso di lanciare nel mese di ottobre una campagna a livello europeo: per tutto il mese e precisamente, dall’1 al 31, con l’acquisto di 4 ruote Mak a partire da 18 pollici, l’azienda invierà in omaggio a tutti i clienti un gadget tecnologico Sbs. In questo mese tutti i clienti che acquisteranno un set di ruote riceveranno in omaggio un Wireless Reflex Set per trasformare lo smartphone in una macchina fotografica, dotato di telecomando wireless in grado di scattare fotografie fino a 10 metri di distanza.

  31. Vipal Rubber è sponsor ufficiale del pilota Fabio Farina, che gareggia nel Campionato Italiano di Rally 2021 (CIR), nella Coppa Internazionale di Rally (IRCup), nel Trofeo Peugeot e nella competizione Under 25. Farina, uno dei piloti più in vista della nuova generazione italiana nella categoria, è figlio di Luca Farina, proprietario della Ral Gomme SRL, azienda italiana di ricostruzione dei pneumatici e collaboratore di Vipal. Le prossime tappe del calendario sono: il Rally Due Vally, il 10 ottobre, per il CIR, e l'IRCup Rally Città di Bassano, per la IRCupi i giorni 22 e 23 ottobre. Le gare vengono trasmesse in diretta nelle pagine Facebook e Instagram del CIR e anche su RAI Sport TV.

  32. Alcar ha ampliato la propria gamma di prodotti offrendo una nuova variante di colore e una nuova dimensione del cerchio in lega dal design sportivo Dezent TR. Grazie alla nuova variante black front polished, Dezent TR dark, precisano dall’azienda, si abbina ai colori auto più diffusi. Inserendo la dimensione 7,5x18 pollici, Dezent ha allargato le possibilità di applicazione per gli allestimenti Ece e Nad di modelli di auto come VW Golf, VW Passat, Seat Leon e Seat Altea, Skoda Oktavia e Skoda Oktavia Scout, nonché Mercedes Classe A e Classe B.La gamma completa della ruota Dezent TR comprende un totale di tre diverse colorazioni: silver, glossy black, glossy black front polished. Il doppio raggio sportivo è disponibile con omologazione Ece e/o Nad nelle dimensioni da 6,5x16 a 8x18 pollici. Per la nuova VW Golf 8 e la sorella maggiore VW Passat sono disponibili anche le versioni Ece da 17 pollici. Per la Serie 5 della Bavaria, le applicazioni Ece sono disponibili in 18 pollici.

  33. Si arricchisce di due nuove soluzioni hi-tech di manutenzione predittiva dei veicoli e di tracciamento delle merci l’innovativa piattaforma CalAmp iOn di LoJack, presentata nelle scorse settimane sul mercato italiano da LoJack, Gruppo CalAmp, società di intelligenza connessa che aiuta le persone e le aziende a lavorare in modo più smart. Le due novità sono state annunciate in occasione dell’evento Fleet Motor Day, tenutosi a Roma e dedicato ai fleet&mobility manager. L’assoluta novità per il mercato italiano si chiama iOn Tag: un piccolo sensore collocato su “un’etichetta” che consente il tracciamento delle merci dialogando in modalità bluetooth con il dispositivo telematico a bordo del veicolo. Collocato ad esempio su un pacco trasportato in un veicolo commerciale, segnala la presenza o meno delle merci trasportate, mentre il dispositivo indica l’esatta posizione del mezzo. iOn Tag può essere associato a qualsiasi merce, strumento o utensile e si presta a molteplici utilizzi: nel mercato delle spedizioni; per segnalare l’effettivo ingresso o uscita di veicoli e delle merci trasportate dai centri di logistica; per limitare furti e frodi, attraverso la segnalazione immediata di anomalie nel percorso seguito dalle merci o la loro sottrazione dal veicolo; per consentire l’identificazione del driver realmente a bordo del mezzo. Applicando i sensori alle attrezzature di maggior valore, i tecnici riparatori, gli addetti ai cantieri ma anche gli operatori dei mezzi di pronto intervento (ad esempio Paramedici e Vigili del Fuoco) possono verificare la costante presenza a bordo dei dispositivi più preziosi per la propria attività, con evidenti vantaggi in termini di maggiore efficienza operativa e risparmi sui costi delle apparecchiature di cui si previene lo smarrimento o il furto. La seconda novità per il mondo delle flotte riguarda il sistema intelligente di gestione della manutenzione, anche predittiva, della flotta offerto dalla piattaforma iOn. Un tool che permette alle società di noleggio e ai fleet manager di essere informati preventivamente sulle scadenze di manutenzione ordinaria e sui piani di intervento dettati da requisiti di legge o dalla car policy dei veicoli ed elaborati sulla base di intervalli temporali, del chilometraggio o anche delle “ore lavorate” per le macchine movimento terra. Il gestore della flotta, inoltre, viene informato in tempo reale anche sull’eventuale accensione della spia di malfunzionamento su uno o più veicoli del parco così pianificare il suo rientro in officina per la necessaria manutenzione.

  34. Se per Natale molti connazionali del centro e sud Italia hanno avuto temperature più primaverili che invernali, il 2017 non ha avuto un inizio altrettanto clemente. Nevicate continue e senza precedenti hanno interessato l’area centro meridionale del Paese, costringendo migliaia di italiani a fare i conti con una situazione mai fronteggiata prima. La reazione dei cittadini è stata immediata e al passo con i tempi: per affrontare al meglio la mobilità quotidiana, sono ricorsi all’online per l’acquisto delle necessarie catene da neve.

    eBay.it ha preso in esame l’andamento della categoria “Veicoli: Ricambi e Accessori” nelle prime tre settimane del 2017, rilevando un aumento degli acquisti di catene da neve del +121% in tutta Italia rispetto allo stesso periodo del 2016. L’incremento più alto, in media del 227%, si è registrato proprio nelle 10 regioni del centro sud più colpite dalle forti nevicate, con un picco del +354% in Sicilia e del +302% in Basilicata. Le restanti otto regioni hanno visto i seguenti incrementi: Molise + 288%, Calabria + 258%, Puglia + 216%, Abruzzo + 198%, Sardegna + 195%, Campania + 195%, Umbria + 134%, Marche + 129%. 

    Inoltre, il trend di vendite ha seguito l’andamento dell’evoluzione metereologica, registrando Il picco nell’incremento percentuale durante la seconda settimana di gennaio. In quel lasso di tempo infatti, le vendite di catene su eBay.it per le dieci regioni sono aumentate in media del 430%. “A fronte delle vendite 2016 di catene da neve, che su eBay.it hanno totalizzato un articolo venduto ogni 4 minuti nei mesi invernali*, sicuramente queste prime settimane del 2017 stanno evidenziando una tendenza d’eccezione.” – commenta Irina Pavlova, Responsabile Comunicazione di eBay.it.

    I dati evidenziano del resto anche la scarsa propensione delle popolazioni delle regioni centro-meridionali all’acquisto di pneumatici invernali.

  35. Driver ha preso parte a due degli eventi più attesi del mese di ottobre, Barcolana e Rallylegend, riscuotendo un grande successo di pubblico e presenze. Sono stati migliaia, infatti, gli spettatori accorsi alle due manifestazioni che hanno scoperto i servizi e i prodotti offerti dalla rete di specialisti del pneumatico Pirelli all’interno dello spazio espositivo allestito da Driver per entrambe le occasioni.

    Dal 4 all’8 ottobre, Driver è stato protagonista della 49ª edizione della Barcolana, la storica regata che si tiene ogni anno sulla Riva del Mandracchio a Trieste. Durante le attività promosse nello stand, Driver ha distribuito migliaia di flyer e gadget, profilando gli appassionati accorsi per ammirare le oltre 2.100 imbarcazioni iscritte alla manifestazione.

    Gli esperti Driver hanno potuto illustrare ai visitatori i servizi su misura della propria rete presente in tutta Italia all’interno di un corner dedicato alla gamma dei prodotti invernali Pirelli e alle tecnologie della Casa milanese.

    A San Marino, invece, Driver e Pirelli hanno partecipato al quindicesimo Rallylegend, in programma sul Monte Titano dal 19 al 22 ottobre.

    La kermesse ha visto tra i protagonisti alcuni tra i più grandi nomi dal rally mondiale, con quindici piloti iridati, molti dei quali si sono sfidati sulle strade di San Marino equipaggiati proprio con pneumatici Pirelli. La P lunga, infatti, ha fornito P Zero RK e Cinturato RW per le auto moderne, oltre ai P7 Corsa Classic per le auto storiche. Inoltre, presso lo stand Driver/Pirelli, si è tenuta una sessione esclusiva di autografi che ha attirato l’attenzione di numerosissimi spettatori, grazie alla presenza di campioni come Petter Solberg, Nicky Grist, Ari Vatanen, Didier Auriol e Hans Thorzelius.

    Le attività del progetto Driver on the Road, lanciato lo scorso maggio, si sono concluse con la partecipazione a questi due grandi eventi di risonanza nazionale e internazionale: sul canale ufficiale Youtube di Driver (al link https://www.youtube.com/watch?v=_7mCkFwHP-I&index=6&list=PLQcCjXi2VVkmyt8kyUV2VsxVyTkSZfTW0) è disponibile un video riepilogativo che illustra in modo dettagliato le ultime due iniziative promosse da Driver. 

  36. Il Segretario del Partito Democratico Matteo Renzi è stato oggi in visita alla TEXA, rispettando una promessa fatta quando era Presidente del Consiglio. Nell’Ottobre dello scorso anno, infatti, per un problema legato al volo aereo aveva dovuto disdire all’ultimo la sua partecipazione nell’ambito di una visita istituzionale alle aziende eccellenti del nord est. Renzi, approfittando della tappa veneta del suo tour “Destinazione Italia”, ha voluto quindi recuperare l’occasione. 

    Accolto dal Presidente Bruno Vianello, ha visitato tutti i reparti dedicati alla progettazione e produzione di strumenti di diagnosi, telediagnosi, ricarica aria condizionata, analizzatori gas di scarico per veicoli, settori in cui l’azienda è leader internazionale

    Particolare attenzione ha suscitato il nuovo sofisticato strumento “AXONE Nemo”, tablet “rugged” realizzato con la partnership di Intel e Microsoft.

    Dopo una sosta nel dipartimento educativo TEXAEDU, dove ha incontrato i ragazzi impegnati nei corsi di meccatronica, Matteo Renzi ha potuto varcare le porte segrete della “start up” TEXA Dynamics, destinata allo sviluppo di innovativi propulsori elettrici.

    Prima di lasciare l’azienda, dopo oltre un’ora di visita, classica foto con il Presidente Bruno Vianello davanti al mega Robot TEXA.   

  37. Sport e sostenibilità sono, da sempre, un connubio felice e che riscuote consensi. E Greentire ha deciso di puntare sulle discipline sportive per il suo stand nella edizione 2017 di Ecomondo (7-10 novembre), la kermesse che riunisce ogni anno a Rimini i maggiori player nazionali e internazionali della green economy.

    Quest’anno la società consortile ha proposto uno stand dedicato alle discipline sportive: i visitatori possono trovare infatti un mini campo di calcio e uno di basket, dove cimentarsi con alcune prove sportive e vincere simpatici gadget. Inoltre possono osservare da vicino un playground appositamente allestito, con attrezzature realizzate in materiale riciclato dalla Green Projects. Il filo conduttore di tutte queste aree è la sostenibilità: le pavimentazioni sono infatti realizzate con materiali derivati da pneumatici fuori uso. E per chi ama la velocità, Greentire nel suo stand ospita il kart del progetto educativo rivolto ai giovani “Greentire in Pista!”, griffato con il marchio e i colori della società consortile.

    Una scelta, quella di coniugare sport e ambiente, che ha premiato: nonostante la fiera sia ancora in corso, lo stand Greentire è risultato uno dei più visitati, con un pubblico di giovani e meno giovani che si sono cimentati nelle varie attività sportive. 

  38. Per il quarto anno consecutivo EVO Corse sarà tra gli espositori dell’Autosport Engineering Show, il più grande e importante salone d’Europa, in programma giovedì 11 e venerdì 12 gennaio al National Exhibition Centre di Birmingham, dove ogni anno vengono presentate le più interessanti novità tecnologiche dal mondo del motorsport. Allo stand E1170 EVO Corse presenterà le ultime novità: la ruota DakarZero 8x16, dedicata al fuoristrada estremo, ed EVOjack Quadra – l’innovativo cric idraulico a pantografo per il rally.

    I visitatori potranno osservare da vicino tutta la gamma di prodotti EVO Corse, dall’intramontabile ruota SanremoCorse per il rally, al leggerissimo FormulaCorse per le gare in circuito, fino ai cric idraulici EVOjack e EVOcrk, prodotti di riferimento tra i professionisti delle corse.

    L’Autosport Engineering Show è parte dell’Autosport International, la più grande fiera indoor in Europa nel settore racing. L’evento ospiterà 250 espositori; per l’edizione 2018 solo tra i professionisti sono previsti oltre 26.000 visitatori.

  39. Da oggi, a Scampia, i calciatori di domani potranno sognare in grande grazie anche al nuovo campo in erba sintetica di ultima generazione donato alla città grazie al “Protocollo contro l’abbandono dei pneumatici nella Terra dei fuochi”, siglato nel 2013 da Ministero dell’Ambiente, Incaricato per il contrasto ai roghi in Campania, Prefetture e Comuni di Napoli e Caserta ed Ecopneus.

    Il Protocollo ha già permesso di togliere dalle strade di 41 Comuni del territorio oltre 16.500 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso e l’inaugurazione di oggi a Scampia rappresenta l’ideale chiusura del ciclo di recupero di questi materiali: da potenziale disastro ambientale se incendiati e utilizzati come combustibile per i roghi di rifiuti, a materiale prezioso, sicuro e dalle eccezionali prestazioni se correttamente riciclato. A fianco delle attività operative di intervento sul territorio, il Protocollo si sta affermando come valido strumento di sensibilizzazione sui temi dell’ambiente e della legalità, grazie anche ai tanti interventi con la gomma riciclata che negli anni hanno lasciato un concreto segno sul territorio: aree gioco, spazi di aggregazione, campi sportivi.

    Anche il nuovo campo dello Stadio Antonio Landieri di Scampia contiene, infatti, oltre 77.000 kg di gomma riciclata da Pneumatici Fuori Uso, una tecnologia ai massimi standard internazionali che sta riscuotendo sempre maggior apprezzamento anche dalle squadre di calcio di serie A. I lavori di realizzazione sono iniziati a luglio e, complice anche la pausa nel mese di agosto, sono terminati ad ottobre.

    All’inaugurazione odierna, di fronte ad abitanti, studenti e associazioni del quartiere, sono intervenuti il Sindaco di Napoli Luigi de Magistris, il Consigliere del Ministero dell’Ambiente Vittorio Sepe, il Vicesindaco di Napoli e Assessore all’Ambiente Raffaele Del Giudice, il Prefetto incaricato dal Ministro dell’Interno per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro e Giovanni Corbetta, Direttore Generale di Ecopneus, tra i principali responsabile della gestione dei Pneumatici Fuori Uso in Italia.

    Per il Prefetto Incaricato del Ministro per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro "Il nuovo campo dello stadio Antonio Landieri di Scampia é un nuovo e importante esempio di come sia possibile coniugare rispetto della legalità e comportamenti ambientalmente virtuosi con la valorizzazione dei luoghi di aggregazione e per lo sport di una comunità. L'impiego della gomma riciclata dai pneumatici sottratti ai roghi é già di per sé un forte messaggio di legalità, che acquisisce ulteriore valore in questo contesto, con l'impianto di Scampia intitolato ad un ragazzo vittima innocente di camorra".

    Giovanni Corbetta, Direttore Generale Ecopneus “Siamo onorati di aver contribuito a lasciare sul territorio un nuovo segno concreto delle attività del Protocollo. La gomma riciclata grazie alle sue caratteristiche è un materiale ideale per il mondo dello sport e quello inaugurato oggi rappresenta un campo ai massimi livelli. Siamo convinti della necessità di iniziative come questa di Scampia per rimarcare ancora una volta che le criticità ambientali possono essere affrontate e risolte con successo”.

    Ad oggi, grazie al Protocollo sono già stati tolti dalle strade di 41 Comuni delle Province di Napoli e Caserta e correttamente recuperati quasi 2.000 tonnellate di PFU. A queste si aggiungono le 8.483 tonnellate di PFU prelevate dallo stock storico di Scisciano (NA), dove giacevano abbandonate nel sito da oltre 20 anni, e le 6.136 tonnellate di PFU rimosse da un deposito illegale nel centro abitato di Napoli, in zona Gianturco. La raccolta dei PFU prevista dal Protocollo procede parallelamente alle quotidiane attività di raccolta di Ecopneus in Campania come nel resto d’Italia. Solo nelle Province di Napoli e Caserta lo scorso anno Ecopneus ha raccolto rispettivamente 8.700 e 3.400 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso riciclandoli per ottenere gomma riciclata come quella utilizzata nel nuovo Stadio di Scampia.

  40. Torna dal 7 all'11 febbraio a Parigi Rétromobile, il salone dedicato alle auto classiche, che vedrà ancora una volta Motul come Major Partner. In occasione del trentesimo anniversario della versione moderna della Carrera Panamericana, storica competizione per auto classiche, all’interno dello stand Motul (Hall 1, F30) i visitatori saranno trasportati istantaneamente nel mondo di questo classico rally accompagnati dal 7 volte vincitore Pierre de Thoisy che partecipa alla gara con i colori Motul.

    Durante la manifestazione sarà anche svelato il nome del vincitore del premio Grand Prix Motul-Fondation du Patrimoine 2018 per il miglior progetto di restauro di auto storiche. Motul collabora dal 2008 con la Fondation du Patrimoine con lo scopo di valorizzare e supportare il restauro di progetti automobilistici, e quest’anno festeggia i dieci anni di attività insieme durante i quali sono state restaurate ben 45 auto.

    Lo stand di Motul sarà inoltre caratterizzato da un'area dedicata dove i proprietari di auto e gli appassionati potranno consultare i tecnici di Motul sui prodotti dedicati alle auto classiche. I veicoli storici richiedono lubrificanti con formulazioni speciali per adattarsi a motori e cambi di epoche diverse, e la gamma Motul è composta da 4 oli specifici per il motore più una gamma completa di prodotti per la cura e la manutenzione. Gli appassionati potranno acquistare tutti i prodotti della Linea Auto Storiche anche sul nuovo sito www.motulclassic.com che sarà presentato proprio in occasione di Rétromobile. 

  41. “Get The Grip” è il nome del programma di fidelizzazione per le reti dei rivenditori che trattano il prodotto moto di Continental e coinvolge oltre 70 officine in tutta Italia. Il programma prevede contenuti dedicati e progettati per aumentare la visibilità del brand Continental e valorizzare l’ambiente del punto vendita, creando un contesto dinamico per l’utente finale che, come noto, nel mondo moto, è appassionato informato e competente.

    “Il programma Get The Grip – afferma Fabio Borelli Responsabile business moto per Continental – costituisce per noi un’importante complemento all’attività commerciale. L’obiettivo è di lavorare in partnership con i rivenditori per rendere l’esperienza del cliente finale il più possibile di qualità. I materiali di comunicazione e gli elementi di personalizzazione sono dettagli qualificanti che valorizzano l’officina e l’avvicinano al mondo Continental che è fatto di tecnologia, sicurezza e performance.”

    Oltre alla fornitura di questi supporti, il programma prevede l’inserimento del punto vendita nel dealer locator del sito Continental – con la visibilità web che ne consegue - e il sostegno, dal secondo anno di affiliazione, nella realizzazione di eventi locali. Sono previste anche dinamiche commerciali dedicate.

