Notizie dal mondo dei pneumatici

Fonte www.pneurama.com

  1. Pirelli è la prima azienda al mondo del settore pneumatici a condividere su rete 5G informazioni relative al manto stradale rilevate da pneumatici intelligenti; l’azienda ha presentato ieri, 14 novembre, a Torino lo use case “World-first 5G enhanced ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) services”. La dimostrazione è avvenuta nel corso dell’evento “The 5G Path of Vehicle-to-Everything Communication” organizzato dalla 5GAA – Automotive Association, di cui Pirelli è membro.

    Grazie alla cooperazione tra Pirelli, Ericsson, Audi, Tim, Italdesign e KTH, sulla pista prove posta sul tetto del Lingotto è stato mostrato come un veicolo dotato di pneumatici sensorizzati Pirelli Cyber Tyre e connesso alla rete 5G, sia stato in grado di trasmettere il rischio di acquaplano rilevato dai pneumatici ad un altro veicolo in arrivo, attraverso l’utilizzo della banda ultra larga e la bassa latenza del 5G.

    Attraverso la tecnologia che Pirelli sta perfezionando, il pneumatico può comunicare con il veicolo, con il guidatore e, un domani, grazie alla potenzialità del 5G, con l’intera infrastruttura stradale. L’impiego del pneumatico Pirelli Cyber Tyre, dotato al suo interno di un sensore, in un prossimo futuro fornirà all’autovettura dati relativi al modello di copertura, chilometraggio, carico dinamico e, per la prima volta, situazioni potenzialmente pericolose del manto stradale, dalla presenza di acqua alla scarsa aderenza. Sulla base di queste informazioni l’auto sarà in grado di adeguare i propri sistemi di controllo e assistenza alla guida migliorando notevolmente i livelli di sicurezza, comfort e performance e potrà, inoltre, fornire le stesse indicazioni ad altri veicoli e all’infrastruttura. Grazie alle potenzialità del 5G, Pirelli inserisce il pneumatico all’interno di un paradigma di comunicazione più ampio, che coinvolge l’intero ecosistema del trasporto su strada, contribuendo attivamente allo sviluppo di soluzioni e servizi per la futura mobilità e per i sistemi di guida autonoma.

    Quest’anno Pirelli ha, inoltre, presentato in Italia Track Adrenaline, che include una linea di pneumatici sensorizzati P Zero Trofeo R. Track Adrenaline è un ingegnere di pista virtuale, che monitora pressione e temperatura dei pneumatici in tempo reale e combina queste informazioni con dati telemetrici in modo da fornire al pilota indicazioni e suggerimenti su come migliorare la prestazione in pista.

    La “sensorizzazione” delle gomme è parte integrante della strategia “Perfect Fit” di Pirelli, che si focalizza sullo sviluppo di prodotti e servizi “tailor made” per le esigenze delle case auto, delle flotte e, in generale, degli automobilisti, con uno sguardo sempre rivolto al futuro e ai cambiamenti già in atto nella mobilità.

  2. MOBOX, il primo service pack a sottoscrizione mensile per pneumatici e servizi auto, è ora disponibile anche in Italia presso tutti i Centri First Stop.

    Lanciato lo scorso anno in Francia e in Spagna, MOBOX è un pacchetto pensato per i pneumatici e la manutenzione auto: come nel caso di uno smartphone, i clienti, a fronte del pagamento di una tariffa mensile fissa, usufruiscono di un’offerta per pneumatici e servizi personalizzabile in base alle proprie esigenze e al proprio budget.

    In un contesto che vede la crescente popolarità a livello globale di un’economia basata sui servizi, MOBOX risponde a questa necessità dei consumatori finali, come accade per le scelte legate all’intrattenimento e al tempo libero.

    I pacchetti MOBOX includono nuovi pneumatici premium, la riparazione o sostituzione dei penumatici in caso di danni e molti altri servizi, quali il controllo, il montaggio, la convergenza e il deposito stagionale dei pneumatici.

    “Un altro obiettivo importante e un altro traguardo di eccellenza raggiunto dal Network First Stop in Italia”, commenta Claudio Guella, First Stop Retail Manager South Region. “L’arrivo del servizio MOBOX rappresenta un nuovo punto di forza per la nostra Rete. Primi fra tutti in Italia, stiamo infatti parlando di un vero e proprio cambio di paradigma nelle modalità di vendita da sempre presenti nel settore, in linea con le ultime tendenze di mercato. I Centri First Stop hanno così l’opportunità di valorizzare la relazione con il cliente nel tempo e fornire un supporto premium, ma anche di distinguersi dalla concorrenza con un’alternativa semplice, accessibile e moderna rispetto ai servizi tradizionali.”

    Non mancherà la formazione per tutti i Centri del Network: sessioni formative dedicate a MOBOX vengono organizzate per consentire a tutti i Rivenditori di erogare questo nuovo servizio ai propri clienti con professionalità e preparazione.

  3. Il nuovo pneumatico Geomax Enduro EN91completa la gamma fuoristrada con un disegno del battistrada che presenta tasselli esagonali per un comportamento più agile su sabbia e fango, permettendo di ridurre lo sforzo dei piloti.

    Dunlop ha messo a punto una nuova mescola che massimizza l’aderenza sui terreni rocciosi, migliorando in maniera significativa le proprietà di assorbimento del pneumatico e aumentando la sua resistenza.

    Per il posteriore è stata sviluppata la tecnologia Tilt Crown Block, in grado di offrire una maggiore aderenza su terreni duri grazie ai blocchi inclinati che migliorano la presa nel terreno, favoriscono la stabilità direzionale e aumentano la trazione. Inoltre, nella costruzione è stata incorporata la tecnologia brevettata Casing Tension Control System(sistema di controllo della tensione della carcassa) di Dunlop, che permette di ottenere una maggiore aderenza su ogni tipo di terreno.

