Notizie dal mondo dei pneumatici

Fonte www.pneurama.com

  1. Dopo aver concluso con successo il Pirelli Spanish Round a Jerez de la Frontera, il prossimo fine settimana Pirelli sarà impegnata in Portogallo, presso l’Autódromo Internacional do Algarve, dove si svolgerà dal 7 al 9 agosto il terzo appuntamento stagionale del Campionato Mondiale Motul Fim Superbike. Anche il prossimo round sarà caratterizzato da una fitta agenda che vedrà tutte le classi scendere in pista il sabato per Gara 1 e la domenica per Gara 2, in aggiunta alla Tissot Superpole Race per WorldSBK. L’Autódromo Internacional do Algarve è stato progettato dall’architetto Ricardo Pina ed è stato inaugurato esattamente dieci anni fa, nel 2008. Questo tracciato è lungo 4592 metri, presenta 9 curve a destra e 6 a sinistra e una configurazione con una pendenza massima di 57 metri, raggi di curva che vanno da un minimo di 23 metri ad un massimo di 207 metri, e un rettilineo d’arrivo che ha una lunghezza complessiva di 835 metri. Il circuito portoghese rimane uno dei circuiti che mette maggiormente in risalto le capacità di un pneumatico di lavorare in condizioni molto differenti anche per via dei suoi saliscendi e delle impegnative curve cieche. Nello specifico il pneumatico posteriore su questo circuito passa da temperature basse a temperature elevatissime mentre quello anteriore deve permettere al pilota di entrare in curva in modo rapido e preciso. Rispetto al posteriore, che subisce poche ma intense sollecitazioni meccaniche/termiche, l’anteriore è sempre impegnato in curve lente e ad ingresso rapido con raggio di curvatura piccolo che costringono il pilota a frenate brusche, anche in discesa. Nella classe WorldSBK i piloti avranno a disposizione sia le soluzioni di gamma che svariate soluzioni di sviluppo utilizzate lo scorso weekend di Gara a Jerez. Per l’anteriore le soluzioni saranno tre, due di gamma e una di sviluppo. La SC1 di gamma rappresenta l'anteriore che ha avuto più successo nello scorso round, mentre la SC2 di gamma è un’evoluzione della SC2 di sviluppo X1071 utilizzata nel corso del 2019. Sarà inoltre disponibile la soluzione morbida di sviluppo SC1 Y1231, che presenta una struttura studiata per aumentare la spinta laterale in curva. Per quanto riguarda le opzioni posteriori, alla SC0 morbida di gamma si affiancano le due soluzioni di sviluppo nella medesima mescola ma con caratteristiche differenti: la morbida di sviluppo X1351, introdotta l’anno precedente a Jerez, e la morbida di sviluppo Z0121, presentata lo scorso weekend a Jerez, che presenta importanti modifiche nella zona della spalla per migliorare l'impronta ed aumentare la spinta laterale ai massimi angoli di piega. In aggiunta a queste soluzioni, al posteriore i piloti potranno utilizzare anche il pneumatico SCX in mescola super morbida che potrà essere sfruttato nel corso del turno di qualifica in preparazione all’utilizzo del pneumatico da Superpole, nella per la Tissot Superpole Race o nella gara completa se il circuito lo permette.  L’ultima opzione posteriore è rappresentata dal pneumatico da Superpole che permetterà ai piloti di effettuare nel corso della Superpole un giro lanciato alla ricerca del miglior tempo assoluto per posizionarsi in griglia di partenza.  Nella categoria WorldSSP600 saranno invece quattro le soluzioni da asciutto a disposizione dei piloti, due anteriori e altrettante posteriori, tutte unicamente di gamma. Per l’anteriore ci saranno a disposizione dei piloti una mescola morbida SC1 di gamma, ed una mescola media SC2 di gamma, che rispetto alla prima permette più resistenza all'usura. Per quanto riguarda il posteriore, i piloti della classe WorldSSP600 avranno a disposizione una mescola morbida SC0, ulteriormente migliorata per offrire il massimo delle prestazioni, ed una mescola media SC1, progettata per offrire il giusto compromesso tra prestazioni elevate, costanti e un'usura contenuta.

  2. Il produttore di pneumatici premium Hankook ha annunciato la nomina di Shane Kallaway alla posizione di direttore delle vendite regionali per la regione sud-occidentale. Shane succede a Richard Ettey, che si è ritirato dall'azienda dopo una lunga carriera nel settore dei pneumatici e dopo oltre dodici anni di servizio presso Hankook. “Siamo molto lieti di dare il benvenuto a Shane nel nostro team di vendita nel Regno Unito – ha dichiarato Chang-Yool Han, amministratore delegato di Hankook Tire nel Regno Unito –. Shane ha una vasta esperienza nel settore. Siamo fiduciosi che Shane sarà una risorsa importante per il team”.

  3. Tyre Retail, società holding a cui fanno capo i brand Pneusmarket e La Genovese gomme (LGg) specializzati nella vendita al dettaglio di pneumatici e servizi, lo scorso 31 luglio ha depositato presso il competente Tribunale domanda per l’ammissione alla procedura di concordato prenotativo. L’ammissione a tale procedura consentirà alla società e nello specifico ai singoli punti vendita Pneusmarket e LGg di continuare a operare. Ciò consente alla società di avviare un percorso di legge che tutela l’operatività, i dipendenti e i fornitori. “A supporto del processo di risanamento – si legge nella nota di Tyre Retail – sarà applicato un piano aziendale che mira alla maggiore efficienza e competitività della società, per supportare il corretto proseguimento delle attività nonostante una situazione di mercato ancora difficile. La pandemia da Covid-19 e il conseguente lockdown infatti hanno influito pesantemente sull’andamento del mercato dei pneumatici da ricambio, pur avendo la Tyre Retail garantito i servizi essenziali per le emergenze e riaperto tutti i punti vendita Pneusmarket e LGg a metà aprile”. I punti vendita Pneusmarket e LGg continueranno a essere aperti e operativi garantendo il servizio ai propri clienti.

  4. Ai tempi del Coronavirus l’automobile si conferma largamente il mezzo più utilizzato dagli italiani per raggiungere le mete preferite per le ferie. Ben il 71% degli italiani prevede infatti di spostarsi in auto durante la stagione estiva 2020. Si tratta di un dato in crescita di 16 punti percentuali rispetto al 2019, quando l’automobile era il mezzo preferito per gli spostamenti vacanzieri dal 55% degli italiani. Questi dati sono resi noti dall’Osservatorio Autopromotec (struttura di ricerca di Autopromotec) e derivano da una recente ricerca di Italiani.coop (portale di indagine e approfondimento sulla vita quotidiana degli italiani) su un campione rappresentativo della popolazione italiana tra i 18 e i 65 anni di età. Dietro l’auto, al secondo posto della graduatoria dei mezzi di trasporto più utilizzati dagli italiani per le vacanze estive 2020 troviamo notevolmente più distaccato l’aereo, con una quota nel 2020 pari al 17%, in netto calo rispetto al 2019 (-12 punti percentuali). Al terzo posto il treno, preferito solo nel 5% dei casi e in calo di 2 punti percentuali rispetto al 2019. Seguono poi in ordine la nave e i traghetti (passati dal 6% del 2019 al 4% del 2020), gli autobus e i pullman (stabili al 3%). Ciò che dunque emerge con forza dai dati sopra esposti è che, dopo le graduali riaperture all’indomani del periodo di quarantena e il conseguente ripristino della circolazione fra le regioni, gli italiani tornano a sognare le ferie e lo fanno nella stragrande maggioranza dei casi mettendosi al volante della propria vettura. L’auto si conferma il mezzo di trasporto preferito per spostarsi anche perché è il più sicuro in questo particolare momento storico, in quanto l’unico in grado di garantire il distanziamento sociale necessario per compiere un viaggio in totale sicurezza. Al contrario, i mezzi pubblici sono penalizzati per il diffuso timore che i viaggi collettivi possano costituire un’occasione di contagio.

  5. Trend negativo nei primi mesi del 2020 per le vendite di pneumatici, a causa del lockdown e di un inverno mite. La ripresa della mobilità ha però fatto ripartire il mercato, con una crescita a giugno del +6,3% per il segmento auto e del +5,1% per il segmento moto. Dopo un inizio d’anno negativo - dovuto probabilmente a un inverno mite e con poche precipitazioni -  il mercato italiano del pneumatico ha fatto registrare un rallentamento delle vendite anche nei mesi di marzo e aprile 2020 per effetto delle misure di lockdown. Anche se molti gommisti sono rimasti aperti, le limitazioni alla mobilità delle persone e il rinvio della scadenza per la sostituzione delle gomme invernali hanno causato una forte contrazione delle vendite rispetto al 2019. Con le riaperture della Fase 2 il mercato è però tornato in area positiva. I dati di sell-out rilevati da GfK sul canale dei gommisti specializzati mostrano nel mese di giugno una crescita delle vendite del +6,3% a unità per i pneumatici auto.  Positive tutte le categorie di prodotto che rientrano in questo segmento, con una crescita delle vendite di gomme per autovetture (+3,3%), 4x4/ SUV (+26,3%) e veicoli commerciali leggeri (+17%). La possibilità di ricominciare a muoversi per lavoro o per svolgere attività outdoor ha riportato in area positiva anche il segmento dei pneumatici moto, che rispetto all’auto aveva comunque iniziato il 2020 con un trend in crescita. Già nel mese di maggio le rilevazioni GfK Italia mostrano una ripresa delle vendite, con un incremento del +5,6% a unità. Una tendenza che si conferma anche a giugno con una crescita del +5,1% rispetto allo stesso periodo del 2019.

  6. La gomma riciclata si conferma protagonista del divertimento a Festambiente (Rispescia, Grosseto, 19 – 23 agosto) il festival di Legambiente arrivato quest’anno alla sua 32° edizione. Grazie a Ecopneus, la società consortile tra i principali operatori della raccolta e del recupero dei Pneumatici fuori uso in Italia, è stata infatti realizzata negli anni a Festambiente una vera e propria città della gomma riciclata con tante soluzioni innovative per il divertimento: campi da calcio e da basket, minigolf, il parco giochi inclusivo TuttinGioco, piste ciclabili, miglioramento dell’acustica  di una sala riunioni, arredi urbani, aree relax realizzati con la gomma riciclata da Pfu. Un’ esperienza di economia circolare che quest’anno si arricchisce ulteriormente con la presentazione di un manufatto per la riqualificazione delle aree parcheggio, realizzato grazie all’impiego delle innovative miscele ecofriendly realizzate grazie all’unione del polverino di gomma riciclata da Pfu e materiali termoplastici. Un’innovazione sviluppata all’interno del progetto di ricerca Tyreplast, promosso da Ecopneus con il supporto di Idea Plast. “Siamo davvero orgogliosi di poter lasciare testimonianze concrete dei benefici legati alla corretta gestione dei Pfu a Festambiente - ha dichiarato Giovanni Corbetta, direttore generale di Ecopneus –. Educare le nuove generazioni alla sostenibilità e al rispetto dell’ambiente significa garantire un futuro migliore agli adulti di domani e farlo attraverso il gioco e lo sport rappresenta senz’altro un valore aggiunto per i ragazzi”. Dal riciclo dei Pfu si ottiene infatti preziosa gomma riciclata per la realizzazione di superfici sportive, isolanti acustici e antivibranti, piste ciclabili, playground, elementi dell’arredo urbano, asfalti “silenziosi” e duraturi e tanto altro ancora. Dal 2014 Ecopneus ha scelto di portare a Festambiente una testimonianza dell’economia circolare dei Pneumatici fuori uso attraverso moltissime installazioni, aree e camminamenti.

  7. È ancora in rosso il bilancio del mercato automobilistico italiano. In luglio le autovetture immatricolate sono state 136.455 con un calo dell’11,01% rispetto a luglio 2019. La contrazione non è lieve, ma, se si considera la serie di cali delle immatricolazioni negli ultimi mesi (marzo -85,39%, aprile -97,55%, maggio -49,55%, giugno -23,13%), la conclusione che si può trarre è che la pandemia non ha influito sull’interesse degli italiani per l’automobile e probabilmente ciò anche perché oggi l’automobile è il mezzo di trasporto più sicuro contro il contagio. Certo, se si considera il bilancio dei primi sette mesi, il quadro è ancora di una gravità inaudita. Le immatricolazioni sono crollate da quota 1.236.520 del gennaio-luglio 2019 a quota 720.620 del gennaio-luglio 2020. Il calo è del 41,72% in percentuale e di 515.900 unità per numero di autovetture e ciò con effetti pesanti per il settore, che ha perso nei primi sette mesi dell’anno circa 9,6 miliardi di euro di fatturato e per l’Erario che, soltanto per l’Iva sulle auto vendute in meno, accusa un minor gettito di 2,1 miliardi di euro. Le prospettive per gli ultimi mesi del 2020 – sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - appaiono però positive. Il Decreto Rilancio nella sua prima formulazione praticamente ignorava l’automobile, In sede di conversione in legge è stato però accolto l’emendamento Benamati, sostenuto dalla maggioranza e da larghi strati dell’opposizione, che tiene conto del principio che, nella difficilissima congiuntura attuale e in generale nella lunga e appena cominciata transizione all’elettrico, occorre sostenere anche l’acquisto di autovetture Euro 6 con alimentazioni tradizionali perché è dalla vendita di questo tipo di auto che vengono le risorse per la transizione all’elettrico. Gli incentivi in vigore, che riguardano anche le auto Euro 6 con qualsiasi alimentazione ma con emissioni di CO2 fino a 110gr al km, sono stati accolti molto favorevolmente. Il clima di fiducia degli operatori, determinato dal Centro Studi Promotor sintetizzando i risultati delle sue inchieste congiunturali mensili, è balzato da quota 27,7 di fine giugno a quota 40,5 di fine luglio e, per quanto riguarda il pubblico, va detto che nel primo giorno di validità degli incentivi, cioè sabato 1° agosto, moltissime sono state le richieste per i nuovi bonus. Le auto da immatricolare per portare il risultato del 2020 sui livelli del 2019 sono ancora 1.196.029. Appare impossibile che questo risultato possa essere ottenuto entro il 31 dicembre. La partita degli incentivi non è però ancora conclusa. Lo stesso On. Benamati ha dichiarato a Quattroruote che intende proporre l’eliminazione di una grave anomalia che da decenni affligge il settore dell’auto in Italia: la gravissima discriminazione fiscale delle auto aziendali rispetto agli standard europei e cioè le limitazioni italiane alla detraibilità dell’Iva e alla deducibilità dei costi di esercizio. Se la proposta Benamati andasse in porto con uno dei provvedimenti che sono al momento allo studio e fosse operativa da settembre, l’obiettivo di portare le immatricolazioni del 2020 sui livelli del 2019 potrebbe diventare un po' meno impossibile. Sarebbe un bellissimo segnale per l’economia italiana – prosegue Quagliano - che vede nel raggiungimento dei livelli del 2019 il primo fondamentale traguardo da tagliare per spiccare poi il balzo necessario per colmare il divario (-3,98%) tra il Pil 2019 e quello precedente la crisi del 2008 e riprendere un percorso di crescita coerente con quello delle altre economie avanzate con cui l’Italia deve competere.

  8. Fare rispettare la quota obbligatoria riservata ai pneumatici ricostruiti negli acquisti di pneumatici di ricambio da parte delle flotte pubbliche di autoveicoli, introducendo anche controlli e sanzioni per garantire l’effettiva applicazione della norma. Sono queste le richieste che Airp, Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici, rivolge al Governo per riportare sotto i riflettori il tema degli “acquisti verdi” (o GPP - Green Public Procurement) della Pubblica Amministrazione, tema oggi sempre più centrale per garantire un effettivo sviluppo dell’economia circolare e per il percorso verso lo sviluppo sostenibile. Airp evidenzia come ad oggi l’unica misura normativa in favore dei pneumatici ricostruiti vigente in Italia in tema di Green Public Procurement sia la Legge finanziaria del 2002 (Legge 28 dicembre 2001 n. 448), che nell’articolo 52, comma 14, stabilisce l’obbligo per le pubbliche amministrazioni e per i gestori di pubblici servizi di riservare ai pneumatici ricostruiti almeno il 20% degli acquisti di pneumatici di ricambio. Si tratta di una norma che è stata introdotta essenzialmente “per finalità di tutela dell’ambiente correlate al potenziamento del settore della ricostruzione dei pneumatici usati”. Come è noto, infatti, l’attività di ricostruzione di pneumatici ha una grande valenza ecologica in quanto con la tecnologia della ricostruzione è possibile prolungare la vita dei pneumatici e ritardarne lo smaltimento, con evidenti benefici ambientali. La norma contenuta nella finanziaria 2002 ha avuto un’indubbia importanza, ma la sua efficacia è stata purtroppo limitata dall’assenza di controlli sulla sua applicazione e dalla mancata introduzione di adeguate misure sanzionatorie in caso di inadempienza da parte dei soggetti obbligati a rispettarla. È da segnalare a questo proposito che molto spesso l’obbligo di utilizzare il 20% di pneumatici ricostruiti viene di fatto disatteso da molti enti pubblici tenuti ad applicarlo. Per affrontare le importanti sfide che i criteri dell’economia circolare e dello sviluppo sostenibile pongono a tutti settori, Airp ritiene dunque che i tempi siano ormai maturi per istituire severi controlli per il rispetto delle quote obbligatorie di pneumatici ricostruiti. Nel nostro Paese è assolutamente possibile, se si considera che negli altri Paesi europei economicamente avanzati le percentuali sono decisamente superiori. Basti citare il caso della Francia, che ha recentemente posto come obbligatoria la scelta dei pneumatici ricostruiti per il 100% degli acquisti di pneumatici effettuati dallo stato. Al fine di garantire l’effettiva applicazione e dunque l’efficacia di questa misura, Airp ribadisce la necessità di introdurre l’obbligo di verifica sugli acquisti effettuati e prevedere un sistema di sanzioni in caso di non ottemperanza alla norma.

  9. A tre anni dal lancio del primo copertoncino, il clincher P Zero Velo, Pirelli completa la sua gamma con P Zero Race Tlr e P Zero Race Tlr Sl, gomme tubeless-ready da strada dedicate al professionismo e al ciclismo high-performance. Sviluppati in collaborazione con due team World Tour, il Mitchelton-Scott della campionessa del mondo su strada in carica Annemiek van Vleuten e il Trek-Segafredo del campione del mondo in carica Mads Pedersen e di Vincenzo Nibali, i nuovi P Zero Race possono definirsi World Tour Ready. Già nel corso del 2020 è previsto il loro debutto ufficiale nelle gare della massima divisione Uci. Tre anni di studio e ingegnerizzazione e oltre due anni di test su strada hanno portato ai due nuovi P zero tubeless-ready. Il P Zero Race TLR è un all-rounder. È quasi un quattro-stagioni, con una carcassa Tlr rinforzata dalla tecnologia Pirelli TechWALL+. Offre grip, alta scorrevolezza e grande protezione dalle forature, a un peso contenuto. Il P Zero Race Tlr Sl è dedicato ai cultori della performance pura. È realizzato per offrire i vantaggi chiave della tecnologia tubeless, dal grip alla scorrevolezza, enfatizzando la velocità e la maneggevolezza. I nuovi pneumatici tubeless-ready di Pirelli sono stati realizzati con SmartEVO, una mescola innovativa, evoluzione della SmartNET originaria. SmartEVO utilizza tre polimeri diversi, ognuno dei quali fornisce prestazioni specifiche. La nuova miscela ternaria di polimeri di ultima generazione garantisce prestazioni intelligenti, con conseguente migliore grip su asciutto e bagnato, bassissima resistenza al rotolamento e comfort di livello superiore. Le nuove gomme Tlr da strada di Pirelli sono state progettate, disegnate e testate su una vasta gamma di cerchi disponibili sul mercato. La scala delle misure tiene conto dei cerchi moderni, secondo gli ultimi standard Etrto, e fornisce le pressioni suggerite in funzione anche della larghezza interna del canale su cui le gomme vengono montate.

  10. Ralph Dubbeldam, amministratore delegato dell’olandese Technomarketing Group (Tmg), e Fabio Boni, amministratore delegato di Fasep, hanno annunciato una collaborazione tra le due aziende per offrire nuove opportunità ai gommisti italiani. Tmg produce in Olanda eCube, un sistema mobile di assistenza pneumatici estremamente compatto ed elettrico, che combina smontagomme, bilanciatrice, Pc, touchscreen, sistema di gonfiaggio digitale, compressore e powerbank in un’unico furgone. Con questo mezzo è possibile gestire una vasta gamma di pneumatici, raccogliendone i dati e operando con un sistema ergonomico garantito per l’operatore. Lo sviluppo di e-Cube risponde a quello che è un trend di tutti i settori: il servizio in loco. La collaborazione con Fasep è una diretta conseguenza delle richieste da parte del mercato. Dubbeldam ha raccontato infatti che: “Recentemente un nuovo cliente di Los Angeles ha insistito affinché dotassimo il suo e-cube di una macchina equilibratrice motorizzata Fasep. Questo è diventato il punto di partenza per valutare l’opportunità di formare una cooperazione commerciale continuativa, sfruttando le sinergie e creando opportunità e benefici per entrambe le aziende nei loro settori di competenza a livello internazionale”.“Da anni produciamo equilibratrici specificamente per il servizio mobile – ha detto Fabio Boni – e ormai abbiamo una gamma che copre auto, autocarro e pure moto. Abbiamo iniziato con un grande progetto di collaborazione con Maruti, cui poi sono seguiti altri, che ci hanno permesso di sviluppare delle soluzioni meccaniche e software specifiche, che ci hanno permesso di superare i problemi tipici di una installazione mobile su furgoni. Siamo felici di poter equipaggiare l’eCube con le nostre equilibratrici. Stiamo già pensando ai possibili sviluppi insieme e siamo certi arriveranno presto sul mercato per migliorare il lavoro dei clienti in servizio mobile”. A seguito di questa collaborazione, Tmg ha dichiarato ci aver ricevuto di recente la prima spedizione di equilibratrici motorizzate Fasep da montare su e-Cube per una serie di clienti internazionali. Allo stesso tempo, Fasep è ora diventato il distributore di riferimento di e-Cube in Italia.

  11. Prosegue la crescita di SuperService, la Rete di rivenditori esperti in pneumatici e servizi selezionati da Goodyear e Dunlop, che dallo scorso gennaio a oggi ha fatto registrare 18 nuove adesioni da parte di punti vendita presenti in tutta Italia. Il network, che al momento conta circa 315 rivenditori esperti sul territorio nazionale, ha accompagnato i propri affiliati anche durante i mesi dell’emergenza sanitaria con il programma #iorestoattivo, per fornire attività e strumenti concreti a supporto di opportunità di vendita e sviluppo. La riuscita del progetto, precisano da SuperService, ha dimostrato come l’essere parte di un network consolidato permetta ai rivenditori di poter accedere a soluzioni, servizi e know-how strategici per affrontare anche i momenti più difficili. “Siamo davvero felici di dare il benvenuto a queste realtà all’interno della rete SuperService. Vedere il network crescere continuamente rappresenta per noi una grande soddisfazione, ancora di più considerando il difficile momento che sta attraversando la nostra economia – ha detto Marco Prosdocimi, retail director di Goodyear Dunlop Tires Italia –. Abbiamo voluto far sentire la nostra presenza a tutti i nostri affiliati anche durante il lockdown e vogliamo proseguire su questa strada nella seconda parte dell’anno, supportando il loro business con l’approccio multiservizio che ci caratterizza, per fornire ai rivenditori tutti gli strumenti necessari per soddisfare i propri clienti”.

  12. Con il pesantissimo calo del primo trimestre 2020, (-5,3%) che aveva fatto seguito alla contrazione dello 0,2% registrata nel quarto trimestre 2019, il Pil italiano era entrato in recessione tecnica. Con l’ancor più pesante calo che emerge dai dati diffusi oggi dall’Istat (-12,4% nel secondo trimestre 2020 sul trimestre precedente) l’Italia entra clamorosamente in recessione conclamata. E’ facile prevedere che l’andamento del secondo semestre dell’anno sarà ancora negativo, ma non è certo impresa facile ipotizzare l’entità del calo dell’intero 2020. Secondo l’ultima stima della Commissione Europea la contrazione di quest’anno dovrebbe essere dell’11,2% e sarebbe il calo più pesante registrato dal Pil nella storia dell’Italia unita dopo quelli del 1943 e del 1944. Il Pil italiano (a prezzi costanti 2010) tornerebbe indietro di 23 anni, scendendo a quota 1.440 miliardi, cioè allo stesso livello degli anni 1996-1997. Come mostra il grafico, negli ultimi 30 anni il Pil italiano in euro 2010 è passato da quota 1.327 miliardi del 1990 a quota 1.687 miliardi nel 2007 per sprofondare poi nel 2013 a 1.541 miliardi (livello uguale a quello del 2000), per recuperare quindi fino a 1.621 nel 2019 e sprofondare di nuovo nel 2020 fino al livello di 23 anni fa. E’ del tutto evidente - sottolinea Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - che per superare questa difficilissima situazione il nostro Paese ha bisogno di interventi, non solo immediati ma anche radicali ed incisivi. Anche ammettendo che il crollo dovuto alla pandemia da Coronavirus potesse essere colmato in tempi ragionevolmente brevi, rimarrebbe sempre da recuperare il ritardo che già nel 2019 vi era rispetto al 2007, ritardo che segna una pesante interruzione nel percorso secolare di crescita del Pil italiano ed anche una drammatica anomalia rispetto alle altre economie avanzate che hanno superato in pochi anni la crisi del 2008 per continuare poi a crescere fino alla battuta d’arresto del 2020.

  13. Bridgestone ha annunciato la partnership con lo sviluppatore italiano di videogiochi Milestone per il lancio di Ride 4, l’ultimo capitolo della popolare serie Ride. Ride 4 punta ad essere l’esperienza di gioco per gli appassionati delle due ruote e sarà disponibile in tutto il mondo a partire dal prossimo 8 ottobre, su PlayStation 4, XBOX One e PC. Grazie a questa partnership Bridgestone punta a valorizzare i proprio prodotti e la propria esperienza nel mondo racing in modo innovativo, sia per gli appassionati di moto sia per i videogiocatori di tutto il mondo. In Ride 4, i motociclisti avranno la possibilità di sperimentare i pneumatici Bridgestone su ben 34 circuiti virtuali. Il gioco include inoltre una vasta gamma di pneumatici per moto Bridgestone, che possono essere montati su oltre 250 modelli di 22 produttori diversi. Il brand Bridgestone sarà visibile su tute e abbigliamento dei motociclisti virtuali e sui cartelloni pubblicitari posti lungo i circuiti. Saranno inoltre presenti modalità di gioco dedicate. Endurance World, una nuovissima modalità di gioco dedicata per gare a distanza, sarà una delle novità presenti in Ride 4. In questa modalità, i motociclisti potranno testare le loro capacità di guida e concentrazione, e sfruttare appieno le prestazioni dei pneumatici Bridgestone sulle lunghe distanze. Proprio come nella vita reale, l'usura delle gomme è infatti uno dei fattori più importanti da considerare all'interno del gioco. Le prestazioni saranno influenzate in modo realistico dallo stile di guida e dalle condizioni meteorologiche, e i giocatori devono prendere decisioni strategiche in gara per agire su questi fattori.