    “La strategia della business unit moto – conclude Fabio Borelli – prevede una crescita dei punti vendita e un significativo investimento in questa attività, che ci consente di lavorare in sinergia con i distributori e, attraverso le loro reti, di arrivare a presidiare in modo efficace il territorio. Sono convinto che Get the Grip sia un programma importante per i professionisti dello pneumatico moto che, ogni giorno, offrono ai loro clienti professionalità, garanzia di qualità e sicurezza nel loro lavoro.”

  42. Il Conti Truck On Tour 2018 ha riscosso un importante successo di pubblico. Grande apprezzamento per l’iniziativa è stato dimostrato dagli autisti, i veri protagonisti del mondo del trasporto e dei servizi messi a disposizione da Continental. Oltre 500 di loro hanno interagito con gli specialisti della sicurezza di Continental - presenti nelle aree di sosta dove il truck appositamente allestito ha fatto tappa - ricevendo una consulenza sullo stato di usura dei pneumatici, informazioni utili sull’utilizzo dei cronotachigrafi ed approfittando delle aree relax a loro riservate. “Siamo molto soddisfatti – sottolinea Enrico Moncada, responsabile della business Unit Truck Replacement di Continental Italia – dell’esito del Conti Truck On Tour 2018. Gli autisti con cui siamo entrati in contatto si sono dimostrati particolarmente sensibili al tema della sicurezza stradale, tema che rappresenta per Continental un valore fondamentale sia per ciò che riguarda i prodotti messi in commercio sia per i servizi che mettiamo a disposizione dei driver”.  Il Truck On Tour rappresenta per Continental un’occasione unica per entrare in contatto con gli utenti finali che sono, da sempre, i protagonisti di tutti gli sforzi che il gruppo mette in campo: prodotti innovativi e sicuri, soluzioni tecnologiche all’avanguardia ed una grande attenzione a chi guida e alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Con questa missione, Continental approccia il mondo del trasporto a 360°, con una visione di insieme che parte proprio dalle persone alla guida.  La passione degli autisti dei mezzi pesanti ha avuto quest’anno il suo momento “magico” al Weekend del Camionista, che ha visto una straordinaria affluenza di professionisti e di appassionati dei mezzi pesanti e da cui ha preso il via il Conti Truck On Tour 2018. Le tappe successive del Tour sono state ad Ancona (il 28 maggio presso l’area di servizio Esino Ovest sulla A14), Bologna (il 30 maggio presso l’area di servizio Sillaro Ovest sulla A14), Brescia (il 31 maggio presso l’area di servizio Valtrompia Nord sulla A4), Piacenza (l’1° giugno prezzo l’area di servizio Arda Ovest sulla A1), Caserta (il 5 giugno presso l’area di servizio Teano Est sulla A1) e Roma (il 6 giugno presso l’area di servizio Prenestina Ovest sulla A1).  Il gruppo dedica grande attenzione alle necessità delle aziende del settore ed offre loro una gamma completa di soluzioni per rendere più efficiente, più economica e più ecologica la gestione di una flotta mezzi. Le soluzioni, che fanno parte del programma Conti360° Fleet Services, sono pensate per ogni tipo di veicolo e comprendono soluzioni personalizzate, una rete internazionale e un Network di Partner dedicato. Nell’offerta di Continental rientra un programma completo di ricostruzione, ContiLifeCycle, che può contribuire in maniera determinante a risparmiare risorse e ottimizzare i costi operativi totali delle flotte.

     

  43. Pirelli e IXOOST, azienda modenese che firma esclusivi sistemi audio legati al mondo dei motori, hanno unito le forze per progettare un esclusivo sistema audio per gli appassionati di motorsport: un impianto hi-fi davvero straordinario, poichè integra un altoparlante Bluetooth all’avanguardia all’interno della replica della Wind Tunnel Tyre, il pneumatico in scala ridotta prodotto da Pirelli per i Teams del campionato F1 che li utilizzano per i test nella galleria del vento.

    Per la Formula 1 la galleria del vento è la chiave per studiare i segreti dell’aerodinamica, alla ricerca della massima performance rispetto alla quale hanno un ruolo fondamentale anche i pneumatici.

    Dal modello in scala del pneumatico F1 Pirelli (la Wind tunnel tyre, appunto) nasce PIRELLI P ZERO sound tuned by IXOOST, una mini tyre davvero sorprendente per il design e la tecnologia, capace di erogare un flusso molto particolare: quello della musica.

    Il sistema acustico integra un potente amplificatore con DSP da 100W ed è equipaggiato con un midwoofer da 100mm e un silk tweeter da 25mm, interamente realizzati in Italia dall’azienda modenese, che si contraddistingue per l’attenzione maniacale ai dettagli, la cura artiginale e la passione per gli oggetti unici.

    Dotato della più avanzata tecnologia Bluetooth 4.0 APTX, PIRELLI P ZERO sound è in grado di collegarsi senza fili a smartphone e altri dispositivi dotati della stessa tecnologia, ottimizzando la trasmissione del segnale audio in modalità wireless e garantendo la possibilità di ascoltare sempre al meglio la propria musica.

    PIRELLI P ZERO Sound è disponibile in nove colori che si ispirano a quelli usati da Pirelli per distinguere i pneumatici da competizione. Grazie alla sua forma accattivante e anche alla sua compattezza (diametro: 330mm - profondità max 200mm), questo oggetto di design può essere collocato facilmente in ogni contesto, donando un tocco di originalità e distintività all’ambiente.

    La presentazione in anteprima dello speaker si terrà alla vigilia del week end di gara nel circuito francese il 22 giugno presso lo Chateau des Costes, Le Castellet, nell’ambito dell’iniziativa organizzata da Pirelli e Formula 1 per accogliere a “Casa Pirelli” i suoi ospiti VIP.

    Inoltre PIRELLI P ZERO sound debutterà anche nel garage di F1 Pirelli Hot Laps, dove rimarrà per tutti i successivi appuntamenti della stagione.

  44. Exide Technologies (www.exide.com), fornitore a livello globale di soluzioni per l’accumulo di energia nei mercati Transportation e Industriale, festeggia il 130° anniversario dalla sua fondazione. I dipendenti di Exide in tutto il mondo, in ciascuna delle sue sedi, si riuniscono per commemorare questo traguardo.

    “Non succede spesso che un’azienda celebri una storia che risale al 1888,” afferma Vic Koelsch, Presidente e CEO di Exide Technologies. “L’azienda è nata da un’idea, quella di sviluppare un modo migliore di accumulare energia attraverso l'utilizzo di batterie al piombo acido; oggi è una società che opera a livello globale, impiega più di 9000 dipendenti e produce milioni di batterie ogni anno, sia nel segmento Transportation sia Industrial, presenti in tutto il mondo. La nostra storia è ammirevole e ci muoviamo verso il futuro con l’idea di essere una “Start-Up di 130 anni”, siamo focalizzati nel portare valore, soluzioni innovative e rivoluzionarie ai nostri clienti, mantenendo la sicurezza e la qualità in tutto ciò che facciamo come azienda”.

    Fondata nel 1888 da W.W. Gibbs, Exide ha incominciato con il lancio della Electric Storage Battery Company. Gibbs ha costituito l’Electric Storage Battery Company per creare un modo affidabile per l’accumulo di energia in modo che le aziende di illuminazione elettrica potessero fornirla, su richiesta, ai loro clienti. Non passò molto tempo prima che le batterie dell’azienda venissero utilizzate in quasi tutti i mezzi di trasporto tra cui locomotive, automobili e aeroplani. Più recentemente, Exide ha consolidato la sua posizione nel settore dell’energia motive con il lancio di nuove soluzioni, inclusa la TENSOR xGEL, disponibile in Europa, una batteria al piombo acido VRLA (regolata da valvole) senza manutenzione che può sostituire una batteria standard da trazione. La recente acquisizione da parte di Exide di Aker Wade Power Technologies, società che produce e progetta sistemi avanzati di ricarica rapida per carrelli elevatori industriali, completa l’offerta dell’industria nel mondo Motive con la tecnologia di carica leader nel settore e con strumenti di analisi e monitoraggio molto sofisticati, che consentono di configurare la soluzione ottimale di batteria/carica per i carrelli elevatori.

    Exide sta portando innovazione anche nel settore Transportation, con miglioramenti ingegneristici volti a soddisfare i nuovi requisiti di alimentazione che i clienti richiedono per le batterie. In Europa, Exide sta continuando a migliorare le batterie Start-Stop AGM (Absorbed Glass Mat) e le batterie EFB per il mercato del ricambio in base alle più recenti tecnologie sviluppate dall'azienda insieme ai principali produttori automobilistici, contribuendo ad aumentare l’efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni di CO2. Exide ha inoltre recentemente presentato la sua tecnologia Exide HVR (High Vibration Resistance) di ultima generazione per i camion Euro5/6 in Europa. 

  45. Per la prima volta, il Gruppo Hella sarà presente ad Automechanika in un unico importante spazio che ospiterà tutta l’offerta globale dei suoi marchi Hella, Behr Hella Service, Hella Pagid e Hella Gutmann, in termini di ricambi, attrezzature e servizi.

    Con il motto “OE Expertise meets diagnostics” che distinguerà il suo stand, Hella manda al mercato internazionale del post-vendita il messaggio di un produttore di Primo Impianto al fianco dei principali Costruttori di veicoli, in grado di offrire parallelamente attrezzature all’avanguardia per la manutenzione e riparazione, oltre ad assicurare assistenza e formazione tecniche di alto valore aggiunto. In questo modo, Hella si posiziona sempre più come il Workshop’s friend, l’amico fidato che supporta quotidianamente le officine in ogni fase del processo riparativo, fornendo loro ciò di cui hanno realmente bisogno, grazie proprio a questa sua combinazione di prodotti e servizi.

  46. Hankook si aggiudica un nuovo contratto di primo equipaggiamento – comprendente pneumatici invernali ed estivi – con la nuova BMW X3. Quest’anno, per l’amato segmento dei SUV, in Europa si raggiungerà per la prima volta una quota pari al 25 per cento della produzione di automobili. Per questa classe di prodotti, Hankook offre i suoi pneumatici Ultra High Performance (UHP) anche in versione SUV. Il gruppo BMW ha identificato tempestivamente la tendenza di crescita di questa classe di veicoli versatili e ha avuto grande successo con i modelli precedenti della BMW X3. Per la dotazione di pneumatici della terza generazione della BMW X3, il costruttore ha scelto Hankook insieme ad altri brand. La presenza sportiva e dinamica della BMW X3 è garantita tanto dal Ventus S1 evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 W XL quanto da Hankook winter i*cept evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 H XL.

    Soprattutto per i pneumatici estivi, le disposizioni del gruppo BMW per gli ingegneri Hankook erano di sviluppare un pneumatico in grado di offrire prestazioni elevate senza rinunciare al comfort, rispettando non solo le ambizioni sportive della marca, ma anche il carattere confortevole e agile della BMW X3.

    Per soddisfare questi requisiti, il Ventus S1 evo² SUV, con la marcatura della stella per la BMW X3, è stato dotato di uno speciale rinforzo del tallone. Questo è stato progettato appositamente per i veicoli sportivi e offre la rigidità necessaria per garantire un’elevata precisione di sterzata, adatta al dinamismo di guida del veicolo e in grado di ammortizzare delicatamente il peso elevato di un SUV. Per essere in grado di tollerare le alte temperature alle quali è esposto il Ventus S1 evo² SUV durante la marcia, con un’omologazione fino a 270 km/h, gli strati rinforzati sono composti da un tessuto ibrido resistente al calore sviluppato appositamente. Le caratteristiche di manovrabilità sono ottenute anche grazie all’alta rigidità della parete laterale inferiore. Con l’aiuto della struttura multistrato delle fasce del battistrada è stato possibile ridurre la resistenza al rotolamento. Allo stesso tempo, l’aderenza sul bagnato è stata aumentata grazie alla mescola della superficie di rotolamento, andando a integrare in modo ottimale le caratteristiche di sicurezza della BMW X3.

    I pneumatici offrono anche un basso rumore di rotolamento, adatto alla vetratura acustica di serie del parabrezza. L’innovativo design del blocco a 3 strati, ispirato al DTM, con la sua speciale disposizione a scalare dei blocchi delle coste esterne, produce una migliore superficie di contatto durante il progredire dell’usura del pneumatico e assicura così delle prestazioni di trazione elevate per l’intero ciclo di vita dello pneumatico.

    “Dopo la BMW Serie 7, anche la BMW X3 sarà dotata dei nostri pneumatici invernali ed estivi: si tratta di un riconoscimento delle prestazioni ingegneristiche dei nostri sviluppatori di pneumatici, che dimostra la qualità elevata dei nostri prodotti”, dice Tony Lee, vicepresidente per il marketing e le vendite di Hankook Tire Europa. “L’investimento di Hankook nella propria struttura di test invernale ‘Technotrac’ di Ivalo (Finlandia) – che offre un’ottima base per lo sviluppo degli pneumatici invernali, anche per il primo equipaggiamento – si dimostra molto positivo, soprattutto sull’importante mercato europeo”.

    Come per i pneumatici estivi, il winter i*cept evo² SUV con la marcatura della stella, è progettato per supportare al meglio il dinamismo di guida della BMW X3, anche in condizioni atmosferiche invernali. Lo sviluppo, oltre che sulla bassa resistenza al rotolamento, si è concentrato soprattutto su delle buone prestazioni in pista. Le lamelle 3D applicate su tutta l’area del battistrada, minimizzando il movimento del tassello e l’usura, assicurano una maggiore stabilità di guida e migliorano le proprietà di manovrabilità complessive. È stata applicata una mescola di nano-silicio ad alta dispersione che previene l’indurimento dello pneumatico alle basse temperature, assicurando così una migliore aderenza sulle strade invernali e bagnate – come dimostrano gli spazi di frenata brevi – grazie alla maggiore elasticità dell’area di contatto del pneumatico. Il rumore di rotolamento è gradevolmente basso per uno pneumatico invernale, aumentando il comfort di marcia e abbattendo l’inquinamento acustico per l’ambiente.

  47. La prolungata assenza di lavori di manutenzione delle nostre strade ha ormai raggiunto un punto di non ritorno. Dopo un 2017 in cui i consumi di asfalto (conglomerato bituminoso) si sono confermati al minimo storico (da tre anni intorno ai 23 mln di tonnellate contro i 45 mln del 2006), nei primi 5 mesi del 2018 gli indicatori sono addirittura peggiorati evidenziando una contrazione dell’11,8%. A essere più a rischio sono le arterie comunali dove le Amministrazioni stanno correndo ai ripari moltiplicando le limitazioni alla circolazione e della velocità. La fotografia di una rete stradale ridotta a un vero e proprio “groviera” emerge dalla nuova analisi trimestrale effettuata dall’Associazione SITEB - Strade Italiane E Bitumi.

    Nel 2017 la produzione di conglomerato bituminoso, dopo un crollo verticale costante registrato nel decennio 2006 (quando toccò quota 45 mln di tonnellate) – 2016, ha registrato un lieve “rimbalzo”, evidenziando un +2,1% che l’ha portata da 23,1 a 23,6 milioni di tonnellate. Di fatto solo una piccola inversione di tendenza che però lasciava sperare in un 2018 di vera ripresa per il comparto e soprattutto per la sicurezza delle nostre strade. Così non è stato, anzi nei primi cinque mesi il saldo è pesantemente negativo (-11,8% del consumo di bitume vs lo stesso periodo del 2017) e i primi segnali sul periodo estivo, in cui per le condizioni climatiche solitamente si concentra il 60% dei lavori, non sono affatto confortanti.

    Eppure proprio in questi mesi sarebbero dovuti partire i lavori, negli ultimi anni rinviati, soprattutto in diverse aree metropolitane del nostro Paese, in cui vere e proprie strade colabrodo mettono a rischio ogni giorno l’incolumità di automobilisti, motociclisti e, addirittura, pedoni.

    Per le imprese del settore è arrivata, inoltre, un’ulteriore beffa: il costo del petrolio, stabile da anni intorno ai 50-60$ al barile, è improvvisamente schizzato a 80$ accompagnato da un concomitante deprezzamento dell’euro rispetto al dollaro. Il risultato è stato un brusco aumento del 20-25% del prezzo del bitume che ha messo in crisi soprattutto le imprese che hanno vinto appalti di lavori stradali di durata pluriennale; negli appalti di opere pubbliche, infatti, la “revisione prezzi” è abrogata dal 1993 e nessun adeguamento viene riconosciuto anche a seguito dell’aumento del costo dei materiali da costruzione.

    “Sembra quasi”, evidenzia il Presidente SITEB – Michele Turrini, “si sia diffuso ormai in molte amministrazioni quasi un senso di assuefazione e impotenza nei confronti di strade ammalorate e buche, con una doppia beffa per i cittadini: da una parte sono obbligati a convivere con una viabilità sempre più a bollino rosso e dall’altra, proprio a causa di questi pericoli, sono tenuti a percorrere arterie cittadine anche sotto i 30 km/h. L’empasse è totale. Se poi a questo si aggiunge l’improvviso aumento del prezzo del bitume che da solo rappresenta il 40% del valore di un’opera stradale, si capisce come il Paese abbia perso una ennesima occasione per eseguire i lavori a prezzi più contenuti. È ora fondamentale che il nuovo Governo del cambiamento imprima un deciso cambio di marcia rispetto ai precedenti, puntando, per quel che concerne il trasporto su gomma, su una seria politica di manutenzione del patrimonio esistente di 600mila km di strade e, in particolare, di quelle comunali e provinciali che sono le più disastrate”.

    Il bollettino elaborato periodicamente dall’Associazione evidenzia come a causa del costante blocco dei lavori di manutenzione oggi occorrerebbero oltre 42 miliardi di euro per rimettere in sesto le nostre strade, ripristinando, ove necessario, anche gli strati più profondi della sovrastruttura stradale. Un costo decisamente elevato, ma necessario per preservare il valore complessivo della nostra rete stimato in 5.000 miliardi di euro.

  48. Continua ad aumentare la spesa per i carburanti auto degli italiani e non per un aumento dei consumi ma, come è ben noto, per la crescita dei prezzi alla pompa. Secondo la consueta stima mensile del Centro Studi Promotor, in maggio gli italiani hanno speso per l’acquisto di benzina e gasolio auto 5,088 miliardi di euro: il 6,7% in più rispetto a maggio 2017 nonostante un calo dei consumi dello 0,3%.  Come si è accennato, è la crescita dei prezzi alla pompa a far lievitare la spesa e le prospettive per i prossimi mesi non appaiono positive. Il prezzo medio della benzina, che in maggio era di 1,616 euro al litro, la settimana scorsa ha toccato quota 1,645 euro di cui ben 1,025 euro vanno al Fisco per le accise e per l’Iva. Decisamente peggiorata anche la situazione del gasolio, che in maggio costava mediamente 1,494 euro, mentre il prezzo medio della settimana scorsa è stato di 1,525 euro (di cui 0,892 euro vanno al Fisco). Fortemente negativo per le famiglie e le imprese italiane anche il bilancio dei primi cinque mesi del 2018. A fronte di consumi sostanzialmente stabili la spesa ha toccato quota 22,677 miliardi con un incremento del 3,1% sullo stesso periodo del 2017. Di questa spesa ben 13,995 miliardi sono andati al Fisco, mentre 8,682 miliardi sono andati all’industria petrolifera e alle sue reti di distribuzione.

  49. All’interno della rete SuperService, gli esperti in pneumatici e servizi per l’auto selezionati da Goodyear e Dunlop, l’innovazione e la crescita rappresentano un focus importante per tutti gli affiliati. Grazie agli strumenti messi a disposizione dalla Rete, i rivenditori SuperService, da Nord a Sud, possono continuare ad evolvere in termini di offerta e immagine, per offrire servizi e spazi sempre più completi e in linea con le esigenze degli automobilisti.