    Il pneumatico Dunlop Geomax Enduro EN91 è disponibile nelle versioni 90/90-21 all’anteriore e 120/90-18 o 140/80-18 al posteriore.

    Il nuovo Geomax Enduro EN91 è stato messo a disposizione dei team che partecipano all’edizione 2019 della Sei Giorni Internazionale di Enduro (ISDE).

  4. Il Consorzio SuperTruck, il primo consorzio interamente dedicato al settore pneumatici Truck, si arricchisce di nuovi consorziati puntando a diventare, grazie alla crescita costante dei propri aderenti, uno strumento di supporto allo sviluppo e di potenziamento delle attività dei singoli consorziati. Questi ultimi, unendo le forze dei professionisti del settore e perseguendo strategie condivise per la consulenza professionale, l’acquisto di beni e servizi, lo sviluppo di formazione, comunicazione e trasformazione digitale, mirano a diventare un riferimento per le flotte di autotrasporto italiane, in termini di efficienza, professionalità, sicurezza ed innovazione.

    “Siamo lieti di annunciare che il Consiglio Direttivo di SuperTruck ha accolto 6 nuovi membri tra i migliori professionisti del settore, che rappresentano pienamente l’ideale e i valori consortili”.

    Il Consigliere Delegato Andrea Bottini ha condiviso il piano di attività previsto per l’anno 2020 che vede un sempre maggior ampliamento dei servizi e delle partnership con diversi fornitori leader nel campo dei supporti finanziari, dei servizi per le imprese, della formazione, della consulenza e prodotti automotive. Tra questi anche “PRO-Drive”, la nuova soluzione basata sul know-howe l’esperienza di GreenRoad - il fornitore di soluzioni per la sicurezza del conducente, la gestione delle operazioni e le prestazioni della flotta-, nella gestione della telematica per le flotte di autotrasporto.

    Questo specifico servizio permetterà alle flotte di migliorare lo stile di guida dei propri conducenti, per un significativo risparmio di consumo di carburante, una riduzione del tasso di incidenti ed una più alta efficienza in termini di TCO (Costo Totale di Proprietà).

  5. Fintyre – distributore italiano di pneumatici di sostituzione e parte della piattaforma paneuropea Fintyre Group – si è aggiudicata la gara per la fornitura di pneumatici per mezzi di trasporto pubblico, bandita da Ferrovie del Sud-Est con una base d’asta di oltre 800 mila euro.

    Nello specifico, Fintyre fornirà nel prossimo biennio a Ferrovie del Sud-Est, parte del gruppo Ferrovie dello Stato, pneumatici per bus a marchio Hankook – della gamma truck – che verranno utilizzati per soddisfare le esigenze di un parco mezzi di 360 autobus e pullman per il trasporto pubblico.

    “Siamo orgogliosi di poter diventare partner, insieme ad Hankook, di una società prestigiosa come Ferrovie del Sud-Est, parte di Ferrovie dello Stato”, ha commentato Francesco Carantani, CEO di Fintyre. “Dopo il successo ottenuto in occasione della gara indetta da ATM (Azienda Trasporti Milanesi) – in cui siamo stati chiamati a fornire più di 6 mila pneumatici– il progetto che ci accingiamo a intraprendere con Ferrovie dello Stato è un ulteriore conferma del nostro posizionamento distintivo nel settore e della bontà del nostro modello di business, focalizzato su alti standard di servizio e su una logistica ai massimi livelli di efficienza”.

    “Siamo lieti di questa nuova cooperazione con Ferrovie del Sud-Est e di fornire pneumatici premium per autobus insieme a Fintyre e al suo eccellente servizio per le flotte”, ha commentato Carlo Citarella, AD di Hankook Tire Italia, ha inoltre aggiunto “Per noi questa è un’opportunità per valorizzare la qualità dei nostri prodotti in un canale nel quale siamo ancora relativamente poco presenti in Italia. Specialmente la partnership con Fintyre e le flotte partner rappresentano un obiettivo strategico per la crescita della quota di mercato del prodotto autocarro in Italia”.

  6. Fornire una proposta di valore e personalizzata alle flotte è fra le priorità di TruckForce, la rete di servizi per pneumatici autocarro che conta oltre 2.000 rivenditori in Europa specializzati nella gestione completa del ciclo di vita dei pneumatici.

    In linea con questo obiettivo, il rivenditore affiliato TruckForce Spiezia Tyres di Nola, in provincia di Napoli, ha organizzato una serata con la finalità di coinvolgere le flotte presenti sul territorio attraverso i prodotti Goodyear e la proposta dei servizi offerti dalla rete.

    Spiezia Tyres insieme a Goodyear ha infatti presentato le nuove gamme di pneumatici autocarro Goodyear KMAX GEN-2 e FUELMAX GEN-2, sviluppati per garantire maggiore chilometraggio e consumi più efficienti in tutte le condizioni meteo alle flotte che operano nel trasporto inter-regionale e su lunghe distanze.

    Felice Spiezia, amministratore delegato di Spiezia Tyres, ha dato il benvenuto alle oltre 35 ragioni sociali presenti e ai circa 80 partecipanti tra le flotte più rappresentative del trasporto campano, sottolineando l’importanza dei servizi offerti dalla rete TruckForce e presentando le novità di prodotto Goodyear per flotte stradali.

    A seguire, diversi esperti di Goodyear sono intervenuti per raccontare le caratteristiche di FleetOnlineSolutions, il programma di gestione online dei pneumatici Goodyear che aiuta le flotte a ridurre i costi amministrativi e i tempi di fermo veicolo, e sottolineare l’importanza del servizio Retread - Multiple Life Concept, che unisce la scolpitura alla ricostruzione per ridurre il costo di possesso dei pneumatici e aumentarne il chilometraggio, con notevoli vantaggi anche per l’ambiente.