  14. Gli eventi grandinigeni estivi sono ormai un appuntamento fisso, come confermano i dati dell’European Severe Weather Database, l’anagrafe europea sul maltempo. Negli ultimi anni, infatti, i nubifragi con precipitazioni violente si sono fatti sempre più frequenti, a conferma dei cambiamenti climatici che sta vivendo anche nel nostro Paese. Le grandinate sono diventate uno degli eventi più temuti dagli automobilisti italiani perché i danni causati al parabrezza e alla carrozzeria dell’auto possono essere di grave entità. La grandine rappresenta una minaccia sempre più frequente, è quindi fondamentale sapere come comportarsi per limitare i danni alla propria auto e per salvaguardare la propria incolumità, soprattutto quando si è in viaggio. Carglass ha stilato una serie di consigli:

     

     

    -          Controllare sempre le previsioni meteorologiche prima di spostarsi in auto;

    -          Eseguire periodicamente il check-up dei cristalli;

    -          Se si è in movimento, limitare la velocità, osservare la distanza di sicurezza e fermarsi alla prima piazzola di sosta o parcheggio disponibili, meglio se coperti;

    -          In caso di rottura del parabrezza, non entrare nel panico. Il parabrezza è costituito da tre strati, due esterni di vetro e uno centrale in Pvb che, in caso di rottura del cristallo esterno, evita che esso si frantumi in piccoli pezzi o che abbandoni la sua sede;

    -          Se i vetri e/o la carrozzeria sono stati danneggiati dalla grandine, la prima cosa da fare è verificare quali tipi di garanzie accessorie sono state sottoscritte insieme all’RC Auto obbligatoria per legge. La polizza che copre i danni da grandine è definita “eventi atmosferici/eventi naturali” e tutela anche in caso di danni subiti dal proprio veicolo in altre situazioni eccezionali come frane, valanghe e trombe d’aria. In alcuni casi, la polizza eventi atmosferici integra la polizza cristalli per la riparazione/sostituzione dei vetri auto, aggiungendo quindi la copertura per danni dovuti a eventi naturali a quella dovuta per danni involontari causati da terzi o accidentali;

    -          È saggio scattare delle foto o realizzare dei video, così come raccogliere articoli di giornale o bollettini meteo per attestare l’evento grandinigeno e accelerare i tempi di perizia;

    -          Rivolgersi a un riparatore di fiducia oppure contattare il proprio agente o la propria compagnia assicurativa/flotta che provvederanno ad aprire la pratica e a indirizzare l’assicurato verso un riparatore.

  15. Dopo 2 anni di test, Michelin evolvere la sua soluzione di pneumatico connesso Michelin Track Connect, allargandone il raggio di utilizzo. L’app, che costituisce il cervello del sistema, è ora disponibile in 3 modalità: la modalità Amatore, accessibile a tutti e utilizzabile indipendentemente dal tipo di pneumatico, la modalità Esperto, per i possessori di auto sportive e la modalità Motorsport, per i piloti di rally. Quest’ultima soluzione è presente in primo equipaggiamento sulla nuova Renault Clio Rally. Le modalità Esperto e Motorsport necessitano del kit Michelin Track Connect e di pneumatici Michelin connessi. Il Gruppo persegue l'ambizione di una mobilità connessa sostenibile e accessibile al maggior numero di persone, offrendo esperienze di guida migliori su circuito o nelle competizioni rally, con o senza pneumatici connessi, grazie all’estensione della sua soluzione Michelin Track Connect. La soluzione Michelin Track Connect per pneumatici connessi analizza costantemente l'evoluzione della pressione delle coperture e fornisce al conducente consigli e raccomandazioni sulla loro gestione. Composta da pneumatici Michelin in cui sono stati installati sensori, un ricevitore bluetooth e una app per smartphone che fornisce informazioni e consigli, la soluzione Michelin Track Connect è stata pensata principalmente per gli amanti dei track days.

  16. Con Laufenn, il produttore di pneumatici premium Hankook si appresta a lanciare in Italia un nuovo marchio di pneumatici per autocarro e bus. La gamma di pneumatici Laufenn per autocarro e bus inizialmente offrirà prodotti per le tratte regionali, la consegna di prossimità, il trasporto pubblico e il trasporto per l’edilizia. Tutti i disegni possono essere sottoposti a riscolpitura e ricostruzione; il battistrada originale profondo consente prestazioni in termini di chilometraggio. Grazie alla tecnologia comprovata della carcassa e alle necessarie conoscenze sul composto del battistrada, saranno disponibili sin da subito nove diversi disegni del battistrada con una gamma di 31 misure, l’80% dei quali porta il simbolo del fiocco di neve e una montagna a tre cime (3PMSF) per un utilizzo sicuro anche in condizioni invernali. Nella gamma di applicazioni Laufenn sono compresi i cinque design del battistrada per il trasporto regionale, tre per il trasporto edile e dei materiali, oltre a uno dedicato ai bus urbani e interurbani: i battistrada per trasporto regionale soddisfano le esigenze di Autocarri, Rimorchi e Bus. Con i due pneumatici sterzanti Laufenn, LF 21, per le tratte regionali o più a lungo raggio, e LF 22, per il trasporto regionale. Il Laufenn LZ22 è un pneumatico per asse motrice destinato al trasporto regionale, che presenta un composto del battistrada resistente per una lunga durata del pneumatico e un’usura omogenea. I Laufenn LF90 e LF91 sono entrambi pneumatici adatti per i rimorchi per il trasporto regionale e sono disponibili in diverse misure. La gamma di applicazioni su strada e fuori strada dei pneumatici per autocarro Laufenn soddisfa le esigenze dei clienti che spesso usano il proprio parco veicoli all’interno dei cantieri. Pertanto i pneumatici Laufenn LR01 e LR02 per tutte le posizioni offrono la necessaria resistenza nelle applicazioni pesanti che li rende resistenti alle diverse sollecitazioni indotte dalle condizioni del terreno. Il Laufenn LR53 si aggiunge a essi come pneumatico affidabile per asse motrice con una buona resistenza a pietrisco e tagli ed è in grado di soddisfare le esigenze delle applicazioni su strada e fuori strada. Per le aree urbane, la nuova gamma Laufenn offre un pneumatico multiuso per tutte le posizioni dedicato al trasporto su bus urbani. Il LF60 garantisce un’aderenza sul bagnato e una rumorosità ridotta ed è pensato appositamente per i bus urbani. Inizialmente, la nuova linea di pneumatici per autocarro e bus Laufenn sarà disponibile dal primo agosto sul mercato italiano. La gamma inizialmente disponibile dipenderà pertanto dalle esigenze di ciascun mercato locale e varierà in virtù di una più ampia strategia di vendita e dei diritti di distribuzione esclusiva.

  17. Pirelli torna in pista per il secondo round stagionale del Campionato Mondiale Motul Fim Superbike che si correrà sul tracciato spagnolo di Jerez – Angel Nieto da venerdì 31 luglio a domenica 2 agosto 2020 e che vedrà scendere in pista per la prima volta quest’anno tutte le classi del Campionato per derivate dalla serie. Lato pneumatici, sia i piloti della classe WorldSBK che quelli della WorldSSP potranno contare su nuove soluzioni di sviluppo, inoltre, come già accaduto negli scorsi anni, il brand di pneumatici sarà protagonista nel ruolo di Event Main Sponsor di quello che per l’occasione è stato rinominato Pirelli Spanish Round. Nella classe WorldSBK i piloti avranno a disposizione sia soluzioni di gamma che svariate soluzioni di sviluppo, alcune nuove e altre già provate lo scorso anno. Per l’anteriore le soluzioni sono tre, due di gamma e una di sviluppo. La SC1 di gamma rappresenta l'anteriore che ha avuto più successo durante la scorsa edizione del Campionato, mentre la SC2 di gamma è un’evoluzione della SC2 di sviluppo X1071 utilizzata nel corso del 2019. La novità è rappresentata dalla soluzione morbida di sviluppo SC1 Y1231, che presenta una struttura studiata per aumentare la spinta laterale in curva. Per quanto riguarda le opzioni posteriori, alla SC0 morbida di gamma si affiancano due soluzioni di sviluppo nella medesima mescola ma con caratteristiche differenti. La soluzione morbida di sviluppo X1351 è stata introdotta l’anno precedente a Jerez ed apprezzata dalla maggior parte della griglia. La soluzione morbida di sviluppo Z0121 fa il suo debutto qui a Jerez e presenta importanti modifiche nella zona della spalla per migliorare l'impronta ed aumentare la spinta laterale ai massimi angoli di piega. In aggiunta a queste soluzioni, al posteriore i piloti potranno utilizzare anche il pneumatico SCX in mescola super morbida che potrà essere sfruttato nel corso del turno di qualifica in preparazione all’utilizzo dell’unico pneumatico da Superpole a disposizione dei piloti, ed eventualmente per la Tissot Superpole Race se il circuito lo permette. L’ultima opzione posteriore è rappresentata dal pneumatico da Superpole che permetterà ai piloti di effettuare nel corso della Superpole un giro lanciato alla ricerca del miglior tempo assoluto per posizionarsi in griglia di partenza. Nella categoria WorldSSP600 saranno invece quattro le soluzioni da asciutto a disposizione dei piloti, due anteriori e altrettante posteriori, tutte unicamente di gamma. Per l’anteriore ci saranno a disposizione dei piloti una mescola morbida SC1 di gamma, ed una mescola media SC2 di gamma, che rispetto alla prima permette più resistenza all'usura. Per quanto riguarda il posteriore i piloti della classe WorldSSP600 avranno a disposizione le soluzioni della gamma slick Pirelli Diablot Superbike, nella misura maggiorata 190/60 introdotta l’anno precedente. I piloti potranno scegliere tra una mescola morbida SC0, ulteriormente migliorata per offrire il massimo delle prestazioni, ed una mescola media SC1, progettata per offrire il giusto compromesso tra prestazioni elevate, costanti e un'usura contenuta.

  18. È ancora elevato il numero di autovetture vecchie e particolarmente inquinanti in circolazione sulle strade del nostro Paese. Su un totale di 39,5 milioni di autovetture circolanti, quelle di categoria uguale o inferiore ad Euro 4 sono 23,5 milioni, pari al 59,4% sul totale. Si tratta di auto immatricolate prima del 2009 e che quindi hanno livelli di sicurezza e di inquinamento molto lontani dai modelli di più recente produzione. Le autovetture Euro 5 ed Euro 6 sono invece 16 milioni, e cioè il 40,6% del totale. Questi dati emergono da un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec sulle più recenti informazioni di fonte Aci. Con il Decreto Rilancio, commenta l’Osservatorio Autopromotec, sono stati previsti degli incentivi per le nuove motorizzazioni e per i motori tradizionali Euro 6: sicuramente si tratta di interventi positivi che vanno nella direzione di un rinnovo del parco circolante. Occorre tuttavia tenere presente che, come emerge da una recente indagine Doxa, il 58% delle famiglie italiane ha difficoltà ad arrivare alla fine del mese, mentre tre famiglie su 10 avrebbero difficoltà a reperire 2.000 euro entro un mese per affrontare una spesa imprevista, come ad esempio la riparazione dell’auto. In questa situazione, tenuto conto che il parco circolante è di quasi 40 milioni di vetture e che il rinnovo riguarderà in ogni caso una minima percentuale, occorre venire incontro alle esigenze di quei milioni di utenti che, anche con gli incentivi, non sono in grado di sostituire il veicolo. Ecco perché sarebbe importante prevedere anche incentivi per la manutenzione e la riparazione di autovetture che consentirebbero alla grande maggioranza dei cittadini di mantenere in efficienza il proprio veicolo: questo intervento darebbe un grande impulso non solo alla sicurezza della circolazione stradale, ma anche all’ambiente. La promozione di incentivi per la manutenzione e la riparazione delle auto più vecchie in circolazione, poi, darebbe respiro alle centinaia di migliaia di dipendenti impegnati nel settore dell’aftermarket automobilistico e della riparazione, spesso impiegati in aziende di piccolissime dimensioni. Questo intervento potrebbe anche contribuire in modo efficace all’emersione del nero, pratica che danneggia la maggioranza delle aziende sane ed in regola. È auspicabile pertanto che il Governo, nel prossimo provvedimento, tenga conto anche di queste esigenze, ricordando che il settore automotive rappresenta da solo circa l’11% del PIL nazionale.

  19. Falken Tyre Europe ha iniziato il primo luglio in Italia, Spagna e Grecia un’importante campagna promozionale per presentare il programma di affiliazione al nuovo network Falken Zone. L’iniziativa verrà allargata in futuro anche agli altri paesi europei. Tramite il nuovo programma, Falken intende supportare attivamente i propri grossisti e i rivenditori aderenti con un pacchetto di marketing completo, dal materiale punto vendita alla personalizzazione dell’intero negozio, passando per innovativi strumenti di marketing digitale ed i sempre graditi viaggi incentive. Il nuovo programma di affiliazione completa e affianca gli importanti investimenti in comunicazione degli ultimi anni e la presenza sempre più importante di Falken in primo equipaggiamento in diversi modelli di auto. “Con Falken Zone inizia una nuova era dove la collaborazione tra produttore, distributore e rivenditore – precisa in una nota l’azienda – diventa ancor più solida e strutturata, con l’obiettivo di portare risultati positivi nel tempo per tutti e tre gli attori”.

  20. Si tratta dello smontagomme TMS 26” che può essere installato sulla maggior parte dei veicoli commerciali per offrire un ulteriore servizio ai clienti e garantire un efficiente servizio in loco. È uno smontagomme compatto in grado di operare su ruote tubeless fino a 600 mm di larghezza, con un diametro fino a 1300mm (51”). TMS 26” è disponibile anche nella versione già completa di generatore e compressore per un rendimento ottimale.

  21. Dopo Fca, che ha lanciato il Security Gateway (Sgw) per proteggere i propri veicoli dall’accesso ai dati non autorizzato, anche Mercedes-Benz AG ha introdotto un concept di sicurezza sviluppato in due fasi. In alcuni modelli del 2019 o di quest’anno, l’unità di controllo per il blocco dell’accensione elettronica presenta una parziale restrizione agli accessi realizzata tramite un algoritmo di sicurezza Seed & Key. Gli strumenti di diagnosi Mega Macs di Hella Gutmann, aggiornati alla release 59, possono effettuare, precisa l’azienda in una nota, le operazioni di diagnosi e le principali impostazioni e calibrazioni in questi veicoli di Mercedes-Benz AG senza dover compiere ulteriori azioni. Lo sblocco del Mega Macs avviene in background senza che l’utente e non è necessaria alcuna registrazione sul portale del Costruttore. Integrando l’algoritmo di Seed & Key all’interno dell’attuale software del Mega Macs, Hella Gutmann ha compiuto un secondo passo, dopo quello rappresentato dal lancio dell’adattatore Sgw per i veicoli Fca nella primavera di quest’anno, nell’offrire alle officine indipendenti la possibilità di continuare a effettuare operazioni di diagnosi e di riparazione come sempre. Diversi altri costruttori di veicoli stanno già pianificando l’introduzione sui propri modelli di misure a tutela della sicurezza dei dati e Hella Gutmann ha deciso di implementare come terzo passo, già entro la fine di quest’anno, la gestione complessiva della cyber security all’interno dei propri strumenti. A seconda del sistema di sicurezza implementato dal Costruttore, questa integrazione conforme ai requisiti Oe consentirà all’utilizzatore di contattare i portali dei diversi Costruttori, in modo da ottenere le licenze di attivazione, direttamente dai Mega Macs.

  22. Cooper Tire Europe ha annunciato la fornitura di pneumatici a Brute Jeeps, specializzata nella creazione di edizioni della Jeep Wrangler. Nell'ambito della nuova collaborazione, Cooper fornirà a Brute prodotti della sua gamma 4x4, tra cui pneumatici professionali per fuoristrada. Fondata nei Paesi Bassi dagli appassionati di auto Jochem Mooijman e René Chaudron, Brute presenta tre varianti della Jeep: la Richmond Custom (una versione urbana), la Lagoon (una versione estiva) e la Landaulet (una versione estiva con capote elettrica). È prevista anche una versione ibrida che sarà disponibile nel 2021. Col tempo Brute offrirà i prodotti Cooper come parte del processo di personalizzazione. Uno di questi prodotti sarà il Cooper Discoverer A/T3 Sport 2, un nuovo pneumatico all-terrain per tutte le stagioni.

  23. Da gennaio a giugno 2020 le emissioni di CO2 derivate dall’uso di benzina e gasolio per autotrazione sono diminuite del 26,1% rispetto allo stesso periodo del 2019. Nel solo mese di giugno il calo è stato del 12,3%. Questi dati emergono da un’elaborazione del Centro Studi Continental su dati Aci. Lo studio del Centro Studi Continental consente di suddividere i dati relativi alle emissioni di CO2 derivate dal consumo di benzina da quelli relativi alle emissioni di CO2 derivate dall’uso di gasolio. Da questa ulteriore elaborazione emerge che il calo delle emissioni di CO2 derivate dall’uso di benzina per autotrazione nei primi sei mesi del 2020 è stato del 30,6%. La diminuzione delle emissioni di CO2 derivate dall’uso di gasolio per autotrazione, sempre da gennaio a giugno 2020, è stata invece del 24,7%.

  24. “Dopo quasi quattro anni di gestazione, non possiamo che accogliere positivamente la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del Decreto End of Waste sugli pneumatici fuori uso. Un nuovo positivo passo per l’industria del riciclo che però comporterà inevitabilmente difficoltà applicative e oneri a carico delle imprese del settore, da individuare, valutare e affrontare fin dalle prime fasi di implementazione per porre in essere opportune misure e soluzioni. Il Decreto presenta inoltre diverse imprecisioni e alcune limitazioni alla possibilità di generare nuovi prodotti dagli pneumatici dismessi, non sufficientemente motivate né da un punto di vista tecnico, né ambientale”. È quanto commentato dall’Unirigom, Unione nazionale delle Imprese che effettuano la frantumazione ed il trattamento degli pneumatici fuori uso (PFU) e che aderisce a Fise Unicircular, alla pubblicazione in Gazzetta Ufficiale del Decreto End of Waste che disciplina la cessazione della qualifica di rifiuto della gomma vulcanizzata derivante da pneumatici fuori uso, necessaria per la commercializzazione e il suo impiego come prodotto. La principale criticità, secondo Unirigom, è legata alla necessaria riorganizzazione delle modalità operative degli impianti e all’incremento dei costi che questi dovranno sostenere per rispettare quanto previsto dal nuovo decreto. In particolare, la gestione dei lotti, in base alle nuove regole, obbligherà gli impianti alla riorganizzazione delle aree di stoccaggio della cosiddetta gomma vulcanizzata granulare che cessa di essere rifiuto; operazione che potrà implicare anche la riduzione dei quantitativi gestibili. L’accertamento di conformità alle specifiche del Decreto andrà infatti effettuato separatamente e specificamente per ciascun lotto, non superiore a 1.000 tonnellate. L’Associazione, sempre nella nota, evidenzia che questo comporterà maggiori costi complessivi per accertare la conformità del campione di gomma: questo significa che, almeno nel primo anno in cui il campionamento dovrà essere più frequente, tale onere andrà a incidere in modo significativo sui costi complessivi e ciò comprimerà ulteriormente i già ridotti margini di profitto delle imprese produttrici del granulo. Un altro aspetto che per Unirigom comporterà la lievitazione dei costi di gestione è l’obbligo per ciascun impianto di dotarsi di un “sistema di lavaggio dei rifiuti, idoneo a rimuovere le impurità dalla superficie degli pneumatici”. La formulazione generica di questa previsione, precisa l’associazione, potrebbe generare, nelle Autorità preposte al rilascio e al controllo delle autorizzazioni, differenti interpretazioni, con conseguenti impatti difformi sul territorio. “Il nuovo regolamento – precisa Unirigom – stabilisce inoltre che il prelievo di campioni avvenga solamente su granuli del diametro compreso tra 0,8 e 2.5 mm, non tenendo in conto i prodotti di Gvg aventi diversa classificazione granulometrica (polverini 0-0,8 mm, granulati 1-4 mm, ecc.). A tale riguardo, sarebbe stato opportuno fare riferimento alla norma Uni Cen 14243 (in cui è riportata la definizione di granulo e degli altri prodotti di Gvg), anziché a quella Uni 10802, relativa al campionamento dei rifiuti in generale”. L’associazione sottolinea poi che inserire tra le tipologie di Pfu esclusi per la produzione di End of Waste quelli derivanti da stock storici e abbandonati o sotterrati potrebbe precludere l’utilizzo di pneumatici perfettamente utilizzabili per la produzione di Gvg. Pertanto, se l’esclusione di pneumatici abbandonati a bordo strada o interrati risulta comprensibile, lo è meno quella di Pfu correttamente stoccati e magari abbandonati all’interno di magazzini a seguito di un fallimento o altro evento occorso a chi era tenuto alla loro gestione. Un ultimo aspetto che merita attenzione riguarda il riduttivo elenco dei possibili utilizzi della gomma rispetto a futuri impieghi non ancora esplorati, ma ammissibili. In particolare, poi, le indicazioni sull’utilizzo negli “strati inferiori di superfici ludico sportive”, se interpretate in senso restrittivo, potrebbero precludere numerosi attuali utilizzi di granulo e polverino, riducendo così le percentuali di recupero di materia della gomma. “Nonostante le numerose segnalazioni in sede di confronto con il Ministero dell’Ambiente – si legge nella nota di Unirigom – questi nodi sono rimasti irrisolti e rappresentano, pur nel positivo quadro della pubblicazione del Decreto EoW, un freno all’ulteriore sviluppo dell’industria del riciclo della gomma vulcanizzata da Pfu e all’aumento della destinazione a riciclo di materia rispetto a quella del recupero energetico. Ci auguriamo che il Ministero voglia prendere in considerazione un rapido aggiornamento del Decreto appena pubblicato”.

  25. Michelin lancia la nuova app “Associati Michelin”, uno strumento innovativo per essere sempre più vicino ai propri partner indiretti associati. In linea con l’impegno preso nel 2019, anno in cui Michelin ha rinnovato e rafforzato il proprio programma Associati, e con le numerose iniziative già realizzate per sfruttare le opportunità fornite dal digitale, il lancio di questa nuova App permetterà a Michelin di dialogare con gli Associati in modo più diretto e immediato e, all’associato, di poter essere costantemente informato su tutte le novità e iniziative a lui rivolte. La nuova App “Associati Michelin”, disponibile per iOS e Android, invierà notifiche per segnalare le novità che verranno introdotte nel corso dell’anno e per informare i partner indiretti in merito alle campagne Sell-out a loro dedicate. Inoltre, questo nuovo strumento consentirà all’associato di visualizzare in modo semplice e pratico l’andamento dei suoi volumi e dei suoi premi, consultare i prezzi consigliati al pubblico e visualizzare le schede prodotto. Infine, grazie all’App “Associati Michelin”, i rivenditori aderenti al programma potranno caricare il proprio contratto firmato utilizzando la fotocamera del proprio smartphone, riducendo così le tempistiche e contribuendo a ridurre l’impatto ambientale causato dal consumo di carta. “Per Michelin Investire nel programma Associati – si legge nella nota – significa consolidare e rafforzare la propria partnership con i suoi redistributori partner: B.R. Pneumatici spa, Carlini Gomme srl, Ciavarella Pneumatici srl, Fintyre spa (che opera in Italia con le ragioni sociali Fintyre e Franco Gomme), MaxTyre srl, Olpneus srl, Pneus In srl, Tagliabue Gomme Gross srl, Univergomma spa, Zuin spa”.

  26. Valebridge Media Services, editore delle riviste Retreading Business e Tyre & Rubber Recycling  e  media agency ha comunicato i dettagli sulle categorie degli awards e sulla procedura di candidatura alla prima edizione dei Recircle Awards, l’evento di premiazione dedicato all’innovazione, ai processi di produzione, al management e ai servizi sostenibili all’interno dei settori della ricostruzione e del riciclo dei pneumatici. Parallelamente, alla luce della decisione di Autopromotec - sponsor principale dell’evento - di posticipare la manifestazione dal 2021 al 2022, gli organizzatori dei Recircle Awards hanno annunciato il nuovo format “multi-show” dell’iniziativa: gli awards saranno presentati in occasione dei più importanti eventi dedicati ai pneumatici nel corso del 2021. Autopromotec rimarrà sponsor principale dell’evento. I Recircle Awards 2021 comprenderanno un totale di 20 premi che copriranno un’ampia gamma di categorie all’interno dell’intera filiera del pneumatico (qui i dettagli www.recircleawards.com). La procedura di nomination e di voto per i 14 premi sarà aperta al pubblico. Oltre all’annuncio delle categorie dei premi, Vms ha anche comunicato i dettagli su come funzionerà la procedura di candidatura per i Recircle Awards 2021. “Chiunque all’interno dei settori della ricostruzione e del riciclo ha diritto a nominare un’azienda, un prodotto o una persona per uno dei Recircle Award – ha spiegato David Wilson, managing director di Valebridge Media Services –. Le candidature possono essere inviate attraverso l’apposito form sul sito dei Recircle Awards. È possibile indicare più nomination purché, per ogni categoria, si esprima un’unica preferenza a persona/indirizzo e-mail. Insieme alle candidature, si dovranno fornire le motivazioni delle nomination che verranno analizzate dalla commissione candidature come previsto dalla procedura di selezione dei finalisti degli Awards”. Le nomination per i Recircle Awards chiuderanno il 13 novembre 2020 e la lista dei finalisti verrà annunciata il 30 novembre 2020. I finalisti saranno selezionati da una Commissione Candidature, costituita appositamente, composta rispettivamente dagli editori di Retreading Business e Tyre & Rubber Recycling, oltre a otto esperti a livello internazionale dei settori della ricostruzione e del riciclo, selezionati in base ai loro requisiti di indipendenza e alla comprovata esperienza maturata all’interno del proprio ambito. La commissione candidature per il 2021 verrà annunciata nella prima settimana di settembre. Alla luce della decisione di Autopromotec, sponsor principale dell’evento, di posticipare la rassegna dal 2021 al 2022, è stato sviluppato un nuovo progetto per la prima edizione dei Recircle Awards: l’annuncio dei vincitori, che avverrà il 15 marzo 2021, sarà seguito da una serie di presentazioni durante i più importanti eventi dedicati all’industria dei pneumatici in tutto il mondo, nell’arco della prima metà del prossimo anno. La prima di queste presentazioni sarà a Tyrexpo Asia la sera del 17 marzo 2021 al Marina Bay Sands a Singapore, e sarà seguita dalla conferenza “Tyre Retreading and Recycling: Perspectives of the South East Asian Market”, che sarà organizzata da Retreading Business. I premi verranno distribuiti anche nel corso di un evento virtuale organizzato da Autopromotec. Altre sedi per l’assegnazione dei Recircle Awards saranno annunciate nelle prossime settimane.