    Schirò, consolidata realtà siciliana del mondo SuperService, ha recentemente portato a 3 i suoi punti vendita sul territorio: con l’obiettivo di raggiungere una base clienti ancora più ampia, ha inaugurato la nuova sede di Via Archimede in Contrada Colubrino a Carini (PA), che si aggiunge a quella storica in Contrada Traversa a S. Giuseppe Jato (PA) e alla sede di Via F. Buttitta a Bagheria (PA). Tutti i punti vendita sono affiliati alla rete SuperService, che ne cura anche l’immagine: per il nuovo punto vendita è stato progettato un layout ad hoc per enfatizzarne il carattere premium, mentre per gli altri due negozi il team SuperService ha rinnovato gli elementi di arredo per uniformarli alla nuova immagine.

    L’azienda nasce nel 1980, quando Paolo Schirò decide di aprire un’attività di vendita pneumatici con il supporto di un dipendente. Nel tempo, Schirò inizia a commercializzare un numero sempre crescente di marchi, diversifica la sua offerta con nuovi servizi e cresce sul territorio, arrivando a impiegare 20 dipendenti su 3 negozi. Costante negli anni la partnership privilegiata con Goodyear. Sarà questo il motivo, insieme all’interesse per i servizi della Rete e il valore aggiunto garantito da strumenti come l’assicurazione sui pneumatici e l’assistenza stradale, per cui deciderà di entrare nel network SuperService nel 2009.

    “Oltre a essere una Rete vivace e in costante evoluzione, SuperService unisce all’offerta di prodotti e servizi di eccezionale qualità un elemento imprescindibile, un team in grado di costruire e nutrire rapporti personali di valore”, commenta Alessandro Schirò, figlio di Paolo. “Insieme ai miei fratelli, Marco e Riccardo, e al supporto del network, oggi gestiamo l’azienda con l’obiettivo di consolidare ulteriormente la nostra presenza sul territorio e offrire ai nostri clienti un vero e proprio servizio a 360°: è per questo motivo che abbiamo colto l’opportunità offerta da SuperService di integrare la meccanica leggera, per includere nei nostri servizi anche la revisione di auto, moto e a breve anche autocarro”.

    “Quando un rivenditore entra nella rete SuperService il suo percorso di crescita è solo all’inizio” commenta Marco Prosdocimi, Direttore Retail di Goodyear Dunlop. “Siamo orgogliosi che i nostri rivenditori siano sempre pronti a cogliere le opportunità per far crescere il proprio business: ripensare gli spazi per diversificare la propria offerta, o aumentare la capillarità sul territorio sono solo alcune delle tante strategie possibili che progettiamo per crescere insieme ai nostri affiliati. Facciamo i complimenti a Schirò per la sua visione e la capacità di trasformare i suoi progetti in realtà”. 

  50. A partire dal 1 Luglio 2018 la divisione Retreading Systems di Marangoni ritoccherà al rialzo i prezzi di vendita di materiali in gomma per la ricostruzione dei pneumatici in tutti i paesi dell'area europea. Tale aumento riflette quello delle principali materie prime utilizzate dal settore, ma va visto anche nell’ottica delle condizioni attuali dell’intero mercato del ricambio dei pneumatici industriali.

    A seguito della decisione della Commissione Europea di imporre dazi anti-dumping sui pneumatici nuovi e ricostruiti autocarro e autobus (TBR) importati dalla Cina, sono già stati registrati significativi aumenti di prezzo delle importazioni cinesi e gradualmente sta prendendo piede un riposizionamento di tutti i prodotti presenti sul mercato.

    L’importazione di pneumatici TBR dalla Cina, afferma Marangoni, ha danneggiato l’industria europea locale ed ha determinato perdite drammatiche di volume e di posti di lavoro. Con l’applicazione dei dazi, sta nascendo una concorrenza equa che chiede all’intera catena di produttori di pneumatici e materiali per la ricostruzione e ricostruttori di ripristinare livelli di prezzo equi e sostenibili in grado di generare una redditività necessaria a garantire un futuro alle aziende del settore.

    Per il momento questo aumento assorbirà solamente i recenti incrementi delle materie prime e consisterà in circa +0,15 €/kg per tutti i Paesi dell’area europea. In aggiunta all’aumento del 1 Luglio 2018, Marangoni dovrà successivamente rivedere la sua posizione nei paesi della comunità europea. Ciò avverrà nel corso del terzo trimestre con un aumento ulteriore che inciderà fino a 6 € per pneumatico.

  51. Krugger Motorcycles ha tolto il velo alla sua ultima moto costruita a mano, in collaborazione con Triumph Benelux e Dunlop. Come sempre, i grandi appassionati di moto saranno affascinati dall’eccezionale bellezza di una Krugger Special. Ma in questa re-immaginata Bonneville Bobber 1200 saranno attirati anche dal design dei pneumatici. A Dunlop è stato chiesto di progettare un pneumatico concept su misura che riflettesse lo stile distintivo di questa Triumph modificata. Il pneumatico Dunlop Krugger, basato sulla collaudata struttura dell’Alpha-13, incorpora alcune idee innovative di Dunlop sul futuro della progettazione dei pneumatici.

    Il ‘Dunlop Alpha-13 Krugger’ presenta un disegno del battistrada intagliato al laser. Il tipico disegno del battistrada con effetto opaco è progettato per garantire un riscaldamento più rapido, ideale per i tragitti brevi e veloci, preferiti dai proprietari di moto personalizzate. Considerato che queste moto sono usate in manifestazioni tipo drag-race, il disegno con trama testurizzata del battistrada contribuirà a offrire trazione nelle partenze a freddo.

    Il processo di intaglio al laser ha anche permesso a Dunlop di inserire il logo Krugger nella superficie del battistrada.

    Dunlop ha scelto di basare il pneumatico concept Krugger sull’Alpha-13 per sfruttare le sue comprovate qualità su strada e in pista. La mescola MultiTread è una caratteristica chiave dell’Alpha-13 e il battistrada con trama testurizzata evidenzia la zona centrale del battistrada, in cui la mescola è stata sviluppata per massimizzare la trazione in caso di forte accelerazione. Il Dunlop Alpha-13 è usato nelle competizioni di tutto il mondo, compresa la serie americana AMA e gli eventi Thundersport del Regno Unito.

    Krugger vanta una lunga tradizione nella creazione di moto personalizzate. Dal 2002, l’azienda ha vinto più di 30 premi internazionali per le sue moto con carrozzerie speciali. Nel 2016 si è rivolta a Dunlop per la sua Yard Built Supercharged Yamaha SR400 e oggi la collaborazione continua per la Bobber. Fred Krugger, ha spiegato il suo coinvolgimento personale nello sviluppo del pneumatico concept. “I progettisti di Dunlop nel centro di innovazione in Lussemburgo mi hanno invitato a spiegare di cosa avevo bisogno per questo pneumatico, sia per migliorare le prestazioni che per riflettere lo stile e l’immagine della Bobber. E’ stato un privilegio poter vedere i progettisti del pneumatici al lavoro e poter dare il mio contributo alla progettazione del pneumatico, in modo che facesse davvero parte integrante del design della motocicletta”.

  52. La scorsa settimana, dal 17 al 24 giugno, oltre 50 clienti di Magri Gomme/GT Radial sono stati ospiti di Magri Gomme e Giti Tire Europe presso lo splendido resort Barone di Mare in Puglia. Il viaggio è stato il primo nel suo genere perché interamente dedicato al marchio GT Radial e con esso si è colta l’occasione di riconfermare la presenza del marchio Giti nel mercato italiano. Gli oltre 100 ospiti hanno potuto godersi il viaggio come risultato dell’adesione alla campagna “ordine di avvio 2018” di Magri Gomme sul brand GT Radial e risultano quindi essere fra i migliori clienti per il marchio in Italia.

    Oltre ai momenti di svago, il meeting è stato l’occasione per svelare in anteprima a questi clienti affezionati il nuovo modello all-season di GT Radial: il GT Radial 4Seasons, recentemente presentato alla fiera di Colonia e fatto arrivare appositamente dalla Germania per poter essere visionato. Insieme al modello all-season era presente il disegno invernale WinterPro 2, lanciato lo scorso anno, a simboleggiare la prossima stagione invernale che per gli addetti ai lavori è già in pieno fermento. Non è mancato un modello Giti per SUV, a rappresentare il recente lancio di Giti PCR sul mercato nazionale e che è già commercializzato da Magri Gomme presso i rivenditori appartenenti ai network CDG-ONE e Kwik Fit.

    In rappresentanza di Magri Gomme erano presenti i due Direttori Vendite Omar Schiavon e Matteo di Ianni, mentre per Giti Tire Europe ha partecipato Lorella Maggiori, Marketing Manager. “Sono molto soddisfatta di questo viaggio in cui rivenditori GT Radial hanno potuto conoscerci meglio, anche personalmente.” – afferma Lorella Maggiori – “Il resort e l’organizzazione generale del viaggio sono stati impeccabili e il luogo è a dir poco stupendo: un modo straordinario di iniziare l’estate ricaricandosi dopo una stagione lavorativa certamente impegnativa! A seguito del lancio della nuova gamma Giti il lavoro si concentrerà in particolare anche su di essa per i prossimi mesi. Giti e GT Radial continueranno ad essere due gamme parallele per il comparto vettura.”

    “Anche secondo noi il meeting è stato molto utile,” – dichiarano congiuntamente i due Direttori Vendite di Magri Gomme – “un successo sotto tutti i punti di vista. La proposta commerciale per i nostri clienti è più che mai concorrenziale oggi e siamo confidenti che la nuova stagione ci porterà soddisfazioni.”

  53. Prosegue con la fase due il “Safety Tour”, road show di BestDrive, la rete nazionale di officine Continental con oltre 100 punti vendita, che ha come priorità la sicurezza e l’attenzione alle buone pratiche per una guida sicura. Obiettivo del Safety Tour BestDrive è sensibilizzare l’utente finale sui comportamenti che possono incidere e migliorare significativamente i livelli di sicurezza nella mobilità di tutti i giorni, dai controlli periodici generali fino a quelli più specifici legati agli pneumatici.  

    Dopo il successo della prima fase, che si è svolta, dal 15 aprile al 15 maggio, in occasione della sostituzione degli pneumatici invernali con quelli estivi e che ha visto il coinvolgimento di un mezzo brandizzato BestDrive in un tour itinerante presso alcuni punti vendita sul territorio per sensibilizzare gli automobilisti sulla sicurezza stradale e sulla corretta manutenzione della vettura, è ora ai nastri di partenza la seconda parte del road show, che si svolgerà all’interno di importanti centri commerciali.

    Per l’occasione, parte degli spazi dei parcheggi dei centri commerciali si trasformeranno in “paddock”, dove uno staff BestDrive svolgerà su richiesta del cliente un check-up gratuito dell’auto, con particolare riferimento allo stato di usura e di manutenzione dei pneumatici. Protagonisti della giornata anche i bambini, che in un’area appositamente adibita a circuito stradale per tricicli, sotto la sorveglianza di un animatore “vigile urbano”, potranno apprendere i primi rudimenti in materia di sicurezza stradale e mobilità, conseguendo una patente con tanto di foto “Polaroid” del giovane guidatore, futuro automobilista. L’obiettivo rimane quello di invitare ogni guidatore a un controllo più approfondito presso il centro BestDrive più comodo da raggiungere per lo stesso.

    Il primo appuntamento si è appena concluso presso il “Centro Val di Chienti” di Macerata, in cui sono state controllate più di 30 auto e educati alla sicurezza stradale quasi 100 futuri automobilisti

    Questi i prossimi appuntamenti: 23 giugno – Via Larga (Bologna) www.vialarga.com; 1 Luglio – I Gigli (Campi Bisenzio, Firenze) http://igigli.it/; 8 luglio – Mirabello (Cantù) www.centromirabello.com. Ulteriori informazioni sulle tappe successive alla pagina facebook di BestDrive Italia.

    “Forti del successo dei mesi precedenti prosegue il Safety Tour BestDrive, iniziativa itinerante che pone l’accento sulla sicurezza e sul rispetto delle regole in materia di educazione stradale. La tecnologia gioca sempre più un ruolo determinate in ambito sicurezza – dichiara Dario De Vito, General Manager Conti Trade Italia – ma è l’automobilista con il suo comportamento responsabile che spesso fa la differenza, la sensibilizzazione di quest’ultimo ricopre dunque un ruolo estremamente importante sul quale noi non smetteremo mai di tenere alta la guardia. In quest’ottica si colloca l’evento Safety Tour BestDrive, il primo di una serie di iniziative che avranno per protagonista l’automobilista di oggi e, come in questo caso, di domani. La rete BestDrive è pensata per prendersi cura di noi automobilisti, in linea con lo slogan “You drive, we care”, che vogliamo rendere ogni giorno più attuale”.

  54. Nei primi quattro mesi del 2018 i prezzi dei servizi per l’assistenza auto nel nostro Paese sono aumentati mediamente dell’1,1% rispetto ai primi quattro mesi del 2017. Questo dato deriva da un’elaborazione degli indici Istat dei prezzi condotta dall’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assistenza auto.

    Come mostra la tabella, il comparto dell’assistenza che ha fatto registrare la maggiore crescita tendenziale, cioè rispetto allo stesso quadrimestre dell’anno precedente,  è stato quello della manutenzione e riparazione dei mezzi di trasporto privati che ha fatto segnare un aumento dell’1,2%. In misura più contenuta sono aumentati i prezzi dei pneumatici auto (+0,9%), quelli dei lubrificanti (+0,8%) e quelli dei pezzi di ricambio (+0,7%).

    È interessante notare che nel primo quadrimestre 2018 la crescita tendenziale dell’1,1% dei prezzi per l’assistenza auto nel suo complesso è stata superiore rispetto all’incremento tendenziale dell’indice dei prezzi al consumo, che è stato in media dello 0,7%. Tale dinamica risulta in linea con una tendenza ormai consolidata nell’ultimo triennio: dal 2015 al 2017, infatti, l’aumento dei prezzi per l’assistenza auto è stato superiore rispetto al livello d’inflazione (+2% contro +1,5%). Tale differenza di crescita trova ragione nel fatto che il comparto dell’autoriparazione negli ultimi anni ha subìto una grande trasformazione, sia dal punto di vista normativo (con la nascita della nuova categoria professionale del meccatronico, che sostituisce le categorie di meccanico ed elettrauto) che dal punto di vista tecnologico e innovativo (con l’introduzione sempre più diffusa anche in officina di nuove più efficienti strumentazioni, anche elettroniche). L’evoluzione strutturale e qualitativa del settore giustifica pertanto un aumento dei prezzi lievemente superiore al tasso d’inflazione. 

    Tornando ai dati della tabella, l’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assitenza auto mostra infine anche l’andamento dei prezzi per l’acquisto di automobili nuove ed usate. In particolare, sempre con riferimento al primo quadrimestre 2018, i prezzi delle vetture nuove hanno avuto un aumento medio dell’1,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per le automobili usate prevale, invece, una tendenza alla diminuzione (-3%).

  55. Il prossimo fine settimana, Nokian Tyres accompagnerà centinaia di triatleti al sold-out Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland che si terrà nella città di Lahti. Molti dipendenti e partner della società tra cui il Presidente e CEO Hille Korhonen e l'ambasciatore del marchio, il due volte campione di F1 Mika Häkkinen, parteciperanno alla gara. Per la prima volta, questo evento molto popolare a livello mondiale si svolgerà in Finlandia e di notte. La gara Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland inizia infatti nel pomeriggio, i triatleti attraverseranno il traguardo al crepuscolo della tarda serata.

    Per Nokian Tyres, main partner e title sponsor dell’evento, il triathlon è molto più di una dura competizione. La disciplina si adatta naturalmente ai valori dell’azienda che promuovono mobilità e uno stile di vita attivo. “Il triathlon è uno sport che corrisponde molto bene alla nostra cultura aziendale. Richiede tenacia e resistenza. Per noi, triathlon equivale a profondere sforzi fatti di passione e orientamento all’obiettivo, prendersi cura del proprio benessere e mettere alla prova la propria capacità fisica e mentale. Determinazione e convinzione nelle proprie capacità guidano le persone così come la società in avanti”, ha dichiarato Hille Korhonen, Presidente & CEO di Nokian Tyres.

    Nokian Tyres ha già familiarità con la disciplina del triathlon dal momento che l’evento della società, l’Hakkapeliitta Triathlon ha stimolato il personale a muoversi da più di 20 anni. Contribuire al benessere dei dipendenti ha effetti di vasta portata. “Il nostro Hakkapeliitta Triathlon interno aiuta i nostri dipendenti a mantenersi attivi e a prendersi cura di sé stessi. Un personale in salute, impegnato e competente getta le basi per il successo di un’azienda”, dichiara Korhonen.

    La Presidente e CEO di Nokian Tyres Hille Korhonen è lei stessa un’atleta attiva. Ciò che Korhonen apprezza particolarmente nel triathlon è il senso di comunità, che l’ha incoraggiata a terminare un Ironman completo.

    “L’esercizio fisico è eccitante e tutti gli sport offrono opportunità per un miglioramento continuo. Per esempio, ho iniziato dal nuovo freestyle e senza alcuna esperienza precedente. Imparare poi a nuotare in acque aperte è stato fantastico per me”, spiega Korhonen

    Uno dei partcipanti dell’evento Ironman è il brand ambassador di Nokian Tyres, il campione del mondo Mika Häkkinen.Il professionista delle corse parteciperà nel team “Turvassa Tiellä” di Nokian Tyres per sensibilizzare sul tema della sicurezza stradale e sull’importanza delle condizioni delle gomme. La campagna sulla sicurezza stradale dell’organizzazione Finlandese di motorsport AKK “Turvassa Tiellä” promuove la mobilità sicura nelle scuole e durante gli eventi. È parte della campagna globale della FIA Action for Road Safety.

    Nokian Tyres porterà all’evento il suo nuovo servizio SnapSkan. SnapSkan migliora la sicurezza stradale dando la possibilità a chiunque partecipi all’iniziativa di controllare le condizioni dei propri pneumatici in modo veloce e facile direttamente sul posto.

    Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland si terrà a Lahti, in Finlandia il 30 giugno 2018. Parteciperanno 1.800 contendenti rappresentanti 41 diverse nazionalità. Nella zona dell’evento si attendono tra le 10 e le 20.000 persone.

  56. Dopo essersi aggiudicato la pole position, sabato Lorenzo Zanetti del Motocorsa Racing Team Ducati si è aggiudicato la gara della Superbike, categoria nella quale la scelta degli pneumatici è libera. Solo nel finale Zanetti è riuscito ad avere la meglio su Michele Pirro del Barni Racing Team Ducati. Terzo posto per Matteo Ferrari compagno di squadra di Pirro. Il giorno successivo è stato proprio Ferrari a precedere Zanetti dopo una lotta all’ultima staccata. A salire sul terzo gradino del podio è stato invece Luca Vitali del Team DMR Racing BMW.

    In questa categoria tutti i piloti che sono saliti sul podio hanno utilizzato pneumatici Pirelli e 22 dei 23 piloti che hanno disputato le gare hanno utilizzato pneumatici del brand italiano.

    La classe Supersport 600 è un campionato monogomma Pirelli, ed è quello più spettacolare e combattuto nell’ambito del CIV. A Imola la prima gara è stata vinta dal poleman Kevin Manfredi del Team Rosso e Nero Yamaha, che ha preceduto di meno di due decimi Marco Bussolotti del Team Rosso Corsa Yamaha e di tre decimi Massimo Roccoli del Gas Racing Team Yamaha. Nella seconda manche a tagliare per primo il traguardo è stato Marco Bussolotti che solo nell’ultima curva è riuscito a superare Massimo Roccoli. Terzo posto per Lorenzo Gabellini del Gas Racing Team Yamaha.