    La serata è stata inoltre l’occasione per spiegare nel dettaglio il sistema TPMS, elemento che fa parte dell’offerta Goodyear Proactive Solutions, che fornisce un monitoraggio costante e in tempo reale delle temperature e delle pressioni dei pneumatici, permettendo così di ridurre i guasti e ottimizzare la durata del pneumatico così come i consumi di carburante e i costi di esercizio.

    Infine, è intervenuto Roberto Corridori di Alcoa, che ha presentato i prodotti e i servizi dell’azienda di cerchi per autocarro.

  7. Sotto il cruscotto i veicoli di nuova generazione nascondono dei veri e propri computer. Montano infatti un numero crescente di dispositivi elettronici di assistenza alla guida (ADAS), sviluppati per incrementare il comfort di marcia e per tutelare l’incolumità di conducente, passeggeri e pedoni. Sempre più diffusi e sempre più sofisticati, gli ADAS rappresentano una sfida per carrozzerie e officine, sfida che può tradursi in una grande opportunità. Anche la più semplice delle riparazioni può infatti interessare uno o più dispositivi di questo tipo. Un sistema di ricalibratura degli ADAS preciso ed efficiente può quindi spalancare nuove prospettive di business.

    Il sistema di ricalibratura EZ ADAS è un evoluto kit di strumenti di precisione progettato secondo criteri innovativi, semplice da usare anche per chi è nuovo a questo tipo di tecnologie. Determinato in modo intuitivo l’asse geometrico di guida, il rapido posizionamento del target con puntamento laser garantisce un risultato accurato e al riparo da errori. Tutta la procedura di ricalibratura guidata avviene in pochi semplici passaggi, il che permette di ottenere un incremento della produttività.

    Il nuovo sistema EZ ADAS si compone di soli tre elementi facili da movimentare, agevoli da posizionare e comprimibili dopo l’uso. Si integra con la maggior parte dei sistemi di allineamento ruote esistenti e lavora in sinergia con tutti gli strumenti di diagnosi SUN (PDL3200, PDL4100, PDL5600 e PDL8000).

    In 5 secondi la gamma prodotti diagnostici SUN è pronta al lavoro. Grazie all’identificazione automatica della vettura, in 30 secondi è possibile avviare una scansione codici globale, creando un report pre e post riparazione.

  8. La stangata fiscale sull’auto aziendale, nella nuova formulazione anticipata dalle dichiarazioni del Ministro dell’Economia Roberto Gualtieri, rafforza il suo impatto depressivo sul mercato dell’auto a partire dal 2020 e il prossimo anno determinerà minori entrate per l’Erario e gli Enti Locali per oltre 1 miliardo di euro, ben superiori alle maggiori entrate di 300 milioni di euro stimati dal MEF. Le aziende prorogheranno i contratti in essere, rinunciando a nuove immatricolazioni. Un vero e proprio autogol dal punto di vista economico ed ambientale, che inciderà pesantemente su un settore, quello dell’auto aziendale, che oggi può contare su una flotta di veicoli sicuri e green (nel solo noleggio tutti veicoli sono Euro6).

    E’ questo il commento dell’ANIASA, l’Associazione che in Confindustria rappresenta il settore del noleggio veicoli,alla nuova formulazione della tassa sull’auto aziendale in Legge di Bilancio allo studio del Ministero dell’Economia.

    La rivisitazione della misura se da una parte riduce, almeno per il primo anno, il numero dei lavoratori che saranno toccati dalla penalizzazione, dall’altro conferma l'impatto depressivo sull’ambiente, sulle entrate erariali e sull’intera filiera automotive, che da anni sta vivendo una fase critica. Aumentare oggi la tassazione dell’auto aziendale significa, secondo l'Associazione, colpire intenzionalmente lo strumento più efficace per accelerare il rinnovo del parco veicolare nazionale, il più vecchio, inquinante e meno sicuro d’Europa con oltre 10 anni di anzianità media. Le auto aziendali hanno oggi un ciclo di vita di 4 anni che, con questa misura, si allungherà di almeno un anno.

    La norma produrrà, secondo le stime ANIASA, una proroga generalizzata dei contratti in essere e oltre 300.000 immatricolazioni in meno per il prossimo anno e un relativo minor gettito per l’Erario e gli enti Locali ben superiore a 1 miliardo di euro. Si chiede quindi ANIASA: il Ministero ha valutato bene questo impatto?

    Inoltre, riporta ANIASA, l’auto aziendale (oggi il 40% delle nuove immatricolazioni) subirà da gennaio 2020 un brusco stop che si rifletterà inevitabilmente sul mercato automotive nazionale, da anni in fase di convalescenza e sostenuto in questa fase critica proprio dalle vendite alle imprese. La norma spingerebbe inoltre i dipendenti a valutare il ritorno alla vettura di proprietà, utilizzando soluzioni fuori dal tempo, come il rimborso chilometrico, senza controllo e tracciabilità tributaria, in totale spregio e contrapposizione alle innovazioni della fatturazione elettronica e della carta carburante.

    “Chiediamo al Governo un nuovo incontro con cui aprire un reale confronto, come più volte annunciato dal Ministro Gualtieri, sulla misura”, dichiara Massimiliano Archiapatti – Presidente di ANIASA, “Le nostre analisi evidenziano le pesanti ricadute ambientali, sul mercato automotive e sull’erario che fanno di questo provvedimento un vero e proprio autogol. Se l’obiettivo del Governo è fare cassa con l’auto aziendale, ribadiamo la nostra ricetta sicura: ripristinare il superammortamento per le auto ad uso strumentale, una misura che nel recente passato ha restituito per ogni euro di super-ammortamento concesso 3 euro di entrate per lo Stato e gli enti locali”.