  27. Il produttore di pneumatici Nexen Tire ha annunciato la fornitura di pneumatici N'blue S e Winguard Sport 2 in qualità di primi equipaggiamenti per la nuova generazione della Volkswagen Golf. N'blue S è stato progettato per veicoli ecologici e a elevate prestazioni, offrendo una resistenza al rotolamento ridotta al minimo. In particolare, il pneumatico fornisce prestazioni di drenaggio dell’acqua e di frenata con un design più semplice del modello del battistrada. N'blue S è il primo pneumatico ad adottare la tecnologia aziendale “Sidewall Aero Dynamic” che consente un chilometraggio migliore e una riduzione della rumorosità esterna. Winguard Sport 2 è un pneumatico invernale sviluppato per fornire un'esperienza di guida stabile anche su superfici ghiacciate e innevate. Il pneumatico offre prestazioni costanti a elevate prestazioni di tenuta di strada e di frenata sia in condizioni di strade bagnate che asciutte. Si tratta di un pneumatico alpino dalle prestazioni premium che è stato progettato in modo ottimale per la guida invernale di berline di fascia alta e di auto sportive. N'blue S è presente nella misura 205/55R16 91V, e Winguard Sport 2 in due misure: 195/65R15 91H e 205/55R16 91H.

  28. Rallenta la crescita dei prezzi delle auto nuove in Italia. Nei primi sei mesi del 2020 i prezzi delle autovetture nuove sono infatti aumentati mediamente del 2,1% rispetto ai primi sei mesi del 2019. Tale incremento percentuale è inferiore rispetto al +2,5% con il quale si era chiuso il 2019. Secondo l’Osservatorio Autopromotec, che ha elaborato questi dati sulla base degli indici Istat dei prezzi al consumo per l’intera collettività, il rallentamento della dinamica dei prezzi delle auto nuove nel primo semestre del 2020 è dovuto alla contrazione della domanda di auto causata dalla crisi economica in atto, crisi che sta spingendo il mercato del nuovo a ritornare lentamente verso livelli di prezzi più contenuti.

    Dall’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec emerge poi il quadro della situazione anche per ciò che riguarda i prezzi delle autovetture usate, che nel primo semestre del 2020 hanno visto una diminuzione delle quotazioni dell’1,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Si tratta tuttavia di un calo molto meno marcato rispetto a quello fatto registrare a fine 2019 (-2,7% sul 2018). Segno che i prezzi dell’usato, dopo anni di cali, si stiano proiettando verso una fisiologica risalita.

    L’analisi dell’Osservatorio Autopromotec mostra infine anche la dinamica dei prezzi del settore dell’assistenza auto, settore che ha registrato nei primi sei mesi dell’anno un incremento piuttosto modesto (+1,1%) rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nel dettaglio, tra le voci dell’assistenza auto, solo quella relativa alla manutenzione e alla riparazione di mezzi di trasporto privati e quella relativa ai lubrificanti hanno fatto registrare un incremento appena più marcato (+1,2%). In misura più contenuta sono aumentati i prezzi dei pneumatici (+0,8%) e quelli dei pezzi di ricambio (+0,4%).

  29. Dotz presenta Interlagos la nuova ruota in lega con un design a doppie razze. Il moderno disegno a stella con cinque doppie razze, con rinforzi extra, donano al cerchio in lega del marchio ALCAR un aspetto dinamico. Sviluppato per la "VW Golf Class", Dotz Interlagos è caratterizzato da un nuovo ed espressivo design e con due finiture disponibili: high gloss e gunmetal lucidado frontalmente. Il nome della ruota affonda le radici in Brasile, la cui storia è strettamente legata alle auto e all'automobilismo sportivo, grazie al famoso Autódromo José Carlos Pace, meglio conosciuto come la gara di Interlagos, parte integrante del circuito di Formula1. L'ottimizzazione del peso migliora le prestazioni. Le dimensioni più ricercate vanno da 17 a 19 pollici, per modelli come VW Polo, VW Golf, VW Jetta, Audi A1, Audi A3, Skoda Oktavia, Seat Leon e Seat Toledo.

  30. Nel primo semestre 2020 in Italia le nuove immatricolazioni di veicoli pesanti (e cioè con PTT – peso totale a terra – superiore a 16T) e autobus sono calate rispetto allo stesso periodo del 2019. In particolare le immatricolazioni di autocarri per trasporto merci sono diminuite del 25,7%, quelle di autoveicoli speciali del 15,8%, quelle di trattori stradali del 30,1% e quelle di autobus del 23,6%. Questi dati emergono da un’elaborazione del Centro Studi Continental sulla base dei dati Aci. Ad incidere sui cali rilevati è stata l’emergenza Coronavirus, che ha influito negativamente anche sul settore dei trasporti con mezzi pesanti. L’elaborazione realizzata dal Centro Studi Continental fornisce anche un prospetto dei dati per regione. Ne risulta che nel settore degli autocarri pesanti per il trasporto merci vi sono solo due regioni che fanno registrare dati positivi, e cioè Campania (+6,6%) e Puglia (+1%). Tutte le altre regioni fanno registrare cali, che vanno dal -10,5% del Lazio fino al -54,5% del Molise. Nel comparto degli autoveicoli speciali fanno registrare un saldo positivo Abruzzo (+43,5%), Lazio (+45%), Toscana (+19,4%) e Trentino Alto Adige (+30,8%). Molise e Piemonte chiudono il saldo in pareggio, mentre tutte le altre regioni sono in calo; si va dal -9,8% del Veneto al -74,2% del Friuli Venezia Giulia. Nel comparto dei trattori stradali tutti i dati regionali sono in calo: dal -1,5% della Puglia al -68% del Friuli Venezia Giulia. Nel comparto degli autobus, infine, i dati positivi vengono da Calabria (+46,8%), Campania (+14,9%), Trentino Alto Adige (+89,1%) e Veneto (+3,1%). Si chiude in parità il bilancio dell’Emilia-Romagna, mentre le altre regioni fanno registrare cali, che vanno dal -2,7% del Piemonte al -60,9% delle Marche.

  31. L’impegno di Motul in qualità di partner ufficiale della MotoGP non si è fermato neanche durante il lockdown e ha permesso all’azienda francese, specializzata in lubrificanti ad alte prestazioni, di sviluppare nuovi progetti per coinvolgere il pubblico anche da casa. Le stringenti regole sulla sicurezza, infatti, hanno portato Motul a lavorare a stretto contatto con Dorna per presentare due nuove attività digitali rivolte alla community di fan: #EmpowerYourRide By MotoGP e MotoGP Fantasy. #EmpowerYourRide by MotoGP è la naturale evoluzione del MotoGP Buzz che gli appassionati hanno conosciuto durante le ultime stagioni della MotoGP. Questo progetto è stato sviluppato per presentare il costante impegno di Motul all'interno della comunità MotoGP e, rilanciare il concetto #Empower Your Ride coniato nel novembre dello scorso anno in occasione della presentazione della nuova linea di prodotti Powersport. In un contesto fortemente interattivo, i fan possono condividere i loro contenuti social con la possibilità di poter diventare Motul Superfan, il programma di coinvolgimento che negli ultimi anni ha portato decine di appassionati a vivere delle esperienze durante le gare della MotoGP. L’altra novità per il 2020 è il MotoGP Fantasy realizzato sempre da Motul. Si tratta di un gioco online che consente ai fan di creare il proprio team scegliendo moto, piloti e strategie con la possibilità di utilizzare il boost Motul 300V per migliorare le prestazioni nei momenti più opportuni della gara, e vincere fantastici premi tra cui un esclusivo kit #EmpowerYourRide MC Care composto dagli stessi prodotti utilizzati dai Team Suzuki e Reale Avintia Racing supportati direttamente da Motul.

  32. Nel primo semestre del 2020 la spesa per gli acquisti alla pompa di benzina e gasolio auto è calata di ben 9,4 miliardi pari al 32,6%. Questo calo è dovuto ad una forte riduzione dei consumi (-26,7%) dovuto essenzialmente alla pandemia e ad una più modesta contrazione del prezzo medio alla pompa che è calato del 6,45% per la benzina e dell’8,55% per il gasolio. Questi dati emergono da un’elaborazione condotta dal Centro Studi Promotor sulla sua banca dati sui prezzi e consumi di benzina e gasolio per autotrazione diffusi dal Ministero dello Sviluppo Economico. I cali dei prezzi del primo semestre sono dovuti all’andamento del costo del greggio che ha determinato una tendenza negativa che ha caratterizzato tutto il periodo per lasciare poi spazio a partire dalla fine di maggio ad una tendenza di segno opposto, cioè a moderati aumenti dei prezzi alla pompa, così come sono evidenziati nei grafici allegati. L’effetto pandemia - sottolinea Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - ha avuto un impatto molto pesante anche per il Fisco, che, per i mancati introiti delle accise e dell’Iva su benzina e gasolio venduto alla pompa, ha subito un calo del gettito che sfiora i 5 miliardi, mentre la componente industriale, cioè la parte del prezzo alla pompa che va alla produzione e alla distribuzione dei due carburanti, ha subito una contrazione di 4,4 miliardi.

  33. Un significativo passo in avanti per lo sviluppo dell’economia circolare nel nostro Paese è arrivato con la pubblicazione odierna in Gazzetta Ufficiale n.182 del DM 78/2020, l’atteso Decreto End Waste per la gomma riciclata dei Pneumatici fuori uso-Pfu. Un provvedimento particolarmente importante per tutta la filiera del riciclo dei Pfu, soprattutto in questo momento di ripartenza dopo le difficoltà dovute all’emergenza sanitaria per il Covid-19. “Siamo molto soddisfatti della pubblicazione di questo Decreto che attendevamo da tempo e dell’impegno del Ministero, al quale abbiamo dato sempre il nostro pieno supporto e con il quale abbiamo stabilito un dialogo e un confronto costante – ha dichiarato Giovanni Corbetta, direttore generale di Ecopneus –. Oggi abbiamo tutti gli strumenti anche normativi per contribuire a incrementare quantità e qualità dei materiali riciclati dai Pfu e guardare ai prossimi anni con rinnovato slancio. È la dimostrazione che il Green Deal italiano passa anche dal riciclo dei Pfu”. Il Decreto End of Waste conferma, inoltre, la consapevolezza anche delle Istituzioni dell’importanza della gomma riciclata per il sistema produttivo ed economico italiano: una commodity strategica, ampiamente disponibile nel nostro Paese, che consente di evitare importazione di materie prime vergini per oltre 140 milioni di euro ogni anno e che da oggi può vantare anche un’ulteriore conferma delle sue eccellenti caratteristiche e prestazioni. Tra le principali novità operative introdotte troviamo l’obbligo per gli impianti di trattamento di dotarsi di un sistema per il lavaggio dei Pneumatici fuori uso in ingresso idoneo a eliminare le impurità superficiali, l’istituzione di campionamenti e analisi sul materiale riciclato in uscita, la certificazione del produttore su ogni lotto di produzione del materiale riciclato. Un sistema di test e di tracciamento garantirà uniformemente su tutto il territorio nazionale qualità e sicurezza della gomma riciclata da Pfu prodotta in Italia e delle applicazioni realizzate con granulo e polverino da parte di un numero sempre crescente di aziende specializzate. Il Decreto, inoltre, contribuirà a stabilizzare le attività delle aziende della filiera, con criteri e modalità autorizzative uniformi su tutto il territorio nazionale, valorizzando i materiali in uscita dagli impianti di lavorazione e la loro collocazione sul mercato per l’utilizzo in tante valide applicazioni, dalle superfici sportive agli asfalti modificati, dai materiali per l’isolamento acustico ai prodotti per l’edilizia. Il decreto, ora pubblicato in Gazzetta Ufficiale, corona un ampio e articolato percorso di confronto, verifiche ed analisi condotto dal Ministero dell’Ambiente con il Ministero dello Sviluppo Economico, il Ministero della Salute, l’Istituto Superiore di Sanità, Ispra e l’Unione Europea; un lavoro impegnativo, che ha portato alla definizione di una normativa nazionale chiara, completa e dettagliata, a tutela dell’ambiente e della salute delle persone, che costituirà anche un modello di riferimento per prossimi provvedimenti in adozione presso altri Paesi Europei, confermando l’Italia come eccellenza internazionale nella gestione e riciclo dei Pfu e nell’economia circolare.

  34. Rallenta la crescita dei prezzi delle auto nuove in Italia. Nei primi sei mesi del 2020 i prezzi delle autovetture nuove sono infatti aumentati mediamente del 2,1% rispetto ai primi sei mesi del 2019. Tale incremento percentuale è inferiore rispetto al +2,5% con il quale si era chiuso il 2019. Secondo l’Osservatorio Autopromotec, che ha elaborato questi dati sulla base degli indici Istat dei prezzi al consumo per l’intera collettività, il rallentamento della dinamica dei prezzi delle auto nuove nel primo semestre del 2020 è dovuto alla contrazione della domanda di auto causata dalla crisi economica in atto, crisi che sta spingendo il mercato del nuovo a ritornare lentamente verso livelli di prezzi più contenuti. Dall’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec emerge poi il quadro della situazione anche per ciò che riguarda i prezzi delle autovetture usate, che nel primo semestre del 2020 hanno visto una diminuzione delle quotazioni dell’1,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Si tratta tuttavia di un calo molto meno marcato rispetto a quello fatto registrare a fine 2019 (-2,7% sul 2018). Segno che i prezzi dell’usato, dopo anni di cali, si stiano proiettando verso una fisiologica risalita. L’analisi dell’Osservatorio Autopromotec mostra infine anche la dinamica dei prezzi del settore dell’assistenza auto, settore che ha registrato nei primi sei mesi dell’anno un incremento piuttosto modesto (+1,1%) rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nel dettaglio, tra le voci dell’assistenza auto, solo quella relativa alla manutenzione e alla riparazione di mezzi di trasporto privati e quella relativa ai lubrificanti hanno fatto registrare un incremento appena più marcato (+1,2%). In misura più contenuta sono aumentati i prezzi dei pneumatici (+0,8%) e quelli dei pezzi di ricambio (+0,4%).

  35. Michelin rinnova la sua offerta sportiva per le due ruote con i nuovi pneumatici Michelin Power. Nuovi prodotti che vanno da un uso stradale ad un uso esclusivo in pista: Michelin Power 5, Michelin Power GP, Michelin Power Cup, Michelin Power Slick. Il pneumatico Michelin Power 5 è destinato ai possessori di moto sportive e naked che ne fanno un uso intenso ed esclusivo su strada. La mescola innovativa, che integra la silice ed il nero di carbone, è stata progettata per fornire un grip elevato garantendo aderenza in tutte le condizioni, in particolare sul bagnato. Il pneumatico Michelin Power Gp è destinato invece ai motociclisti che utilizzano la moto su strada in maniera sportiva e che frequentano occasionalmente il circuito. Michelin Power GP è stato concepito per garantire equilibrio fra aderenza e durata quali che siano le condizioni d’utilizzazione. Le mescole abbinate alla tecnologia Michelin 2CT all’anteriore e Michelin 2CT+ al posteriore sono state progettate per ottimizzare la prestazione sull’asciutto mentre le zone “slick” sulle spalle sono state concepite per un utilizzo su pista. Il pneumatico Michelin Power Cup è concepito per un utilizzo prevalente in pista, ma è omologato per l’uso stradale. Un tasso d’intaglio del 4 % all’anteriore e del 5 % al posteriore consentono di massimizzare la gomma al suolo ed essere omologato per l’utilizzo stradale. Il design sul fianco sfrutta la tecnologia Michelin Premium touch technology. Il pneumatico Michelin Power Slick è concepito invece esclusivamente per l’utilizzo in pista e non è omologato per la circolazione su strada. Si rivolge agli appassionati e assidui frequentatori dei circuiti e non richiede settaggi specifici della moto. Inoltre, dato che il tempo di warm-up è rapido, non richiedono l’utilizzo sistematico di termocoperte.

  36. Goodyear negli ultimi anni ha lavorato incessantemente per rinnovare quasi completamente la gamma di pneumatici invernali e All Seasons per i veicoli commerciali leggeri, con l’obiettivo di offrire a imprenditori, flotte e piccole ditte pneumatici sempre più prestazionali e versatili per la loro attività. Negli ultimi tre anni, l’attenzione si è focalizzata sull’aggiornamento e sullo sviluppo di pneumatici che supportassero al meglio gli autisti dell’ultimo miglio nell’aumentare la loro efficienza, in qualsiasi situazione. In seguito ad alcuni miglioramenti del disegno del battistrada e delle mescole, il Goodyear UltraGrip Cargo per veicoli commerciali leggeri, presentato a fine 2019, garantisce prestazioni di frenata straordinarie in condizioni invernali e riduce il costo totale di possesso, migliorando il chilometraggio e fornendo maggiore fiducia per gli impieghi anche nelle più difficili condizioni climatiche. E per chi invece decide di affidarsi a un unico pneumatico per i suoi veicoli commerciali, Goodyear Vector 4Seasons Cargo rappresenta un prodotto in grado di coniugare l’efficienza dei consumi con prestazioni, riduzione dello spazio di frenata, maggiore stabilità, resistenza al rotolamento e resa chilometrica, permettendo complessivamente un importante risparmio sul costo totale di possesso. Completa la gamma per veicoli commerciali leggeri il modello estivo, Goodyear EfficientGrip Cargo. Per offrire un maggiore chilometraggio2, EfficientGrip Cargo sfrutta due innovazioni come l’ExtraMile Technology, che prevede un battistrada con una nuova mescola a base di silice, che aumenta la resistenza all’usura, anche su superfici abrasive, e migliora l’aderenza su fondo bagnato. Inoltre, il disegno del battistrada ottimizzato garantisce una distribuzione più uniforme della pressione, con conseguente aumento della superficie a contatto con la strada. Grazie a queste caratteristiche, EfficientGrip Cargo consente ai veicoli commerciali di percorrere fino a 10.000km in più con lo stesso treno di pneumatici. Inoltre, grazie alla FuelSaving Technology, prevede uno strato interno di mescola (Cool Cushion Layer) in grado di migliorare la dissipazione di calore e ridurre la resistenza al rotolamento del 18%.

  37. Continental ha presentato un nuovo pneumatico per autocarri: il nuovo Conti Scandinavia HS3 ED è un pneumatico per assale sterzante appositamente sviluppato per il trasporto di merci. L'abbreviazione "ED" sta per "extra resistente" e sottolinea la sua capacità di gestire le sfide per un pneumatico sterzante in applicazioni invernali straordinarie. Questo pneumatico offre un livello di trazione invernale per veicoli con condizioni di sterzata impegnative che operano su condizioni stradali variabili. Il pneumatico è stato sviluppato per essere utilizzato principalmente nei paesi nordici europei con le loro condizioni invernali rigide, ma anche per le zone di montagna con strade innevate nell'Europa centrale e orientale. È il risultato di un intenso studio di mercato e delle applicazioni, oltre a discussioni con i clienti che hanno dimostrato la necessità di un livello più elevato di robustezza complessiva e di una migliore espulsione della pietra, nonché di resistenza ai danni della pietra, rispetto allo pneumatico invernale standard. Il nuovo Conti Scandinavia HS3 ED ha un’aderenza molto elevata per una stabilità di sterzata e sterzata precisa anche in fuoristrada, elevato chilometraggio in fuoristrada, anche su terreni forestali e ghiaia. Il disegno del battistrada contiene blocchi smussati per un'elevata resistenza ai danni della pietra, scanalature a zig-zag per un'elevata trazione su strade invernali e una migliore evacuazione del fango o della neve e lamelle sinusoidali per una presa ottimale su superfici bagnate e innevate. Inoltre, le scanalature a zig-zag con l'angolo del fianco rotante minimizzano la penetrazione della pietra e insieme alla mescola del materiale resistente al taglio garantiscono un'elevata durata del battistrada.

  38. Sparco parteciperà al Rallylegend 2020 in qualità di sponsor e partner tecnico ufficiale della manifestazione. L’azienda di Volpiano, tra i brand leader del settore dell’equipaggiamento per il settore racing, sarà presente dall’8 all’11 ottobre a San Marino, per la diciottesima edizione del festival, uno degli appuntamenti internazionali più attesi dagli appassionati di rally, Wrc e non solo. Rallylegend e Sparco sono legati da un legame indissolubile. A rendere l’edizione di quest’anno ancora più prestigiosa e ricca di interesse, ci sarà inoltre la partecipazione speciale del team M-Sport con le proprie vetture Wrc, allestite con equipaggiamento Sparco, ed i propri piloti, vestiti con tute e abbigliamento prodotti rigorosamente a Volpiano. Oltre a fornire l’abbigliamento tecnico e sportivo per il personale del festival, l’azienda presenterà la nuova linea di abbigliamento 2021 Sparco-Martini Racing che andrà ad arricchire l’offerta commerciale Heritage legata ai colori di Pessione, che già si compone dell’equipaggiamento tecnico racing in co-branding. La presenza di Sparco a Rallylegend non si esaurirà all’ambito heritage: presso lo stand Sparco saranno presenti anche i prodotti della linea gaming con i propri simulatori, su cui piloti e pubblico potranno cimentarsi nelle più sfidanti e realistiche competizioni virtuali.

  39. Unrae, l’Associazione che rappresenta le Case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali e dei bus, ha sottolineato che la conversione in legge del cosiddetto “decreto rilancio” ha accolto il sistema di incentivi per il settore auto che la stessa Unrae ha contribuito a definire in modo determinante. L’impianto generale degli incentivi appare in linea con le esigenze di rilancio complessivo di un comparto industriale e commerciale strategico per l’economia nazionale e molto colpito dalla crisi Covid-19, che ha prodotto un calo delle immatricolazioni nei primi cinque mesi dell’anno superiore al 50%. Unrae, si legge nella nota inviata alla stampa, ha apprezzato l’inclusione negli incentivi, oltre che delle auto elettriche e ibride, anche delle vetture termiche Euro 6, oggi dotate di tecnologie altamente innovative che ne abbattono in maniera sostanziale le emissioni e che, soprattutto, sono ritenute la chiave numerica essenziale per una velocizzazione del rinnovo del parco circolante. “Con questi incentivi – ha dichiarato il presidente di Unrae Michele Crisci – si permette concretamente la ripresa del comparto e, con l’inserimento degli Euro 6, si contribuisce a un processo di sostituzione di un parco auto circolante fra i più vecchi d’Europa”. Crisci ha poi riconosciuto “l’apertura al confronto e la disponibilità nell’accogliere le proposte Unrae da parte delle istituzioni, con le quali abbiamo mantenuto un contatto continuo che, certamente, dovremo continuare e sviluppare nel futuro per affrontare le tante sfide che il mondo dell’auto deve vincere, in tutti i suoi comparti e non solo delle autovetture, dal sostegno alla domanda all’innovazione tecnologica fino ai nodi infrastrutturali”. L’apprezzamento per questo risultato raggiunto oggi, che rappresenta un segno storico, non può però far passare in secondo piano la consapevolezza del limitato stanziamento dedicato agli incentivi, per il quale dovrà esserci un immediato rifinanziamento dei fondi. “Il merito di questa norma – conclude il presidente di Unrae Michele Crisci – è di aver assunto come obiettivo una ripresa del settore in senso ampio, un obiettivo che però nel medio termine richiederà nuovi e ulteriori sforzi, fiscali, tecnologici e infrastrutturali e di visione di cui Unrae ravvisa una forte urgenza e che, per quanto di nostra competenza, ci vede fin da ora disponibili al confronto e alle proposte concrete”.

  40. Exide Technologies, fornitore a livello globale di soluzioni per l’accumulo di energia, ha rinnovato la partnership con il Team Intact GP, in qualità di sponsor premium, anche per la stagione 2020 del campionato Moto2. Per la stagione 2020, il Team Intact GP è costituito da Tom Lüthi, l’esperto pilota svizzero che ha concluso il campionato 2019 con 4 podi nelle ultime 4 gare, classificandosi al terzo posto assoluto. Il suo compagno di squadra è ancora il tedesco Marcel Schrötter, che nel 2019 ha ottenuto la sua stagione di maggior successo, arrivando secondo nella tappa di Austin e ottavo nella classifica finale. Nella stagione 2019 il Team ha guadagnato il secondo posto. Intact GP gareggia anche nel campionato MotoE, con il pilota svizzero Dominique Aegerter a bordo della moto elettrica Energica Ego Corsa. La Stagione 2020 della Moto2 vede competere 30 piloti in 17 gare internazionali. Il campionato presenta prototipi di moto con innovazioni tecniche all'avanguardia ed è quindi imperdibile sia per i fan delle corse sia per i costruttori. La sponsorizzazione di Exide mette in luce la gamma Motorbike & Sport che comprende le batterie Exide Li-Ion, Gel, Agm Ready, Agm e Conventional, ognuna progettata per usi specifici. Le batterie ultra-leggere Exide Li-Ion consentono una migliore manovrabilità della moto, sono senza manutenzione e offrono caratteristiche di sicurezza eccezionali.