    La Supersport 300, dove la scelta degli pneumatici è libera, è il campionato nel quale emergono le giovani promesse del motociclismo italiano. Può vantare ben 50 iscritti e tutti hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella gara del sabato vittoria di Thomas Brianti su KTM che ha preceduto lo spagnolo Marc Luca Bayen del Team CM Racing Kawasaki e Kevin Sabatucci del ProGP Racing team Yamaha. Domenica ha vinto Marc Luna Bayen che nell’ultima curva ha superato Manuel Bastianelli del team Prodina Ircos Kawasaki. In terza posizione ancora Kevin Sabatucci.

    Le gare del National Trophy, 600 e 1000, si disputano nell’ambito del CIV. Nelle due classi la scelta degli pneumatici è libera e anche in questo trofeo i podi sono stati monopolizzati da piloti che hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella 1000 è stato Federio D’annunzio su BMW a salire sul primo gradino del podio. Alle sue spalle Ivan Goi con la nuova Ducati Panigale V4 e Luca Salvadori su BMW.

    La classe 600 ha visto la vittoria di Stefano Casalotti su Yamaha, davanti a Michele Magnoni su Kawasaki e Alessio Velini su Yamaha.

  57. Il Cda di Pirelli, riunitosi lo scorso 22 giugno, ha esteso la scadenza e ripristinato la dimensione della precedente autorizzazione consiliare in materia di prestiti obbligazionari, il cui ammontare residuo risultava pari a 200 milioni di euro su 1 miliardo di euro originariamente autorizzato in data 21 dicembre 2017. In virtù della nuova autorizzazione, Pirelli avrà facoltà di emettere – entro il 31 dicembre 2019 (31 gennaio 2019 la precedente scadenza) – uno o più prestiti obbligazionari di nuova emissione da collocare presso investitori istituzionali fino a un importo massimo di 1 miliardo di euro, soglia che viene pertanto ripristinata in linea con la precedente autorizzazione.

    Le eventuali emissioni consentiranno di cogliere tempestivamente favorevoli finestre di mercato e avverranno  nell’ambito del programma EMTN (Euro Medium Term Note) da complessivi 2 miliardi di euro, adottato in data 21 dicembre 2017. A oggi i prestiti obbligazionari già emessi a valere su tale programma ammontano complessivamente a 800 milioni di euro.

    Il Cda ha inoltre deliberato la sottoscrizione di un finanziamento “Schuldschein” con scadenze fino a 7 anni. Tale operazione è destinata a rimborsare debito esistente, ottimizzandone ulteriormente la struttura e controllandone il costo in un contesto di mercato del credito volatile.

    Il Cda, preso atto delle deliberazioni dell’assemblea degli azionisti dello scorso 15 maggio 2018, ha inoltre valutato – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dall’interessato – la sussistenza dei requisiti di indipendenza (sia ai sensi del d.lgs 58/1998 sia del Codice di Autodisciplina delle società quotate) del nuovo consigliere Giovanni Lo Storto (nominato anche componente del Comitato Controllo Rischi, Sostenibilità e Corporate Governance e del Comitato Remunerazione).

    Il Cda ha altresì preso atto – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dagli interessati – che il Collegio Sindacale composto da Francesco Fallacara (Presidente), Fabio Artoni, Antonella Carù, Luca Nicodemi e Alberto Villani (Sindaci effettivi), Franca Brusco, Elenio Bidoggia e Giovanna Oddo (Sindaci supplenti,  risulta in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, del Testo Unico della Finanza nonché dei requisiti di indipendenza previsti dal Codice di Autodisciplina delle società quotate.

  58. Dopo aver rivisto i principali fattori esterni, ovvero gli andamenti dei mercati, i costi delle materie prime e gli effetti dei cambi valutari, Michelin conferma le indicazioni economiche per l’anno 2018.

    Il mercato globale del ricambio per i pneumatici vettura e veicoli commerciali leggeri sta beneficiando della crescita dei mercati europei, che compensa il rallentamento in atto sul mercato cinese. Il mercato del primo equipaggiamento sugli stessi segmenti è invece in contrazione, in particolare per via della crescita debole in Cina. Il mercato dei pneumatici autocarro è ancora trainato da una forte domanda dell’industria del trasporto nelle Americhe e in Europa, mentre continuano a crescere a un ritmo veloce i mercati dei pneumatici per applicazioni speciali.

    Si prevede che l’impatto sul reddito operativo delle variazioni di costo delle materie prime sarà neutrale nella seconda metà dell’anno, in quanto i prezzi in rialzo del petrolio Brent saranno bilanciati da un più favorevole costo della gomma naturale.

    Il rialzo del dollaro americano contro l’euro andrà a controbilanciare l’impatto negativo della svalutazione monetaria nei paesi emergenti, in particolare nel caso del peso argentino e della lira turca, valute dei paesi in cui il gruppo ha sostanzialmente rialzato i propri prezzi. L’impatto previsto deli spostamenti valutari comunicato in luglio è ancora valido sulla base dei tassi medi di agosto.

  59. Riparte il Trofeo METZELER Extreme Enduro FMI: dopo l'apertura con l’Hell's Gate METZELER al Ciocco (LU), sabato 15 e domenica 16 settembre teatro della seconda prova sarà l'Abetone, in provincia di Pistoia, dove andrà in scena il Black Hole. Organizzata dal Moto Club Valdibure Pistoiese, la competizione prenderà il via il sabato pomeriggio con il prologo (ore 16:00), che servirà per stabilire l'ordine di partenza della fase eliminatoria del giorno successivo. Fase eliminatoria che scatterà alle 9.30 della domenica. I piloti partiranno uno alla volta - a 5 secondi l'uno dall'altro - e affronteranno 5 giri (per un totale di 80 chilometri) nel corso dei quali si cimenteranno, ad ogni giro, con l'Enduro Test di 3.500 metri. I migliori 40 atleti accederanno alla fase finale, che prevede due giri del percorso della fase eliminatoria con l'inserimento di alcuni tratti più complicati. Anche in questo caso, i piloti partiranno con un gap di 5 secondi l'uno dall'altro. Per stilare la graduatoria del Trofeo METZELER Extreme Enduro verrà presa in considerazione la sola classifica assoluta di gara. Potranno partecipare alla manifestazione piloti in possesso delle licenze Elite, Fuoristrada e Amatoriale. Sette le classi ammesse: 125, 250 2t, 300, 250 4t, 450, Junior, Youth. I primi 110 iscritti potranno godere di un kit omaggio molto ricco, che prevede una tabella ricordo con numero di gara, maglietta, cappellino e felpa personalizzati, una mousse e altri gadget.

  60. I lavori per il completamento delle strutture di prova stanno andando avanti al Taraxagum Lab Anklam. I primi macchinari per l’estrazione della gomma da dente di leone sono appena stati installati. “Stiamo rispettando perfettamente i tempi previsti” commenta il site manager Carsten Venz. “All’inizio eravamo preoccupati che il freddo inverno potesse rallentare il percorso ma ora l’attività procede rapidamente”.

    L’obiettivo è di utilizzare il primo impianto nel tardo autunno. L’unità di estrazione ha una superficie di circa 50 metri quadri e pesa circa 40 tonnellate. Con il funzionamento del primo impianto, il laboratorio potrà produrre molta più gomma ad Anklam rispetto a quanto fosse possibile in precedenza con i sistemi e i siti del partner ZOZ ad Olpe.

    Continental è impegnata nella ricerca per l’industrializzazione del tarassaco russo all’interno del laboratorio TLA (Taraxagum Lab Anklam). Il produttore pneumatici si è posto l’obiettivo di utilizzare la gomma ricavata dalle radici di questa pianta come alternativa sostenibile alla gomma estratta dalle foreste pluviali, riducendo anche le emissioni di CO2 grazie alla radicale riduzione delle rotte di trasporto.

  61. Brutto segnale per l‘economia italiana. In luglio l’indice Istat destagionalizzato della produzione industriale  fa registrare un calo dell’1,8%. E’ il quarto dato mensile negativo del 2018, anno in cui si sono registrate crescite sul mese precedente soltanto in marzo, maggio e giugno. Quello che preoccupa maggiormente - sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor nel suo commento al dato dell’Istat - oltre all’entità del calo, è il fatto che per la prima volta dal giugno 2016 il confronto con lo stesso mese dell’anno precedente non è positivo ed inoltre, e soprattutto, il fatto che il dato di luglio rispetto a quello di giugno è negativo per tutti i settori di attività economica salvo quello dell’industria tessile e dell’abbigliamento che fa registrare un incremento minimo (+0,1%). La frenata è dunque generalizzata e appare particolarmente sostenuta per i prodotti farmaceutici (-5,2%) e per i mezzi di trasporto (-4,3%). Il dato diffuso oggi dall’Istat getta un’ombra decisamente allarmante sulle prospettive del prodotto interno lordo nel terzo trimestre dell’anno e ciò anche per l’importanza che l’attività industriale ha nella nostra economia. Come è noto, il prodotto interno lordo italiano a partire dalla secondo trimestre del 2017 è in decelerazione con una crescita trimestrale che dopo le punte dello 0,5% nei due trimestri a cavallo tra il 2016 e il 2017 è stata in graduale rallentamento fino a ridursi allo 0,2% nel secondo trimestre 2018. Nell’ultima nota congiunturale dell’Istat si legge che l’indicatore anticipatore si è stabilizzato e suggerisce “il mantenimento degli attuali ritmi di crescita dell’economia”. Il dato di oggi legittima seri dubbi sul fatto che il nostri Pil nel terzo trimestre possa crescere ancora dello 0,2%, come nel secondo trimestre di quest’anno.

  62. 52,7 miliardi di dollari. È questo il fatturato che il mercato mondiale delle tecnologie per la diagnostica nel settore automobilistico raggiungerà nel 2025, partendo dai 37,4 miliardi di dollari stimati nel 2018. L’incremento sarà quindi del 41% e cioè di 15,3 miliardi di dollari. Questa forte crescita è dovuta soprattutto all’innovazione tecnologica che sta profondamente rinnovando un settore, quello della diagnostica dei veicoli, sempre più protagonista nello scenario automobilistico globale. La crescita più importante del mercato nel periodo 2018-2025 è attesa nella regione dell’Asia e del Pacifico, con il +40% dei ricavi totali, seguita dal +30% della regione del Nord America, dal +25% dell’Europa e dal +5% del resto del mondo. Queste previsioni derivano da un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec (struttura di ricerca di Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico) sulla base di uno studio della società di ricerca statunitense MarketsandMarkets. 

    Il mercato delle tecnologie per la diagnostica automobilistica, secondo lo studio di MarketsandMarkets, è cresciuto moltissimo negli ultimi anni e questa tendenza continuerà ad essere positiva. I motivi alla base della crescita sono da ricercare innanzitutto nell’evoluzione dell’elettronica e dell’informatica che, insieme al boom della connettività nel settore auto, hanno permesso di sviluppare strumenti via via sempre più sofisticati in grado di connettersi a elementi e componenti dei veicoli, così da individuare difetti o malfunzionamenti e garantire una maggiore sicurezza a bordo. Alcuni di questi strumenti sono, ad esempio, gli scanner e i lettori di codici per la diagnosi delle centraline elettroniche dei veicoli, gli analizzatori di gas di scarico e dello stato delle batterie, i misuratori di pressione digitali per pneumatici, i dispositivi di controllo di eventuale malfunzionamento dei sensori, le attrezzature per la diagnosi preventiva di guasti all’assetto, al motore o ad altre componenti di un veicolo. Gli altri fattori che guideranno la crescita del mercato di queste tecnologie, sempre secondo lo studio, sono poi l’applicazione di norme sempre più stringenti in materia di sicurezza stradale ed emissioni, nonché l’aumento consistente della domanda globale delle officine di autoriparazione.

    L’avvento di strumenti di ultima generazione per la diagnostica dei veicoli, sottolinea l’Osservatorio Autopromotec, sta radicalmente mutando – e muterà sempre più – lo scenario operativo delle officine e apre nuove opportunità per il mondo delle riparazioni. Attraverso sistemi di lettura intelligente e approfondita dei dati e software in grado di monitorare i veicoli da remoto, l’autoriparatore potrà ad esempio tracciare in tempo reale lo “stato di salute” dei veicoli dei propri clienti e, per l’ottimizzazione del servizio, consigliare al proprietario di intervenire sul veicolo ancora prima che possano manifestarsi delle anomalie. Di conseguenza miglioreranno anche i rapporti con i clienti che potranno ottenere un servizio più puntuale, un significativo incremento della qualità e una riduzione dei tempi di intervento. Riuscire a tenere il passo con i progressi nel campo dell’elettronica, della connettività e dell’analisi dei big data diventa pertanto una priorità per gli autoriparatori che vogliono continuare a rimanere competitivi sul mercato.

    Per vedere quanto di meglio e più avanzato offre l’industria internazionale del settore della diagnostica per auto, e in generale del settore delle attrezzature, della ricambistica e dei prodotti per l’autoriparazione, un’appuntamento irrinunciabile è sicuramente la prossima edizione di Autopromotec, in programma presso il quartiere fieristico di Bologna dal 22 al 26 maggio 2019.

  63. Pirelli è leader mondiale di Sostenibilità per il settore Automobiles & Components negli indici Dow Jones World e Europe. È quanto emerge dalla revisione degli indici, le cui variazioni decorreranno dal 24 settembre, condotta annualmente da RobecoSam e S&P Dow Jones. Il gruppo della Bicocca ha registrato un punteggio complessivo di 81 punti contro la media di settore pari a 32. Lanciati nel 1999, gli indici di sostenibilità Dow Jones sono tra i più rilevanti indici borsistici in tema di sostenibilità a livello mondiale. L’analisi ha coinvolto oltre 2mila società appartenenti a 60 settori industriali attraverso una valutazione integrata di elementi economici, ambientali e sociali, cioè le tre dimensioni in cui si articola il concetto di sosteniblità inteso come creazione di valore durevole per tutti gli stakeholder.

  64. Nei giorni 11 e 12 settembre si è svolto presso gli headquarters Marangoni di Rovereto il corso di Sales Leadership, organizzato dalla Direzione Risorse Umane del Gruppo Marangoni in collaborazione con Confindustria Trento. Le giornate di formazione hanno coinvolto gli Area Manager e i Responsabili Tecnico-Commerciali della Business Unit Ricostruzione Diretta e Servizi che operano su tutto il territorio nazionale, con l’obiettivo di trasmette le più moderne tecniche di vendita e di negoziazione e di sviluppare un approccio consulenziale alla vendita.

    Il contesto di mercato in continua evoluzione, caratterizzato da un forte regime concorrenziale e da clienti sempre più competenti, consapevoli ed esigenti, richiede alla forza vendita uno sforzo continuo di adeguamento, miglioramento e di rinnovamento per poter affrontare con successo le sfide che provengono dall’ambiente in cui si trovano ad operare. La formazione svolta in queste giornate si colloca all’interno di un percorso più ampio, pensato dal Gruppo Marangoni per supportare la propria forza vendita in questo necessario processo di trasformazione da venditori di prodotti a consulenti, capaci quindi di identificare e soddisfare i bisogni ed i desideri del cliente, perfezionando non solo le competenze tecniche ma anche le capacità analitiche, psicologiche e organizzative.

  65. Da semplici rivenditori e installatori a veri imprenditori: l’impegno di Driver nella formazione dei dealer aderenti alla rete contribuisce allo sviluppo delle necessarie capacità per competere al meglio. Il catalogo dell’offerta formativa comprende anche un tassello fondamentale, il Master Driver in Gestione del Punto Vendita- in collaborazione con Newton Management Innovation e con la partnership della Business School de Il Sole 24 Ore - e la sua quarta edizione ha preso il via oggi.

    In un contesto in continua evoluzione, caratterizzato da un consumatore sempre più esigente ed informato, il progetto del Master ideato da Driver è stato appositamente pensato per fornire nuovi strumenti agli imprenditori del settore degli pneumatici in modo da poter efficacemente affrontare tali richieste di mercato. Proprio questo si propone il Master Driver: educare e formare i rivenditori specializzati a un’analisi di processi e funzioni del proprio business, al fine di ottimizzarne le strategie e migliorarne la performance.

    Gli iscritti all’anno accademico 2018-2019, avranno la possibilità di approfondire le loro conoscenze su diverse tematiche, seguendo un percorso formativo suddiviso in 5 moduli: “La visione del mercato e strategie d’approccio”, “Il marketing del gommista specialista”, “Gestione della vendita e del post-vendita”, “Aspetti economico-finanziari” e “Organizzazione del punto di vendita e la gestione delle persone”). Il Master propone inoltre un format didattico che comprende lezioni in aula e sessioni online: una struttura che permette ai gommisti Driver di conciliare i propri impegni professionali con lo svolgimento dei corsi.

    I partecipanti a questa edizione, che si concluderà a giugno 2019, andranno ad unirsi ai precedenti Dealer che hanno conseguito il Diploma al termine delle precedenti tre edizioni, investendo quindi nei valori di professionalità, competenza, trasparenza ed affidabilità, caratteristici della rete Driver.

  66. Il TT Circuit di Assen ha ospitato il penultimo appuntamento del Campionato Mondiale Motocross FIM 2018, il Gran Premio dei Paesi Bassi. Sulla sabbia morbida del bellissimo tracciato ricavato all’interno del tratto finale di una delle cattedrali mondiali della velocità su asfalto, i pneumatici SCORPION™ MX Soft posteriori e gli SCORPION™ MX32™ Mid Soft anteriori sono stati la scelta di tutti i piloti gommati Pirelli.

    Una splendida cornice di pubblico ha gremito le tribune del TT Circuit per festeggiare il primo titolo in MXGP e la quarta corona mondiale di Jeffrey Herlings. L’olandese non ha avuto rivali nel GP di casa ed ha meritato il titolo iridato guadagnato con una gara di anticipo dopo una stagione veramente incredibile. Sempre grande anche Antonio Cairoli, secondo in gara e in classifica, che per tutto il Campionato è stato l’unico pilota in grado di lottare con Herlings. Max Anstie ha occupato il terzo gradino del podio davanti Glenn Coldenhoff e Tim Gajser, rispettivamente quarto e quinto, per una top five di giornata della MXGP completamente targata Pirelli.

    Dominio KTM anche nella classe MX2 con la doppia vittoria di Jorge Prado che allunga in classifica. Lo spagnolo, grazie ai punti guadagnati ad Assen, ha ora un vantaggio di 46 punti e potrà limitarsi a controllare gli avversari nell’ultima gara della stagione per assicurarsi il primo titolo iridato in carriera. Thomas Covington e Thomas Olsen hanno chiuso rispettivamente al secondo e terzo posto assoluto precedendo Calvin Vlaanderen, buon quarto. Gran Premio sfortunato per il Campione in carica Pauls Jonass, sesto, che solo la matematica tiene ancora in corsa per il titolo mondiale prima del round finale.

    Tra due settimane l’inedito tracciato ricavato all’interno dello storico Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ospiterà il Gran Premio d’Italia, la gara che farà calare definitivamente il sipario sul Campionato Mondiale FIM Motocross 2018.

  67. Kraiburg, lo specialista austriaco della ricostruzione, ha incrementato negli ultimi mesi il numero di disegni invernali di battistrada. “Prevediamo una forte richiesta, soprattutto per i nostri 35 disegni che riportano il pittogramma 3PMSF”, dichiara Christoph Priewasser, Product Manager di Kraiburg Austria. Ad esempio il K702, un battistrada premium versatile per autobus, dall’elevata trazione, lunga durata e bassi costi di gestione, afferma il produttore. Il disegno, testato nelle condizioni invernali della Sacndinavia, affronta senza sforzo qualsiasi pendenza e permette una distanza di frenata contenuta anche su strade bagnate e innevate. La speciale geometria della spalla permette al K702 un elevato chilometraggio; la sua robustezza può essere incrementata dal fianco K_side, e anche da un indicatore di usura da applicare nel fianco. Questo battistrada per autobus urbani può anche essere usato nelle tratte regionali ed extraurbane. Il disegno irregolare, accuratamente studiato, permette inoltre di ridurre la generazione di rumore. K702 è disponibile in larghezze da 230, 240 e 260 millimetri.