  9. Tech, l’azienda di proprietà di Technical Rubber Company (TRC), celebra quest’anno i suoi 80 anni sul mercato, e sta investendo nel futuro svelando un nuovo look per tutti i propri comparti, dalla grafica dei propri veicoli, al catalogo, al packaging dei suoi prodotti.

    Un nuovo packaging, infatti, è stato progettato per la linea di prodotti Tech Tire & Wheel Service. Il nuovo packaging offre un look dalle linee pulite e moderne, ed una migliore identificazione da parte del tecnico. Tech ha inoltre migliorato i contenitori dei propri agenti chimici per la riparazione, grazie anche ai feedback forniti dagli utenti. “Siamo molto orgogliosi di svelare ai nostri clienti questi nuovi packaging, che hanno raccolto buoni feedback durante la fase di test”, ha affermato Joe Cole, TRC Global Brand & Marketing Leader. “Per noi è importante inoltre essere rispettosi dell’ambiente, e al tempo stesso mantenere un’ottima user-experience per i nostri clienti che utilizzeranno questi prodotti. Siamo convinti che il nuovo packaging soddisfi entrambi questi obiettivi”. Oltre ad offrire dei vantaggi quali essere impermeabili alla ruggine e ad essere più resistenti alle ammaccature, i nuovi contenitori in plastica sono risultati più ergonomici durante i test condotti con i tecnici dei pneumatici. E, seguendo la filosofia delle “4 r” casa madre TRC, ridurre, riutilizzare, riciclare e recuperare, i nuovi contenitori in plastica sono fatti di materiale ricilato, e possono facilmente essere a loro volta riciclati e riutilizzati.

  10. Norauto inaugura oggi, venerdì 15 novembre, un nuovo centro a Verona, consolidando così la propria presenza in Veneto, dopo quelli di Mestre (VE), Padova e Bussolengo (VR). Con l’apertura del 38° centro in Italia, Norauto prosegue la sua strategia di crescita che prevede un’importante espansione nei prossimi anni nel nostro Paese.

    Uno dei primi investimenti in innovazione fatto da Norauto nel nuovo centro veronese è la linea di ispezione veicoli di Beissbarth, che attraverso uno scanner ad alta qualità dell’immagine riconosce in modo affidabile le targhe dei veicoli, garantendo così la gestione fluida e automatizzata dei test (stato dei pneumatici, lettura istantanea della convergenza, ecc.) e permettendo una maggiore efficienza senza spreco di tempo (invio istantaneo dei dati su 21 supporti informatici, come monitor, tablets, smartphone e altri).

    “Siamo molto soddisfatti di questa nuova apertura che ci consente di ampliare la nostra presenza sul territorio veneto, che conta ad oggi oltre 50 collaboratori occupati in Norauto, e in generale in un’area strategica come quella veronese” dichiara Jean Luc Dony, Amministratore Delegato di Norauto Italia e Midas. “Anche in questo nuovo centro, tutti gli automobilisti troveranno i consueti punti di forza e la qualità che caratterizzano il nostro marchio: dai servizi di vendita di accessori e pezzi di ricambio fino all’assistenza e manutenzione, il tutto in un unico luogo dove negozio e officina convivono per fornire soluzioni complete e su misura per ogni singola esigenza, con orario continuato e apertura 7 giorni su 7.”

    Norauto è anche sinonimo di rispetto per l’ambiente:oltre agli aggiornamenti sugli interventi di assistenza relativi all’elettronica dell’auto, in costante evoluzione, i tecnici Norauto sono formati sul corretto trattamento e smaltimento dei materiali pericolosi ed inquinanti, come pneumatici, oli esausti, batterie e gas refrigeranti.

  11. Bridgestone ha annunciato che, a partire dall’1 Gennaio 2020, il business India verrà accorpato alla Strategic Business Unit (SBU) EMEA, distaccandosi dalla SBU di Cina e Asia del Pacifico.

    Bridgestone Europa, Russia, Medio Oriente e Africa (BSEMEA) diventerà così Bridgestone Europa, Russia, Medio Oriente, India e Africa (BSEMIA), una delle quattro SBU riconosciute globalmente, insieme a Bridgestone Cina e Asia del Pacifico, Bridgestone America, e Bridgestone Giappone.

    L’integrazione di Bridgestone India nella regione EMEA è il risultato di un processo di trasformazione con cui Bridgestone EMEA sta puntando a investire nelle opportunità offerte dalla digitalizzazione. L'obiettivo è quello di proseguire nel percorso di trasformazione in fornitori di soluzioni di mobilità e andare incontro alle esigenze dei clienti finali in termini di convenienza, efficienza e sostenibilità.

    Questo trasferimento aprirà la strada a un potenziale ancora inespresso sia in India che nella regione EMEA. Data la rapida espansione del mercato delle auto e dei pneumatici in India, si prospettano grandi opportunità in tutti i settori, dal retail all’e-commerce, dal servizio post-vendita di original equipment, fino, soprattutto, al settore flotte. Tutte queste opportunità possono essere colte a pieno proprio grazie all’esperienza e alle competenze di Bridgestone EMEA. Allo stesso modo, la trasformazione digitale di Bridgestone EMEA potrà beneficiare delle eccellenti competenze tecnologiche e informatiche presenti in India.

    A parlare di questo annuncio, il CEO e Presidente di Bridgestone EMEA Paolo Ferrari: “L’India costituisce un mercato dal grandissimo potenziale, in cui abbiamo già ottenuto grandi risultati. Bridgestone India è nata solo 20 anni fa, e durante tutto questo tempo abbiamo assistito a una crescita continua che ha portato questo Paese a diventare uno dei nostri mercati più importanti. A oggi, Bridgestone è il maggiore produttore di pneumatici premium del Paese, e impiega oltre 3.200 persone”.