  41. L’apertura della nuova filiale Beta Tools Usa rappresenta per Beta Utensili la sfida più grande sul mercato più grande. Il mercato nordamericano degli utensili manuali è anche quello più esigente in termini di prestazioni e innovazioni. Beta produce utensili per gli specialisti della meccanica, della manutenzione industriale, dell’autoriparazione ma anche per coloro per cui un hobby è molto di più che un semplice passatempo. È già attiva da parecchi anni sul mercato statunitense con partner commerciali: l'apertura della filiale garantirà un presidio del mercato più efficace e un supporto commerciale, logistico e di servizio diretto sia ai rivenditori che agli utilizzatori. Rappresenterà inoltre un arricchimento e una fonte di stimoli e informazioni continua per una azienda di grande tradizione come Beta.

  42. Al fine di supportare l’esecuzione del modello di business integrato e il raggiungimento dei relativi obiettivi, il vice presidente esecutivo e ceo, Marco Tronchetti Provera, ha deciso di proporre nel consiglio di amministrazione previsto il prossimo 23 luglio la costituzione, alle sue dirette dipendenze, della direzione generale co-ceo e di affidarla ad Angelos Papadimitriou. La riorganizzazione proposta - già condivisa con il presidente del consiglio di amministrazione Ning Gaoning e di cui è stata data informazione ai consiglieri - punta anche ad ampliare il management team in considerazione del futuro percorso di successione in linea con la procedura già adottata dalla società. La procedura prevede che il percorso si concluda con l’identificazione di un candidato entro l’ottobre 2022. Il candidato sarà proposto quale nuovo amministratore delegato di Pirelli nel primo semestre 2023, a seguito del rinnovo del consiglio di amministrazione da parte dell’assemblea degli azionisti chiamata ad approvare il bilancio della società al 31 dicembre 2022. Nella proposta di nuovo assetto macro-organizzativo, al vice presidente esecutivo e ceo continueranno a fare capo l’indirizzo e il controllo delle strategie e delle operazioni straordinarie, le direzioni Corporate Affairs, Compliance and Company Secretary; Strategic Planning & Controlling and Investor Relations; Communication and Brand Image; Global Institutional Affairs and Sustainability. Al direttore generale co-ceo saranno attribuite tutte le necessarie leve esecutive, oltre alle aree di staff non direttamente a riporto del vice presidente esecutivo e ceo, e riporterà il direttore generale operations, Andrea Casaluci, al quale continueranno a fare capo tutte le linee di business e le regions. 

  43. Goodyear debutterà come fornitore di pneumatici della European Le Mans Series questo weekend e lavorerà insieme ai top team delle classi Lmp2 e Lmgte nella gara d’esordio della stagione, la 4 Ore del Castellet. La nuovissima tecnologia dei pneumatici Goodyear sarà adottata su cinque dei prototipi LMP2 favoriti e su tutte le vetture della classe Lmgte per tutta la stagione Elms, il cui calendario è composto da cinque gare. La fine del campionato è prevista per novembre.  I principali team LMP2 del Campionato del Mondo FIA Endurance hanno già vinto con i pneumatici Goodyear l’anno scorso, ma questo fine settimana sarà la prima volta che le vetture Lmgte scenderanno in pista con i pneumatici racing Goodyear Eagle F1 SuperSport. I quattro team Lmp2 equipaggiati con pneumatici Goodyear nell’Elms sono Panis Racing, Bhk Motorsport, Thunderhead Carlin Racing e Algarve Pro Racing. Quest'ultima iscriverà due vetture e di recente ha concluso una partnership con Goodyear che vedrà il logo del brand esposto su entrambe le livree delle vetture. Tutte e cinque le vetture utilizzeranno pneumatici con le stesse specifiche da gara del Wec e forniranno dati e feedback preziosi per i team in questi due campionati ai massimi livelli. Il debutto di Goodyear alla Elms dà seguito alla stagione del ritorno nel motorsport dell’azienda americana. Attualmente Goodyear è anche fornitore unico di pneumatici per la classe Lmgte. I piloti useranno i pneumatici racing Goodyear Eagle F1 SuperSport con le specifiche medium-soft e medium-plus. La stagione ELMS inizierà domenica 19 luglio, con la 4 Ore del Castellet nel sud della Francia. In seguito, la serie prevede altre gare di 4 ore a Spa-Francorchamps, Barcellona, Monza e Portimao. Molti di questi team si sfideranno anche nella celebre 24 Ore di Le Mans a settembre.

  44. Per non rinunciare al piacere del cinema in totale “sicurezza”, in occasione di Drive-In-Milano, rassegna cinematografica in programma fino al 16 agosto in Via Senigallia 18, Continental offre gratuitamente agli spettatori un controllo base dei pneumatici. In qualità di official sponsor dell’evento, Continental firma tre serate: nei giorni 17, 23 luglio e 2 agosto gli spettatori del drive-in milanese, ospitati in un’area dedicata di 4.000mq dove trovano posto fino a 100 auto, potranno approfittare di un “check up” base gratuito della propria vettura. Una volta parcheggiato il veicolo, gli interessati potranno sottoporre la propria auto a una verifica dello status dei sistemi di illuminazione e dei pneumatici per controllare l’usura del battistrada, rilevare eventuali danneggiamenti, e misurare la pressione. A fine controllo, lo staff di Continental rilascerà una cartolina informativa con importanti consigli di sicurezza legati alla cura e al mantenimento dei pneumatici. Drive-In-Milano è un’iniziativa nata dalla collaborazione di Access Live Communication, MAX UP, US UP & Below The Line e Radio Italia ed è patrocinata dal Comune di Milano.

  45. I Campionati del Mondo FIM di Moto2 e Moto3 tornano in azione questo fine settimana, dopo una pausa di oltre quattro mesi, e Dunlop è pronta a supportare i team in quello che si prevede uno dei weekend di gara più caldi della stagione. I piloti della Moto2 e della Moto3 finora hanno corso una sola volta quest'anno, nel Gran Premio Qnb del Qatar, la gara inaugurale della stagione all'inizio di marzo, poco prima che le misure di sicurezza preventiva venissero adottate in tutto il mondo per contrastare la pandemia Covid-19. I nuovi calendari della Moto2 e della Moto3 vedono ora entrambi i campionati tornare in azione sul circuito di Jerez in Andalusia per il Gran Premio Red Bull de España del 19 luglio, la prima di una doppia gara che verrà riproposta sulla stessa pista il 26 luglio. Tetsuta Nagashima (Red Bull KTM Ajo) e Albert Arenas (Aspar Team Gaviota) sono in testa rispettivamente alla classifica della Moto2 e della Moto3 dopo le loro vittorie in Qatar ma, come sempre, entrambe le categorie potranno riservare molte sorprese sul circuito di Jerez. Dunlop, che è fornitore esclusivo dei pneumatici per entrambe le categorie, vuole utilizzare tutto il suo know-how nel mondo del motorsport per affrontare il doppio appuntamento a Jerez, facilitando così il ritorno delle squadre in pista dopo una lunga pausa. Stephen Bickley, ingegnere di gara senior, spiega: "Con tutte le incognite e la confusione della situazione attuale, vogliamo mantenere le scelte più semplici possibili per tutti i partecipanti. Nella Moto2, in Qatar, abbiamo introdotto un pneumatico anteriore più grande, passando da 120/75R17 a 125/75R17, ed è stato un successo immediato. Vogliamo basarci su quest’approccio a Jerez, dove l'anno scorso abbiamo anche debuttato con un pneumatico posteriore più grande. Il nuovo anteriore 2020 si combina perfettamente con il pneumatico posteriore, e i team hanno riscontrato che aiuta a mantenere la consistenza di prestazioni e i tempi sul giro". Il caldo sarà un fattore determinante a Jerez, con temperature previste fino a 40ºC, rispetto alla massima dello scorso anno di circa 26ºC. Lo spostamento della gara dall'inizio di maggio a luglio inoltrato ha apportato un notevole cambiamento alle condizioni meteorologiche, ed è probabile che questa sarà una delle gare più calde della stagione. I team della Moto2 potranno scegliere tra le mescole anteriori Medium e Hard e le mescole posteriori Medium e Medium-Hard. Si prevede che le mescole Medium saranno la scelta più popolare su entrambe le ruote, ma i team potrebbero optare per la mescola anteriore Hard per beneficiare di una maggiore stabilità nelle zone di forte frenata della pista, date le temperature più elevate. I piloti della categoria Moto3 possono scegliere tra pneumatici anteriori soft e medi e pneumatici posteriori con specifiche soft e hard in ogni gara di questa stagione. A Jerez si prevede che sarà l’esigenza personale di ogni pilota a dettare le scelte, con vantaggi sia per le mescole più dure che per quelle più morbide.

  46. Arexons, azienda attiva nella produzione di prodotti per il fai da te, la cura e la manutenzione dell’auto e l’industria, ha annunciato la propria partecipazione al Mini Challenge Italia 2020 e al Campionato Italiano GT come partner tecnico del Team Duell Race. Sabato 18 luglio partirà infatti, con la prima tappa, il Mini Challenge Italia 2020, un’istituzione nel mondo delle corse automobilistiche: piloti delle vetture Mini Cooper si sfideranno in 10 round, ripartiti su 5 weekend, in gare mozzafiato da 25' + 1 giro, per decretare il Campione della Mini Challenge Italia. Da inizio agosto, inoltre, a fare compagnia alla Mini portacolori Arexons, ci sarà anche la Porsche 911 che, nella sua versione più performante 911 GT-3, sfiderà le case automobilistiche più blasonate e i migliori piloti di fama nazionale-internazionale nel Campionato Italiano GT Sprint, sempre con il supporto tecnico di Arexons che, grazie alla sua leadership nei prodotti per il car care e il fai da te, è pronta a fornire la carica vincente. È invece ancora in attesa di definizione il 3° Pilota per le Gare Endurance del Campionato Italiano GT Endurance.

  47. Pesante calo anche in giugno per le immatricolazioni in Europa Occidentale (UE+Efta+UK). Nel mese nell’area sono state immatricolate 1.131.843 autovetture con un calo del 24,1% rispetto a giugno 2019, mentre il consuntivo dei primi sei mesi dell’anno chiude a quota 5.101.669 con un calo che sfiora il 40% (per l’esattezza -39,5%). Rispetto al calo di maggio (-56,8%) - ha dichiarato Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - il mercato europeo dell’auto in giugno è ripartito, ma una vera ripresa è ancora lontana e per colmare il divario con il 2019 il percorso è lungo ed accidentato. Tra l’altro il consuntivo del primo semestre vede tutti i mercati dell’area in profondo rosso con un calo minimo del 21,4% in Finlandia e massimo del 54,4% in Croazia. Va comunque notato - sottolinea il Centro Studi Promotor - che in giugno in un contesto ancora dominato da risultati fortemente negativi brilla una piccola luce. Viene dal mercato francese che mette a segno un incremento dell’1,2% sul giugno 2019. E’ il primo effetto del massiccio piano di incentivi varato dal Governo del Presidente Macron che ha destinato al sostegno dell’auto ben 8 miliardi.  Nel consuntivo dei primi sei mesi anche il mercato della Francia è tuttavia ancora in profondo rosso, come d’altra parte quelli degli altri quattro paesi che insieme alla Francia si aggiudicano il 68,7% delle immatricolazioni dell’area. Il bilancio di metà anno vede infatti cali del 50,9% in Spagna, del 48,5% nel Regno Unito, del 46,1% in Italia, del 38,6% in Francia e del 34,5% in Germania. Per quanto riguarda in particolare l’Italia – fa notare Gian Primo Quagliano - il terreno da recuperare è ancora moltissimo e non conforta certo il fatto che, mentre Francia, Germania ed altri paesi europei hanno già in vigore incentivi significativi per il rilancio del settore dell’auto, in Italia il Decreto Rilancio non prevedeva incentivi alla rottamazione per le vetture ad alimentazione tradizionale che nel 2019 rappresentavano il 92,4% delle immatricolazioni. La lacuna è stata colmata da un emendamento presentato dall’On. Gianluca Benamati, e condiviso da maggioranza ed opposizioni, che prevede incentivi anche per le vetture Euro 6 particolarmente virtuose sul piano delle emissioni. Questo provvedimento entrerà però in vigore soltanto dal 1° agosto. E’ quindi lecito attendersi che le immatricolazioni in questo luglio saranno ancora al di sotto di quello dello stesso mese del 2019. Ed è comunque il caso di sottolineare – continua Quagliano – che gli incentivi previsti dalla conversione in legge del Decreto Rilancio avranno un ruolo importante, ma per un rilancio vero del mercato italiano dell’auto già nel corso del 2020 occorre che il Governo approvi senza ulteriori indugi anche altre misure realmente efficaci per rilanciare l’economia.   

  48. Se per Natale molti connazionali del centro e sud Italia hanno avuto temperature più primaverili che invernali, il 2017 non ha avuto un inizio altrettanto clemente. Nevicate continue e senza precedenti hanno interessato l’area centro meridionale del Paese, costringendo migliaia di italiani a fare i conti con una situazione mai fronteggiata prima. La reazione dei cittadini è stata immediata e al passo con i tempi: per affrontare al meglio la mobilità quotidiana, sono ricorsi all’online per l’acquisto delle necessarie catene da neve.

    eBay.it ha preso in esame l’andamento della categoria “Veicoli: Ricambi e Accessori” nelle prime tre settimane del 2017, rilevando un aumento degli acquisti di catene da neve del +121% in tutta Italia rispetto allo stesso periodo del 2016. L’incremento più alto, in media del 227%, si è registrato proprio nelle 10 regioni del centro sud più colpite dalle forti nevicate, con un picco del +354% in Sicilia e del +302% in Basilicata. Le restanti otto regioni hanno visto i seguenti incrementi: Molise + 288%, Calabria + 258%, Puglia + 216%, Abruzzo + 198%, Sardegna + 195%, Campania + 195%, Umbria + 134%, Marche + 129%. 

    Inoltre, il trend di vendite ha seguito l’andamento dell’evoluzione metereologica, registrando Il picco nell’incremento percentuale durante la seconda settimana di gennaio. In quel lasso di tempo infatti, le vendite di catene su eBay.it per le dieci regioni sono aumentate in media del 430%. “A fronte delle vendite 2016 di catene da neve, che su eBay.it hanno totalizzato un articolo venduto ogni 4 minuti nei mesi invernali*, sicuramente queste prime settimane del 2017 stanno evidenziando una tendenza d’eccezione.” – commenta Irina Pavlova, Responsabile Comunicazione di eBay.it.

    I dati evidenziano del resto anche la scarsa propensione delle popolazioni delle regioni centro-meridionali all’acquisto di pneumatici invernali.

  49. Driver ha preso parte a due degli eventi più attesi del mese di ottobre, Barcolana e Rallylegend, riscuotendo un grande successo di pubblico e presenze. Sono stati migliaia, infatti, gli spettatori accorsi alle due manifestazioni che hanno scoperto i servizi e i prodotti offerti dalla rete di specialisti del pneumatico Pirelli all’interno dello spazio espositivo allestito da Driver per entrambe le occasioni.

    Dal 4 all’8 ottobre, Driver è stato protagonista della 49ª edizione della Barcolana, la storica regata che si tiene ogni anno sulla Riva del Mandracchio a Trieste. Durante le attività promosse nello stand, Driver ha distribuito migliaia di flyer e gadget, profilando gli appassionati accorsi per ammirare le oltre 2.100 imbarcazioni iscritte alla manifestazione.

    Gli esperti Driver hanno potuto illustrare ai visitatori i servizi su misura della propria rete presente in tutta Italia all’interno di un corner dedicato alla gamma dei prodotti invernali Pirelli e alle tecnologie della Casa milanese.

    A San Marino, invece, Driver e Pirelli hanno partecipato al quindicesimo Rallylegend, in programma sul Monte Titano dal 19 al 22 ottobre.

    La kermesse ha visto tra i protagonisti alcuni tra i più grandi nomi dal rally mondiale, con quindici piloti iridati, molti dei quali si sono sfidati sulle strade di San Marino equipaggiati proprio con pneumatici Pirelli. La P lunga, infatti, ha fornito P Zero RK e Cinturato RW per le auto moderne, oltre ai P7 Corsa Classic per le auto storiche. Inoltre, presso lo stand Driver/Pirelli, si è tenuta una sessione esclusiva di autografi che ha attirato l’attenzione di numerosissimi spettatori, grazie alla presenza di campioni come Petter Solberg, Nicky Grist, Ari Vatanen, Didier Auriol e Hans Thorzelius.

    Le attività del progetto Driver on the Road, lanciato lo scorso maggio, si sono concluse con la partecipazione a questi due grandi eventi di risonanza nazionale e internazionale: sul canale ufficiale Youtube di Driver (al link https://www.youtube.com/watch?v=_7mCkFwHP-I&index=6&list=PLQcCjXi2VVkmyt8kyUV2VsxVyTkSZfTW0) è disponibile un video riepilogativo che illustra in modo dettagliato le ultime due iniziative promosse da Driver. 

  50. Il Segretario del Partito Democratico Matteo Renzi è stato oggi in visita alla TEXA, rispettando una promessa fatta quando era Presidente del Consiglio. Nell’Ottobre dello scorso anno, infatti, per un problema legato al volo aereo aveva dovuto disdire all’ultimo la sua partecipazione nell’ambito di una visita istituzionale alle aziende eccellenti del nord est. Renzi, approfittando della tappa veneta del suo tour “Destinazione Italia”, ha voluto quindi recuperare l’occasione. 

    Accolto dal Presidente Bruno Vianello, ha visitato tutti i reparti dedicati alla progettazione e produzione di strumenti di diagnosi, telediagnosi, ricarica aria condizionata, analizzatori gas di scarico per veicoli, settori in cui l’azienda è leader internazionale

    Particolare attenzione ha suscitato il nuovo sofisticato strumento “AXONE Nemo”, tablet “rugged” realizzato con la partnership di Intel e Microsoft.

    Dopo una sosta nel dipartimento educativo TEXAEDU, dove ha incontrato i ragazzi impegnati nei corsi di meccatronica, Matteo Renzi ha potuto varcare le porte segrete della “start up” TEXA Dynamics, destinata allo sviluppo di innovativi propulsori elettrici.

    Prima di lasciare l’azienda, dopo oltre un’ora di visita, classica foto con il Presidente Bruno Vianello davanti al mega Robot TEXA.   

  51. Sport e sostenibilità sono, da sempre, un connubio felice e che riscuote consensi. E Greentire ha deciso di puntare sulle discipline sportive per il suo stand nella edizione 2017 di Ecomondo (7-10 novembre), la kermesse che riunisce ogni anno a Rimini i maggiori player nazionali e internazionali della green economy.

    Quest’anno la società consortile ha proposto uno stand dedicato alle discipline sportive: i visitatori possono trovare infatti un mini campo di calcio e uno di basket, dove cimentarsi con alcune prove sportive e vincere simpatici gadget. Inoltre possono osservare da vicino un playground appositamente allestito, con attrezzature realizzate in materiale riciclato dalla Green Projects. Il filo conduttore di tutte queste aree è la sostenibilità: le pavimentazioni sono infatti realizzate con materiali derivati da pneumatici fuori uso. E per chi ama la velocità, Greentire nel suo stand ospita il kart del progetto educativo rivolto ai giovani “Greentire in Pista!”, griffato con il marchio e i colori della società consortile.

    Una scelta, quella di coniugare sport e ambiente, che ha premiato: nonostante la fiera sia ancora in corso, lo stand Greentire è risultato uno dei più visitati, con un pubblico di giovani e meno giovani che si sono cimentati nelle varie attività sportive. 

  52. Per il quarto anno consecutivo EVO Corse sarà tra gli espositori dell’Autosport Engineering Show, il più grande e importante salone d’Europa, in programma giovedì 11 e venerdì 12 gennaio al National Exhibition Centre di Birmingham, dove ogni anno vengono presentate le più interessanti novità tecnologiche dal mondo del motorsport. Allo stand E1170 EVO Corse presenterà le ultime novità: la ruota DakarZero 8x16, dedicata al fuoristrada estremo, ed EVOjack Quadra – l’innovativo cric idraulico a pantografo per il rally.

    I visitatori potranno osservare da vicino tutta la gamma di prodotti EVO Corse, dall’intramontabile ruota SanremoCorse per il rally, al leggerissimo FormulaCorse per le gare in circuito, fino ai cric idraulici EVOjack e EVOcrk, prodotti di riferimento tra i professionisti delle corse.

    L’Autosport Engineering Show è parte dell’Autosport International, la più grande fiera indoor in Europa nel settore racing. L’evento ospiterà 250 espositori; per l’edizione 2018 solo tra i professionisti sono previsti oltre 26.000 visitatori.

  53. Da oggi, a Scampia, i calciatori di domani potranno sognare in grande grazie anche al nuovo campo in erba sintetica di ultima generazione donato alla città grazie al “Protocollo contro l’abbandono dei pneumatici nella Terra dei fuochi”, siglato nel 2013 da Ministero dell’Ambiente, Incaricato per il contrasto ai roghi in Campania, Prefetture e Comuni di Napoli e Caserta ed Ecopneus.

    Il Protocollo ha già permesso di togliere dalle strade di 41 Comuni del territorio oltre 16.500 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso e l’inaugurazione di oggi a Scampia rappresenta l’ideale chiusura del ciclo di recupero di questi materiali: da potenziale disastro ambientale se incendiati e utilizzati come combustibile per i roghi di rifiuti, a materiale prezioso, sicuro e dalle eccezionali prestazioni se correttamente riciclato. A fianco delle attività operative di intervento sul territorio, il Protocollo si sta affermando come valido strumento di sensibilizzazione sui temi dell’ambiente e della legalità, grazie anche ai tanti interventi con la gomma riciclata che negli anni hanno lasciato un concreto segno sul territorio: aree gioco, spazi di aggregazione, campi sportivi.

    Anche il nuovo campo dello Stadio Antonio Landieri di Scampia contiene, infatti, oltre 77.000 kg di gomma riciclata da Pneumatici Fuori Uso, una tecnologia ai massimi standard internazionali che sta riscuotendo sempre maggior apprezzamento anche dalle squadre di calcio di serie A. I lavori di realizzazione sono iniziati a luglio e, complice anche la pausa nel mese di agosto, sono terminati ad ottobre.

    All’inaugurazione odierna, di fronte ad abitanti, studenti e associazioni del quartiere, sono intervenuti il Sindaco di Napoli Luigi de Magistris, il Consigliere del Ministero dell’Ambiente Vittorio Sepe, il Vicesindaco di Napoli e Assessore all’Ambiente Raffaele Del Giudice, il Prefetto incaricato dal Ministro dell’Interno per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro e Giovanni Corbetta, Direttore Generale di Ecopneus, tra i principali responsabile della gestione dei Pneumatici Fuori Uso in Italia.

    Per il Prefetto Incaricato del Ministro per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro "Il nuovo campo dello stadio Antonio Landieri di Scampia é un nuovo e importante esempio di come sia possibile coniugare rispetto della legalità e comportamenti ambientalmente virtuosi con la valorizzazione dei luoghi di aggregazione e per lo sport di una comunità. L'impiego della gomma riciclata dai pneumatici sottratti ai roghi é già di per sé un forte messaggio di legalità, che acquisisce ulteriore valore in questo contesto, con l'impianto di Scampia intitolato ad un ragazzo vittima innocente di camorra".

    Giovanni Corbetta, Direttore Generale Ecopneus “Siamo onorati di aver contribuito a lasciare sul territorio un nuovo segno concreto delle attività del Protocollo. La gomma riciclata grazie alle sue caratteristiche è un materiale ideale per il mondo dello sport e quello inaugurato oggi rappresenta un campo ai massimi livelli. Siamo convinti della necessità di iniziative come questa di Scampia per rimarcare ancora una volta che le criticità ambientali possono essere affrontate e risolte con successo”.

    Ad oggi, grazie al Protocollo sono già stati tolti dalle strade di 41 Comuni delle Province di Napoli e Caserta e correttamente recuperati quasi 2.000 tonnellate di PFU. A queste si aggiungono le 8.483 tonnellate di PFU prelevate dallo stock storico di Scisciano (NA), dove giacevano abbandonate nel sito da oltre 20 anni, e le 6.136 tonnellate di PFU rimosse da un deposito illegale nel centro abitato di Napoli, in zona Gianturco. La raccolta dei PFU prevista dal Protocollo procede parallelamente alle quotidiane attività di raccolta di Ecopneus in Campania come nel resto d’Italia. Solo nelle Province di Napoli e Caserta lo scorso anno Ecopneus ha raccolto rispettivamente 8.700 e 3.400 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso riciclandoli per ottenere gomma riciclata come quella utilizzata nel nuovo Stadio di Scampia.

  54. Torna dal 7 all'11 febbraio a Parigi Rétromobile, il salone dedicato alle auto classiche, che vedrà ancora una volta Motul come Major Partner. In occasione del trentesimo anniversario della versione moderna della Carrera Panamericana, storica competizione per auto classiche, all’interno dello stand Motul (Hall 1, F30) i visitatori saranno trasportati istantaneamente nel mondo di questo classico rally accompagnati dal 7 volte vincitore Pierre de Thoisy che partecipa alla gara con i colori Motul.

    Durante la manifestazione sarà anche svelato il nome del vincitore del premio Grand Prix Motul-Fondation du Patrimoine 2018 per il miglior progetto di restauro di auto storiche. Motul collabora dal 2008 con la Fondation du Patrimoine con lo scopo di valorizzare e supportare il restauro di progetti automobilistici, e quest’anno festeggia i dieci anni di attività insieme durante i quali sono state restaurate ben 45 auto.

    Lo stand di Motul sarà inoltre caratterizzato da un'area dedicata dove i proprietari di auto e gli appassionati potranno consultare i tecnici di Motul sui prodotti dedicati alle auto classiche. I veicoli storici richiedono lubrificanti con formulazioni speciali per adattarsi a motori e cambi di epoche diverse, e la gamma Motul è composta da 4 oli specifici per il motore più una gamma completa di prodotti per la cura e la manutenzione. Gli appassionati potranno acquistare tutti i prodotti della Linea Auto Storiche anche sul nuovo sito www.motulclassic.com che sarà presentato proprio in occasione di Rétromobile. 

  55. “Get The Grip” è il nome del programma di fidelizzazione per le reti dei rivenditori che trattano il prodotto moto di Continental e coinvolge oltre 70 officine in tutta Italia. Il programma prevede contenuti dedicati e progettati per aumentare la visibilità del brand Continental e valorizzare l’ambiente del punto vendita, creando un contesto dinamico per l’utente finale che, come noto, nel mondo moto, è appassionato informato e competente.

    “Il programma Get The Grip – afferma Fabio Borelli Responsabile business moto per Continental – costituisce per noi un’importante complemento all’attività commerciale. L’obiettivo è di lavorare in partnership con i rivenditori per rendere l’esperienza del cliente finale il più possibile di qualità. I materiali di comunicazione e gli elementi di personalizzazione sono dettagli qualificanti che valorizzano l’officina e l’avvicinano al mondo Continental che è fatto di tecnologia, sicurezza e performance.”