    Il nuovo disegno K718 si presenta come cun pneumatico all-season dalle buone caratteristiche invernali, in grado di offrire aderenza anche su strade bagnate, innevate e scoscese. Studiato per il trasporto di lungo raggio, offre elevato chilometraggio, ridotto consume di carburante e una trazione efficace. La speciale mescola K_plus fa di questo disegno un partner duraturo ed economico per il trasporto di lungo raggio, con un profile di rotolamento ottimizzato grazie alle frequenti interruzioni dei blocchi. Il K718 è un disegno non direzionale, quindi molto versatile nell’impiego. La composizione della mescola e il disegno ottimizzato dei blocchi assicurano il raffreddamento del pneumatico, riducendo la resistenza al rotolamento. Il profilo K718 è disponibile in larghezza da 260 e da 270 millimetri.

    Offre prestazioni ottimali in combinazione con il nuovo disegno da rimorchio K818: la sua speciale geometria della spalla allevia il carico sulla spalla sotto le forze di taglio laterali, mentre il disegno degli intagli riduce la ritenzione di sassi e i danni nella base del battistrada. Il K818, di recente Sviluppo, si caratterizza per la sua stabilità, l’aderenza e la sua elevate resistenza. I ridotti movimenti del battistrada e la mescola studiata appositamente per il trasporto a lungo raggio assicurano raffreddamento e un rotolamento omogeneo, che reduce lo stress sulla carcasse allungando la vita del pneumatico. Questo nuovo disegno è adatto a rimorchi, semirimorchi e assi sollevabili impiegati nel trasporto locale e a lungo raggio. Offre inoltre una buona resistenza alle forze trasversali, ad esempio in caso di manovra in spazi ristretti. Il K818 promuove inoltre un trasporto Sostenibile, poiché il suo disegno permette di ridurre il consumeo di carbaurante, le emission di CO2 e la rumorosità. Il K818 adatto all’uso combinato con il K718 è adesso disponibile in larghezze da 305 e 320 millimetri.

  68. A ridosso della stagione invernale il pneumatico Falken Eurowinter HS01 arriva sul mercato ampliando la sua offerta da 66 a 99 misure e coprendo così tutta la gamma. Stessa operazione anche per la variante dedicata ai SUV, Eurowinter HS01 SUV, ora disponibile in 39 dimensioni. 

    Il modello invernale di Falken, lanciato nel 2016, è stato sviluppato per offrire tenuta su neve, ghiaccio e bagnato, un elevato grado di stabilità della direzione di guida unite alla resistenza all’aquaplaning.

    Dall’autunno 2017 Falken offre la versione per SUV con il nome di Eurowinter HS01 SUV. Resta la profilatura collaudata dell’eurowinter HS01, ma la carcassa è stata completamente ottimizzata da un punto di vista costruttivo per soddisfare i requisiti dei SUV pesanti e potenti, e con il centro di gravità molto alto.

    Nelle dimensioni dei cerchioni di 13-20 pollici, l’eurowinter HS01 è ora disponibile in 99 dimensioni ed è munito di un indice di velocità T, H oppure V. La variante per SUV del pneumatico invernale è disponibile in 39 dimensioni, nelle classi di velocità H, V e W.

    “Il successo dei nostri pneumatici invernali per autovetture e SUV dimostra ancora una volta la validità delle nostre tecnologie uniche e innovative”, commenta con gioia Markus Bögner, amministratore delegato e COO presso Falken Tyre Europe GmbH. “L’ampliamento dell’offerta di questo modello invernale risponde anche all’elevata domanda, al fine di una maggiore copertura del mercato. Naturalmente i pneumatici sono disponibili anche nell’ambito della nostra campagna promozionale ‘Falken sagt Tanke’.

  69. Federal-Mogul Motorparts ha presentato diverse novità ad Automechanika 2018, mettendo in evidenza molti dei suoi noti marchi, nuovi prodotti e rilevanti tecnologie, così come i numerosi successi OE. L'evento ha anche segnato il lancio di Garage Gurus, una piattaforma di formazione e supporto tecnico, oltre a significative innovazioni per lo sterzo e le sospensioni che sottolineano il lungo impegno di MOOG nella competenza tecnica e differenziazione dei prodotti.

     

    Champion continuerà la sua attuale espansione, lanciando una gamma di batterie a fine 2018. Insieme alle linee di prodotti frenanti e di illuminazione, questa nuova gamma di batterie consoliderà la posizione di Champion come marchio completo per il service. Champion si impegna a fornire componenti di qualità al giusto prezzo, sui quali i professionisti di tutta la zona EMEA possono contare. Entro la fine dell’anno, l’offerta Champion per il service includerà: componenti frenanti, batterie, prodotti per l’illuminazione, filtri, spazzole tergicristallo e prodotti accensione.

     

    Ferodo è un pioniere nel segmento frenante con le pastiglie senza rame Eco-Friction ed è anche il primo sul mercato del ricambio con le pastiglie per Ford Fiesta, dove è fornitore in Primo Impianto. Questa tendenza è proseguita con Ford Galaxy e Audi A4, entrambe uscite dalla produzione equipaggiate con pastiglie freno Ferodo Eco-Friction. I progressi tecnici nell’ambito delle pastiglie freno direzionali sono un altro esempio della capacità del marchio di introdurre prodotti frenanti all’avanguardia. Durante Automechanika Ferodo ha presentato la sua gamma eterogenea di rotori, che offre migliori prestazioni di frenata, pur vantando maggior leggerezza rispetto ai componenti tradizionali

     

    In fiera, il marchio Jurid celebra le sue recenti forniture OE e il nuovo packaging per applicazioni vettura, veicoli commerciali e industriali. Allo stand, sono presenti le nuove pastiglie Jurid per il nuovo modello Alfa Romeo, insieme ad altri esempi di pastiglie freno. Saranno inoltre lanciati i nuovi dischi compositi leggeri, che offrono prestazioni ancora più avanzate e durata all’avanguardia.

     

    BERU,marchio di componenti per l’accensione presenta le nuove candele Iridium, insieme a strumentazione e sensori, il tutto promosso tramite un sito internet aggiornato e più “responsive”. L’esclusiva offerta di candelette del marchio, che include candelette in ceramica e con sensori di pressione integrati (PSG), è arricchita dagli ampliamenti della gamma di unità di controllo delle candelette. Una vasta linea di candele, insieme a bobine e a una gamma unica di strumenti per il montaggio, completano l’offerta.

     

    Diversi marchi di Federal-Mogul Motorparts hanno presentato nuovi interessanti prodotti, offrendo soluzioni all’avanguardia nella tecnologia per i motori automotive. AEha lanciato le Valvole Cave Riempite al Sodio, in grado di ridurre le temperature della testa della valvola fino al 20% unitamente a un risparmio di peso del 16% circa. Questo si ottiene svuotando la valvola e riempiendola con sodio liquido, che quindi dissipa efficacemente il calore quando la valvola inverte il proprio moto. Nüralha introdotto il rivestimento per la riduzione dell’usura Ecotough NG per i motori a benzina. Il rivestimento aumenta la durata dei componenti nei moderni motori turbo downsized; riduce inoltre l’usura del mantello del pistone fino al 40% e le perdite di attrito del pistone del 15%. È la più recente di una serie di innovazioni Nüral che beneficia della vasta esperienza del marchio nella progettazione di componenti di pistoni OE. Goetzeha presentato nuove valvole specifiche per l’area DACH (Germania, Austria e Svizzera). Il marchio è uno dei nomi più affermati nel settore automotive; offre componenti tecnicamente avanzati che riducono significativamente il consumo di olio e riducono le emissioni minimizzando l'attrito e prolungando la durata del motore. Payenha presentato Fibersheets, un’estensione della gamma Pro-Fit, una soluzione per guarnizioni di difficile accesso. Con oltre 10.500 riferimenti per guarnizioni, paraoli e viti testa, il marchio Payen offre ai clienti soluzioni per quasi tutte le applicazioni su vetture, veicoli commerciali e industriali.

  70. First Stop, la rete di Rivenditori Raccomandati Bridgestone specializzati in servizi sui pneumatici e manutenzione auto, è da oggi on-air. Per la prima volta, una campagna radio nazionale veicolerà da nord a sud informazioni sulla Rete e sulla qualità dei prodotti e servizi offerti, come ad esempio il nuovo Bridgestone Weather Control A005 o l’assicurazione sui pneumatici, raggiungendo una media di 10 milioni di ascoltatori ogni giorno.

    Fino al 29 settembre, sintonizzandosi su Radio 105, Virgin Radio, Radio 101, RMC e Radio Subasio ogni automobilista potrà scoprire in che modo i Centri First Stop possono soddisfare ogni sua esigenza e consigliarlo per la cura e la manutenzione della sua auto.

    “Desideriamo essere sempre più vicini ai nostri clienti, comunicare con loro in modo trasparente e diretto, come avviene ogni giorno nei nostri Punti Vendita. Parliamo con loro mentre sono in auto o a casa o a fare la spesa ricordando che i professionisti First Stop sono sempre vicini e disponibili” afferma Claudio Guella, Regional Retail Manager per la South Region.

  71. La nuova Aston Martin totalmente elettrica, Rapid E, può contare su Pirelli quale partner tecnico ufficiale per contribuire a garantire che le prestazioni la rendano inconfondibilmente Aston Martin.

    Come molte altre Aston Martin prima, anche il nuovo modello elettrico sarà equipaggiato con pneumatici Pirelli P Zero. Ma non un P Zero qualunque: sarà, infatti, dotata di serie di pneumatici sviluppati appositamente. La nuova Aston Martin richiede misure differenziate fra i due assi: P Zero 245/35 ZR21 (96Y) XL NCS all’anteriore e P Zero 295/30 ZR21 XL NCS al posteriore.

    Gli ingegneri Pirelli stanno lavorando fianco a fianco con quelli Aston Martin per continuare il lavoro di affinamento dei pneumatici. Così saranno dei complementi perfetti per lo stile della vettura e le prestazioni superiori garantite dal powetrain a zero emissioni.

    I Pirelli P Zero montati sulla Rapide E avranno una grande responsabilità. La tecnologia al loro interno dovrà assicurare una bassa resistenza al rotolamento, fondamentale per offrire la massima autonomia possibile con una sola ricarica. Il bilanciamento delle caratteristiche tecniche dovrà anche far sì che i pneumatici sappiano trasmettere fedelmente ogni sfumatura della vettura, garantendo le prestazioni e la reattività, fattori chiave di quest’auto. Tali caratteristiche sono finemente bilanciate attraverso uno specifico disegno del battistrada capace di assicurare le massime prestazioni tramite l’asse posteriore gestendo la coppia erogata dai motori elettrici mentre l’asse anteriore dovrà mantenere basso il livello di rolling resistance e un’elevata precisione anche sul bagnato.

    I pneumatici della Rapid E saranno anche dotati della tecnologia Pirelli Noise Cancelling System che aiuta a ridurre la rumorosità. Questo sistema, che assorbe i rumori, contiene

    le frequenze trasmesse all’auto, offrendo un comfort superiore rispetto a pneumatici tradizionali.

    Ogni Aston Martin ha una personalità distintiva. Di conseguenza, ogni gomma creata per questi modelli è unica. A sottolineare questa scelta, i pneumatici progettati da Pirelli per le Aston Martin recano sul fianco la marcatura A4E.

  72. L’obiettivo di Goodyear è da sempre quello di fornire alle aziende di autotrasporto i migliori prodotti e le migliori soluzioni per supportare il loro business e ridurre i costi di gestione. Per questo motivo, Goodyear annuncia la nuova partnership con Fratelli Adiletta, storica azienda di trasporto campana che ha deciso di affidarsi al piede alato per la fornitura e la gestione dei pneumatici.

    Fratelli Adiletta, con sede alle porte di Nocera Inferiore (Salerno), opera in tutto il Paese, coprendo l’80% del territorio nazionale, compresa l’area siciliana. Il grande piazzale della sede, 150.000 mq, è diventato “famoso” per essere stato il set di molte riprese del film “Il camionista” del 2016, diretto da Lucio Gaudino e interpretato da Giorgio Tirabassi. Per il suo parco circolante, composto da 500 trattori e 1000 semirimorchi, per un fabbisogno annuale di 800 pneumatici, la flotta potrà contare sulla qualità dei prodotti Goodyear Dunlop.

    I servizi di trasporto di F.lli Adiletta sono realizzati sotto un costante monitoraggio, grazie ai più moderni sistemi di controllo satellitare. Per questo motivo, oltre alla fornitura di pneumatici, Fratelli Adiletta ha deciso di affidarsi anche al programma Goodyear di supporto alle flotte, FleetFirst, costituito da una serie di servizi che aiutano gli operatori a gestire al meglio i propri veicoli, come il software gestionale Fleet Online Solutions, l’assistenza stradale ServiceLine24H, la rete di rivenditori paneuropei Truck Forcee il servizio di Retread.

    Mario Adiletta, Responsabile Acquisti di Fratelli Adilettacommenta: “Abbiamo individuato in Goodyear il partner giusto perché eravamo alla ricerca non soltanto di pneumatici in grado di garantirci affidabilità e sicurezza, ma anche di servizi evoluti che ci supportassero nella gestione dei nostri veicoli. Goodyear ha saputo rispondere a entrambe queste esigenze con un’unica offerta”.

    La rete TruckForce è diffusa in tutta Europa con oltre 2.000 rivenditori ubicati strategicamente in 28 Paesi europei e ben 120 centri in Italia, al fine di offrire alla flotta un servizio tempestivo e preciso, oltre a evidenti vantaggi in termini di semplificazione ed efficienza gestionale.

    FleetOnlineSoutions (FOS) di Goodyear è il programma di gestione dei pneumatici già adottato da 350.000 veicoli, utile a ridurre il Costo Totale di Possesso attraverso una diminuzione dei costi amministrativi e della mole di documenti cartacei. La riduzione dei costi amministrativi e di documenti cartacei è resa possibile da un sistema centralizzato di fatturazione e da un unico punto di contatto per gestire il parco pneumatici della propria flotta. A ciò si aggiunge la certezza di condizioni concordate e fisse.

    Goodyear ServiceLine24h fornisce un servizio di assistenza stradale in tutta Europa 24 ore su 24, 365 giorni l’anno, riduce al minimo i tempi di fermo veicolo che, per queste chiamate, sono in media di soli 123 minuti. La maggioranza degli incidenti e delle altre problematiche sono presi in carico dagli oltre 2.000 TruckForce dislocati in tutta Europa.

    Il Multiple Life Concept di Goodyear, infine, unisce la riscolpitura alla ricostruzione ed è volto a ridurre il costo di possesso dei pneumatici e aumentarne il chilometraggio, rispetto all’alternativa rappresentata dall’utilizzo di pneumatici nuovi. Grazie al prolungamento della vita del pneumatico si generano notevoli vantaggi per l’ambiente: minore impiego di materiali e riduzione nei consumi di carburante, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

  73. Una grande doppietta ad Assen nel WMX GP di Olanda consente a Kiara Fontanesi di aggiudicarsi due importanti vittorie, ma soprattutto la tabella rossa di leader del campionato che le permette di riaprire i giochi del Mondiale.

    Prima dell’ultimo round di Imola, quello decisivo per l’assegnazione del titolo, sono infatti rimaste in lizza in tre per la vittoria finale: Kiara Fontanesi, che guida la classifica generale con 213 punti, davanti all’olandese Nancy Van De Ven (205 punti) e alla tedesca Larissa Papenmeier (191), con la neozelandese Duncan fuori dai giochi a causa di un infortunio che non le permetterà di prendere parte all’ultima gara della stagione.

    Grazie al perentorio uno-due, Kiara ha ritrovato il gradino più alto del podio dopo una lunga assenza ma anche il feeling con la guida su fondo sabbioso, vera e propria arma vincente della campionessa italiana nelle passate stagioni. Kiara ha utilizzato in entrambe le manche i pneumatici Dunlop Geomax MX12, progettati per affrontare al meglio le condizioni di sabbia e fango, con una tenuta migliorata grazie all'ottimizzazione del disegno battistrada, un avanzato assorbimento degli urti e una migliore trazione in uscita di curva grazie ai tasselli a V.

    Dopo i festeggiamenti, lo sguardo di Kiara Fontanesi è ora già proiettato a Imola, per la tappa di casa dove la campionessa si giocherà tutte le sue chance con l’obiettivo di conquistare il suo sesto titolo mondiale spinta anche dal tifo del suo pubblico.

    L’appuntamento con il WMX GP di Italia è fissato per il 29 e 30 settembre: tutti insieme a Kiara per dare l'assalto al mondiale 2018.

  74. Al Pavillon Etoile Presbourg, a Parigi, è stato ufficializzato un accordo di sponsorizzazione tra BKT e Ligue de Football Professionnel. La multinazionale indiana sarà il nuovo Title Sponsor della Coupe de la Ligue - che si chiamerà “Coupe de la Ligue BKT”. Il nome scelto per la competizione calcistica sarà rappresentato da un logo creato appositamente e che accompagnerà le squadre, i Club e le tifoserie dalla stagione 2018-2019 alla stagione 2023-2024. I benefici di questa nuova partnership saranno efficaci fino al 30 giugno 2024.

    Ci sono molteplici ragioni per le quali BKT ha scelto di sponsorizzare la Coupe de la Ligue. Prima di tutto la condivisione dei valori dello sport, come lo spirito di squadra, la ricerca di nuovi traguardi, la condivisione della vittoria così come della sconfitta, la lealtà. Valori cardine nella visione CSR internazionale di BKT. Ma non meno importanti sono il sostegno alla formazione dei giovani talenti e la volontà di entrare in relazione diretta con Club e tifoserie, occasioni importanti per implementare la notorietà del marchio di BKT in Francia.

    Grazie a questa collaborazione, il marchio andrà infatti a beneficiare della visibilità in tutti gli stadi in cui si disputano le partite; il logo della multinazionale indiana comparirà sulle maglie dei calciatori, sia sulla manica che sulla schiena, ma anche sulle tribune, negli spazi ADV e nei filmati sui grandi schermi. Ampio spazio sarà offerto a BKT anche nelle attività digital della Coupe de la Ligue, all’interno del suo sito ufficiale, in specifici contenuti editoriali e sui suoi social network, intercettando così un vasto pubblico di appassionati.

    “Da oggi abbracciamo una nuova iniziativa di marketing, all’interno del mondo calcistico francese, e ne sono veramente felice perché la nostra vicinanza al mondo dello sport si lega a molti dei temi presenti nella nostra visione CSR,” dichiara Arvind Poddar, Chairman and Managing Director di BKT. “Lo sport per noi è sinonimo d’impegno, determinazione e voglia di vincere, inteso come superamento della difficoltà e rispetto per l’avversario. BKT è una multinazionale attenta al mercato, alle nuove sfide, alla ricerca continua di opportunità che permettano di crescere ed essere competitivi. Parte da qui la nostra scelta di sponsorizzare la “Coupe de La Ligue”, un’iniziativa che si aggiunge alle tantissime altre manifestazioni sportive che BKT supporta attivamente in tutto il mondo. Una nuova avventura che potrà far trasparire i nostri valori, fatti da contenuti veri e duraturi.”

    “Sono molto felice di questa nuova esperienza nel mondo dello sport internazionale,” dichiara Lucia Salmaso, Amministratore Delegato di BKT Europe. “La Coupe de la Ligue rientra pienamente nelle nostre strategie e nel nostro schema di gioco e ci aiuterà a rafforzare la nostra brand awareness in Francia, per noi uno tra più importanti mercati al mondo. La Coupe de la Ligue come sappiamo è una delle competizioni più apprezzate e seguite in Francia. Essere sponsor per noi significa anche avvicinarci ai nostri numerosi utilizzatori finali, che, sono certa, sono tutti grandi appassionati di calcio.”