    “L’esperienza maturata da Bridgestone in India sarà estremamente utile per sviluppare il nostro business EMEA e viceversa. Ci sentiamo davvero fortunati nel poter condividere le conoscenze accumulate nei vari paesi all’interno del nostro business globale, sempre con l’obiettivo di andare incontro alle esigenze degli utenti e di un mercato in costante evoluzione. Con il nuovo titolo Bridgestone EMIA, ci impegneremo a lavorare con l’India per rendere Bridgestone l’azienda leader nelle soluzioni di mobilità nei tre i continenti in cui opera la nuova business unit.”

    Parag Satpute continuerà a dirigere Bridgestone India in qualità di Managing Director. Con questo cambiamento, inoltre, l’India entrerà a far parte della nuova divisione Bridgestone Emerging Markets, oltre che rientrare all’interno del business dell’azienda in Africa, Medio Oriente, e Russia.

  12. Continental è presente ad Agritechnica 2019 (manifestazione dedicata al settore agricolo che si svolge ad Hannover dal 10 al 16 novembre) nel padiglione 4 allo stand C22. In questa occasione Continental presenta la nuova tecnologia Very High Flexion (VF) per pneumatici agricoltura TractorMaster, CombineMaster e per il nuovo disegno battistrada TractorMaster Hybrid. I pneumatici dotati di tecnologia VF hanno fianchi molto flessibili che aiutano a conservare la durata e la stabilità direzionale anche in caso di ridotta pressione di gonfiaggio o di carico molto pesante. Ciò è possibile grazie all’ottimizzazione della cintura e della geometria dei talloni.

    Gli ambienti in cui operano i mezzi agricoli sono molto vari e per questo essi devono essere in grado di affrontare terreni differenti con carichi più o meno pesanti ed a velocità variabile, garantendo performance costanti. I pneumatici con tecnologia VF supportano gli operatori del settore agricolo nelle loro mansioni e consentono di ottenere un risparmio non solo di tempo ma anche nel consumo di carburante, evitando contestualmente di danneggiare i terreni sui quali operano.

    In passato, si doveva necessariamente variare la pressione di gonfiaggio secondo le differenti fasi di utilizzo del pneumatico, in funzione del fatto che il veicolo fosse carico o scarico, sulla strada o sul campo; oggi i coltivatori possono evitare di mettere in atto questi accorgimenti grazie alle caratteristiche dei nuovi pneumatici Continental con tecnologia VF. Grazie ad una flessibilità notevolmente accresciuta, gli pneumatici VF forniscono una capacità di carico costante a tutte le velocità e possono operare con una pressione di gonfiaggio ridotta nelle stesse lavorazioni, rispetto agli pneumatici standard.

    Nelle operazioni di fertilizzazione del terreno, ad esempio, finora era necessario operare con pressioni di gonfiaggio differenti: più alta durante lo spostamento su strada con carico molto elevato, più bassa per poter operare in campo aperto evitando di danneggiare il terreno. I nuovi pneumatici con tecnologia VF garantiscono la stessa capacità di carico con una pressione del 40% inferiore rispetto agli pneumatici standard. In alternativa garantiscono una capacità di carico del 40% superiore a velocità elevata ed a parità di pressione di gonfiaggio rispetto agli pneumatici standard. In questo modo i coltivatori possono evitare l’incombenza di modificare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e sfruttare così appieno il potenziale offerto dagli pneumatici dei loro mezzi, ottenendo una minore compattazione del suolo attraverso una più ampia superfice di contatto col terreno e una durata maggiore negli spostamenti stradali a dispetto della minore pressione di gonfiaggio.

    Per ottenere questi risultati un elemento fondamentale è il tallone dello pneumatico, che è dotato di un profilo più largo e flessibile in grado di assicurarne una lunga durata d’esercizio. Anche la cintura è stata modificata per migliorare le performance offerte dalla tecnologia VF. Una pressione di gonfiaggio ridotta con un carico pesante può provocare danni agli pneumatici; per questo, con la tecnologia VF, la cintura e le spalle degli pneumatici sono più larghi e più robusti per diminuire il rischio di deformazioni e di danni.

    La nuova tecnologia VF è disponibile su tre pneumatici: VF TractorMaster, VF TractorMaster Hybrid e VF CombineMaster.

     

    Le sfide da sostenere nel prossimo futuro per soddisfare i bisogni di una popolazione mondiale che si avvia a toccare i nove miliardi potranno essere affrontate e vinte solo digitalizzando l’agricoltura così da renderne più efficienti le attività. Da qui le proposte di Continental per accelerare il passaggio dalle attuali forme di coltivazione a quelle “smart farming”, basate cioè sull’uso di soluzioni robotiche e informatiche. Continental progetta soluzioni innovative grazie ai suoi driver di sviluppo tecnologico che sono la digitalizzazione, la connettività e la sostenibilità. L'azienda configura componenti per droni e sviluppa robot che potrebbero essere utilizzati anche sul campo (operando, ad esempio, in formazione) e che sono dotati di diverse applicazioni, di sensori e di telecamere. Continental dispone del know-how necessario per telecamere, per radar e lidar indispensabili per il funzionamento sicuro dei veicoli che lavorano in autonomia sul campo.

    La seconda generazione del sistema ProViu 360, che sarà commercializzato nel corso del 2020, consiste in un insieme di fotocamere che permettono all’operatore di avere una visione a 360 gradi e dall’alto dell’area di lavoro della sua macchina. ProViu 360 lavora in alta definizione e a breve sarà anche collegabile ai computer di bordo così da implementare le informazioni fornite all’operatore con informazioni aggiuntive relative allo stato funzionale del campo di lavoro. Si tratta di una sorta di realtà aumentata che permetterà di ottimizzare al meglio le attività in corso.