    Oltre alla fornitura di questi supporti, il programma prevede l’inserimento del punto vendita nel dealer locator del sito Continental – con la visibilità web che ne consegue - e il sostegno, dal secondo anno di affiliazione, nella realizzazione di eventi locali. Sono previste anche dinamiche commerciali dedicate.

    “La strategia della business unit moto – conclude Fabio Borelli – prevede una crescita dei punti vendita e un significativo investimento in questa attività, che ci consente di lavorare in sinergia con i distributori e, attraverso le loro reti, di arrivare a presidiare in modo efficace il territorio. Sono convinto che Get the Grip sia un programma importante per i professionisti dello pneumatico moto che, ogni giorno, offrono ai loro clienti professionalità, garanzia di qualità e sicurezza nel loro lavoro.”

  56. Il Conti Truck On Tour 2018 ha riscosso un importante successo di pubblico. Grande apprezzamento per l’iniziativa è stato dimostrato dagli autisti, i veri protagonisti del mondo del trasporto e dei servizi messi a disposizione da Continental. Oltre 500 di loro hanno interagito con gli specialisti della sicurezza di Continental - presenti nelle aree di sosta dove il truck appositamente allestito ha fatto tappa - ricevendo una consulenza sullo stato di usura dei pneumatici, informazioni utili sull’utilizzo dei cronotachigrafi ed approfittando delle aree relax a loro riservate. “Siamo molto soddisfatti – sottolinea Enrico Moncada, responsabile della business Unit Truck Replacement di Continental Italia – dell’esito del Conti Truck On Tour 2018. Gli autisti con cui siamo entrati in contatto si sono dimostrati particolarmente sensibili al tema della sicurezza stradale, tema che rappresenta per Continental un valore fondamentale sia per ciò che riguarda i prodotti messi in commercio sia per i servizi che mettiamo a disposizione dei driver”.  Il Truck On Tour rappresenta per Continental un’occasione unica per entrare in contatto con gli utenti finali che sono, da sempre, i protagonisti di tutti gli sforzi che il gruppo mette in campo: prodotti innovativi e sicuri, soluzioni tecnologiche all’avanguardia ed una grande attenzione a chi guida e alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Con questa missione, Continental approccia il mondo del trasporto a 360°, con una visione di insieme che parte proprio dalle persone alla guida.  La passione degli autisti dei mezzi pesanti ha avuto quest’anno il suo momento “magico” al Weekend del Camionista, che ha visto una straordinaria affluenza di professionisti e di appassionati dei mezzi pesanti e da cui ha preso il via il Conti Truck On Tour 2018. Le tappe successive del Tour sono state ad Ancona (il 28 maggio presso l’area di servizio Esino Ovest sulla A14), Bologna (il 30 maggio presso l’area di servizio Sillaro Ovest sulla A14), Brescia (il 31 maggio presso l’area di servizio Valtrompia Nord sulla A4), Piacenza (l’1° giugno prezzo l’area di servizio Arda Ovest sulla A1), Caserta (il 5 giugno presso l’area di servizio Teano Est sulla A1) e Roma (il 6 giugno presso l’area di servizio Prenestina Ovest sulla A1).  Il gruppo dedica grande attenzione alle necessità delle aziende del settore ed offre loro una gamma completa di soluzioni per rendere più efficiente, più economica e più ecologica la gestione di una flotta mezzi. Le soluzioni, che fanno parte del programma Conti360° Fleet Services, sono pensate per ogni tipo di veicolo e comprendono soluzioni personalizzate, una rete internazionale e un Network di Partner dedicato. Nell’offerta di Continental rientra un programma completo di ricostruzione, ContiLifeCycle, che può contribuire in maniera determinante a risparmiare risorse e ottimizzare i costi operativi totali delle flotte.

     

  57. Pirelli e IXOOST, azienda modenese che firma esclusivi sistemi audio legati al mondo dei motori, hanno unito le forze per progettare un esclusivo sistema audio per gli appassionati di motorsport: un impianto hi-fi davvero straordinario, poichè integra un altoparlante Bluetooth all’avanguardia all’interno della replica della Wind Tunnel Tyre, il pneumatico in scala ridotta prodotto da Pirelli per i Teams del campionato F1 che li utilizzano per i test nella galleria del vento.

    Per la Formula 1 la galleria del vento è la chiave per studiare i segreti dell’aerodinamica, alla ricerca della massima performance rispetto alla quale hanno un ruolo fondamentale anche i pneumatici.

    Dal modello in scala del pneumatico F1 Pirelli (la Wind tunnel tyre, appunto) nasce PIRELLI P ZERO sound tuned by IXOOST, una mini tyre davvero sorprendente per il design e la tecnologia, capace di erogare un flusso molto particolare: quello della musica.

    Il sistema acustico integra un potente amplificatore con DSP da 100W ed è equipaggiato con un midwoofer da 100mm e un silk tweeter da 25mm, interamente realizzati in Italia dall’azienda modenese, che si contraddistingue per l’attenzione maniacale ai dettagli, la cura artiginale e la passione per gli oggetti unici.

    Dotato della più avanzata tecnologia Bluetooth 4.0 APTX, PIRELLI P ZERO sound è in grado di collegarsi senza fili a smartphone e altri dispositivi dotati della stessa tecnologia, ottimizzando la trasmissione del segnale audio in modalità wireless e garantendo la possibilità di ascoltare sempre al meglio la propria musica.

    PIRELLI P ZERO Sound è disponibile in nove colori che si ispirano a quelli usati da Pirelli per distinguere i pneumatici da competizione. Grazie alla sua forma accattivante e anche alla sua compattezza (diametro: 330mm - profondità max 200mm), questo oggetto di design può essere collocato facilmente in ogni contesto, donando un tocco di originalità e distintività all’ambiente.

    La presentazione in anteprima dello speaker si terrà alla vigilia del week end di gara nel circuito francese il 22 giugno presso lo Chateau des Costes, Le Castellet, nell’ambito dell’iniziativa organizzata da Pirelli e Formula 1 per accogliere a “Casa Pirelli” i suoi ospiti VIP.

    Inoltre PIRELLI P ZERO sound debutterà anche nel garage di F1 Pirelli Hot Laps, dove rimarrà per tutti i successivi appuntamenti della stagione.

  58. Exide Technologies (www.exide.com), fornitore a livello globale di soluzioni per l’accumulo di energia nei mercati Transportation e Industriale, festeggia il 130° anniversario dalla sua fondazione. I dipendenti di Exide in tutto il mondo, in ciascuna delle sue sedi, si riuniscono per commemorare questo traguardo.

    “Non succede spesso che un’azienda celebri una storia che risale al 1888,” afferma Vic Koelsch, Presidente e CEO di Exide Technologies. “L’azienda è nata da un’idea, quella di sviluppare un modo migliore di accumulare energia attraverso l'utilizzo di batterie al piombo acido; oggi è una società che opera a livello globale, impiega più di 9000 dipendenti e produce milioni di batterie ogni anno, sia nel segmento Transportation sia Industrial, presenti in tutto il mondo. La nostra storia è ammirevole e ci muoviamo verso il futuro con l’idea di essere una “Start-Up di 130 anni”, siamo focalizzati nel portare valore, soluzioni innovative e rivoluzionarie ai nostri clienti, mantenendo la sicurezza e la qualità in tutto ciò che facciamo come azienda”.

    Fondata nel 1888 da W.W. Gibbs, Exide ha incominciato con il lancio della Electric Storage Battery Company. Gibbs ha costituito l’Electric Storage Battery Company per creare un modo affidabile per l’accumulo di energia in modo che le aziende di illuminazione elettrica potessero fornirla, su richiesta, ai loro clienti. Non passò molto tempo prima che le batterie dell’azienda venissero utilizzate in quasi tutti i mezzi di trasporto tra cui locomotive, automobili e aeroplani. Più recentemente, Exide ha consolidato la sua posizione nel settore dell’energia motive con il lancio di nuove soluzioni, inclusa la TENSOR xGEL, disponibile in Europa, una batteria al piombo acido VRLA (regolata da valvole) senza manutenzione che può sostituire una batteria standard da trazione. La recente acquisizione da parte di Exide di Aker Wade Power Technologies, società che produce e progetta sistemi avanzati di ricarica rapida per carrelli elevatori industriali, completa l’offerta dell’industria nel mondo Motive con la tecnologia di carica leader nel settore e con strumenti di analisi e monitoraggio molto sofisticati, che consentono di configurare la soluzione ottimale di batteria/carica per i carrelli elevatori.

    Exide sta portando innovazione anche nel settore Transportation, con miglioramenti ingegneristici volti a soddisfare i nuovi requisiti di alimentazione che i clienti richiedono per le batterie. In Europa, Exide sta continuando a migliorare le batterie Start-Stop AGM (Absorbed Glass Mat) e le batterie EFB per il mercato del ricambio in base alle più recenti tecnologie sviluppate dall'azienda insieme ai principali produttori automobilistici, contribuendo ad aumentare l’efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni di CO2. Exide ha inoltre recentemente presentato la sua tecnologia Exide HVR (High Vibration Resistance) di ultima generazione per i camion Euro5/6 in Europa. 

  59. Per la prima volta, il Gruppo Hella sarà presente ad Automechanika in un unico importante spazio che ospiterà tutta l’offerta globale dei suoi marchi Hella, Behr Hella Service, Hella Pagid e Hella Gutmann, in termini di ricambi, attrezzature e servizi.

    Con il motto “OE Expertise meets diagnostics” che distinguerà il suo stand, Hella manda al mercato internazionale del post-vendita il messaggio di un produttore di Primo Impianto al fianco dei principali Costruttori di veicoli, in grado di offrire parallelamente attrezzature all’avanguardia per la manutenzione e riparazione, oltre ad assicurare assistenza e formazione tecniche di alto valore aggiunto. In questo modo, Hella si posiziona sempre più come il Workshop’s friend, l’amico fidato che supporta quotidianamente le officine in ogni fase del processo riparativo, fornendo loro ciò di cui hanno realmente bisogno, grazie proprio a questa sua combinazione di prodotti e servizi.

  60. Hankook si aggiudica un nuovo contratto di primo equipaggiamento – comprendente pneumatici invernali ed estivi – con la nuova BMW X3. Quest’anno, per l’amato segmento dei SUV, in Europa si raggiungerà per la prima volta una quota pari al 25 per cento della produzione di automobili. Per questa classe di prodotti, Hankook offre i suoi pneumatici Ultra High Performance (UHP) anche in versione SUV. Il gruppo BMW ha identificato tempestivamente la tendenza di crescita di questa classe di veicoli versatili e ha avuto grande successo con i modelli precedenti della BMW X3. Per la dotazione di pneumatici della terza generazione della BMW X3, il costruttore ha scelto Hankook insieme ad altri brand. La presenza sportiva e dinamica della BMW X3 è garantita tanto dal Ventus S1 evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 W XL quanto da Hankook winter i*cept evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 H XL.

    Soprattutto per i pneumatici estivi, le disposizioni del gruppo BMW per gli ingegneri Hankook erano di sviluppare un pneumatico in grado di offrire prestazioni elevate senza rinunciare al comfort, rispettando non solo le ambizioni sportive della marca, ma anche il carattere confortevole e agile della BMW X3.

    Per soddisfare questi requisiti, il Ventus S1 evo² SUV, con la marcatura della stella per la BMW X3, è stato dotato di uno speciale rinforzo del tallone. Questo è stato progettato appositamente per i veicoli sportivi e offre la rigidità necessaria per garantire un’elevata precisione di sterzata, adatta al dinamismo di guida del veicolo e in grado di ammortizzare delicatamente il peso elevato di un SUV. Per essere in grado di tollerare le alte temperature alle quali è esposto il Ventus S1 evo² SUV durante la marcia, con un’omologazione fino a 270 km/h, gli strati rinforzati sono composti da un tessuto ibrido resistente al calore sviluppato appositamente. Le caratteristiche di manovrabilità sono ottenute anche grazie all’alta rigidità della parete laterale inferiore. Con l’aiuto della struttura multistrato delle fasce del battistrada è stato possibile ridurre la resistenza al rotolamento. Allo stesso tempo, l’aderenza sul bagnato è stata aumentata grazie alla mescola della superficie di rotolamento, andando a integrare in modo ottimale le caratteristiche di sicurezza della BMW X3.

    I pneumatici offrono anche un basso rumore di rotolamento, adatto alla vetratura acustica di serie del parabrezza. L’innovativo design del blocco a 3 strati, ispirato al DTM, con la sua speciale disposizione a scalare dei blocchi delle coste esterne, produce una migliore superficie di contatto durante il progredire dell’usura del pneumatico e assicura così delle prestazioni di trazione elevate per l’intero ciclo di vita dello pneumatico.

    “Dopo la BMW Serie 7, anche la BMW X3 sarà dotata dei nostri pneumatici invernali ed estivi: si tratta di un riconoscimento delle prestazioni ingegneristiche dei nostri sviluppatori di pneumatici, che dimostra la qualità elevata dei nostri prodotti”, dice Tony Lee, vicepresidente per il marketing e le vendite di Hankook Tire Europa. “L’investimento di Hankook nella propria struttura di test invernale ‘Technotrac’ di Ivalo (Finlandia) – che offre un’ottima base per lo sviluppo degli pneumatici invernali, anche per il primo equipaggiamento – si dimostra molto positivo, soprattutto sull’importante mercato europeo”.

    Come per i pneumatici estivi, il winter i*cept evo² SUV con la marcatura della stella, è progettato per supportare al meglio il dinamismo di guida della BMW X3, anche in condizioni atmosferiche invernali. Lo sviluppo, oltre che sulla bassa resistenza al rotolamento, si è concentrato soprattutto su delle buone prestazioni in pista. Le lamelle 3D applicate su tutta l’area del battistrada, minimizzando il movimento del tassello e l’usura, assicurano una maggiore stabilità di guida e migliorano le proprietà di manovrabilità complessive. È stata applicata una mescola di nano-silicio ad alta dispersione che previene l’indurimento dello pneumatico alle basse temperature, assicurando così una migliore aderenza sulle strade invernali e bagnate – come dimostrano gli spazi di frenata brevi – grazie alla maggiore elasticità dell’area di contatto del pneumatico. Il rumore di rotolamento è gradevolmente basso per uno pneumatico invernale, aumentando il comfort di marcia e abbattendo l’inquinamento acustico per l’ambiente.

  61. La prolungata assenza di lavori di manutenzione delle nostre strade ha ormai raggiunto un punto di non ritorno. Dopo un 2017 in cui i consumi di asfalto (conglomerato bituminoso) si sono confermati al minimo storico (da tre anni intorno ai 23 mln di tonnellate contro i 45 mln del 2006), nei primi 5 mesi del 2018 gli indicatori sono addirittura peggiorati evidenziando una contrazione dell’11,8%. A essere più a rischio sono le arterie comunali dove le Amministrazioni stanno correndo ai ripari moltiplicando le limitazioni alla circolazione e della velocità. La fotografia di una rete stradale ridotta a un vero e proprio “groviera” emerge dalla nuova analisi trimestrale effettuata dall’Associazione SITEB - Strade Italiane E Bitumi.

    Nel 2017 la produzione di conglomerato bituminoso, dopo un crollo verticale costante registrato nel decennio 2006 (quando toccò quota 45 mln di tonnellate) – 2016, ha registrato un lieve “rimbalzo”, evidenziando un +2,1% che l’ha portata da 23,1 a 23,6 milioni di tonnellate. Di fatto solo una piccola inversione di tendenza che però lasciava sperare in un 2018 di vera ripresa per il comparto e soprattutto per la sicurezza delle nostre strade. Così non è stato, anzi nei primi cinque mesi il saldo è pesantemente negativo (-11,8% del consumo di bitume vs lo stesso periodo del 2017) e i primi segnali sul periodo estivo, in cui per le condizioni climatiche solitamente si concentra il 60% dei lavori, non sono affatto confortanti.

    Eppure proprio in questi mesi sarebbero dovuti partire i lavori, negli ultimi anni rinviati, soprattutto in diverse aree metropolitane del nostro Paese, in cui vere e proprie strade colabrodo mettono a rischio ogni giorno l’incolumità di automobilisti, motociclisti e, addirittura, pedoni.

    Per le imprese del settore è arrivata, inoltre, un’ulteriore beffa: il costo del petrolio, stabile da anni intorno ai 50-60$ al barile, è improvvisamente schizzato a 80$ accompagnato da un concomitante deprezzamento dell’euro rispetto al dollaro. Il risultato è stato un brusco aumento del 20-25% del prezzo del bitume che ha messo in crisi soprattutto le imprese che hanno vinto appalti di lavori stradali di durata pluriennale; negli appalti di opere pubbliche, infatti, la “revisione prezzi” è abrogata dal 1993 e nessun adeguamento viene riconosciuto anche a seguito dell’aumento del costo dei materiali da costruzione.

    “Sembra quasi”, evidenzia il Presidente SITEB – Michele Turrini, “si sia diffuso ormai in molte amministrazioni quasi un senso di assuefazione e impotenza nei confronti di strade ammalorate e buche, con una doppia beffa per i cittadini: da una parte sono obbligati a convivere con una viabilità sempre più a bollino rosso e dall’altra, proprio a causa di questi pericoli, sono tenuti a percorrere arterie cittadine anche sotto i 30 km/h. L’empasse è totale. Se poi a questo si aggiunge l’improvviso aumento del prezzo del bitume che da solo rappresenta il 40% del valore di un’opera stradale, si capisce come il Paese abbia perso una ennesima occasione per eseguire i lavori a prezzi più contenuti. È ora fondamentale che il nuovo Governo del cambiamento imprima un deciso cambio di marcia rispetto ai precedenti, puntando, per quel che concerne il trasporto su gomma, su una seria politica di manutenzione del patrimonio esistente di 600mila km di strade e, in particolare, di quelle comunali e provinciali che sono le più disastrate”.

    Il bollettino elaborato periodicamente dall’Associazione evidenzia come a causa del costante blocco dei lavori di manutenzione oggi occorrerebbero oltre 42 miliardi di euro per rimettere in sesto le nostre strade, ripristinando, ove necessario, anche gli strati più profondi della sovrastruttura stradale. Un costo decisamente elevato, ma necessario per preservare il valore complessivo della nostra rete stimato in 5.000 miliardi di euro.

  62. Continua ad aumentare la spesa per i carburanti auto degli italiani e non per un aumento dei consumi ma, come è ben noto, per la crescita dei prezzi alla pompa. Secondo la consueta stima mensile del Centro Studi Promotor, in maggio gli italiani hanno speso per l’acquisto di benzina e gasolio auto 5,088 miliardi di euro: il 6,7% in più rispetto a maggio 2017 nonostante un calo dei consumi dello 0,3%.  Come si è accennato, è la crescita dei prezzi alla pompa a far lievitare la spesa e le prospettive per i prossimi mesi non appaiono positive. Il prezzo medio della benzina, che in maggio era di 1,616 euro al litro, la settimana scorsa ha toccato quota 1,645 euro di cui ben 1,025 euro vanno al Fisco per le accise e per l’Iva. Decisamente peggiorata anche la situazione del gasolio, che in maggio costava mediamente 1,494 euro, mentre il prezzo medio della settimana scorsa è stato di 1,525 euro (di cui 0,892 euro vanno al Fisco). Fortemente negativo per le famiglie e le imprese italiane anche il bilancio dei primi cinque mesi del 2018. A fronte di consumi sostanzialmente stabili la spesa ha toccato quota 22,677 miliardi con un incremento del 3,1% sullo stesso periodo del 2017. Di questa spesa ben 13,995 miliardi sono andati al Fisco, mentre 8,682 miliardi sono andati all’industria petrolifera e alle sue reti di distribuzione.

  63. All’interno della rete SuperService, gli esperti in pneumatici e servizi per l’auto selezionati da Goodyear e Dunlop, l’innovazione e la crescita rappresentano un focus importante per tutti gli affiliati. Grazie agli strumenti messi a disposizione dalla Rete, i rivenditori SuperService, da Nord a Sud, possono continuare ad evolvere in termini di offerta e immagine, per offrire servizi e spazi sempre più completi e in linea con le esigenze degli automobilisti.

    Schirò, consolidata realtà siciliana del mondo SuperService, ha recentemente portato a 3 i suoi punti vendita sul territorio: con l’obiettivo di raggiungere una base clienti ancora più ampia, ha inaugurato la nuova sede di Via Archimede in Contrada Colubrino a Carini (PA), che si aggiunge a quella storica in Contrada Traversa a S. Giuseppe Jato (PA) e alla sede di Via F. Buttitta a Bagheria (PA). Tutti i punti vendita sono affiliati alla rete SuperService, che ne cura anche l’immagine: per il nuovo punto vendita è stato progettato un layout ad hoc per enfatizzarne il carattere premium, mentre per gli altri due negozi il team SuperService ha rinnovato gli elementi di arredo per uniformarli alla nuova immagine.

    L’azienda nasce nel 1980, quando Paolo Schirò decide di aprire un’attività di vendita pneumatici con il supporto di un dipendente. Nel tempo, Schirò inizia a commercializzare un numero sempre crescente di marchi, diversifica la sua offerta con nuovi servizi e cresce sul territorio, arrivando a impiegare 20 dipendenti su 3 negozi. Costante negli anni la partnership privilegiata con Goodyear. Sarà questo il motivo, insieme all’interesse per i servizi della Rete e il valore aggiunto garantito da strumenti come l’assicurazione sui pneumatici e l’assistenza stradale, per cui deciderà di entrare nel network SuperService nel 2009.

    “Oltre a essere una Rete vivace e in costante evoluzione, SuperService unisce all’offerta di prodotti e servizi di eccezionale qualità un elemento imprescindibile, un team in grado di costruire e nutrire rapporti personali di valore”, commenta Alessandro Schirò, figlio di Paolo. “Insieme ai miei fratelli, Marco e Riccardo, e al supporto del network, oggi gestiamo l’azienda con l’obiettivo di consolidare ulteriormente la nostra presenza sul territorio e offrire ai nostri clienti un vero e proprio servizio a 360°: è per questo motivo che abbiamo colto l’opportunità offerta da SuperService di integrare la meccanica leggera, per includere nei nostri servizi anche la revisione di auto, moto e a breve anche autocarro”.

    “Quando un rivenditore entra nella rete SuperService il suo percorso di crescita è solo all’inizio” commenta Marco Prosdocimi, Direttore Retail di Goodyear Dunlop. “Siamo orgogliosi che i nostri rivenditori siano sempre pronti a cogliere le opportunità per far crescere il proprio business: ripensare gli spazi per diversificare la propria offerta, o aumentare la capillarità sul territorio sono solo alcune delle tante strategie possibili che progettiamo per crescere insieme ai nostri affiliati. Facciamo i complimenti a Schirò per la sua visione e la capacità di trasformare i suoi progetti in realtà”. 

  64. A partire dal 1 Luglio 2018 la divisione Retreading Systems di Marangoni ritoccherà al rialzo i prezzi di vendita di materiali in gomma per la ricostruzione dei pneumatici in tutti i paesi dell'area europea. Tale aumento riflette quello delle principali materie prime utilizzate dal settore, ma va visto anche nell’ottica delle condizioni attuali dell’intero mercato del ricambio dei pneumatici industriali.

    A seguito della decisione della Commissione Europea di imporre dazi anti-dumping sui pneumatici nuovi e ricostruiti autocarro e autobus (TBR) importati dalla Cina, sono già stati registrati significativi aumenti di prezzo delle importazioni cinesi e gradualmente sta prendendo piede un riposizionamento di tutti i prodotti presenti sul mercato.

    L’importazione di pneumatici TBR dalla Cina, afferma Marangoni, ha danneggiato l’industria europea locale ed ha determinato perdite drammatiche di volume e di posti di lavoro. Con l’applicazione dei dazi, sta nascendo una concorrenza equa che chiede all’intera catena di produttori di pneumatici e materiali per la ricostruzione e ricostruttori di ripristinare livelli di prezzo equi e sostenibili in grado di generare una redditività necessaria a garantire un futuro alle aziende del settore.

    Per il momento questo aumento assorbirà solamente i recenti incrementi delle materie prime e consisterà in circa +0,15 €/kg per tutti i Paesi dell’area europea. In aggiunta all’aumento del 1 Luglio 2018, Marangoni dovrà successivamente rivedere la sua posizione nei paesi della comunità europea. Ciò avverrà nel corso del terzo trimestre con un aumento ulteriore che inciderà fino a 6 € per pneumatico.

  65. Krugger Motorcycles ha tolto il velo alla sua ultima moto costruita a mano, in collaborazione con Triumph Benelux e Dunlop. Come sempre, i grandi appassionati di moto saranno affascinati dall’eccezionale bellezza di una Krugger Special. Ma in questa re-immaginata Bonneville Bobber 1200 saranno attirati anche dal design dei pneumatici. A Dunlop è stato chiesto di progettare un pneumatico concept su misura che riflettesse lo stile distintivo di questa Triumph modificata. Il pneumatico Dunlop Krugger, basato sulla collaudata struttura dell’Alpha-13, incorpora alcune idee innovative di Dunlop sul futuro della progettazione dei pneumatici.

    Il ‘Dunlop Alpha-13 Krugger’ presenta un disegno del battistrada intagliato al laser. Il tipico disegno del battistrada con effetto opaco è progettato per garantire un riscaldamento più rapido, ideale per i tragitti brevi e veloci, preferiti dai proprietari di moto personalizzate. Considerato che queste moto sono usate in manifestazioni tipo drag-race, il disegno con trama testurizzata del battistrada contribuirà a offrire trazione nelle partenze a freddo.

    Il processo di intaglio al laser ha anche permesso a Dunlop di inserire il logo Krugger nella superficie del battistrada.

    Dunlop ha scelto di basare il pneumatico concept Krugger sull’Alpha-13 per sfruttare le sue comprovate qualità su strada e in pista. La mescola MultiTread è una caratteristica chiave dell’Alpha-13 e il battistrada con trama testurizzata evidenzia la zona centrale del battistrada, in cui la mescola è stata sviluppata per massimizzare la trazione in caso di forte accelerazione. Il Dunlop Alpha-13 è usato nelle competizioni di tutto il mondo, compresa la serie americana AMA e gli eventi Thundersport del Regno Unito.