    La Coupe de la Ligue è la competizione calcistica organizzata dalla Lega francese Ligue de Football Professionnel (LFP), l’organo che sotto l’egida della Federazione Nazionale di Calcio (FFF) gestisce e organizza anche i campionati di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2. A questa competizione partecipano 15 squadre del campionato di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2 e i club professionali del National. La competizione è molto seguita in Francia - la squadra vincente si qualifica di diritto per la UEFA Europa League della stagione successiva.  

  75. A partire da luglio 2018 Michelin ha deciso di certificare anche i propri Associati, ovvero i partner indiretti con cui esiste una relazione commerciale attraverso i Diffusori Michelin.

    In linea con la strategia dell’azienda, che mira a offrire agli automobilisti non solo prodotti e servizi di valore, ma anche assistenza e ambiente di qualità nel punto vendita, nasce una nuova label, con validità triennale, denominata Approved Fitting Center.

    Per ottenerla, i punti vendita devono superare un audit esterno che valuta più di 50 voci, relative a tre macro-aree: Strutture, Salute, sicurezza e ambiente, Vendita di prodotti e servizi.

    I primi audit sono iniziati a luglio, e a settembre sono stati certificati i primi 6 Associati Michelin:

     

    Balda Pneumatici, Chiesina Uzzanese (PT), associato a Pneus In

    Labianca Vincenzo, Corato (BA), associato a Ciavarella

    Pieruccioni E Da Prato, Lido di Camaiore (LU), associato a Pneus In

    Pneus Service di Ceccato, Abano Terme (PD), associato a Zuin

    R.B. s.r.l., Santi Cosma e Damiano           (LT), associato a Pneutec

    Rocchetta Gomme, Nicolosi (CT), associato a Palmeri

     

    La label Approved Fitting Center esprime la visione del gruppo Michelin, che investe nello sviluppo di prodotti performanti e duraturi, come nell’ascolto delle esigenze del cliente, che è il centro e l’obiettivo di ogni suo prodotto e servizio, ed è il primo tra i suoi valori.

  76. Baraldi Gomme comunica il rinnovo del rapporto di sponsorizzazione con gli Stings Pallacanestro Mantovana. L’azienda sosterrà quindi per la terza stagione di fila le imprese della principale realtà sportiva della città di Mantova, alle prese col campionato di Serie A2.

    Grande soddisfazione per il responsabile commerciale di Baraldi Gomme Lorenzo Baraldi: “Per noi sarà davvero un piacere essere al fianco degli Stings anche per il prossimo campionato. È un grande onore essere legati ad una realtà che si sta consolidando anno dopo anno nella nostra provincia e che porta in alto il nome di Mantova in tutta Italia. Viste le vicissitudini estive, con questo rinnovo della partnership ci teniamo a ribadire in maniera ancora più forte la nostra fiducia verso il progetto della Pallacanestro Mantovana”.

  77. In occasione di Automechanika 2018 Hella Gutmann ha presentato il nuovo tool portatile per la calibrazione di telecamere, CSC tool. In combinazione con gli strumenti diagnostici della serie mega macs, permette la calibrazione ad alta precisione dei sistemi di assistenza al conducente basati su telecamera e radar, rispettando totalmente le specifiche del costruttore. Alcuni kit opzionali espandono la soluzione base, consentendo la calibrazione di telecamere frontali, con la possibilità di calibrare anche le telecamere a 360° e i sensori radar. Sia l’hardware sia il software vengono costantemente adeguati e ampliati da Hella Gutmann Solutions per soddisfare le richieste di mercato. Oggi, a seguito delle richieste degli utilizzatori, Hella Gutmann Solutions ha sviluppato una soluzione portatile per la calibrazione di telecamere, che offre nuove opportunità per officine mobili, specialisti cristalli, fornitori di servizi alle flotte e per organizzazioni con più officine affiliate. La versione mobile del CSC Tool ha la stessa precisione della versione fissa e anch‘essa soddisfa i più elevati standard stabiliti dai costruttori, sempre che sia la vettura sia lo strumento siano collocati su superfici piane. La calibrazione è generalmente effettuata prendendo a riferimento la geometria degli assi delle ruote. Il dispositivo mobile è molto più leggero della versione fissa e può essere allestito in pochi semplici passi da una sola persona. L’attrezzatura è composta da tre componenti principali: una base, un telaio superiore e una barra di calibrazione con specchi telescopici. Quando smontata, può essere agevolmente trasportata con una vettura station wagon o un piccolo furgone. I pannelli specifici per costruttore sono stati realizzati appositamente per essere facilmente piegati per il trasporto.

  78. Audi ha svelato la sua e-tron, il primo SUV al 100% elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Goodyear ha equipaggiato questo modello rivoluzionario con i suoi pneumatici Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nella misura 265/45R21.

    I pneumatici montati sulla Audi e-tron soddisfano i severi requisiti di chilometraggio del costruttore tedesco. I veicoli elettrici prevedono infatti una coppia molto superiore rispetto alle vetture con motore a combustione interna, pertanto l’usura dei pneumatici arriva ad essere fino al 25% superiore ma, grazie alla sua struttura tecnicamente avanzata, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è in grado di affrontare tali sfide.

    L’Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è noto per le sue prestazioni di frenata e di comportamento ottimizzate in tutte le condizioni e la sua Active Braking Technology, afferma Goodyear, riduce lo spazio di frenata di 1,2 metri su strade asciutte e bagnate. La sua tecnologia costruttiva ottimizzata per i SUV migliora il comportamento del veicolo alle alte velocità, ottimizzando la rigidezza in curva e riducendo l’usura del battistrada. Queste caratteristiche sono abbinate alla tecnologia UHP Cool Cushion Layer, che migliora il comportamento e al contempo riduce la resistenza al rotolamento.

    Ultimo, ma non meno importante, i pneumatici che equipaggiano la Audi e-tron incorporano la Goodyear SoundComfort Technology, che dimezza efficacemente il rumore all’interno della vettura (fino a 4dB). Un equipaggiamento perfetto per i veicoli elettrici perché il rumore della strada e dei pneumatici sono i rumori che si percepiscono di più nella maggior parte dei veicoli elettrici.

    Audi e-tron, prodotta a Bruxelles, è il primo SUV completamente elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Grazie ai suoi tre motori elettrici, l’e-tron accelera da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi. In base allo stile e alle condizioni di guida, e-tron offre un’autonomia fino a quasi 500 km.

  79. Liqui Moly, specialista tedesco di oli e additivi, immette Tornador Gun sul mercato. Si tratta di una pistola per la pulizia dell'auto che funziona ad aria compressa. Sono già molti i carrozzieri che la utilizzano. “Questo prodotto aumenta ulteriormente l'efficacia del nostro detergente universale“, spiega David Kaiser, direttore del settore Ricerca e Sviluppo alla Liqui Moly.

    Si tratta di una pistola originale di Dehn’s Innovation. I clienti possono quindi ordinare la pistola più adatta insieme al detergente Liqui Moly, senza doversi rivolgere a diversi fornitori.

    Tornador Gun permette di eseguire una pulizia approfondita di tappetini, rivestimenti, bocchette di ventilazione e altri spazi angusti grazie al suo vortice d'aria. La pistola non è adatta solo per gli interni: si utilizza comunemente anche su cerchioni, targa e bocchetta del serbatoio. Il detergente utilizzato è il Detergente universale Liqui Moly in rapporto di miscelazione 1:10.

    "Non siamo produttori di utensili", afferma David Kaiser. "Ma la nostra filosofia è di non offrire solo prodotti chimici per autoveicoli, ma anche gli strumenti necessari per utilizzarli al meglio."

  80. CEAT Limited, uno dei principali produttori di pneumatici in India, ha annunciato la sua partnership con il Torino FC, una delle società più blasonate della Serie A italiana. La partnership durerà nei prossimi due anni e l'azienda sarà official tyres partner della squadra di calcio. 

    CEAT International, acronimo di Cables Electrici Affini Torino (Cavi elettrici e prodotti alleati di Torino) è stata fondata nel 1924 a Torino come produttore di cavi per telefoni e ferrovie. Nel 1982, il Gruppo RPG ha acquisito il marchio CEAT Tires in India e nel 1990 ha ribattezzato la società CEAT Ltd.

    "Siamo estremamente felici di collaborare con il Torino FC, club dalla storia gloriosa e unica. CEAT è nata a Torino, questo legame sentimentale per noi è molto forte e la partnership ci aiuterà a posizionare ulteriormente i nostri marchi e prodotti nei mercati internazionali che sono cruciali per la nostra strategia di espansione globale” ha affermato Mr. Rajarshi Moitra, Vice President – International Business, CEAT Limited.

    Commentando l’intesa con CEAT, il Torino Fc ha dichiarato: "siamo orgogliosi di avere al nostro fianco un partner come CEAT, un’azienda molto conosciuta in tutto il mondo e con una storia che ha profonde radici in Italia, proprio a Torino. Siamo certi che sarà una lunga e fruttuosa collaborazione per le stagioni a venire. Insieme vogliamo fare molta strada". 

    CEAT, la compagnia di punta di RPG Enterprises, è stata fondata nel 1958. Oggi, CEAT è uno dei principali produttori di pneumatici in India e ha una forte presenza nei mercati globali. CEAT produce oltre 15 milioni di pneumatici all'anno e offre la più ampia gamma di pneumatici per tutti i segmenti e produce radiali di classe mondiale per: autocarri pesanti e autobus, veicoli commerciali leggeri, macchine movimento terra, carrelli elevatori, trattori, rimorchi, automobili, motocicli e scooter così come auto-rickshaws.

  81. L’aquaplaning è una minaccia reale con condizioni meteo da fine estate o autunnali. Quando il battistrada non riesce a rimuovere l’acqua dallo spazio tra lo pneumatico e la strada, questa forma una specie di cuscinetto sotto la gomma. I pneumatici perdono dunque aderenza, e l’automobilista non riesce più a controllare il veicolo. “Se il veicolo va in aquaplaning, solleva il piede dall'acceleratore e premi la frizione verso il basso. Non frenare o ruotare le ruote con forza. Quando si rallenta, l’aderenza può tornare improvvisamente. Quando ciò accade, è indispensabile che le gomme puntino nella giusta direzione, non verso il traffico in arrivo”, dice Martin Dražík, Product Manager CE per Nokian Tyres.

    Fortunatamente, si può facilmente ridurre il rischio di aquaplaning anche prima di mettersi dietro al volante. Il primo modo è quello di controllare regolarmente la profondità del battistrada delle gomme e assicurarsi che siano in buone condizioni. Pneumatici usurati equivalgono ad una minore capacità di rimozione dell'acqua, dal momento che il battistrada non ha più sufficiente capacità di conservazione dell'acqua.

    Si può prevenire l’aquaplaning quando si è al volante. Il modo più importante per farlo è mantenere la giusta velocità in ogni momento. Sulla strada, non ci si dovrebbe mai fidare cecamente della tecnologia o considerare i limiti di velocità un valore minimo. Anche pneumatici nuovi potrebbero non essere in grado di prevenire l’aquaplaning se si guida troppo velocemente sotto una pioggia torrenziale. “La più importante precauzione di sicurezza che un automobilista possa adottare è regolare la velocità a seconda delle condizioni meteorologiche. Con pioggia intensa, si dovrebbe ridurre la velocità di 15/20 km/h così da permettere alla superficie della gomma di rimuovere tutta l’acqua tra lo pneumatico e la superficie stradale”. Ci ricorda Dražík.

    Si dovrebbe dunque prevedere abbastanza tempo per un viaggio in condizioni di pioggia o con meteo incerto in modo da limitare qualsiasi necessità di dover guidare troppo velocemente. È inoltre importante mantenere la corretta distanza di sicurezza in condizioni di pioggia dal momento che superfici bagnate accresceranno le distanze di frenata. Si dovrebbe anche prestare attenzione alla superficie stradale. Le strade col passare del tempo sono soggette al logoramento e in alcuni casi i solchi possono essere molto profondi, con pericolosi accumuli d’acqua.

  82. Lo scorso weekend si è svolto a Vallelunga, uno dei circuiti più difficili sul nostro territorio, il penultimo round del Campionato Italiano Sport Prototipi. Due manche da 25 minuti più un giro, con griglia invertita nella seconda, che hanno divertito e appassionato il pubblico presente. Yokohama ha fornito i pneumatici slick ADVAN A005 alle vetture coinvolte, le Wolf GB08 Thunder di Wolf Racing Cars.

    A conquistare la vittoria di gara 1 è stato il poleman Matteo Pollini e il suo secondo successo stagionale arriva dopo una bagarre appassionante. Invece gara 2 ha registrato il settimo vincitore diverso nelle dieci gare finora disputate: Andrea Gagliardini ha chiuso infatti con il suo primo successo. Da rilevare la performance di Lorenzo Pegoraro che in gara 2 è partito ultimo ad è arrivato terzo portandosi in testa alla classifica generale.

    “Le due gare sul circuito di Valleunga sono state molto impegnative .”  – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “I nostri modelli slick hanno garantito prestazioni elevate e costanti per tutto il periodo di utilizzo e hanno retto egregiamente l’alto livello di stress dovuto ai curvoni a velocità elevata che questo circuito presenta. Sono molto soddisfatto della stagione 2018 e attendo l’ultima gara in programma per scoprire chi si aggiudicherà il campionato visti i punteggi dei primi 3. Tutto è ancora da scrivere.”

    Le prossima e conclusiva tappa del Campionato Italiano Sport Prototipi sarà al Mugello a fine ottobre: appuntamento quindi al 26, 27 e 28/10 per  dare l’arrivederci al 2019 a questo entusiasmante campionato.

  83. +29,8%. È questo l’incremento delle immatricolazioni in agosto nell’area UE+Efta, ma non è vero boom. La crescita delle vendite è infatti legata all’entrata in vigore dal 1° settembre del nuovo sistema WLTP per misurare le emissioni in sede di omologazione. Dal 1° settembre non possono infatti più essere immatricolate vetture di tipo non ancora omologato con il sistema WLTP (salvo una modesta quota in deroga per un periodo di tempo limitato). La conseguenza di questa situazione è stata in agosto una vera corsa da parte delle case automobilistiche a smaltire le vetture non ancora in regola con la nuova normativa a suon di sconti e promozioni. L’impatto sulle immatricolazioni è stato, come si è detto, assolutamente rilevante. In agosto oltre ad un incremento complessivo che, come si è visto, sfiora il 30% ben 28 dei 31 mercati nazionali dell’area UE28+Efta sono in crescita e di questi 22 con incrementi superiori al 20%. In calo sono invece soltanto tre piccoli mercati: Islanda, Svizzera e Svezia. In quest’ultimo paese in agosto il calo è stato del 17,5% dopo un calo del 49,4% in luglio. Questi catastrofici risultati svedesi sono dovuti alla brillante trovata del Governo di questo paese di introdurre dal 1° luglio per i veicoli di nuova immatricolazione un bonus/malus ecologico con una penalizzazione economica per chi inquina di più e un vantaggio economico per chi inquina di meno. Il risultato è quello che si è visto e legittima il dubbio che nel suo furore ambientalista il Governo svedese abbia sbagliato qualche calcolo. “Al di là della vicenda svedese e dell’effetto WLTP - secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - il mercato europeo dell’auto si conferma in buona salute”. L’Acea ha diffuso oggi anche i dati di luglio da cui risulta un incremento nell’area del 10,1% e un risultato più contenuto per il periodo gennaio-luglio che con oltre dieci milioni di immatricolazioni mette a segno un incremento del 3,7%, che dopo l’apporto straordinario di un agosto gonfiato dall’effetto WLTP, sale per i primi otto mesi dell’anno al 5,9% con la conseguenza che sembra ormai scontato che l’area supererà a fine anno per la prima volta il livello di immatricolazioni ante-crisi, cioè del 2007. Il consuntivo del periodo gennaio-agosto mette in luce ancora una volta che a trainare il mercato europeo sono soprattutto i cinque maggiori mercati dell’area che complessivamente si aggiudicano il 71% delle vendite. Nella pattuglia di questi cinque grandi mercati sono in crescita quello spagnolo (+14,6%), quello francese (+8,9%), quello tedesco (+6,4%), mentre il mercato italiano è attestato sui livelli dell’anno precedente (-0,1%) e quello del Regno Unito accusa un calo del 4,2%, ma si mantiene sostanzialmente sui livelli record toccati negli ultimi tre anni. Per quanto riguarda in particolare il mercato italiano l’effetto WLTP in agosto c’è stato, ma ha avuto un’entità decisamente contenuta (+9,5%) rispetto al contesto europeo. L’effetto WLTP ha dato quindi in Italia soltanto un piccolo contributo alle immatricolazioni in un mercato che, dopo tre anni di crescita molto sostenuta, nel 2018 si è attestato sui livelli dell’anno precedente in attesa, se le condizioni economiche lo permetteranno, di ottenere nuovi incrementi, visto che i livelli ante-crisi sono ancora lontani.

  84. Kumho Tyre  fornisce il suo pneumatico UHP Ecsta PS91 nella misura 245/45 R18 XL 100Y in primo equipaggiamento per la BMW Serie 5 (G30) prodotta nello stabilimento BMW di Dingolfing (Germania).

    L'Ecsta PS91 è il più recente pneumatico ad altissime prestazioni di Kumho. La nuova mescola del battistrada ottimizza l‘aderenza su strade asciutte e bagnate. Grazie al disegno del battistrada si ottengono prestazioni sportive sia in rettilineo che in curva. Inoltre, l'Ecsta PS91 per offrire elevate prestazioni in termini di maneggevolezza e chilometraggio.

    Nicolas Kluson, Key Account Manager di Kumho Tyre Europe GmbH ha commentato questo traguardo: "Siamo lieti di fornire la BMW Serie 5 con i nostri pneumatici Ultra-High-Performance Ecsta PS91. Questo accordo dimostra la continua evoluzione delle nostre tecnologie. Grazie alla collaborazione con la casa bavarese, infatti, è possibile sviluppare un know-how tecnico che solo pochi produttori di pneumatici possono vantare. Progettare e testare coperture per le vetture di ultima generazione consente lo sviluppo di pneumatici sempre più leggeri e dotati di migliore resistenza al rotolamento. Le competenze tecniche acquisite in questo campo vengono utilizzate per perfezionare tutti i modelli esistenti in gamma. Per questi motivi stiamo pianificando cooperazioni sempre più intense con BMW".

    Kumho Tyre è da molti anni fornitore di primi equipaggiamenti per il gruppo BMW. Oltre alla Serie 1, Serie 2 e Serie 3, anche la BMW X3 e la Mini Countryman sono equipaggiate con pneumatici Kumho.

  85. Pirelli rinnova completamente Cyber Fleet, il sistema per il monitoraggio e la gestione dei pneumatici delle flotte. Alla 67° edizione dell’IAA Commercial Vehicles di Hannover 2018, la P lunga si presenta con la propria tecnologia Cyber lanciando sul mercato la nuova generazione di soluzioni destinate alle flotte: Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, entrambe pensate per ottimizzare i costi di gestione, aumentare la sicurezza e l’efficienza dei trasporti su gomma, ridurre il fermo dei veicoli e le emissioni di CO2. Queste nuove soluzioni presentate dall’azienda milanese arrivano completamente rinnovate rispetto al prodotto per il mondo truck che ha debuttato nel 2012. Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, infatti, si basano sulla tecnologia di comunicazione Bluetooth, che ha permesso la semplificazione e velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici e non richiede alcun supporto hardware a bordo del veicolo.