    Oltre a questi sistemi di assistenza, Continental intende rispondere al trend che porta all’automazione dei veicoli con soluzioni sempre più evolute per il monitoraggio dei componenti. Per questo ad Agritechnica è esposto lo pneumatico VF TractorMaster Hybrid, un pneumatico dotato di tecnologia VF e reso “intelligente” da una serie di sensori che misurano continuamente la pressione e la temperatura, permettendo quindi di migliorare la produttività e il comfort dell’operatore ed allo stesso tempo di ridurre il consumo di carburante e del battistrada minimizzando i tempi e costi di manutenzione.

  13. Los Angeles nel 2016, Monaco di Baviera nel 2017, Monte-Carlo nel 2018, Dubai a inizio 2019 e ora Melbourne: con il nuovo flagship store in Australia, Pirelli approda in un nuovo continente completando un giro del mondo ideale grazie ai suoi flagship store, espressione della strategia retail scelta e del suo posizionamento nel mercato.

    Il concetto di P Zero World è stato spesso sintetizzato come “la boutique del pneumatico”, un negozio dove i clienti trovano i prodotti più esclusivi della gamma Pirelli oltre a servizi dedicati al mondo delle auto sportive e di lusso. I P Zero World sono negozi dove scoprire l’intera offerta della P Lunga, come il P Zero Trofeo R; qui si possono trovare anche le gomme Pirelli Collezione, progettate per tutelare l’originalità dei battistrada classici ma con tecnologie all’avanguardia. Naturalmente, nei P Zero World tutta la gamma Pirelli è a disposizione dei clienti, compresa quella Moto e quella Velo così come gli accessori firmati Pirelli Design; questi vengono realizzati in collaborazione con i più prestigiosi marchi del mondo, come Montblanc, MV Agusta, Puma, Roger Dubuis, Tecnorib. Fra i servizi esclusivi per i clienti del P Zero World, il car valet e la courtesy car ma non solo: a disposizione anche il track expert, un tecnico capace di consigliare il miglior assetto per le diverse vetture, in funzione del tipo di utilizzo, che sia strada o pista.

    Il P Zero World di Melbourne nasce in collaborazione con Mag Wheel Tyre, all’interno di una struttura che sfiora i 1.200 metri quadrati con 5 ponti di sollevamento, situata di fronte al principale centro commerciale dell’area. Mag Wheel Tyre è un’impresa familiare nata nel 2000 che da diversi anni collabora con Pirelli e che già oggi registra una media di 40 auto servite al giorno. Il mix di vendita del negozio è già focalizzato sui pneumatici da 18” in su, in linea con la strategia high value di Pirelli.

    Lo stato australiano di Victoria, di cui Melbourne è capitale, è anche quello dove si trova il maggior numero di immatricolazioni di vetture prestige: qui vengono acquistate una supercar su tre e nel 2019 sono state registrate oltre 5mila nuove sportive di altissimo segmento. L’Australia attualmente conta un parco auto prestige di oltre 50mila veicoli circolanti, con una crescita media dell’8%, rispetto al 6% delle premium e il 3% del totale.

    L’evento di inaugurazione è stato preceduto da una parata di supercar – Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley, Maserati - lungo le strade di Albert Park, l’area verde che una volta l’anno si trasforma nel circuito cittadino di Formula 1. L’azienda di Milano è fornitore della massima serie automobilistica dal 2011 e conta su un’esperienza nel motorsport di oltre 110 anni. Inoltre, con Lamborghini come partner, nella stessa giornata Pirelli ha organizzato un’attività sul circuito di Phillip Island: con le supersportive Aventador S e Huracàn Evo gommate P Zero in pista mentre con le Urus su un tracciato in fuoristrada ha fatto saggiare le qualità e la versatilità dei suoi pneumatici. Per la Urus, infatti, Pirelli ha sviluppato ben quattro diversi battistrada, tutti con la marcatura sul fianco che evidenzia lo sviluppo specifico: P Zero e P Zero Corsa per chi viaggia con la Urus soprattutto su strada, e due differenti Scorpion, il Winter e l’All Season (con una declinazione All Terrain dedicata) per chi la vuole portare anche su terreni off road.

  14. Anche quest’anno, dal 15 ottobre al 30 novembre, Goodyear e Dunlop promuovono la campagna “Bentornato inverno” e “Sfida l’inverno”, per sostenere il business dei rivenditori partner e sensibilizzare l’importanza del cambio gomme stagionale per tutti gli automobilisti secondo i termini di legge.

    Il programma permette così a Goodyear e Dunlop di ribadire il proprio supporto nei confronti del sell-out, in uno dei periodi dell’anno più importanti in termini di vendite e dei flussi di clienti finali, al tempo stesso proponendo un significativo incentivo all’acquisto da parte degli automobilisti.

    Grazie a questa iniziativa, i rivenditori aderenti potranno infatti offrire agli automobilisti i pneumatici dei marchi premium Goodyear e Dunlop con uno sconto fino a 100 euro(a seconda della misura del pneumatico scelto) a fronte dell’acquisto di un set di 4 pneumatici.

    “Bentornato inverno” comprende i pneumatici invernali, all season ed estivia marchio Goodyear, con l’obiettivo di coinvolgere anche i rivenditori appartenenti ad alcune aree territoriali del nostro Paese che presentano un clima più mite e che per questo motivo non sono soggette alle ordinanze invernali. “Sfida l’inverno” include i pneumatici invernali ed estivi a marchio Dunlop.