    Krugger vanta una lunga tradizione nella creazione di moto personalizzate. Dal 2002, l’azienda ha vinto più di 30 premi internazionali per le sue moto con carrozzerie speciali. Nel 2016 si è rivolta a Dunlop per la sua Yard Built Supercharged Yamaha SR400 e oggi la collaborazione continua per la Bobber. Fred Krugger, ha spiegato il suo coinvolgimento personale nello sviluppo del pneumatico concept. “I progettisti di Dunlop nel centro di innovazione in Lussemburgo mi hanno invitato a spiegare di cosa avevo bisogno per questo pneumatico, sia per migliorare le prestazioni che per riflettere lo stile e l’immagine della Bobber. E’ stato un privilegio poter vedere i progettisti del pneumatici al lavoro e poter dare il mio contributo alla progettazione del pneumatico, in modo che facesse davvero parte integrante del design della motocicletta”.

  66. La scorsa settimana, dal 17 al 24 giugno, oltre 50 clienti di Magri Gomme/GT Radial sono stati ospiti di Magri Gomme e Giti Tire Europe presso lo splendido resort Barone di Mare in Puglia. Il viaggio è stato il primo nel suo genere perché interamente dedicato al marchio GT Radial e con esso si è colta l’occasione di riconfermare la presenza del marchio Giti nel mercato italiano. Gli oltre 100 ospiti hanno potuto godersi il viaggio come risultato dell’adesione alla campagna “ordine di avvio 2018” di Magri Gomme sul brand GT Radial e risultano quindi essere fra i migliori clienti per il marchio in Italia.

    Oltre ai momenti di svago, il meeting è stato l’occasione per svelare in anteprima a questi clienti affezionati il nuovo modello all-season di GT Radial: il GT Radial 4Seasons, recentemente presentato alla fiera di Colonia e fatto arrivare appositamente dalla Germania per poter essere visionato. Insieme al modello all-season era presente il disegno invernale WinterPro 2, lanciato lo scorso anno, a simboleggiare la prossima stagione invernale che per gli addetti ai lavori è già in pieno fermento. Non è mancato un modello Giti per SUV, a rappresentare il recente lancio di Giti PCR sul mercato nazionale e che è già commercializzato da Magri Gomme presso i rivenditori appartenenti ai network CDG-ONE e Kwik Fit.

    In rappresentanza di Magri Gomme erano presenti i due Direttori Vendite Omar Schiavon e Matteo di Ianni, mentre per Giti Tire Europe ha partecipato Lorella Maggiori, Marketing Manager. “Sono molto soddisfatta di questo viaggio in cui rivenditori GT Radial hanno potuto conoscerci meglio, anche personalmente.” – afferma Lorella Maggiori – “Il resort e l’organizzazione generale del viaggio sono stati impeccabili e il luogo è a dir poco stupendo: un modo straordinario di iniziare l’estate ricaricandosi dopo una stagione lavorativa certamente impegnativa! A seguito del lancio della nuova gamma Giti il lavoro si concentrerà in particolare anche su di essa per i prossimi mesi. Giti e GT Radial continueranno ad essere due gamme parallele per il comparto vettura.”

    “Anche secondo noi il meeting è stato molto utile,” – dichiarano congiuntamente i due Direttori Vendite di Magri Gomme – “un successo sotto tutti i punti di vista. La proposta commerciale per i nostri clienti è più che mai concorrenziale oggi e siamo confidenti che la nuova stagione ci porterà soddisfazioni.”

  67. Prosegue con la fase due il “Safety Tour”, road show di BestDrive, la rete nazionale di officine Continental con oltre 100 punti vendita, che ha come priorità la sicurezza e l’attenzione alle buone pratiche per una guida sicura. Obiettivo del Safety Tour BestDrive è sensibilizzare l’utente finale sui comportamenti che possono incidere e migliorare significativamente i livelli di sicurezza nella mobilità di tutti i giorni, dai controlli periodici generali fino a quelli più specifici legati agli pneumatici.  

    Dopo il successo della prima fase, che si è svolta, dal 15 aprile al 15 maggio, in occasione della sostituzione degli pneumatici invernali con quelli estivi e che ha visto il coinvolgimento di un mezzo brandizzato BestDrive in un tour itinerante presso alcuni punti vendita sul territorio per sensibilizzare gli automobilisti sulla sicurezza stradale e sulla corretta manutenzione della vettura, è ora ai nastri di partenza la seconda parte del road show, che si svolgerà all’interno di importanti centri commerciali.

    Per l’occasione, parte degli spazi dei parcheggi dei centri commerciali si trasformeranno in “paddock”, dove uno staff BestDrive svolgerà su richiesta del cliente un check-up gratuito dell’auto, con particolare riferimento allo stato di usura e di manutenzione dei pneumatici. Protagonisti della giornata anche i bambini, che in un’area appositamente adibita a circuito stradale per tricicli, sotto la sorveglianza di un animatore “vigile urbano”, potranno apprendere i primi rudimenti in materia di sicurezza stradale e mobilità, conseguendo una patente con tanto di foto “Polaroid” del giovane guidatore, futuro automobilista. L’obiettivo rimane quello di invitare ogni guidatore a un controllo più approfondito presso il centro BestDrive più comodo da raggiungere per lo stesso.

    Il primo appuntamento si è appena concluso presso il “Centro Val di Chienti” di Macerata, in cui sono state controllate più di 30 auto e educati alla sicurezza stradale quasi 100 futuri automobilisti

    Questi i prossimi appuntamenti: 23 giugno – Via Larga (Bologna) www.vialarga.com; 1 Luglio – I Gigli (Campi Bisenzio, Firenze) http://igigli.it/; 8 luglio – Mirabello (Cantù) www.centromirabello.com. Ulteriori informazioni sulle tappe successive alla pagina facebook di BestDrive Italia.

    “Forti del successo dei mesi precedenti prosegue il Safety Tour BestDrive, iniziativa itinerante che pone l’accento sulla sicurezza e sul rispetto delle regole in materia di educazione stradale. La tecnologia gioca sempre più un ruolo determinate in ambito sicurezza – dichiara Dario De Vito, General Manager Conti Trade Italia – ma è l’automobilista con il suo comportamento responsabile che spesso fa la differenza, la sensibilizzazione di quest’ultimo ricopre dunque un ruolo estremamente importante sul quale noi non smetteremo mai di tenere alta la guardia. In quest’ottica si colloca l’evento Safety Tour BestDrive, il primo di una serie di iniziative che avranno per protagonista l’automobilista di oggi e, come in questo caso, di domani. La rete BestDrive è pensata per prendersi cura di noi automobilisti, in linea con lo slogan “You drive, we care”, che vogliamo rendere ogni giorno più attuale”.

  68. Nei primi quattro mesi del 2018 i prezzi dei servizi per l’assistenza auto nel nostro Paese sono aumentati mediamente dell’1,1% rispetto ai primi quattro mesi del 2017. Questo dato deriva da un’elaborazione degli indici Istat dei prezzi condotta dall’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assistenza auto.

    Come mostra la tabella, il comparto dell’assistenza che ha fatto registrare la maggiore crescita tendenziale, cioè rispetto allo stesso quadrimestre dell’anno precedente,  è stato quello della manutenzione e riparazione dei mezzi di trasporto privati che ha fatto segnare un aumento dell’1,2%. In misura più contenuta sono aumentati i prezzi dei pneumatici auto (+0,9%), quelli dei lubrificanti (+0,8%) e quelli dei pezzi di ricambio (+0,7%).

    È interessante notare che nel primo quadrimestre 2018 la crescita tendenziale dell’1,1% dei prezzi per l’assistenza auto nel suo complesso è stata superiore rispetto all’incremento tendenziale dell’indice dei prezzi al consumo, che è stato in media dello 0,7%. Tale dinamica risulta in linea con una tendenza ormai consolidata nell’ultimo triennio: dal 2015 al 2017, infatti, l’aumento dei prezzi per l’assistenza auto è stato superiore rispetto al livello d’inflazione (+2% contro +1,5%). Tale differenza di crescita trova ragione nel fatto che il comparto dell’autoriparazione negli ultimi anni ha subìto una grande trasformazione, sia dal punto di vista normativo (con la nascita della nuova categoria professionale del meccatronico, che sostituisce le categorie di meccanico ed elettrauto) che dal punto di vista tecnologico e innovativo (con l’introduzione sempre più diffusa anche in officina di nuove più efficienti strumentazioni, anche elettroniche). L’evoluzione strutturale e qualitativa del settore giustifica pertanto un aumento dei prezzi lievemente superiore al tasso d’inflazione. 

    Tornando ai dati della tabella, l’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assitenza auto mostra infine anche l’andamento dei prezzi per l’acquisto di automobili nuove ed usate. In particolare, sempre con riferimento al primo quadrimestre 2018, i prezzi delle vetture nuove hanno avuto un aumento medio dell’1,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per le automobili usate prevale, invece, una tendenza alla diminuzione (-3%).

  69. Il prossimo fine settimana, Nokian Tyres accompagnerà centinaia di triatleti al sold-out Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland che si terrà nella città di Lahti. Molti dipendenti e partner della società tra cui il Presidente e CEO Hille Korhonen e l'ambasciatore del marchio, il due volte campione di F1 Mika Häkkinen, parteciperanno alla gara. Per la prima volta, questo evento molto popolare a livello mondiale si svolgerà in Finlandia e di notte. La gara Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland inizia infatti nel pomeriggio, i triatleti attraverseranno il traguardo al crepuscolo della tarda serata.

    Per Nokian Tyres, main partner e title sponsor dell’evento, il triathlon è molto più di una dura competizione. La disciplina si adatta naturalmente ai valori dell’azienda che promuovono mobilità e uno stile di vita attivo. “Il triathlon è uno sport che corrisponde molto bene alla nostra cultura aziendale. Richiede tenacia e resistenza. Per noi, triathlon equivale a profondere sforzi fatti di passione e orientamento all’obiettivo, prendersi cura del proprio benessere e mettere alla prova la propria capacità fisica e mentale. Determinazione e convinzione nelle proprie capacità guidano le persone così come la società in avanti”, ha dichiarato Hille Korhonen, Presidente & CEO di Nokian Tyres.

    Nokian Tyres ha già familiarità con la disciplina del triathlon dal momento che l’evento della società, l’Hakkapeliitta Triathlon ha stimolato il personale a muoversi da più di 20 anni. Contribuire al benessere dei dipendenti ha effetti di vasta portata. “Il nostro Hakkapeliitta Triathlon interno aiuta i nostri dipendenti a mantenersi attivi e a prendersi cura di sé stessi. Un personale in salute, impegnato e competente getta le basi per il successo di un’azienda”, dichiara Korhonen.

    La Presidente e CEO di Nokian Tyres Hille Korhonen è lei stessa un’atleta attiva. Ciò che Korhonen apprezza particolarmente nel triathlon è il senso di comunità, che l’ha incoraggiata a terminare un Ironman completo.

    “L’esercizio fisico è eccitante e tutti gli sport offrono opportunità per un miglioramento continuo. Per esempio, ho iniziato dal nuovo freestyle e senza alcuna esperienza precedente. Imparare poi a nuotare in acque aperte è stato fantastico per me”, spiega Korhonen

    Uno dei partcipanti dell’evento Ironman è il brand ambassador di Nokian Tyres, il campione del mondo Mika Häkkinen.Il professionista delle corse parteciperà nel team “Turvassa Tiellä” di Nokian Tyres per sensibilizzare sul tema della sicurezza stradale e sull’importanza delle condizioni delle gomme. La campagna sulla sicurezza stradale dell’organizzazione Finlandese di motorsport AKK “Turvassa Tiellä” promuove la mobilità sicura nelle scuole e durante gli eventi. È parte della campagna globale della FIA Action for Road Safety.

    Nokian Tyres porterà all’evento il suo nuovo servizio SnapSkan. SnapSkan migliora la sicurezza stradale dando la possibilità a chiunque partecipi all’iniziativa di controllare le condizioni dei propri pneumatici in modo veloce e facile direttamente sul posto.

    Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland si terrà a Lahti, in Finlandia il 30 giugno 2018. Parteciperanno 1.800 contendenti rappresentanti 41 diverse nazionalità. Nella zona dell’evento si attendono tra le 10 e le 20.000 persone.

  70. Dopo essersi aggiudicato la pole position, sabato Lorenzo Zanetti del Motocorsa Racing Team Ducati si è aggiudicato la gara della Superbike, categoria nella quale la scelta degli pneumatici è libera. Solo nel finale Zanetti è riuscito ad avere la meglio su Michele Pirro del Barni Racing Team Ducati. Terzo posto per Matteo Ferrari compagno di squadra di Pirro. Il giorno successivo è stato proprio Ferrari a precedere Zanetti dopo una lotta all’ultima staccata. A salire sul terzo gradino del podio è stato invece Luca Vitali del Team DMR Racing BMW.

    In questa categoria tutti i piloti che sono saliti sul podio hanno utilizzato pneumatici Pirelli e 22 dei 23 piloti che hanno disputato le gare hanno utilizzato pneumatici del brand italiano.

    La classe Supersport 600 è un campionato monogomma Pirelli, ed è quello più spettacolare e combattuto nell’ambito del CIV. A Imola la prima gara è stata vinta dal poleman Kevin Manfredi del Team Rosso e Nero Yamaha, che ha preceduto di meno di due decimi Marco Bussolotti del Team Rosso Corsa Yamaha e di tre decimi Massimo Roccoli del Gas Racing Team Yamaha. Nella seconda manche a tagliare per primo il traguardo è stato Marco Bussolotti che solo nell’ultima curva è riuscito a superare Massimo Roccoli. Terzo posto per Lorenzo Gabellini del Gas Racing Team Yamaha.

    La Supersport 300, dove la scelta degli pneumatici è libera, è il campionato nel quale emergono le giovani promesse del motociclismo italiano. Può vantare ben 50 iscritti e tutti hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella gara del sabato vittoria di Thomas Brianti su KTM che ha preceduto lo spagnolo Marc Luca Bayen del Team CM Racing Kawasaki e Kevin Sabatucci del ProGP Racing team Yamaha. Domenica ha vinto Marc Luna Bayen che nell’ultima curva ha superato Manuel Bastianelli del team Prodina Ircos Kawasaki. In terza posizione ancora Kevin Sabatucci.

    Le gare del National Trophy, 600 e 1000, si disputano nell’ambito del CIV. Nelle due classi la scelta degli pneumatici è libera e anche in questo trofeo i podi sono stati monopolizzati da piloti che hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella 1000 è stato Federio D’annunzio su BMW a salire sul primo gradino del podio. Alle sue spalle Ivan Goi con la nuova Ducati Panigale V4 e Luca Salvadori su BMW.

    La classe 600 ha visto la vittoria di Stefano Casalotti su Yamaha, davanti a Michele Magnoni su Kawasaki e Alessio Velini su Yamaha.

  71. Il Cda di Pirelli, riunitosi lo scorso 22 giugno, ha esteso la scadenza e ripristinato la dimensione della precedente autorizzazione consiliare in materia di prestiti obbligazionari, il cui ammontare residuo risultava pari a 200 milioni di euro su 1 miliardo di euro originariamente autorizzato in data 21 dicembre 2017. In virtù della nuova autorizzazione, Pirelli avrà facoltà di emettere – entro il 31 dicembre 2019 (31 gennaio 2019 la precedente scadenza) – uno o più prestiti obbligazionari di nuova emissione da collocare presso investitori istituzionali fino a un importo massimo di 1 miliardo di euro, soglia che viene pertanto ripristinata in linea con la precedente autorizzazione.

    Le eventuali emissioni consentiranno di cogliere tempestivamente favorevoli finestre di mercato e avverranno  nell’ambito del programma EMTN (Euro Medium Term Note) da complessivi 2 miliardi di euro, adottato in data 21 dicembre 2017. A oggi i prestiti obbligazionari già emessi a valere su tale programma ammontano complessivamente a 800 milioni di euro.

    Il Cda ha inoltre deliberato la sottoscrizione di un finanziamento “Schuldschein” con scadenze fino a 7 anni. Tale operazione è destinata a rimborsare debito esistente, ottimizzandone ulteriormente la struttura e controllandone il costo in un contesto di mercato del credito volatile.

    Il Cda, preso atto delle deliberazioni dell’assemblea degli azionisti dello scorso 15 maggio 2018, ha inoltre valutato – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dall’interessato – la sussistenza dei requisiti di indipendenza (sia ai sensi del d.lgs 58/1998 sia del Codice di Autodisciplina delle società quotate) del nuovo consigliere Giovanni Lo Storto (nominato anche componente del Comitato Controllo Rischi, Sostenibilità e Corporate Governance e del Comitato Remunerazione).

    Il Cda ha altresì preso atto – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dagli interessati – che il Collegio Sindacale composto da Francesco Fallacara (Presidente), Fabio Artoni, Antonella Carù, Luca Nicodemi e Alberto Villani (Sindaci effettivi), Franca Brusco, Elenio Bidoggia e Giovanna Oddo (Sindaci supplenti,  risulta in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, del Testo Unico della Finanza nonché dei requisiti di indipendenza previsti dal Codice di Autodisciplina delle società quotate.

  72. Dopo aver rivisto i principali fattori esterni, ovvero gli andamenti dei mercati, i costi delle materie prime e gli effetti dei cambi valutari, Michelin conferma le indicazioni economiche per l’anno 2018.

    Il mercato globale del ricambio per i pneumatici vettura e veicoli commerciali leggeri sta beneficiando della crescita dei mercati europei, che compensa il rallentamento in atto sul mercato cinese. Il mercato del primo equipaggiamento sugli stessi segmenti è invece in contrazione, in particolare per via della crescita debole in Cina. Il mercato dei pneumatici autocarro è ancora trainato da una forte domanda dell’industria del trasporto nelle Americhe e in Europa, mentre continuano a crescere a un ritmo veloce i mercati dei pneumatici per applicazioni speciali.

    Si prevede che l’impatto sul reddito operativo delle variazioni di costo delle materie prime sarà neutrale nella seconda metà dell’anno, in quanto i prezzi in rialzo del petrolio Brent saranno bilanciati da un più favorevole costo della gomma naturale.

    Il rialzo del dollaro americano contro l’euro andrà a controbilanciare l’impatto negativo della svalutazione monetaria nei paesi emergenti, in particolare nel caso del peso argentino e della lira turca, valute dei paesi in cui il gruppo ha sostanzialmente rialzato i propri prezzi. L’impatto previsto deli spostamenti valutari comunicato in luglio è ancora valido sulla base dei tassi medi di agosto.

  73. Riparte il Trofeo METZELER Extreme Enduro FMI: dopo l'apertura con l’Hell's Gate METZELER al Ciocco (LU), sabato 15 e domenica 16 settembre teatro della seconda prova sarà l'Abetone, in provincia di Pistoia, dove andrà in scena il Black Hole. Organizzata dal Moto Club Valdibure Pistoiese, la competizione prenderà il via il sabato pomeriggio con il prologo (ore 16:00), che servirà per stabilire l'ordine di partenza della fase eliminatoria del giorno successivo. Fase eliminatoria che scatterà alle 9.30 della domenica. I piloti partiranno uno alla volta - a 5 secondi l'uno dall'altro - e affronteranno 5 giri (per un totale di 80 chilometri) nel corso dei quali si cimenteranno, ad ogni giro, con l'Enduro Test di 3.500 metri. I migliori 40 atleti accederanno alla fase finale, che prevede due giri del percorso della fase eliminatoria con l'inserimento di alcuni tratti più complicati. Anche in questo caso, i piloti partiranno con un gap di 5 secondi l'uno dall'altro. Per stilare la graduatoria del Trofeo METZELER Extreme Enduro verrà presa in considerazione la sola classifica assoluta di gara. Potranno partecipare alla manifestazione piloti in possesso delle licenze Elite, Fuoristrada e Amatoriale. Sette le classi ammesse: 125, 250 2t, 300, 250 4t, 450, Junior, Youth. I primi 110 iscritti potranno godere di un kit omaggio molto ricco, che prevede una tabella ricordo con numero di gara, maglietta, cappellino e felpa personalizzati, una mousse e altri gadget.

  74. I lavori per il completamento delle strutture di prova stanno andando avanti al Taraxagum Lab Anklam. I primi macchinari per l’estrazione della gomma da dente di leone sono appena stati installati. “Stiamo rispettando perfettamente i tempi previsti” commenta il site manager Carsten Venz. “All’inizio eravamo preoccupati che il freddo inverno potesse rallentare il percorso ma ora l’attività procede rapidamente”.

    L’obiettivo è di utilizzare il primo impianto nel tardo autunno. L’unità di estrazione ha una superficie di circa 50 metri quadri e pesa circa 40 tonnellate. Con il funzionamento del primo impianto, il laboratorio potrà produrre molta più gomma ad Anklam rispetto a quanto fosse possibile in precedenza con i sistemi e i siti del partner ZOZ ad Olpe.

    Continental è impegnata nella ricerca per l’industrializzazione del tarassaco russo all’interno del laboratorio TLA (Taraxagum Lab Anklam). Il produttore pneumatici si è posto l’obiettivo di utilizzare la gomma ricavata dalle radici di questa pianta come alternativa sostenibile alla gomma estratta dalle foreste pluviali, riducendo anche le emissioni di CO2 grazie alla radicale riduzione delle rotte di trasporto.

  75. Brutto segnale per l‘economia italiana. In luglio l’indice Istat destagionalizzato della produzione industriale  fa registrare un calo dell’1,8%. E’ il quarto dato mensile negativo del 2018, anno in cui si sono registrate crescite sul mese precedente soltanto in marzo, maggio e giugno. Quello che preoccupa maggiormente - sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor nel suo commento al dato dell’Istat - oltre all’entità del calo, è il fatto che per la prima volta dal giugno 2016 il confronto con lo stesso mese dell’anno precedente non è positivo ed inoltre, e soprattutto, il fatto che il dato di luglio rispetto a quello di giugno è negativo per tutti i settori di attività economica salvo quello dell’industria tessile e dell’abbigliamento che fa registrare un incremento minimo (+0,1%). La frenata è dunque generalizzata e appare particolarmente sostenuta per i prodotti farmaceutici (-5,2%) e per i mezzi di trasporto (-4,3%). Il dato diffuso oggi dall’Istat getta un’ombra decisamente allarmante sulle prospettive del prodotto interno lordo nel terzo trimestre dell’anno e ciò anche per l’importanza che l’attività industriale ha nella nostra economia. Come è noto, il prodotto interno lordo italiano a partire dalla secondo trimestre del 2017 è in decelerazione con una crescita trimestrale che dopo le punte dello 0,5% nei due trimestri a cavallo tra il 2016 e il 2017 è stata in graduale rallentamento fino a ridursi allo 0,2% nel secondo trimestre 2018. Nell’ultima nota congiunturale dell’Istat si legge che l’indicatore anticipatore si è stabilizzato e suggerisce “il mantenimento degli attuali ritmi di crescita dell’economia”. Il dato di oggi legittima seri dubbi sul fatto che il nostri Pil nel terzo trimestre possa crescere ancora dello 0,2%, come nel secondo trimestre di quest’anno.

  76. 52,7 miliardi di dollari. È questo il fatturato che il mercato mondiale delle tecnologie per la diagnostica nel settore automobilistico raggiungerà nel 2025, partendo dai 37,4 miliardi di dollari stimati nel 2018. L’incremento sarà quindi del 41% e cioè di 15,3 miliardi di dollari. Questa forte crescita è dovuta soprattutto all’innovazione tecnologica che sta profondamente rinnovando un settore, quello della diagnostica dei veicoli, sempre più protagonista nello scenario automobilistico globale. La crescita più importante del mercato nel periodo 2018-2025 è attesa nella regione dell’Asia e del Pacifico, con il +40% dei ricavi totali, seguita dal +30% della regione del Nord America, dal +25% dell’Europa e dal +5% del resto del mondo. Queste previsioni derivano da un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec (struttura di ricerca di Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico) sulla base di uno studio della società di ricerca statunitense MarketsandMarkets. 

    Il mercato delle tecnologie per la diagnostica automobilistica, secondo lo studio di MarketsandMarkets, è cresciuto moltissimo negli ultimi anni e questa tendenza continuerà ad essere positiva. I motivi alla base della crescita sono da ricercare innanzitutto nell’evoluzione dell’elettronica e dell’informatica che, insieme al boom della connettività nel settore auto, hanno permesso di sviluppare strumenti via via sempre più sofisticati in grado di connettersi a elementi e componenti dei veicoli, così da individuare difetti o malfunzionamenti e garantire una maggiore sicurezza a bordo. Alcuni di questi strumenti sono, ad esempio, gli scanner e i lettori di codici per la diagnosi delle centraline elettroniche dei veicoli, gli analizzatori di gas di scarico e dello stato delle batterie, i misuratori di pressione digitali per pneumatici, i dispositivi di controllo di eventuale malfunzionamento dei sensori, le attrezzature per la diagnosi preventiva di guasti all’assetto, al motore o ad altre componenti di un veicolo. Gli altri fattori che guideranno la crescita del mercato di queste tecnologie, sempre secondo lo studio, sono poi l’applicazione di norme sempre più stringenti in materia di sicurezza stradale ed emissioni, nonché l’aumento consistente della domanda globale delle officine di autoriparazione.

    L’avvento di strumenti di ultima generazione per la diagnostica dei veicoli, sottolinea l’Osservatorio Autopromotec, sta radicalmente mutando – e muterà sempre più – lo scenario operativo delle officine e apre nuove opportunità per il mondo delle riparazioni. Attraverso sistemi di lettura intelligente e approfondita dei dati e software in grado di monitorare i veicoli da remoto, l’autoriparatore potrà ad esempio tracciare in tempo reale lo “stato di salute” dei veicoli dei propri clienti e, per l’ottimizzazione del servizio, consigliare al proprietario di intervenire sul veicolo ancora prima che possano manifestarsi delle anomalie. Di conseguenza miglioreranno anche i rapporti con i clienti che potranno ottenere un servizio più puntuale, un significativo incremento della qualità e una riduzione dei tempi di intervento. Riuscire a tenere il passo con i progressi nel campo dell’elettronica, della connettività e dell’analisi dei big data diventa pertanto una priorità per gli autoriparatori che vogliono continuare a rimanere competitivi sul mercato.

    Per vedere quanto di meglio e più avanzato offre l’industria internazionale del settore della diagnostica per auto, e in generale del settore delle attrezzature, della ricambistica e dei prodotti per l’autoriparazione, un’appuntamento irrinunciabile è sicuramente la prossima edizione di Autopromotec, in programma presso il quartiere fieristico di Bologna dal 22 al 26 maggio 2019.