    Entrambe le soluzioni sono connesse al cloud Pirelli dove i dati dei pneumatici vengono elaborati per fornire stime e predizioni sul consumo carburante, sull’efficienza dei veicoli e sulle operazioni di manutenzione necessarie. Inoltre, l’esperienza maturata da Pirelli con la prima versione di Cyber Fleet ha consentito di riprogettare il sistema in modo da avvicinarlo alle esigenze delle aziende di trasporto, quasi azzerando le tempistiche per l’installazione.

    La rivoluzione tecnologica e digitale di Pirelli è iniziata nel 2005 e non si ferma: queste prime soluzioni Cyber Fleet per il mondo truck – Smart e Gate - saranno disponibili per i

    gestori di ogni tipo di flotta: bus per il trasporto persone, flotte di veicoli per il trasporto urbano o regionale, compagnie di leasing e altre attività che vogliano aumentare la sicurezza e diminuire i costi. L’introduzione nel mercato inizierà nel primo trimestre 2019 e i paesi coinvolti nella prima fase saranno Italia e Regno Unito, ai quali seguiranno Germania e Brasile nel secondo trimestre dell’anno.

     

    Cyber Fleet Smart

    La soluzione Smart del sistema Cyber Fleet è una soluzione Plug&play, basata sull’installazione di sensori all’interno dei pneumatici che comunicano direttamente con la Smart App, un’app gratuita installata sullo smartphone del gestore del veicolo commerciale, l’autista o il proprietario della flotta. Questi potranno quindi configurare la flotta definendo i layout dei propri veicoli e avere sempre a disposizione una lista aggiornata con gli ultimi dati ricevuti. Al momento del controllo pneumatici, utilizzando la tecnologia Bluetooth, i sensori inviano le informazioni di pressione e temperatura alla Smart App che, in caso di pressione bassa o lento sgonfiamento, mostra un allarme per segnalare l’anomalia all’utente, il tutto in meno di 30 secondi, a fronte di 15-20 minuti necessari per un’operazione di questo tipo. I dati sullo status dei pneumatici saranno trasmessi al cloud Pirelli che permetterà la condivisione di tali informazioni con tutti i device che si deciderà di sincronizzare. Periodicamente, grazie all’elaborazione di questi dati, il cliente riceverà un report di utilizzo dei pneumatici con indicazioni circa l’efficienza del veicolo. L’ottimizzazione dei tempi permette un monitoraggio più frequente delle gomme, che si traduce in maggiore sicurezza alla guida. Facile e veloce da installare, Cyber Fleet Smart non richiede alcun hardware addizionale o sottoscrizione, così come non necessita l’acquisto di device professionali.

     

    Cyber Fleet Gate

    La velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici, che diventa vera e propria automazione nel caso del Gate che si presenta come un’evoluzione della soluzione Smart della quale mantiene tutte le features, automatizzando però del tutto l’attività di controllo pneumatici. Un semaforo, installato nell’aera di deposito dei veicoli, riceve i dati dai sensori e li elabora in tempo reale, al passaggio del veicolo; una luce verde si illumina se tutti i pneumatici sono in ottime condizioni, altrimenti una luce rossa avvisa della necessità di un intervento di manutenzione. Contemporaneamente, il Gate invia le informazioni al Cyber Fleet Control, un portale web consultabile in ogni momento dal gestore della flotta. Così, ogni volta che un veicolo entra o esce dall’area di deposito attraversando il gate, viene verificato lo stato dei pneumatici e l’informazione trasmessa attraverso il semaforo.

    Anche la soluzione Gate prevede un report periodico, basato sull’analisi dei dati con informazioni utili alla gestione della flotta quali: indicazioni per una migliore gestione delle coperture, efficienza dei veicoli, manutenzione predittiva, consumo carburante. Come per la soluzione Smart, anche in questo caso è possibile scaricare gratuitamente la Smart App e utilizzare il proprio smartphone per monitorare ovunque e rapidamente la flotta.

    Infine, Cyber Fleet Gate prevede la possibilità d’integrazione con il software gestionale della flotta.

    “Le smart tyres - dotate di sensori Cyber in grado di estrarre le informazioni chiave dell’interazione fra il pneumatico e la strada - rappresentano una vera rivoluzione, spiega Gianni Guidotti, Chief Technical Officer Pirelli Cyber. Le soluzioni studiate da Pirelli Cyber per il business delle flotte offrono importanti vantaggi, a partire dalla sicurezza su strada. Oltre a questo, non va dimenticato il risparmio: le flotte nostre partner nello sviluppo della piattaforma hanno rilevato un risparmio annuo su una percorrenza di 100.000 km di oltre il 4% di gasolio, pari ad oltre 900 litri. Oltre ad un impatto ambientale più basso grazie alla riduzione delle emissioni, il vantaggio sta anche nella vita media dei pneumatici, che aumenta di circa il 10%”. 

  86. La rivoluzione Motor Show non si arresta. Dopo l’annuncio dello spostamento di sede della storica location da Bologna a Modena, arriva anche la novità relativa al cambio del nome e del format: Motor Show Festival – Terra di Motori. Dal 16 al 19 maggio 2019 – annullate le date di dicembre – la manifestazione si trasferirà tra i padiglioni della Fiera di Modena – di cui Bologna Fiere controlla il 51% – e punta tutto sullo spettacolo. Non ci sarà più Rino Drogo, o almeno non sarà lui a guidare la rinnovata edizione, anche se, assicura Antonio Bruzzone Direttore generale di Bologna Fiere, resterà all’interno del gruppo per coordinare il lavoro di restyling.

    “La decisione di spostarci a Modena è definitiva e rientra in un progetto industriale più ampio– ha spiegato Bruzzone durante la conferenza stampa tenutasi oggi a Milano –. L’idea è quella di coinvolgere tutta la Motor Valley con le sue aziende. In pratica abbiamo deciso di portare l’evento fuori dai padiglioni e ripensarlo più in un’ottica di festival e meno di fiera espositiva”. Un format, quest’ultimo, che aveva da tempo mostrato tutti i suoi limiti: l’ultima edizione del Motor Show pur risultando in crescita in quanto a visitatori e visibilità ha chiuso con un rosso di 1,7 milioni di euro. Un risultato che ha di certo pesato sulla scelta di spostare la manifestazione di pochi chilometri più giù lungo la via Emilia, all’interno di una struttura più piccola e quindi meno costosa.

    Ciò non significa sminuire, precisa Bruzzone, per il quale Modena rappresenterà una seconda vita per questa manifestazione. Riguardo alle novità che i visitatori troveranno a maggio nei padiglioni per ora sono trapelate poche cose. Oltre alla classica esposizione delle auto, il rombo dei motori uscirà dalla fiera per invadere l’autodromo cittadino dove tra esibizioni e test si potranno assistere a diverse gare. Per ora è tutto work in progress e l’appuntamento per avere un programma completo e capire chi sarà il nuovo direttore operativo è rinviato a fine ottobre.

  87. All’edizione 2018 del Salone IAA Goodyear ha  presentato le sue ultime novità nell’offerta Goodyear Proactive Solutions, una suite completa di soluzioni basate sui dati, con una telematica avanzata e una tecnologia di analisi predittiva brevettata.  Attualmente le Goodyear Proactive Solutions comprendono il Goodyear TPMS (Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) e il Goodyear Drive-Over-Reader. Le ultime innovazioni di Goodyear Proactive Solutions sono rappresentate da due nuove APP per smartphone, introdotte di recente: una per i gestori delle flotte e l’altra per gli autisti.

    Permettendo di accedere ai dati sui pneumatici aggiornati in tempo reale, garantiscono al gestore della flotta una visione complessiva di tutta la flotta, con la possibilità di ottenere report dedicati per ogni pneumatico di ciascun veicolo, e agli autisti di ricevere dati immediati sui pneumatici del loro veicolo. In entrambi i casi, se viene rilevato un potenziale problema, vengono inviati degli specifici alert. Con la tecnologia Drive-Over-Reader, un rilevatore high-tech posizionato al suolo misura automaticamente e in pochi secondi la profondità del battistrada, la pressione e il carico per assale quando un veicolo viene posto sopra e permette di individuare potenziali problemi di usura del pneumatico.

    Goodyear Proactive Solutions offre un monitoraggio preciso e in tempo reale dei pneumatici, permettendo di ridurre le emissioni di CO2, di minimizzare il tempo di fermo veicolo e di aumentare il chilometraggio e la ricostruibilità del battistrada. Un autocarro che viaggia con la corretta pressione dei pneumatici può risparmiare fino a 694 €, fino a 510 litri di carburante e fino a 1330 kg di CO2 all’anno, rispetto a uno stesso veicolo che viaggia con pneumatici sotto-gonfiati di 1.5 bar, secondo le stime interne di Goodyear basate su autoarticolato da 40 ton composto da motrice 4x2 e semirimorchio a tre assi (equipaggiato con pneumatici rimorchio Goodyear FUELMAX T) impegnato in trasporti su lunghe distanze.

  88. A pochi metri dalla curva Virage du Portier, che le F1 percorrono in prima marcia a 80 km/h per poi imboccare il Tunnel, Pirelli inaugura il nuovo P Zero World, il flagship store che prende il nome dalla gamma di pneumatici più sportivi della P lunga. Si chiamano P Zero, infatti, le gomme per le auto stradali più veloci ma anche quelle per le monoposto della massima serie. Il punto vendita di Monte Carlo è il terzo P Zero World al mondo e il secondo in Europa, dopo quelli di Los Angeles e Monaco di Baviera.

    Il P Zero World rappresenta per Pirelli il luogo dedicato in particolare alla clientela Prestige, a quei proprietari di vetture sportive o di lusso che cercano i prodotti progettati per le proprie auto ma anche un servizio all’altezza della qualità di quelle vetture, in un contesto accogliente e curato. Ogni P Zero World, infatti, ospita l’eccellenza del mondo Pirelli, dalle gomme da F1 in esposizione fino alle immagini dello storico Calendario. La casa della P lunga è fornitore in primo equipaggiamento delle principali case automobilistiche premium e prestige e il P Zero World rappresenta il luogo d’incontro perfetto fra marchi diversi ma accomunati da un medesimo livello di qualità, eleganza e prestazioni. In questo settore Pirelli è leader incontrastato e fornitore esclusivo di alcuni partner come Lamborghini, McLaren, Dallara e Pagani Automobili, al vertice di quel mondo high-value che rappresenta il fulcro della strategia dell’azienda milanese.

    La scelta di Monte Carlo quale sede per il terzo P Zero World è stata naturale, essendo il Principato di Monaco la capitale europea dell’automobile sportiva e di lusso. Il negozio si trova in un’area interrata di fronte a luogo in cui sta sorgendo l’isola artificiale di sei ettari che darà vita a un nuovo quartiere galleggiante. Al centro della vita del Principato, dunque, nel punto migliore per ammirare il passaggio delle auto più affascinanti del mondo. Il P Zero World di Monte Carlo occupa uno spazio di 900 metri quadrati dove, oltre al cambio gomme, si potrà usufruire di servizi d’avanguardia come il Car Valet e il trattamento Ceramico della carrozzeria, pensati su misura per i clienti prestige di Pirelli. Inoltre, solo all’interno dei P Zero World è possibile trovare l’intera gamma Pirelli: dai prodotti del catalogo motorsport (P Zero Trofeo R), ai pneumatici Moto, Velo e quelli Pirelli Collezione per le vetture d’epoca.

  89. In occasione della 67° edizione dell'International Motor Show (IAA) Veicoli Commerciali di Hannover, Continental ha presentato l'upgrade della sua piattaforma digitale di controllo pneumatici: ContiConnect Live, disponibile a partire dal secondo trimestre 2019, che è in grado di comunicare in tempo reale agli operatori di flotte di autotrasporto e autobus la presenza di un problema di temperatura o pressione di un pneumatico, anche quando il veicolo è in movimento. Tutte le informazioni vengono poi trasferite ai server e al portale web, attraverso l'app ContiConnect Driver, altra novità annunciata dal Gruppo. Entro la fine dell'anno, i dati sui pneumatici raccolti dall'app saranno visualizzabili sui dispositivi Daimler Fleetboard e TomTom Telematics e su altri dispositivi Android, come smartphone e tablet. ContiConnect Live rappresenta un'ulteriore evoluzione del moderno portfolio già lanciato con successo da Continental su 15 mercati con il nome di ContiConnect Yard, soluzione che utilizza una stazione di lettura posizionata nel deposito veicoli.   Nikolai Setzer, membro del Consiglio di amministrazione Continental e Capo della divisione Pneumatici ha affermato durante la presentazione: "ContiConnect Live integra le nostre soluzioni digitali per pneumatici di veicoli commerciali all'interno di sistemi e display esistenti. I nostri clienti potranno così gestire gli pneumatici in modo totalmente digitale a partire dai loro dispositivi. In questo modo, avranno l'opportunità di sfruttare ancora meglio i vantaggi della digitalizzazione e gestire gli pneumatici in modo sensibilmente più efficace". A ottobre, inoltre, Continental rilascerà un aggiornamento di ContiConnect. Il portale web, tra le altre funzioni, offrirà più opzioni di impostazione, migliorando anche l'aspetto estetico dell'intera applicazione.   Dal 2013, la business unit di Continental dedicata agli pneumatici per veicoli commerciali ha introdotto sui mercati di tutto il mondo ContiPressureCheck, il suo speciale sistema di controllo della pressione pneumatici, sviluppando e consolidando al contempo le sue soluzioni digitali. Il sistema di controllo pneumatici per veicoli singoli è ora integrato nelle soluzioni di oltre 35 provider telematici di tutto il mondo. Dal 2017, è inoltre affiancato da ContiConnect Yard, una soluzione per il monitoraggio pneumatici di più veicoli. Qui i dati vengono trasmessi direttamente ai responsabili delle flotte di veicoli, supportando così la loro attività di controllo. In caso di discrepanze rispetto allo stato ideale, ContiConnect provvede a inviare notifiche e a suggerire misure correttive. Il sistema fornisce inoltre report sulle prestazioni degli pneumatici e sull'efficienza generale della flotta.

  90. È stato presentato lo scorso 6 settembre l’Automated Concept Tractor: il primo trattore a guida autonoma di Escorts, rigorosamente equipaggiato con pneumatici radiali Agrimax firmati Bkt. Il nuovo trattore è stato svelato in occasione dell’Escorts Exclusive 2018, l’evento dedicato a dealer, partner e clienti del principale gruppo ingegneristico indiano. La divisione Escorts Agri Machinery ha presentato il nuovo progetto di soluzioni di agricoltura automatizzata basate sull’utilizzo delle nuove tecnologie e dei veicoli digitali di prossima generazione nell’ambito dell’agricoltura di precisione.

    Per offrire tutto questo, Escorts – marchio già riconosciuto per le sue gamme di trattori Farmtrac e Powertrac – ha collaborato con veri giganti della tecnologia, quali Microsoft, Reliance Jio, Trimble, Samvardhana Motherson Group, Wabco, Bosch e Avl. Partner pronti a contribuire allo sviluppo di una gamma innovativa di macchine agricole, dotata di trasmissioni elettriche, applicazioni autonome, gestione remota dei veicoli, del suolo e della coltura, tutto basato su dati e applicazioni ricevute da sensori.

    A fianco di questi colossi anche Bkt, costantemente impegnata sul fronte innovazione. Ne è dimostrazione concreta la gamma di pneumatici radiali Agrimax, con cui Bkt equipaggia questi trattori all’avanguardia.  Tra gli altri appartengono alla linea specifica per trattori Agrimax V-Flecto, un prodotto che combina diverse caratteristiche: riduce la compattazione del suolo, è perfetto sia in campo sia su strada, non richiede cambiamenti nella pressione di gonfiaggio nel passaggio da campo e strada e viceversa. Inoltre, permette di massimizzare la capacità di carico (+40%) alla stessa pressione di uno pneumatico standard di eguale misura. Seguono Agrimax Force e Agrimax Sirio: il primo per trattori ad alta potenza, adatto sia a un uso in campo che fuori campo, mentre il secondo specifico per le alte velocità e progettato per trattori a elevata performance. Per le operazioni di mietitura Bkt propone Agrimax Teris, ideale per supportare il crescente peso delle macchine mietitrebbie moderne e carichi elevati. Non mancano poi modelli “row crop”dedicati alle colture in filare, tra questi Agrimax Spargo, Agrimax Rt 855, Agrimax Rt 945 e Agrimax Rt 955.

  91. Dopo una fase di sviluppo durata 2 anni, Kleber presenta la sua nuova gamma di pneumatici estivi: Kleber Dynaxer UHP e Kleber Dynaxer HP4. Parte del portafoglio marche del Gruppo Michelin dal 1981, Kleber ha sempre lavorato per fornire pneumatici sicuri grazie ad un eccellente comportamento sul bagnato e un ottimo rapporto qualità-prezzo. I nuovi Kleber Dynaxer UHP e KLEBER Dynaxer HP4, oltre a offrire queste performance, le migliorano ulteriormente rispetto alla precedente generazione, il Kleber Dynaxer HP3.

    Queste due nuove gamme hanno ridotto gli spazi di frenata sia su asfalto bagnato (-4,7m) 1 sia su asciutto (-1,5 m)2, grazie alla nuova mescola brevettata del battistrada e alle lamelle autobloccanti che riducono la deformazione del pneumatico durante l’utilizzo. La distanza di frenata su strada bagnata diminuisce del 13% rispetto alla precedente generazione. La nuova gamma ha ottenuto la classe A nell’etichetta europea per Kleber Dynaxer UHP e per Kleber Dynaxer HP4 in 16 e 17 pollici – e la classe B per le dimensioni in 14 e 15 pollici.

    Il battistrada asimmetrico con 2 canali longitudinali esterni permette di accentuare l’asimmetria del pneumatico e di migliorarne l’aderenza in curva ed il drenaggio dell’acqua su suolo bagnato. La tecnologia delle lamelle auto-bloccanti aiuta a dare alla scultura del battistrada maggiore rigidità nelle zone di contatto e a ridurre la resistenza al rotolamento, permettendo così un minor consumo di carburante. I nuovi Kleber Dynaxer UHP e HP4 beneficiano inoltre, come tutte le gamme Kleber, dell’offerta “Trust – 30 giorni 100% soddisfatti o rimborsati”.

     

    Kleber Dynaxer UHP è disponibile in Europa da luglio 2018 in 19 dimensioni da 17” e 18”, con rapporto d’aspetto inferiore a 50. È prevista un’estensione dimensionale in 19” dal 2019 e in 20” nel 2020. Si tratta della nuova gamma estiva per auto da 17” a 19”, destinata ai principali modelli sul mercato di costruttori come Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Opel, Nissan.

     

    Kleber Dynaxer HP4 sarà disponibile con calettamenti dai 14 pollici ai 17 pollici. Le dimensioni in 17” avranno un rapporto d’aspetto uguale o superiore a 50.

    Ciò consentirà di equipaggiare una vasta gamma di auto di costruttori quali Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Opel, Nissan, Volkswagen , BMW, Audi e molti altri.

    Kleber Dynaxer HP4 sarà commercializzato a partire da gennaio 2019 in 83 dimensioni dai 14 a i 17 pollici.

  92. I dati Acea (Associazione europea dei costruttori di automobili) mostrano in Italia un andamento altalenante delle immatricolazioni di veicoli commerciali e industriali nei mesi estivi: complessivamente a luglio si è registrato un calo tendenziale del -2,1% e ad agosto una modesta crescita del +1,7%. In particolare, il segmento dei commerciali leggeri fino a 3,5t ha avuto un decremento del -3,4% a luglio e del -3% ad agosto, mentre i veicoli medi e pesanti sopra le 3,5t hanno immatricolato a luglio - 0,5% rispetto all’analogo periodo dello scorso anno e +8,2% ad agosto confrontato con lo spesso mese del 2017. Nei primi 8 mesi dell’anno la domanda dei commerciali leggeri registra complessivamente una lieve flessione del - 0,4%, mentre i pesanti sono in crescita del +11,8%.