    Fino al 30 novembre è possibile partecipare all’iniziativa compilando il form sul sito Bentornato inverno e Sfida l’inverno inserendo i propri dati per richiedere un buono sconto sull’acquisto di quattro pneumatici Goodyear o Dunlop nei centri aderenti all’iniziativa, da stampare e consegnare al rivenditore al momento dell’acquisto.

    L’iniziativa sarà supportata da una campagna digital multipiattaformaper raggiungere gli utenti di tutta Italia nel momento in cui sono attivamente alla ricerca dei pneumatici e facilitarli nella scelta del prodotto più adatto alle loro esigenze. La campagna prevedrà sia l’utilizzo della suite di prodotti Google, sia la diffusione del messaggio attraverso alcune delle più importanti digital radio del Paese, tra cui Radio 105, RMC, Virgin Radio e Radio 101 nonché spot tradizionali su Radio 101 e RMC.

  15. Ancora un calo per la produzione industriale in Italia. In settembre l’indice Istat fa registrare una contrazione dello 0,4% su agosto e di ben il 2,1% sul settembre 2018. Mentre il Pil si mantiene lievemente in territorio positivo con incrementi congiunturali dello 0,1% in ciascuno dei primi tre trimestri 2019, l’attività manifatturiera continua ad accusare difficoltà ed anzi, secondo l’Istat, vi sono rischi dell’estensione del rallentamento industriale anche al settore dei servizi. Secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor il quadro dell’attività manifatturiera in Italia è decisamente preoccupante in quanto rispetto al massimo ante-crisi dell’aprile 2008, in settembre si registra ancora un calo di ben il 20,6%. E’ un dato che si commenta da solo, ma che appare ancora più grave se si considera l’importanza del settore manifatturiero per l’economia italiana.

    Occorre quindi un’energica e convinta azione di  governo per ridare slancio alla produzione industriale in Italia. Non è certo un obiettivo facile, ma è assolutamente essenziale dato che il Pil è attestato su livelli inferiori del 4,3% rispetto al 2007, cioè rispetto all’anno che ha preceduto la grande crisi, grande crisi che in tutto il mondo è un lontano ricordo, ma che invece in Italia morde ancora.

  16. Per avere successo nella vita, nello sport e negli affari, nulla batte il buon spirito di squadra. Un individuo può realizzare grandi cose, ma dietro c'è sempre una squadra pronta ad aiutarlo. Lo spirito di squadra è composto da una visione condivisa, dal lavoro per e con gli altri, dalla capacità di rimanere un libero pensatore pur adattandosi a una visione globale e dall’essere in grado di comunicare e ascoltare bene gli altri.

    Questi sono i valori che Point S premia sopra ogni altra cosa e sono i valori che si trovano nello sport. Quest'anno l'azienda ha deciso di impegnarsi nella pallamano, uno sport che condivide gli stessi valori del brand per quanto riguarda lo spirito di squadra. Già fortemente coinvolta a livello nazionale e internazionale con l'International Handball Federation, dal 30 novembre 2019 Point S sponsorizzerà il Campionato mondiale di pallamano femminile a Kumumoto, Giappone.

    "È importante per noi essere sulla scena globale", afferma Muriel Clarke, Brand Manager internazionale di Point S. “Perché siamo un'azienda globale. Abbiamo già oltre 4.350 punti vendita in 4 continenti e 37 paesi e cresciamo ogni anno. Crediamo che sia importante incoraggiare lo sport femminile perché le donne rappresentano oltre la metà della popolazione mondiale ma ottengono un supporto significativamente inferiore. Vogliamo aiutare ad affrontare questo tema”.

    I campionati mondiali portano squadre da Europa, Asia, Sud America, Africa e Oceania tutte insieme a sfidarsi per la Coppa. Con il successo dello sport femminile che diventa sempre più ovvio, questa è una grande opportunità per entrambi i partner di mostrare cosa possono fare.

    “Il successo di Point S è basato sul lavoro di squadra mostrato dalla rete di membri indipendenti e noi non saremmo dove siamo oggi senza di loro. A partire dalla nostra esperienza sappiamo quanto sia importante essere in grado di lavorare insieme in modo armonioso e questo è ciò che noi riconosciamo nello sport della pallamano. Siamo lieti di far parte dei Campionati del mondo e non vediamo l’ora che comincino”, afferma Fabien Bouquet, Amministratore delegato internazionale.

  17. A settembre 2018 partiva un importante e ambizioso progetto per CDG-ONE, azienda del Gruppo Magri-Yokohama dedicata ai rapporti con gli operatori professionali, guidato da Alex Cavazzoli, Business Development Manager di CDG-ONE e Responsabile del Partenariato CDG. Oggi, a poco più di 12 mesi dal lancio, CDG conta 340 aderenti al Partenariato e racconta le riunioni locali 2019, servite per incontrarli tutti, o quasi.

    8 tappe in giro per l’Italia nei mesi di settembre e ottobre hanno infatti visto la partecipazione di oltre 180 ragioni sociali e 220 ospiti, desiderosi di confrontarsi con la dirigenza del Gruppo Magri per discutere dell’anno appena trascorso, nonché dell’attuale situazione del mercato e delle prospettive future. 8 tappe dense di contenuti, in cui chi “ci ha messo la faccia” ha potuto contare su un confronto aperto, sincero, dal quale poter trarre spunti efficaci per affacciarsi al proprio business.

    “Il progetto CDG è basato su un valore imprescindibile: il concetto di squadra.” - dichiara Alex Cavazzoli – “Sono molto fiero del risultato di queste riunioni, che rispecchia appieno il concetto di un partenariato, una squadra. Si tratta di un progetto finalizzato a rendere solido e trasparente il rapporto tra il Gruppo e gli affiliati al Partenariato CDG, puntando alla crescita di una partnership non soltanto sulla formazione in materia di pneumatici, ma anche nella direzione del potenziamento del business all’interno del punto vendita. Tant’è che lo svolgimento degli incontri prevedeva un lavoro di gruppo con scambi di ruolo tra cliente e azienda e la partecipazione diretta del produttore Giti, oltre alla presentazione e alla formazione offerta da due partner importanti come Sipav e Autel Tech Italia. L’apporto di questi partner ha influito positivamente non solo sul generale progetto CDG, ma anche e soprattutto per lo sviluppo della linea accessori gestita dalla stessa CDG-ONE srl.