  77. Pirelli è leader mondiale di Sostenibilità per il settore Automobiles & Components negli indici Dow Jones World e Europe. È quanto emerge dalla revisione degli indici, le cui variazioni decorreranno dal 24 settembre, condotta annualmente da RobecoSam e S&P Dow Jones. Il gruppo della Bicocca ha registrato un punteggio complessivo di 81 punti contro la media di settore pari a 32. Lanciati nel 1999, gli indici di sostenibilità Dow Jones sono tra i più rilevanti indici borsistici in tema di sostenibilità a livello mondiale. L’analisi ha coinvolto oltre 2mila società appartenenti a 60 settori industriali attraverso una valutazione integrata di elementi economici, ambientali e sociali, cioè le tre dimensioni in cui si articola il concetto di sosteniblità inteso come creazione di valore durevole per tutti gli stakeholder.

  78. Nei giorni 11 e 12 settembre si è svolto presso gli headquarters Marangoni di Rovereto il corso di Sales Leadership, organizzato dalla Direzione Risorse Umane del Gruppo Marangoni in collaborazione con Confindustria Trento. Le giornate di formazione hanno coinvolto gli Area Manager e i Responsabili Tecnico-Commerciali della Business Unit Ricostruzione Diretta e Servizi che operano su tutto il territorio nazionale, con l’obiettivo di trasmette le più moderne tecniche di vendita e di negoziazione e di sviluppare un approccio consulenziale alla vendita.

    Il contesto di mercato in continua evoluzione, caratterizzato da un forte regime concorrenziale e da clienti sempre più competenti, consapevoli ed esigenti, richiede alla forza vendita uno sforzo continuo di adeguamento, miglioramento e di rinnovamento per poter affrontare con successo le sfide che provengono dall’ambiente in cui si trovano ad operare. La formazione svolta in queste giornate si colloca all’interno di un percorso più ampio, pensato dal Gruppo Marangoni per supportare la propria forza vendita in questo necessario processo di trasformazione da venditori di prodotti a consulenti, capaci quindi di identificare e soddisfare i bisogni ed i desideri del cliente, perfezionando non solo le competenze tecniche ma anche le capacità analitiche, psicologiche e organizzative.

  79. Da semplici rivenditori e installatori a veri imprenditori: l’impegno di Driver nella formazione dei dealer aderenti alla rete contribuisce allo sviluppo delle necessarie capacità per competere al meglio. Il catalogo dell’offerta formativa comprende anche un tassello fondamentale, il Master Driver in Gestione del Punto Vendita- in collaborazione con Newton Management Innovation e con la partnership della Business School de Il Sole 24 Ore - e la sua quarta edizione ha preso il via oggi.

    In un contesto in continua evoluzione, caratterizzato da un consumatore sempre più esigente ed informato, il progetto del Master ideato da Driver è stato appositamente pensato per fornire nuovi strumenti agli imprenditori del settore degli pneumatici in modo da poter efficacemente affrontare tali richieste di mercato. Proprio questo si propone il Master Driver: educare e formare i rivenditori specializzati a un’analisi di processi e funzioni del proprio business, al fine di ottimizzarne le strategie e migliorarne la performance.

    Gli iscritti all’anno accademico 2018-2019, avranno la possibilità di approfondire le loro conoscenze su diverse tematiche, seguendo un percorso formativo suddiviso in 5 moduli: “La visione del mercato e strategie d’approccio”, “Il marketing del gommista specialista”, “Gestione della vendita e del post-vendita”, “Aspetti economico-finanziari” e “Organizzazione del punto di vendita e la gestione delle persone”). Il Master propone inoltre un format didattico che comprende lezioni in aula e sessioni online: una struttura che permette ai gommisti Driver di conciliare i propri impegni professionali con lo svolgimento dei corsi.

    I partecipanti a questa edizione, che si concluderà a giugno 2019, andranno ad unirsi ai precedenti Dealer che hanno conseguito il Diploma al termine delle precedenti tre edizioni, investendo quindi nei valori di professionalità, competenza, trasparenza ed affidabilità, caratteristici della rete Driver.

  80. Il TT Circuit di Assen ha ospitato il penultimo appuntamento del Campionato Mondiale Motocross FIM 2018, il Gran Premio dei Paesi Bassi. Sulla sabbia morbida del bellissimo tracciato ricavato all’interno del tratto finale di una delle cattedrali mondiali della velocità su asfalto, i pneumatici SCORPION™ MX Soft posteriori e gli SCORPION™ MX32™ Mid Soft anteriori sono stati la scelta di tutti i piloti gommati Pirelli.

    Una splendida cornice di pubblico ha gremito le tribune del TT Circuit per festeggiare il primo titolo in MXGP e la quarta corona mondiale di Jeffrey Herlings. L’olandese non ha avuto rivali nel GP di casa ed ha meritato il titolo iridato guadagnato con una gara di anticipo dopo una stagione veramente incredibile. Sempre grande anche Antonio Cairoli, secondo in gara e in classifica, che per tutto il Campionato è stato l’unico pilota in grado di lottare con Herlings. Max Anstie ha occupato il terzo gradino del podio davanti Glenn Coldenhoff e Tim Gajser, rispettivamente quarto e quinto, per una top five di giornata della MXGP completamente targata Pirelli.

    Dominio KTM anche nella classe MX2 con la doppia vittoria di Jorge Prado che allunga in classifica. Lo spagnolo, grazie ai punti guadagnati ad Assen, ha ora un vantaggio di 46 punti e potrà limitarsi a controllare gli avversari nell’ultima gara della stagione per assicurarsi il primo titolo iridato in carriera. Thomas Covington e Thomas Olsen hanno chiuso rispettivamente al secondo e terzo posto assoluto precedendo Calvin Vlaanderen, buon quarto. Gran Premio sfortunato per il Campione in carica Pauls Jonass, sesto, che solo la matematica tiene ancora in corsa per il titolo mondiale prima del round finale.

    Tra due settimane l’inedito tracciato ricavato all’interno dello storico Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ospiterà il Gran Premio d’Italia, la gara che farà calare definitivamente il sipario sul Campionato Mondiale FIM Motocross 2018.

  81. Kraiburg, lo specialista austriaco della ricostruzione, ha incrementato negli ultimi mesi il numero di disegni invernali di battistrada. “Prevediamo una forte richiesta, soprattutto per i nostri 35 disegni che riportano il pittogramma 3PMSF”, dichiara Christoph Priewasser, Product Manager di Kraiburg Austria. Ad esempio il K702, un battistrada premium versatile per autobus, dall’elevata trazione, lunga durata e bassi costi di gestione, afferma il produttore. Il disegno, testato nelle condizioni invernali della Sacndinavia, affronta senza sforzo qualsiasi pendenza e permette una distanza di frenata contenuta anche su strade bagnate e innevate. La speciale geometria della spalla permette al K702 un elevato chilometraggio; la sua robustezza può essere incrementata dal fianco K_side, e anche da un indicatore di usura da applicare nel fianco. Questo battistrada per autobus urbani può anche essere usato nelle tratte regionali ed extraurbane. Il disegno irregolare, accuratamente studiato, permette inoltre di ridurre la generazione di rumore. K702 è disponibile in larghezze da 230, 240 e 260 millimetri.

    Il nuovo disegno K718 si presenta come cun pneumatico all-season dalle buone caratteristiche invernali, in grado di offrire aderenza anche su strade bagnate, innevate e scoscese. Studiato per il trasporto di lungo raggio, offre elevato chilometraggio, ridotto consume di carburante e una trazione efficace. La speciale mescola K_plus fa di questo disegno un partner duraturo ed economico per il trasporto di lungo raggio, con un profile di rotolamento ottimizzato grazie alle frequenti interruzioni dei blocchi. Il K718 è un disegno non direzionale, quindi molto versatile nell’impiego. La composizione della mescola e il disegno ottimizzato dei blocchi assicurano il raffreddamento del pneumatico, riducendo la resistenza al rotolamento. Il profilo K718 è disponibile in larghezza da 260 e da 270 millimetri.

    Offre prestazioni ottimali in combinazione con il nuovo disegno da rimorchio K818: la sua speciale geometria della spalla allevia il carico sulla spalla sotto le forze di taglio laterali, mentre il disegno degli intagli riduce la ritenzione di sassi e i danni nella base del battistrada. Il K818, di recente Sviluppo, si caratterizza per la sua stabilità, l’aderenza e la sua elevate resistenza. I ridotti movimenti del battistrada e la mescola studiata appositamente per il trasporto a lungo raggio assicurano raffreddamento e un rotolamento omogeneo, che reduce lo stress sulla carcasse allungando la vita del pneumatico. Questo nuovo disegno è adatto a rimorchi, semirimorchi e assi sollevabili impiegati nel trasporto locale e a lungo raggio. Offre inoltre una buona resistenza alle forze trasversali, ad esempio in caso di manovra in spazi ristretti. Il K818 promuove inoltre un trasporto Sostenibile, poiché il suo disegno permette di ridurre il consumeo di carbaurante, le emission di CO2 e la rumorosità. Il K818 adatto all’uso combinato con il K718 è adesso disponibile in larghezze da 305 e 320 millimetri.

  82. A ridosso della stagione invernale il pneumatico Falken Eurowinter HS01 arriva sul mercato ampliando la sua offerta da 66 a 99 misure e coprendo così tutta la gamma. Stessa operazione anche per la variante dedicata ai SUV, Eurowinter HS01 SUV, ora disponibile in 39 dimensioni. 

    Il modello invernale di Falken, lanciato nel 2016, è stato sviluppato per offrire tenuta su neve, ghiaccio e bagnato, un elevato grado di stabilità della direzione di guida unite alla resistenza all’aquaplaning.

    Dall’autunno 2017 Falken offre la versione per SUV con il nome di Eurowinter HS01 SUV. Resta la profilatura collaudata dell’eurowinter HS01, ma la carcassa è stata completamente ottimizzata da un punto di vista costruttivo per soddisfare i requisiti dei SUV pesanti e potenti, e con il centro di gravità molto alto.

    Nelle dimensioni dei cerchioni di 13-20 pollici, l’eurowinter HS01 è ora disponibile in 99 dimensioni ed è munito di un indice di velocità T, H oppure V. La variante per SUV del pneumatico invernale è disponibile in 39 dimensioni, nelle classi di velocità H, V e W.

    “Il successo dei nostri pneumatici invernali per autovetture e SUV dimostra ancora una volta la validità delle nostre tecnologie uniche e innovative”, commenta con gioia Markus Bögner, amministratore delegato e COO presso Falken Tyre Europe GmbH. “L’ampliamento dell’offerta di questo modello invernale risponde anche all’elevata domanda, al fine di una maggiore copertura del mercato. Naturalmente i pneumatici sono disponibili anche nell’ambito della nostra campagna promozionale ‘Falken sagt Tanke’.

  83. Federal-Mogul Motorparts ha presentato diverse novità ad Automechanika 2018, mettendo in evidenza molti dei suoi noti marchi, nuovi prodotti e rilevanti tecnologie, così come i numerosi successi OE. L'evento ha anche segnato il lancio di Garage Gurus, una piattaforma di formazione e supporto tecnico, oltre a significative innovazioni per lo sterzo e le sospensioni che sottolineano il lungo impegno di MOOG nella competenza tecnica e differenziazione dei prodotti.

     

    Champion continuerà la sua attuale espansione, lanciando una gamma di batterie a fine 2018. Insieme alle linee di prodotti frenanti e di illuminazione, questa nuova gamma di batterie consoliderà la posizione di Champion come marchio completo per il service. Champion si impegna a fornire componenti di qualità al giusto prezzo, sui quali i professionisti di tutta la zona EMEA possono contare. Entro la fine dell’anno, l’offerta Champion per il service includerà: componenti frenanti, batterie, prodotti per l’illuminazione, filtri, spazzole tergicristallo e prodotti accensione.

     

    Ferodo è un pioniere nel segmento frenante con le pastiglie senza rame Eco-Friction ed è anche il primo sul mercato del ricambio con le pastiglie per Ford Fiesta, dove è fornitore in Primo Impianto. Questa tendenza è proseguita con Ford Galaxy e Audi A4, entrambe uscite dalla produzione equipaggiate con pastiglie freno Ferodo Eco-Friction. I progressi tecnici nell’ambito delle pastiglie freno direzionali sono un altro esempio della capacità del marchio di introdurre prodotti frenanti all’avanguardia. Durante Automechanika Ferodo ha presentato la sua gamma eterogenea di rotori, che offre migliori prestazioni di frenata, pur vantando maggior leggerezza rispetto ai componenti tradizionali

     

    In fiera, il marchio Jurid celebra le sue recenti forniture OE e il nuovo packaging per applicazioni vettura, veicoli commerciali e industriali. Allo stand, sono presenti le nuove pastiglie Jurid per il nuovo modello Alfa Romeo, insieme ad altri esempi di pastiglie freno. Saranno inoltre lanciati i nuovi dischi compositi leggeri, che offrono prestazioni ancora più avanzate e durata all’avanguardia.

     

    BERU,marchio di componenti per l’accensione presenta le nuove candele Iridium, insieme a strumentazione e sensori, il tutto promosso tramite un sito internet aggiornato e più “responsive”. L’esclusiva offerta di candelette del marchio, che include candelette in ceramica e con sensori di pressione integrati (PSG), è arricchita dagli ampliamenti della gamma di unità di controllo delle candelette. Una vasta linea di candele, insieme a bobine e a una gamma unica di strumenti per il montaggio, completano l’offerta.

     

    Diversi marchi di Federal-Mogul Motorparts hanno presentato nuovi interessanti prodotti, offrendo soluzioni all’avanguardia nella tecnologia per i motori automotive. AEha lanciato le Valvole Cave Riempite al Sodio, in grado di ridurre le temperature della testa della valvola fino al 20% unitamente a un risparmio di peso del 16% circa. Questo si ottiene svuotando la valvola e riempiendola con sodio liquido, che quindi dissipa efficacemente il calore quando la valvola inverte il proprio moto. Nüralha introdotto il rivestimento per la riduzione dell’usura Ecotough NG per i motori a benzina. Il rivestimento aumenta la durata dei componenti nei moderni motori turbo downsized; riduce inoltre l’usura del mantello del pistone fino al 40% e le perdite di attrito del pistone del 15%. È la più recente di una serie di innovazioni Nüral che beneficia della vasta esperienza del marchio nella progettazione di componenti di pistoni OE. Goetzeha presentato nuove valvole specifiche per l’area DACH (Germania, Austria e Svizzera). Il marchio è uno dei nomi più affermati nel settore automotive; offre componenti tecnicamente avanzati che riducono significativamente il consumo di olio e riducono le emissioni minimizzando l'attrito e prolungando la durata del motore. Payenha presentato Fibersheets, un’estensione della gamma Pro-Fit, una soluzione per guarnizioni di difficile accesso. Con oltre 10.500 riferimenti per guarnizioni, paraoli e viti testa, il marchio Payen offre ai clienti soluzioni per quasi tutte le applicazioni su vetture, veicoli commerciali e industriali.

  84. First Stop, la rete di Rivenditori Raccomandati Bridgestone specializzati in servizi sui pneumatici e manutenzione auto, è da oggi on-air. Per la prima volta, una campagna radio nazionale veicolerà da nord a sud informazioni sulla Rete e sulla qualità dei prodotti e servizi offerti, come ad esempio il nuovo Bridgestone Weather Control A005 o l’assicurazione sui pneumatici, raggiungendo una media di 10 milioni di ascoltatori ogni giorno.

    Fino al 29 settembre, sintonizzandosi su Radio 105, Virgin Radio, Radio 101, RMC e Radio Subasio ogni automobilista potrà scoprire in che modo i Centri First Stop possono soddisfare ogni sua esigenza e consigliarlo per la cura e la manutenzione della sua auto.

    “Desideriamo essere sempre più vicini ai nostri clienti, comunicare con loro in modo trasparente e diretto, come avviene ogni giorno nei nostri Punti Vendita. Parliamo con loro mentre sono in auto o a casa o a fare la spesa ricordando che i professionisti First Stop sono sempre vicini e disponibili” afferma Claudio Guella, Regional Retail Manager per la South Region.

  85. La nuova Aston Martin totalmente elettrica, Rapid E, può contare su Pirelli quale partner tecnico ufficiale per contribuire a garantire che le prestazioni la rendano inconfondibilmente Aston Martin.

    Come molte altre Aston Martin prima, anche il nuovo modello elettrico sarà equipaggiato con pneumatici Pirelli P Zero. Ma non un P Zero qualunque: sarà, infatti, dotata di serie di pneumatici sviluppati appositamente. La nuova Aston Martin richiede misure differenziate fra i due assi: P Zero 245/35 ZR21 (96Y) XL NCS all’anteriore e P Zero 295/30 ZR21 XL NCS al posteriore.

    Gli ingegneri Pirelli stanno lavorando fianco a fianco con quelli Aston Martin per continuare il lavoro di affinamento dei pneumatici. Così saranno dei complementi perfetti per lo stile della vettura e le prestazioni superiori garantite dal powetrain a zero emissioni.

    I Pirelli P Zero montati sulla Rapide E avranno una grande responsabilità. La tecnologia al loro interno dovrà assicurare una bassa resistenza al rotolamento, fondamentale per offrire la massima autonomia possibile con una sola ricarica. Il bilanciamento delle caratteristiche tecniche dovrà anche far sì che i pneumatici sappiano trasmettere fedelmente ogni sfumatura della vettura, garantendo le prestazioni e la reattività, fattori chiave di quest’auto. Tali caratteristiche sono finemente bilanciate attraverso uno specifico disegno del battistrada capace di assicurare le massime prestazioni tramite l’asse posteriore gestendo la coppia erogata dai motori elettrici mentre l’asse anteriore dovrà mantenere basso il livello di rolling resistance e un’elevata precisione anche sul bagnato.

    I pneumatici della Rapid E saranno anche dotati della tecnologia Pirelli Noise Cancelling System che aiuta a ridurre la rumorosità. Questo sistema, che assorbe i rumori, contiene

    le frequenze trasmesse all’auto, offrendo un comfort superiore rispetto a pneumatici tradizionali.

    Ogni Aston Martin ha una personalità distintiva. Di conseguenza, ogni gomma creata per questi modelli è unica. A sottolineare questa scelta, i pneumatici progettati da Pirelli per le Aston Martin recano sul fianco la marcatura A4E.

  86. L’obiettivo di Goodyear è da sempre quello di fornire alle aziende di autotrasporto i migliori prodotti e le migliori soluzioni per supportare il loro business e ridurre i costi di gestione. Per questo motivo, Goodyear annuncia la nuova partnership con Fratelli Adiletta, storica azienda di trasporto campana che ha deciso di affidarsi al piede alato per la fornitura e la gestione dei pneumatici.

    Fratelli Adiletta, con sede alle porte di Nocera Inferiore (Salerno), opera in tutto il Paese, coprendo l’80% del territorio nazionale, compresa l’area siciliana. Il grande piazzale della sede, 150.000 mq, è diventato “famoso” per essere stato il set di molte riprese del film “Il camionista” del 2016, diretto da Lucio Gaudino e interpretato da Giorgio Tirabassi. Per il suo parco circolante, composto da 500 trattori e 1000 semirimorchi, per un fabbisogno annuale di 800 pneumatici, la flotta potrà contare sulla qualità dei prodotti Goodyear Dunlop.

    I servizi di trasporto di F.lli Adiletta sono realizzati sotto un costante monitoraggio, grazie ai più moderni sistemi di controllo satellitare. Per questo motivo, oltre alla fornitura di pneumatici, Fratelli Adiletta ha deciso di affidarsi anche al programma Goodyear di supporto alle flotte, FleetFirst, costituito da una serie di servizi che aiutano gli operatori a gestire al meglio i propri veicoli, come il software gestionale Fleet Online Solutions, l’assistenza stradale ServiceLine24H, la rete di rivenditori paneuropei Truck Forcee il servizio di Retread.

    Mario Adiletta, Responsabile Acquisti di Fratelli Adilettacommenta: “Abbiamo individuato in Goodyear il partner giusto perché eravamo alla ricerca non soltanto di pneumatici in grado di garantirci affidabilità e sicurezza, ma anche di servizi evoluti che ci supportassero nella gestione dei nostri veicoli. Goodyear ha saputo rispondere a entrambe queste esigenze con un’unica offerta”.

    La rete TruckForce è diffusa in tutta Europa con oltre 2.000 rivenditori ubicati strategicamente in 28 Paesi europei e ben 120 centri in Italia, al fine di offrire alla flotta un servizio tempestivo e preciso, oltre a evidenti vantaggi in termini di semplificazione ed efficienza gestionale.

    FleetOnlineSoutions (FOS) di Goodyear è il programma di gestione dei pneumatici già adottato da 350.000 veicoli, utile a ridurre il Costo Totale di Possesso attraverso una diminuzione dei costi amministrativi e della mole di documenti cartacei. La riduzione dei costi amministrativi e di documenti cartacei è resa possibile da un sistema centralizzato di fatturazione e da un unico punto di contatto per gestire il parco pneumatici della propria flotta. A ciò si aggiunge la certezza di condizioni concordate e fisse.

    Goodyear ServiceLine24h fornisce un servizio di assistenza stradale in tutta Europa 24 ore su 24, 365 giorni l’anno, riduce al minimo i tempi di fermo veicolo che, per queste chiamate, sono in media di soli 123 minuti. La maggioranza degli incidenti e delle altre problematiche sono presi in carico dagli oltre 2.000 TruckForce dislocati in tutta Europa.

    Il Multiple Life Concept di Goodyear, infine, unisce la riscolpitura alla ricostruzione ed è volto a ridurre il costo di possesso dei pneumatici e aumentarne il chilometraggio, rispetto all’alternativa rappresentata dall’utilizzo di pneumatici nuovi. Grazie al prolungamento della vita del pneumatico si generano notevoli vantaggi per l’ambiente: minore impiego di materiali e riduzione nei consumi di carburante, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

  87. Una grande doppietta ad Assen nel WMX GP di Olanda consente a Kiara Fontanesi di aggiudicarsi due importanti vittorie, ma soprattutto la tabella rossa di leader del campionato che le permette di riaprire i giochi del Mondiale.

    Prima dell’ultimo round di Imola, quello decisivo per l’assegnazione del titolo, sono infatti rimaste in lizza in tre per la vittoria finale: Kiara Fontanesi, che guida la classifica generale con 213 punti, davanti all’olandese Nancy Van De Ven (205 punti) e alla tedesca Larissa Papenmeier (191), con la neozelandese Duncan fuori dai giochi a causa di un infortunio che non le permetterà di prendere parte all’ultima gara della stagione.

    Grazie al perentorio uno-due, Kiara ha ritrovato il gradino più alto del podio dopo una lunga assenza ma anche il feeling con la guida su fondo sabbioso, vera e propria arma vincente della campionessa italiana nelle passate stagioni. Kiara ha utilizzato in entrambe le manche i pneumatici Dunlop Geomax MX12, progettati per affrontare al meglio le condizioni di sabbia e fango, con una tenuta migliorata grazie all'ottimizzazione del disegno battistrada, un avanzato assorbimento degli urti e una migliore trazione in uscita di curva grazie ai tasselli a V.

    Dopo i festeggiamenti, lo sguardo di Kiara Fontanesi è ora già proiettato a Imola, per la tappa di casa dove la campionessa si giocherà tutte le sue chance con l’obiettivo di conquistare il suo sesto titolo mondiale spinta anche dal tifo del suo pubblico.

    L’appuntamento con il WMX GP di Italia è fissato per il 29 e 30 settembre: tutti insieme a Kiara per dare l'assalto al mondiale 2018.

  88. Al Pavillon Etoile Presbourg, a Parigi, è stato ufficializzato un accordo di sponsorizzazione tra BKT e Ligue de Football Professionnel. La multinazionale indiana sarà il nuovo Title Sponsor della Coupe de la Ligue - che si chiamerà “Coupe de la Ligue BKT”. Il nome scelto per la competizione calcistica sarà rappresentato da un logo creato appositamente e che accompagnerà le squadre, i Club e le tifoserie dalla stagione 2018-2019 alla stagione 2023-2024. I benefici di questa nuova partnership saranno efficaci fino al 30 giugno 2024.

    Ci sono molteplici ragioni per le quali BKT ha scelto di sponsorizzare la Coupe de la Ligue. Prima di tutto la condivisione dei valori dello sport, come lo spirito di squadra, la ricerca di nuovi traguardi, la condivisione della vittoria così come della sconfitta, la lealtà. Valori cardine nella visione CSR internazionale di BKT. Ma non meno importanti sono il sostegno alla formazione dei giovani talenti e la volontà di entrare in relazione diretta con Club e tifoserie, occasioni importanti per implementare la notorietà del marchio di BKT in Francia.

    Grazie a questa collaborazione, il marchio andrà infatti a beneficiare della visibilità in tutti gli stadi in cui si disputano le partite; il logo della multinazionale indiana comparirà sulle maglie dei calciatori, sia sulla manica che sulla schiena, ma anche sulle tribune, negli spazi ADV e nei filmati sui grandi schermi. Ampio spazio sarà offerto a BKT anche nelle attività digital della Coupe de la Ligue, all’interno del suo sito ufficiale, in specifici contenuti editoriali e sui suoi social network, intercettando così un vasto pubblico di appassionati.

    “Da oggi abbracciamo una nuova iniziativa di marketing, all’interno del mondo calcistico francese, e ne sono veramente felice perché la nostra vicinanza al mondo dello sport si lega a molti dei temi presenti nella nostra visione CSR,” dichiara Arvind Poddar, Chairman and Managing Director di BKT. “Lo sport per noi è sinonimo d’impegno, determinazione e voglia di vincere, inteso come superamento della difficoltà e rispetto per l’avversario. BKT è una multinazionale attenta al mercato, alle nuove sfide, alla ricerca continua di opportunità che permettano di crescere ed essere competitivi. Parte da qui la nostra scelta di sponsorizzare la “Coupe de La Ligue”, un’iniziativa che si aggiunge alle tantissime altre manifestazioni sportive che BKT supporta attivamente in tutto il mondo. Una nuova avventura che potrà far trasparire i nostri valori, fatti da contenuti veri e duraturi.”

    “Sono molto felice di questa nuova esperienza nel mondo dello sport internazionale,” dichiara Lucia Salmaso, Amministratore Delegato di BKT Europe. “La Coupe de la Ligue rientra pienamente nelle nostre strategie e nel nostro schema di gioco e ci aiuterà a rafforzare la nostra brand awareness in Francia, per noi uno tra più importanti mercati al mondo. La Coupe de la Ligue come sappiamo è una delle competizioni più apprezzate e seguite in Francia. Essere sponsor per noi significa anche avvicinarci ai nostri numerosi utilizzatori finali, che, sono certa, sono tutti grandi appassionati di calcio.”