    A livello europeo, le immatricolazioni di veicoli commerciali e industriali sono aumentate sia a luglio che ad agosto 2018 (rispettivamente +2,3% e +7,3%), segnando il quinto mese consecutivo di crescita, con aumenti a doppia cifra in Spagna (+ 18,0%), Francia (+ 13,3%) e Germania (+ 11,7%) nel mese di agosto.

    Gianandrea Ferrajoli, vice presidente di Federauto e coordinatore del Gruppo Trucks, ha dichiarato “I dati resi noti da Acea indicano che nei primi otto mesi del 2018 l’Italia mantiene una crescita delle immatricolazioni, segnando un +1,6% rispetto alle unità immatricolate nel 2017. Ma le indicazioni dei concessionari associati confermano il ridimensionamento degli ordini rilevato già nei mesi precedenti, ponendo qualche interrogativo sullo sviluppo nel prosieguo dell’anno. Il nostro settore – conclude Ferrajoli – si sta concentrando sempre di più sulle nuove tecnologie ed è auspicabile si possa aprire un confronto con il Governo per affrontare il tema del rinnovo del parco, ma anche la discussione sul tema delle revisioni dei veicoli stradali pesanti che, a nostro avviso, sono un elemento di sostegno importante per assicurare e tutelare la sicurezza della circolazione e del trasporto”.

  93. Con la presentazione internazionale di Düsseldorf dello scorso 18 settembre, alla presenza della stampa europea e dei principali distributori nazionali, la coreana Nexen allarga la sua offerta grazie a due nuovi disegni, dedicati al segmento premium car e sport utility. La linea N’Fera Sport è destinata a rappresentare il nuovo flagship tire del marchio, proponendo un profilo Uhp disegnato per soddisfare la richiesta delle vetture di media e alta gamma. Si tratta di un prodotto completamente rinnovato, siglato SU2, che andrà ad affiancare il già conosciuto Uhp N’Fera SU1 e l’ecologico Hp N’Blue HD Plus, completando l’offerta di Nexen nell’ambito delle gamme sportive. Destinato sia al settore dell’aftermarket che agli Original equipment, grazie ad accordi con i principali marchi automobilistici interesserà forniture in primo equipaggiamento di premium car europee.

     

    Caratterizzato da una impronta asimmetrica, suddivisa in tre sezioni, con fasce longitudinali e tasselli differenziati alle due estremità, il disegno battistrada ottimizza tenuta e manovrabilità sull’asciutto, favorendo l’espulsione dell’acqua sul bagnato. All’interno dei solchi circonferenziali, un rinforzo del bordo sul fondo aumenta la rigidità del blocco, favorendo assieme alla nuova mescola introdotta su questo modello l’ottimale bilanciamento del comportamento su asciutto e bagnato. Battistrada allargato e impronta al suolo ottimizzata per distribuire uniformemente la pressione di contatto, migliorano maneggevolezza e precisione di guida, mentre le scanalature inclinate dei blocchi di spalla ne aumentano la stabilità, incrementando le prestazioni in frenata. Una struttura di carcassa irrigidita da tele senza giunzioni, accoppiate a una spalla rinforzata e a un robusto tallone, favoriscono infine l’indeformabilità della struttura, mantenendo prestazioni costanti nel tempo. La gamma N’Fera Sport sarà disponibile a partire dall’inizio del prossimo anno in una gamma dimensionale composta inizialmente da venti referenze, comprese tra la 225/50 R17 Y e la 245/35 R20 Y.

     

    Ad arricchire l’offerta Nexen dedicata agli sport utility e alle fuoristrada, l’ultimo nato della serie Roadian, l’AT 4x4, affiancherà dal prossimo anno l’estivo prestazionale N’Fera RU1 ed il winter WinGuard SUV, in tandem ai più specialistici Roadian HTX, Roadian AT Pro e Roadian MTX. In questo caso ruolo determinante viene svolto dalla conformazione dei tasselli, ai quali è affidato il compito di garantire un equilibrato comportamento sia sulla strada che sui terreni a fondo naturale, come richiesto ad un profilo all terrain. La strutturazione dei blocchi a lamelle dall’avanzato disegno tridimensionale, con giunzione di rinforzo tra la spaziatura dei tasselli, pur mantenendo l’efficacia off road penetrando nel terreno cedevole, provvede a ridurne l’oscillazione durante la marcia sull’asfalto, mantenendo elevate prestazioni stradali e precisione di guida anche alle velocità più sostenute. Un disegno molto spigoloso e personale del battistrada si prolunga lungo la spalla determinando un aspetto robusto ed aggressivo. Sedici le misure previste per il prossimo anno, che includeranno dimensioni caratteristiche per questa tipologia di veicoli, a cominciare dalla 205/70 R15 T e fino alla più sportiva 285/50 R20 S.

  94. Un Dna unico nasce dall’esperienza consolidata di un sistema di consorzi che dal 2006 opera sviluppando filiere totalmente tracciate e certificate per garantire ai soci e ai loro clienti, la condizione di rischio zero. L’esperienza comincia con i Raee (Rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche) e i consorzi Ecoped e Ridomus voluti da aziende del settore elettrodomestici come Delonghi, Mulinex e Termozeta.

    Nel 2010 è la volta di Ecopower che apre al mercato dell’automotive con le batterie esauste al piombo per arrivare poi agli altri rifiuti generati dalle attività di autoriparatori e car dealer. Al centro del sistema, un modello innovativo, ancora unico a livello europeo, per condividere e trasferire tutte le competenze maturate e permettere lo sviluppo di filiere speciali quali per esempio quella dedicata agli airbag e alle batterie al litio tutte protette da protocolli di garanzia della legalità. Quando la gestione dei Pfu comincia a manifestare criticità nei processi di valorizzazione delle risorse naturali che diventeranno materie prime seconde e nella raccolta che dovrebbe raggiungere in modo omogeneo ogni parte di Italia, il sistema Ecoped è già pronto per fare qualcosa di concreto.

    È il 2016 e come racconta Giuliano Maddalena, amministratore delegato del consorzio Pneulife Yokohama e Magri Gomme, viene scelto proprio questo sistema per dare vita insieme a qualcosa che nessuno ha ancora realizzato. Si comincia da una struttura pensata per erogare i servizi previsti senza limiti geografici, raggiungendo anche i punti vendita delle aree del centro e sud Italia spesso trascurate per gli elevati costi di gestione e per portare al minimo il processo di termovalorizzazione. I Pfu non devono uscire dai percorsi previsti dalla legge, in ballo c’è la reputazione dei brand dei soci in fatto di ambiente. La filiera creata da Pneulife garantisce la totale tranquillità e aiuta tutti i punti vendita ovunque essi siano.

  95.  Marangoni Tread Latino America ha ottenuto l’accreditamento della certificazione Inmetro per la produzione di materiale prestampato (Ringtread e Unitread) per la ricostruzione di pneumatici Tbr. Per raggiungere tale obiettivo, lo stabilimento produttivo Marangoni in Brasile è stato valutato e verificato in modo indipendente dall’istituto Falcão Bauer. Il certificato rilasciato da Inmetro – l’Istituto nazionale di metrologia, qualità e tecnologia – ha un’importanza considerevole nel settore della ricostruzione, in quanto garantisce che l’azienda sta lavorando in piena conformità con tutti i più rigorosi standard di qualità dei prodotti.

    Marangoni opera in Brasile da quasi due decenni, in un mercato esigente, che ha spinto l’azienda a un miglioramento continuo mirato a erogare soluzioni complete, sostenibili e convenienti. Giacomo Melotti, amministratore delegato di Marangoni Tread Latino America, ha commentato: “Questo accreditamento ben rappresenta un chiaro impegno per la qualità dei prodotti di Marangoni, sottolineando ancora una volta la missione a fornire il meglio per il settore della ricostruzione di pneumatici autocarro e bus. Crediamo che ciò dimostri ai nostri clienti, partner e alle flotte di trasporto, il nostro impegno totale a migliorare costantemente i nostri prodotti e servizi”. Ha dichiarato inoltre: “Siamo fieri di aver ottenuto questo riconoscimento e continueremo ad analizzare i nostri processi produttivi per migliorarli ulteriormente”. Nel 2018, Marangoni Tread Latino America ha ottenuto anche un aggiornamento dei certificati Iso 9001:2015 e 14001:2015, confermando ulteriormente l’adeguamento ai più importanti standard mondiali in tema di qualità e ambiente.

  96. L’azienda Intec di Torino, distributore in esclusiva per l’Italia dei caricabatteria CTEK, presenta i nuovi CTEK PRO25S e CTEK PRO25SE, due modelli di caricabatterie pensati specificamente per un uso professionale. Questi strumenti sono in grado di evitare che la batteria si scarichi durante l’assistenza o la diagnosi del veicolo e possono lavorare alla massima potenza a lungo. I nuovi modelli CTEK, caricabatterie e alimentatori da 25A progettati per garantire una carica sicura e rapida, sono adatti a essere utilizzati con qualsiasi tipo di batteria per veicoli a 12V - piombo acido, calcio, GEL, AGM, EFB e Litio-Ferro-Fosfato (LiFePo4) - da 40Ah fino a 500Ah, e integrano nuove funzionalità che ne consentono l’impiego anche con le vetture più moderne. In particolare, questi nuovi caricabatterie CTEK offrono una migliore gestione della carica delle batterie AGM e EFB grazie al nuovo algoritmo inserito nel programma “Normal” e vantano un programma LITIO dedicato per poter intervenire su tutte le batterie con tecnologia LiFePO4 che stanno cominciando ad affacciarsi sul mercato dell’auto. CTEK PRO25S e CTEK PRO25SE dispongono anche di un programma di ricondizionamento delle batterie al piombo acido che ne ripristina la capacità e le ricondiziona qualora fossero profondamente scariche. In più, sono entrambi dotati della modalità SUPPLY, sviluppata appositamente per le operazioni di diagnostica o di ricerca dei guasti. Una caratteristica distintiva di CTEK PRO25S e CTEK PRO25SE è la scheda madre di cui gli strumenti dispongono che, grazie alla sua grande efficienza, permette di sviluppare meno calore e di conseguenza richiede un ridotto intervento della ventola di raffreddamento. Questo fa sì che i nuovi CTEK siano in grado di erogare più a lungo la potenza massima di 25A durante le operazione di flash e diagnosi, superando un limite spesso riscontrato durante il lavoro in officina.

  97. Facendo seguito a quanto già annunciato al mercato, Pirelli & C. S.p.A. rende noto di aver conferito mandato a Goldman Sachs International per procedere al riacquisto parziale, per un importo nominale massimo di 50 milioni di euro a contropartita diretta sul mercato, del prestito obbligazionario denominato "Pirelli & C. S.p.A. €600,000,000 1.375 per cent. Guaranteed Notes due 25 January 2023" (ISIN: XS1757843146) emesso da Pirelli & C. Spa e quotato alla Borsa del Lussemburgo.

    Il programma di riacquisto terminerà il 14 dicembre 2018 fatta salva la chiusura anticipata in caso di raggiungimento dell’importo massimo previsto. Il prezzo massimo a cui avverranno gli acquisti cambierà in funzione delle variazioni quotidiane del titolo.

    Il riacquisto si svolge nell’ambito dell’usuale gestione pro-attiva del profilo finanziario della società ed è finalizzato all’annullamento dei titoli acquistati. La società fornirà aggiornamenti periodici sull’andamento del riacquisto delle obbligazioni.

  98. Per la terza volta Hankook sarà presente al Transpotec Logitec a Verona (hall 10 - stand 6), la fiera per il trasporto e la logistica che si terrà a Febbraio, con l’intento di espandere la sua presenza locale nel mercato per il settore autocarro. Hankook presenterà ai principali attori del mondo dei trasporti italiano e alle case produttrici coinvolte nel primo equipaggiamento come MAN, Mercedes-Benz Truck, Scania e Schmitz Cargobull, le sue ultime novità di prodotto come per esempio il pneumatico per autobus urbani.

    Hankook esporrà lo SmartCity AU04+, il pneumatico per autobus urbani nella misura 315/60 R 22.5, adatto all’uso elettico, già apprezzato per gli efficienti consumi di carburante e per la sua resistenza all’usura. Lo SmartCity AU04+ presenta una parete laterale del battistrada rinforzata, che protegge il pneumatico dai danni causati dal contatto, spesso inevitabile, con i marciapiedi nel traffico cittadino, e l’indicatore di usura del fianco. Quest’ultimo permette di identificare più facilmente le condizioni del pneumatico e di prevenire per tempo il danno. Il disegno migliorato del pneumatico per tutte le stagioni, assicura un’usura il più possibile uniforme. La mescola innovativa del battistrada e la nuova struttura del pneumatico garantiscono sicurezza ed efficienza nei consumi nel traffico cittadino. Hankook presenterà inoltre lo SmartFlex AH35, il pneumatico per asse sterzante per il mercato europeo, e lo SmartFlex DH35, pneumatico per asse motore per il trasporto regionale. Questi pneumatici per tutte le stagioni, premiati con il Red Dot Design Award 2016, vantano una trazione particolarmente potente grazie alle speciali lamelle 3D multiple. Sia il pneumatico per asse sterzante che per asse trattivo presentano la marchiatura M+S e il simbolo 3PMSF.

  99. A circa quattro mesi dall’apertura dei cancelli di Autopromotec, la biennale internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico che si terrà presso il quartiere fieristico di Bologna dal 22 al 26 maggio 2019, gli organizzatori annunciano i contenuti del convegno IAM19 – International Aftermarket Meeting 2019, uno degli appuntamenti più prestigiosi del calendario di AutopromotecEDU. AutopromotecEDU rappresenta l’arena di approfondimento delle tematiche più attuali dell’aftermarket automobilistico a livello mondiale ed è testimonianza di quanto la manifestazione Autopromotec sia sempre più connotata non solo come appuntamento imprescindibile degli anni dispari per le attività commerciali, ma anche come momento di riflessione per tutti gli attori di un settore in rapida evoluzione, offrendo momenti di discussione e networking volti alla crescita professionale. Il convegno IAM19, che aprirà la seconda giornata dell’edizione 2019 di Autopromotec, avrà come titolo “L’evoluzione del business autoriparativo nei nuovi scenari di mobilità” e offrirà alla comunità dell’aftermarket un’opportunità unica per poter ascoltare importanti esperti di settore confrontarsi su come i nuovi driver di mercato, quali guida autonoma, auto connessa, elettrificazione e auto condivisa, andranno a cambiare le regole del gioco. La mobilità sta infatti rapidamente evolvendo, rivoluzionando a cascata anche il mondo della manutenzione e della riparazione automotive. Anche se ciò che realmente accadrà è ancora difficile da prevedere in tutti i suoi aspetti, è ormai sotto l’occhio di tutti che è già in corso una vera rivoluzione, con nuove sfide alle porte, ma anche tante opportunità per chi saprà coglierle. McKinsey & Company, una delle più rinomate società di consulenza al mondo, avrà il compito di introdurre alla platea i nuovi scenari legati a guida autonoma, auto connessa, elettrificazione e mobilità condivisa, grazie alla vasta esperienza che vanta nell’analisi dei principali megatrend. La parola passerà poi alle associazioni che raggruppano i costruttori di veicoli, con la presenza di UNRAE e ACEA, che spiegheranno quali sono i principali cambiamenti nei veicoli che andranno a impattare sul mondo aftermarket. Nuovi materiali per le scocche e lo chassis, infatti, così come nuove motorizzazioni, nuovi carburanti e l’auto connessa, creeranno l’esigenza di nuove conoscenze per la filiera autoriparativa, di rinnovate attività formative, senza poi dimenticare nuovi strumenti e attrezzature che consentiranno di operare su veicoli con sistemi sconosciuti fino a pochi anni fa. Lease Europe, la federazione europea che raggruppa società di noleggio e leasing, esporrà invece il futuro che prevede e che genere di servizi saranno richiesti al settore riparativo, alla luce di una tendenza che vede i cittadini europei sempre più propensi ad acquistare servizi di mobilità, piuttosto che automobili. La parola poi all’ultimo, strategico, anello della filiera, il meccanico, qui rappresentato da CECRA, il consiglio europeo di commercianti di auto e riparatori, che spiegherà alla platea quanto i cambiamenti riguarderanno non solo la tecnica impiegata per la manutenzione e riparazione dei nuovi mezzi in circolazione, ma anche i nuovi servizi che i riparatori dovranno offrire a una base clienti sempre più esigente. È implicito che in un tale scenario di mercato, anche la distribuzione di componenti di ricambio sarà fortemente coinvolta e di questo parlerà un rappresentante di FIGIEFA, l’associazione europea di distributori e ricambisti del mercato indipendente, che illustrerà come tali cambiamenti avranno come conseguenze la nascita di player di mercato più grandi, di una logistica più strutturata, di servizi basati sul web, solo per citarne alcune. In ultimo, anche se non in ordine di importanza, l’intervento di EGEA, l’associazione europea che raggruppa i costruttori di autoattrezzature, che parlerà al pubblico presente dell’evoluzione nel mondo delle attrezzature alla luce delle nuove forme di mobilità. Lo scenario atteso vedrà la presenza di attrezzature ad autoapprendimento, di officine connesse e di gestione automatica della riparazione, per un business che sarà sempre più sofisticato. Il convegno IAM19 si concluderà poi con un momento di confronto con il pubblico e con una tavola rotonda, che vedrà la presenza, oltre che di AICA e EGEA, anche dell’associazione americana Autocare e della tedesca ASA Verband, importanti rappresentanti della filiera indipendente della manutenzione automotive, a ulteriore testimonianza della valenza globale dell’appuntamento di AutopromotecEDU.

  100. La cultura della sicurezza non è un costo, ma un valore. Partendo da questo assunto, Sicam – azienda del gruppo Base – ha investito nello sviluppo di attrezzature automatiche per la messa in sicurezza dell’automobile in grado di garantire, allo stesso tempo, il pieno rispetto delle norme di sicurezza in termini di distanziamento sociale, promuovendolo attraverso la campagna Sicam SiCura. Mediante l’utilizzo di specifiche attrezzature “stand alone”, infatti, è possibile per l’operatore delle officine multiservice offrire un servizio che comprende – ad esempio - il controllo del battistrada, il controllo dell’assetto, il cambio gomme e la bilanciatura, tutto in completa sicurezza dal punto di vista del distanziamento sociale. Un progetto, quello di Sicam SiCura, che intende infondere un messaggio di positività dopo il difficile periodo del lockdown, “prendendosi cura”, come suggerisce il nome della campagna, dei propri clienti. Ma non solo: i necessari cambiamenti imposti dall’emergenza CoViD-19 possono diventare una risorsa per l’officina multiservice, per accelerare il proprio percorso in direzione di un servizio a tutto tondo e sempre più “smart”. Il percorso ideato all’interno di Sicam SiCura, infatti, comprende la creazione di una scheda lavoro digitale, possibile grazie al rilevamento automatico della targa e dei dati di consumo dei pneumatici del veicolo all’ingresso in officina, mediante il passaggio del veicolo su Flash Tread, l’attrezzatura che consente di rilevare lo stato di usura del battistrada del pneumatico. In base ai dati rilevati vengono quindi definiti gli interventi necessari ed elaborato un preventivo, che viene inviato direttamente al cliente insieme alla scheda lavoro. Il cliente avrà quindi la possibilità di fissare un appuntamento in officina direttamente online, tramite App. In officina verranno poi eseguiti gli interventi necessari (sostituzione pneumatici, controllo convergenza, equilibratura e interventi di meccanica leggera) mediante l’utilizzo delle attrezzature della gamma Sicam. Al termine del lavoro verrà poi inviato un report di lavoro completo al cliente, insieme al relativo documento fiscale. Un percorso a tutto tondo, quindi, per offrire un servizio sempre più completo.

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