    La Coupe de la Ligue è la competizione calcistica organizzata dalla Lega francese Ligue de Football Professionnel (LFP), l’organo che sotto l’egida della Federazione Nazionale di Calcio (FFF) gestisce e organizza anche i campionati di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2. A questa competizione partecipano 15 squadre del campionato di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2 e i club professionali del National. La competizione è molto seguita in Francia - la squadra vincente si qualifica di diritto per la UEFA Europa League della stagione successiva.  

  89. A partire da luglio 2018 Michelin ha deciso di certificare anche i propri Associati, ovvero i partner indiretti con cui esiste una relazione commerciale attraverso i Diffusori Michelin.

    In linea con la strategia dell’azienda, che mira a offrire agli automobilisti non solo prodotti e servizi di valore, ma anche assistenza e ambiente di qualità nel punto vendita, nasce una nuova label, con validità triennale, denominata Approved Fitting Center.

    Per ottenerla, i punti vendita devono superare un audit esterno che valuta più di 50 voci, relative a tre macro-aree: Strutture, Salute, sicurezza e ambiente, Vendita di prodotti e servizi.

    I primi audit sono iniziati a luglio, e a settembre sono stati certificati i primi 6 Associati Michelin:

     

    Balda Pneumatici, Chiesina Uzzanese (PT), associato a Pneus In

    Labianca Vincenzo, Corato (BA), associato a Ciavarella

    Pieruccioni E Da Prato, Lido di Camaiore (LU), associato a Pneus In

    Pneus Service di Ceccato, Abano Terme (PD), associato a Zuin

    R.B. s.r.l., Santi Cosma e Damiano           (LT), associato a Pneutec

    Rocchetta Gomme, Nicolosi (CT), associato a Palmeri

     

    La label Approved Fitting Center esprime la visione del gruppo Michelin, che investe nello sviluppo di prodotti performanti e duraturi, come nell’ascolto delle esigenze del cliente, che è il centro e l’obiettivo di ogni suo prodotto e servizio, ed è il primo tra i suoi valori.

  90. Baraldi Gomme comunica il rinnovo del rapporto di sponsorizzazione con gli Stings Pallacanestro Mantovana. L’azienda sosterrà quindi per la terza stagione di fila le imprese della principale realtà sportiva della città di Mantova, alle prese col campionato di Serie A2.

    Grande soddisfazione per il responsabile commerciale di Baraldi Gomme Lorenzo Baraldi: “Per noi sarà davvero un piacere essere al fianco degli Stings anche per il prossimo campionato. È un grande onore essere legati ad una realtà che si sta consolidando anno dopo anno nella nostra provincia e che porta in alto il nome di Mantova in tutta Italia. Viste le vicissitudini estive, con questo rinnovo della partnership ci teniamo a ribadire in maniera ancora più forte la nostra fiducia verso il progetto della Pallacanestro Mantovana”.

  91. In occasione di Automechanika 2018 Hella Gutmann ha presentato il nuovo tool portatile per la calibrazione di telecamere, CSC tool. In combinazione con gli strumenti diagnostici della serie mega macs, permette la calibrazione ad alta precisione dei sistemi di assistenza al conducente basati su telecamera e radar, rispettando totalmente le specifiche del costruttore. Alcuni kit opzionali espandono la soluzione base, consentendo la calibrazione di telecamere frontali, con la possibilità di calibrare anche le telecamere a 360° e i sensori radar. Sia l’hardware sia il software vengono costantemente adeguati e ampliati da Hella Gutmann Solutions per soddisfare le richieste di mercato. Oggi, a seguito delle richieste degli utilizzatori, Hella Gutmann Solutions ha sviluppato una soluzione portatile per la calibrazione di telecamere, che offre nuove opportunità per officine mobili, specialisti cristalli, fornitori di servizi alle flotte e per organizzazioni con più officine affiliate. La versione mobile del CSC Tool ha la stessa precisione della versione fissa e anch‘essa soddisfa i più elevati standard stabiliti dai costruttori, sempre che sia la vettura sia lo strumento siano collocati su superfici piane. La calibrazione è generalmente effettuata prendendo a riferimento la geometria degli assi delle ruote. Il dispositivo mobile è molto più leggero della versione fissa e può essere allestito in pochi semplici passi da una sola persona. L’attrezzatura è composta da tre componenti principali: una base, un telaio superiore e una barra di calibrazione con specchi telescopici. Quando smontata, può essere agevolmente trasportata con una vettura station wagon o un piccolo furgone. I pannelli specifici per costruttore sono stati realizzati appositamente per essere facilmente piegati per il trasporto.

  92. Audi ha svelato la sua e-tron, il primo SUV al 100% elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Goodyear ha equipaggiato questo modello rivoluzionario con i suoi pneumatici Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nella misura 265/45R21.

    I pneumatici montati sulla Audi e-tron soddisfano i severi requisiti di chilometraggio del costruttore tedesco. I veicoli elettrici prevedono infatti una coppia molto superiore rispetto alle vetture con motore a combustione interna, pertanto l’usura dei pneumatici arriva ad essere fino al 25% superiore ma, grazie alla sua struttura tecnicamente avanzata, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è in grado di affrontare tali sfide.

    L’Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è noto per le sue prestazioni di frenata e di comportamento ottimizzate in tutte le condizioni e la sua Active Braking Technology, afferma Goodyear, riduce lo spazio di frenata di 1,2 metri su strade asciutte e bagnate. La sua tecnologia costruttiva ottimizzata per i SUV migliora il comportamento del veicolo alle alte velocità, ottimizzando la rigidezza in curva e riducendo l’usura del battistrada. Queste caratteristiche sono abbinate alla tecnologia UHP Cool Cushion Layer, che migliora il comportamento e al contempo riduce la resistenza al rotolamento.

    Ultimo, ma non meno importante, i pneumatici che equipaggiano la Audi e-tron incorporano la Goodyear SoundComfort Technology, che dimezza efficacemente il rumore all’interno della vettura (fino a 4dB). Un equipaggiamento perfetto per i veicoli elettrici perché il rumore della strada e dei pneumatici sono i rumori che si percepiscono di più nella maggior parte dei veicoli elettrici.

    Audi e-tron, prodotta a Bruxelles, è il primo SUV completamente elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Grazie ai suoi tre motori elettrici, l’e-tron accelera da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi. In base allo stile e alle condizioni di guida, e-tron offre un’autonomia fino a quasi 500 km.

  93. Liqui Moly, specialista tedesco di oli e additivi, immette Tornador Gun sul mercato. Si tratta di una pistola per la pulizia dell'auto che funziona ad aria compressa. Sono già molti i carrozzieri che la utilizzano. “Questo prodotto aumenta ulteriormente l'efficacia del nostro detergente universale“, spiega David Kaiser, direttore del settore Ricerca e Sviluppo alla Liqui Moly.

    Si tratta di una pistola originale di Dehn’s Innovation. I clienti possono quindi ordinare la pistola più adatta insieme al detergente Liqui Moly, senza doversi rivolgere a diversi fornitori.

    Tornador Gun permette di eseguire una pulizia approfondita di tappetini, rivestimenti, bocchette di ventilazione e altri spazi angusti grazie al suo vortice d'aria. La pistola non è adatta solo per gli interni: si utilizza comunemente anche su cerchioni, targa e bocchetta del serbatoio. Il detergente utilizzato è il Detergente universale Liqui Moly in rapporto di miscelazione 1:10.

    "Non siamo produttori di utensili", afferma David Kaiser. "Ma la nostra filosofia è di non offrire solo prodotti chimici per autoveicoli, ma anche gli strumenti necessari per utilizzarli al meglio."

  94. CEAT Limited, uno dei principali produttori di pneumatici in India, ha annunciato la sua partnership con il Torino FC, una delle società più blasonate della Serie A italiana. La partnership durerà nei prossimi due anni e l'azienda sarà official tyres partner della squadra di calcio. 

    CEAT International, acronimo di Cables Electrici Affini Torino (Cavi elettrici e prodotti alleati di Torino) è stata fondata nel 1924 a Torino come produttore di cavi per telefoni e ferrovie. Nel 1982, il Gruppo RPG ha acquisito il marchio CEAT Tires in India e nel 1990 ha ribattezzato la società CEAT Ltd.

    "Siamo estremamente felici di collaborare con il Torino FC, club dalla storia gloriosa e unica. CEAT è nata a Torino, questo legame sentimentale per noi è molto forte e la partnership ci aiuterà a posizionare ulteriormente i nostri marchi e prodotti nei mercati internazionali che sono cruciali per la nostra strategia di espansione globale” ha affermato Mr. Rajarshi Moitra, Vice President – International Business, CEAT Limited.

    Commentando l’intesa con CEAT, il Torino Fc ha dichiarato: "siamo orgogliosi di avere al nostro fianco un partner come CEAT, un’azienda molto conosciuta in tutto il mondo e con una storia che ha profonde radici in Italia, proprio a Torino. Siamo certi che sarà una lunga e fruttuosa collaborazione per le stagioni a venire. Insieme vogliamo fare molta strada". 

    CEAT, la compagnia di punta di RPG Enterprises, è stata fondata nel 1958. Oggi, CEAT è uno dei principali produttori di pneumatici in India e ha una forte presenza nei mercati globali. CEAT produce oltre 15 milioni di pneumatici all'anno e offre la più ampia gamma di pneumatici per tutti i segmenti e produce radiali di classe mondiale per: autocarri pesanti e autobus, veicoli commerciali leggeri, macchine movimento terra, carrelli elevatori, trattori, rimorchi, automobili, motocicli e scooter così come auto-rickshaws.

  95. L’aquaplaning è una minaccia reale con condizioni meteo da fine estate o autunnali. Quando il battistrada non riesce a rimuovere l’acqua dallo spazio tra lo pneumatico e la strada, questa forma una specie di cuscinetto sotto la gomma. I pneumatici perdono dunque aderenza, e l’automobilista non riesce più a controllare il veicolo. “Se il veicolo va in aquaplaning, solleva il piede dall'acceleratore e premi la frizione verso il basso. Non frenare o ruotare le ruote con forza. Quando si rallenta, l’aderenza può tornare improvvisamente. Quando ciò accade, è indispensabile che le gomme puntino nella giusta direzione, non verso il traffico in arrivo”, dice Martin Dražík, Product Manager CE per Nokian Tyres.

    Fortunatamente, si può facilmente ridurre il rischio di aquaplaning anche prima di mettersi dietro al volante. Il primo modo è quello di controllare regolarmente la profondità del battistrada delle gomme e assicurarsi che siano in buone condizioni. Pneumatici usurati equivalgono ad una minore capacità di rimozione dell'acqua, dal momento che il battistrada non ha più sufficiente capacità di conservazione dell'acqua.

    Si può prevenire l’aquaplaning quando si è al volante. Il modo più importante per farlo è mantenere la giusta velocità in ogni momento. Sulla strada, non ci si dovrebbe mai fidare cecamente della tecnologia o considerare i limiti di velocità un valore minimo. Anche pneumatici nuovi potrebbero non essere in grado di prevenire l’aquaplaning se si guida troppo velocemente sotto una pioggia torrenziale. “La più importante precauzione di sicurezza che un automobilista possa adottare è regolare la velocità a seconda delle condizioni meteorologiche. Con pioggia intensa, si dovrebbe ridurre la velocità di 15/20 km/h così da permettere alla superficie della gomma di rimuovere tutta l’acqua tra lo pneumatico e la superficie stradale”. Ci ricorda Dražík.

    Si dovrebbe dunque prevedere abbastanza tempo per un viaggio in condizioni di pioggia o con meteo incerto in modo da limitare qualsiasi necessità di dover guidare troppo velocemente. È inoltre importante mantenere la corretta distanza di sicurezza in condizioni di pioggia dal momento che superfici bagnate accresceranno le distanze di frenata. Si dovrebbe anche prestare attenzione alla superficie stradale. Le strade col passare del tempo sono soggette al logoramento e in alcuni casi i solchi possono essere molto profondi, con pericolosi accumuli d’acqua.

  96. Lo scorso weekend si è svolto a Vallelunga, uno dei circuiti più difficili sul nostro territorio, il penultimo round del Campionato Italiano Sport Prototipi. Due manche da 25 minuti più un giro, con griglia invertita nella seconda, che hanno divertito e appassionato il pubblico presente. Yokohama ha fornito i pneumatici slick ADVAN A005 alle vetture coinvolte, le Wolf GB08 Thunder di Wolf Racing Cars.

    A conquistare la vittoria di gara 1 è stato il poleman Matteo Pollini e il suo secondo successo stagionale arriva dopo una bagarre appassionante. Invece gara 2 ha registrato il settimo vincitore diverso nelle dieci gare finora disputate: Andrea Gagliardini ha chiuso infatti con il suo primo successo. Da rilevare la performance di Lorenzo Pegoraro che in gara 2 è partito ultimo ad è arrivato terzo portandosi in testa alla classifica generale.

    “Le due gare sul circuito di Valleunga sono state molto impegnative .”  – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “I nostri modelli slick hanno garantito prestazioni elevate e costanti per tutto il periodo di utilizzo e hanno retto egregiamente l’alto livello di stress dovuto ai curvoni a velocità elevata che questo circuito presenta. Sono molto soddisfatto della stagione 2018 e attendo l’ultima gara in programma per scoprire chi si aggiudicherà il campionato visti i punteggi dei primi 3. Tutto è ancora da scrivere.”

    Le prossima e conclusiva tappa del Campionato Italiano Sport Prototipi sarà al Mugello a fine ottobre: appuntamento quindi al 26, 27 e 28/10 per  dare l’arrivederci al 2019 a questo entusiasmante campionato.

  97. +29,8%. È questo l’incremento delle immatricolazioni in agosto nell’area UE+Efta, ma non è vero boom. La crescita delle vendite è infatti legata all’entrata in vigore dal 1° settembre del nuovo sistema WLTP per misurare le emissioni in sede di omologazione. Dal 1° settembre non possono infatti più essere immatricolate vetture di tipo non ancora omologato con il sistema WLTP (salvo una modesta quota in deroga per un periodo di tempo limitato). La conseguenza di questa situazione è stata in agosto una vera corsa da parte delle case automobilistiche a smaltire le vetture non ancora in regola con la nuova normativa a suon di sconti e promozioni. L’impatto sulle immatricolazioni è stato, come si è detto, assolutamente rilevante. In agosto oltre ad un incremento complessivo che, come si è visto, sfiora il 30% ben 28 dei 31 mercati nazionali dell’area UE28+Efta sono in crescita e di questi 22 con incrementi superiori al 20%. In calo sono invece soltanto tre piccoli mercati: Islanda, Svizzera e Svezia. In quest’ultimo paese in agosto il calo è stato del 17,5% dopo un calo del 49,4% in luglio. Questi catastrofici risultati svedesi sono dovuti alla brillante trovata del Governo di questo paese di introdurre dal 1° luglio per i veicoli di nuova immatricolazione un bonus/malus ecologico con una penalizzazione economica per chi inquina di più e un vantaggio economico per chi inquina di meno. Il risultato è quello che si è visto e legittima il dubbio che nel suo furore ambientalista il Governo svedese abbia sbagliato qualche calcolo. “Al di là della vicenda svedese e dell’effetto WLTP - secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - il mercato europeo dell’auto si conferma in buona salute”. L’Acea ha diffuso oggi anche i dati di luglio da cui risulta un incremento nell’area del 10,1% e un risultato più contenuto per il periodo gennaio-luglio che con oltre dieci milioni di immatricolazioni mette a segno un incremento del 3,7%, che dopo l’apporto straordinario di un agosto gonfiato dall’effetto WLTP, sale per i primi otto mesi dell’anno al 5,9% con la conseguenza che sembra ormai scontato che l’area supererà a fine anno per la prima volta il livello di immatricolazioni ante-crisi, cioè del 2007. Il consuntivo del periodo gennaio-agosto mette in luce ancora una volta che a trainare il mercato europeo sono soprattutto i cinque maggiori mercati dell’area che complessivamente si aggiudicano il 71% delle vendite. Nella pattuglia di questi cinque grandi mercati sono in crescita quello spagnolo (+14,6%), quello francese (+8,9%), quello tedesco (+6,4%), mentre il mercato italiano è attestato sui livelli dell’anno precedente (-0,1%) e quello del Regno Unito accusa un calo del 4,2%, ma si mantiene sostanzialmente sui livelli record toccati negli ultimi tre anni. Per quanto riguarda in particolare il mercato italiano l’effetto WLTP in agosto c’è stato, ma ha avuto un’entità decisamente contenuta (+9,5%) rispetto al contesto europeo. L’effetto WLTP ha dato quindi in Italia soltanto un piccolo contributo alle immatricolazioni in un mercato che, dopo tre anni di crescita molto sostenuta, nel 2018 si è attestato sui livelli dell’anno precedente in attesa, se le condizioni economiche lo permetteranno, di ottenere nuovi incrementi, visto che i livelli ante-crisi sono ancora lontani.

  98. Kumho Tyre  fornisce il suo pneumatico UHP Ecsta PS91 nella misura 245/45 R18 XL 100Y in primo equipaggiamento per la BMW Serie 5 (G30) prodotta nello stabilimento BMW di Dingolfing (Germania).

    L'Ecsta PS91 è il più recente pneumatico ad altissime prestazioni di Kumho. La nuova mescola del battistrada ottimizza l‘aderenza su strade asciutte e bagnate. Grazie al disegno del battistrada si ottengono prestazioni sportive sia in rettilineo che in curva. Inoltre, l'Ecsta PS91 per offrire elevate prestazioni in termini di maneggevolezza e chilometraggio.

    Nicolas Kluson, Key Account Manager di Kumho Tyre Europe GmbH ha commentato questo traguardo: "Siamo lieti di fornire la BMW Serie 5 con i nostri pneumatici Ultra-High-Performance Ecsta PS91. Questo accordo dimostra la continua evoluzione delle nostre tecnologie. Grazie alla collaborazione con la casa bavarese, infatti, è possibile sviluppare un know-how tecnico che solo pochi produttori di pneumatici possono vantare. Progettare e testare coperture per le vetture di ultima generazione consente lo sviluppo di pneumatici sempre più leggeri e dotati di migliore resistenza al rotolamento. Le competenze tecniche acquisite in questo campo vengono utilizzate per perfezionare tutti i modelli esistenti in gamma. Per questi motivi stiamo pianificando cooperazioni sempre più intense con BMW".

    Kumho Tyre è da molti anni fornitore di primi equipaggiamenti per il gruppo BMW. Oltre alla Serie 1, Serie 2 e Serie 3, anche la BMW X3 e la Mini Countryman sono equipaggiate con pneumatici Kumho.

  99. Pirelli rinnova completamente Cyber Fleet, il sistema per il monitoraggio e la gestione dei pneumatici delle flotte. Alla 67° edizione dell’IAA Commercial Vehicles di Hannover 2018, la P lunga si presenta con la propria tecnologia Cyber lanciando sul mercato la nuova generazione di soluzioni destinate alle flotte: Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, entrambe pensate per ottimizzare i costi di gestione, aumentare la sicurezza e l’efficienza dei trasporti su gomma, ridurre il fermo dei veicoli e le emissioni di CO2. Queste nuove soluzioni presentate dall’azienda milanese arrivano completamente rinnovate rispetto al prodotto per il mondo truck che ha debuttato nel 2012. Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, infatti, si basano sulla tecnologia di comunicazione Bluetooth, che ha permesso la semplificazione e velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici e non richiede alcun supporto hardware a bordo del veicolo.

    Entrambe le soluzioni sono connesse al cloud Pirelli dove i dati dei pneumatici vengono elaborati per fornire stime e predizioni sul consumo carburante, sull’efficienza dei veicoli e sulle operazioni di manutenzione necessarie. Inoltre, l’esperienza maturata da Pirelli con la prima versione di Cyber Fleet ha consentito di riprogettare il sistema in modo da avvicinarlo alle esigenze delle aziende di trasporto, quasi azzerando le tempistiche per l’installazione.

    La rivoluzione tecnologica e digitale di Pirelli è iniziata nel 2005 e non si ferma: queste prime soluzioni Cyber Fleet per il mondo truck – Smart e Gate - saranno disponibili per i

    gestori di ogni tipo di flotta: bus per il trasporto persone, flotte di veicoli per il trasporto urbano o regionale, compagnie di leasing e altre attività che vogliano aumentare la sicurezza e diminuire i costi. L’introduzione nel mercato inizierà nel primo trimestre 2019 e i paesi coinvolti nella prima fase saranno Italia e Regno Unito, ai quali seguiranno Germania e Brasile nel secondo trimestre dell’anno.

     

    Cyber Fleet Smart

    La soluzione Smart del sistema Cyber Fleet è una soluzione Plug&play, basata sull’installazione di sensori all’interno dei pneumatici che comunicano direttamente con la Smart App, un’app gratuita installata sullo smartphone del gestore del veicolo commerciale, l’autista o il proprietario della flotta. Questi potranno quindi configurare la flotta definendo i layout dei propri veicoli e avere sempre a disposizione una lista aggiornata con gli ultimi dati ricevuti. Al momento del controllo pneumatici, utilizzando la tecnologia Bluetooth, i sensori inviano le informazioni di pressione e temperatura alla Smart App che, in caso di pressione bassa o lento sgonfiamento, mostra un allarme per segnalare l’anomalia all’utente, il tutto in meno di 30 secondi, a fronte di 15-20 minuti necessari per un’operazione di questo tipo. I dati sullo status dei pneumatici saranno trasmessi al cloud Pirelli che permetterà la condivisione di tali informazioni con tutti i device che si deciderà di sincronizzare. Periodicamente, grazie all’elaborazione di questi dati, il cliente riceverà un report di utilizzo dei pneumatici con indicazioni circa l’efficienza del veicolo. L’ottimizzazione dei tempi permette un monitoraggio più frequente delle gomme, che si traduce in maggiore sicurezza alla guida. Facile e veloce da installare, Cyber Fleet Smart non richiede alcun hardware addizionale o sottoscrizione, così come non necessita l’acquisto di device professionali.

     

    Cyber Fleet Gate

    La velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici, che diventa vera e propria automazione nel caso del Gate che si presenta come un’evoluzione della soluzione Smart della quale mantiene tutte le features, automatizzando però del tutto l’attività di controllo pneumatici. Un semaforo, installato nell’aera di deposito dei veicoli, riceve i dati dai sensori e li elabora in tempo reale, al passaggio del veicolo; una luce verde si illumina se tutti i pneumatici sono in ottime condizioni, altrimenti una luce rossa avvisa della necessità di un intervento di manutenzione. Contemporaneamente, il Gate invia le informazioni al Cyber Fleet Control, un portale web consultabile in ogni momento dal gestore della flotta. Così, ogni volta che un veicolo entra o esce dall’area di deposito attraversando il gate, viene verificato lo stato dei pneumatici e l’informazione trasmessa attraverso il semaforo.

    Anche la soluzione Gate prevede un report periodico, basato sull’analisi dei dati con informazioni utili alla gestione della flotta quali: indicazioni per una migliore gestione delle coperture, efficienza dei veicoli, manutenzione predittiva, consumo carburante. Come per la soluzione Smart, anche in questo caso è possibile scaricare gratuitamente la Smart App e utilizzare il proprio smartphone per monitorare ovunque e rapidamente la flotta.

    Infine, Cyber Fleet Gate prevede la possibilità d’integrazione con il software gestionale della flotta.

    “Le smart tyres - dotate di sensori Cyber in grado di estrarre le informazioni chiave dell’interazione fra il pneumatico e la strada - rappresentano una vera rivoluzione, spiega Gianni Guidotti, Chief Technical Officer Pirelli Cyber. Le soluzioni studiate da Pirelli Cyber per il business delle flotte offrono importanti vantaggi, a partire dalla sicurezza su strada. Oltre a questo, non va dimenticato il risparmio: le flotte nostre partner nello sviluppo della piattaforma hanno rilevato un risparmio annuo su una percorrenza di 100.000 km di oltre il 4% di gasolio, pari ad oltre 900 litri. Oltre ad un impatto ambientale più basso grazie alla riduzione delle emissioni, il vantaggio sta anche nella vita media dei pneumatici, che aumenta di circa il 10%”. 

  100. La rivoluzione Motor Show non si arresta. Dopo l’annuncio dello spostamento di sede della storica location da Bologna a Modena, arriva anche la novità relativa al cambio del nome e del format: Motor Show Festival – Terra di Motori. Dal 16 al 19 maggio 2019 – annullate le date di dicembre – la manifestazione si trasferirà tra i padiglioni della Fiera di Modena – di cui Bologna Fiere controlla il 51% – e punta tutto sullo spettacolo. Non ci sarà più Rino Drogo, o almeno non sarà lui a guidare la rinnovata edizione, anche se, assicura Antonio Bruzzone Direttore generale di Bologna Fiere, resterà all’interno del gruppo per coordinare il lavoro di restyling.

    “La decisione di spostarci a Modena è definitiva e rientra in un progetto industriale più ampio– ha spiegato Bruzzone durante la conferenza stampa tenutasi oggi a Milano –. L’idea è quella di coinvolgere tutta la Motor Valley con le sue aziende. In pratica abbiamo deciso di portare l’evento fuori dai padiglioni e ripensarlo più in un’ottica di festival e meno di fiera espositiva”. Un format, quest’ultimo, che aveva da tempo mostrato tutti i suoi limiti: l’ultima edizione del Motor Show pur risultando in crescita in quanto a visitatori e visibilità ha chiuso con un rosso di 1,7 milioni di euro. Un risultato che ha di certo pesato sulla scelta di spostare la manifestazione di pochi chilometri più giù lungo la via Emilia, all’interno di una struttura più piccola e quindi meno costosa.

    Ciò non significa sminuire, precisa Bruzzone, per il quale Modena rappresenterà una seconda vita per questa manifestazione. Riguardo alle novità che i visitatori troveranno a maggio nei padiglioni per ora sono trapelate poche cose. Oltre alla classica esposizione delle auto, il rombo dei motori uscirà dalla fiera per invadere l’autodromo cittadino dove tra esibizioni e test si potranno assistere a diverse gare. Per ora è tutto work in progress e l’appuntamento per avere un programma completo e capire chi sarà il nuovo direttore operativo è rinviato a fine ottobre.

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