  18. 76 incidenti su 100 avvengono nei centri abitati, 6 in autostrada e 18 su strade extraurbane; nel 2018 in autostrada è stabile il numero di incidenti ma aumenta il numero di morti (a causa dell’incidente del Ponte Morandi), sulle strade extraurbane aumentano gli incidenti ma rimane sostanzialmente stabile il numero di morti (+4% e -0,7%), nei centri abitati diminuiscono sia incidenti che morti (-2,7% e -4,2%), soprattutto nei piccoli centri attraversati da strade extraurbane.

    Sono i dati essenziali che emergono da “Localizzazione degli incidenti stradali 2018”, lo studio, realizzato dall’ACI, che analizza i 37.228 incidenti (1.166 mortali), 1.344 decessi e 59.853 feriti, avvenuti su circa 55.000 chilometri di strade della rete viaria principale del Belpaese.

    In autostrada i veicoli per il trasporto delle merci - autocarro (anche leggero), autotreno o autoarticolato -sono coinvolti nel 31% degli incidenti.

    Il venerdì è il giorno in cui si verificano più incidenti (il 15,4%). Dalle 18 alle 20 le ore più critiche.

    Giugno e Luglio i mesi con la maggiore incidentalità (rispettivamente il 9,9% e 10,4% del totale).

    Prendendo come riferimento l’anno 2010, gli incidenti sono diminuiti del 19,4%, i morti del 18,2%. Rispetto al 2017, invece, gli incidenti sono aumentati dell’1,5% (554 in più) e i decessi diminuiti dell’1,6% (22 in meno).

    Le autostrade urbane risultano quelle con la maggiore densità di incidenti a causa degli elevati flussi di traffico e della pluralità di mezzi diversi.

    Infatti la Penetrazione urbana della A24 (12,9 inc/km), il Raccordo di Reggio Calabria (12,5 incidenti/km) e la Tangenziale Nord di Milano (nel tratto in provincia di Monza - 10,3 incidenti/km) sono le strade sulle quali si verificano più incidenti, mentre per la rete autostradale la media nazionale è di 1,3 incidenti/km.

    Per le strade extraurbane, dove la media nazionale è di 0,6 incidenti/km, il triste primato spetta alla Statale 36 del Lago di Como e dello Spluga nei tratti in provincia di Monza e della Brianza (9,8 incidenti/km) e in provincia di Milano (7,6 incidenti/km) e alla SS131 dir – Carlo Felice in provincia di Cagliari (8,6 incidenti/km).

    Sulle strade extraurbane gli utenti vulnerabili rappresentano una quota assai elevata dei decessi, anche se in diminuzione rispetto allo scorso anno: il 31% (1 morto su 3) è ciclista, “dueruotista” o pedone. Nel 20,6% dei casi è deceduto un motociclista (277), nel 10,2% un pedone (137) e nel 3% un ciclista (39). Rispetto al totale dei morti per modalità di trasporto, i pedoni sono il 22,4%, i ciclisti il 17,8% e “dueruotisti” il 34,8%.

    I veicoli a due ruote (biciclette comprese), sono coinvolti nel 22% degli incidenti stradali.

    L’indice di mortalità delle due ruote (motocicli e biciclette) è molto più elevato di quello delle quattro ruote: più di 3,6 morti ogni 100 mezzi coinvolti in incidente, rispetto all’1,3 delle auto.

    Al vertice delle tratte più pericolose per le due ruote, la SS 001 Aurelia in Liguria, il Grande Raccordo Anulare di Roma, la SS 145 Sorrentina in provincia di Napoli, la SS 249 Gardesana Orientale in provincia di Verona, la SS 114 orientale Sicula in provincia di Messina.

    Rispetto al 2018, nel complesso, le strade nelle quali gli incidenti sono diminuiti in modo consistente: SS 7 quater Domiziana, SS 69 di Val d’Arno, SS 325 di Val di Setta e Val di Bisenzio, SS 222 Chiantigiana, SS 229 del Lago d'Orta, SS 513 di Val d'Enza ed il Raccordo Tangenziale Nord Città di Bologna (Casalecchio-Aeroporto-San Lazzaro).

  19. Alla conferenza dedicata ai rivenditori tenutasi il 7 novembre a Londra, Avon Tyres ha presentato molti nuovi pneumatici moto. La più recente aggiunta ad un’ampia gamma di modelli per le due ruote è l’Avon Roadrider MKII, svelato al Bike Shed svoltosi a Shoreditch davanti ad una platea di circa 100 fra clienti, produttori di moto e brand ambassadors. Sono stati lanciati inoltre il nuovo modello 3D Ultra Evo dedicato alla strada e il modello da pista 3D Ultra Xtreme Slick e Xtreme Rain Racer.

    Assieme al lancio dei prodotti, Avon Tyres ha messo insieme una mostra di moto, che comprendeva la nuova Triumph Rocket 3 e la Vincent Black Lightning del documentario “SpeedisExpensive”, di prossima uscita. Nel frattempo, ci sono state le apparizioni dello stunt rider di KTM Rok Bagoroš e dell’artista dell’aerografo Nub Grafix. Era inoltre presente l’artista D*Face che ha portato in esposizione due modelli di motocicletta prodotti dalla sua azienda, la Rebels Alliance.

    Dominic Clifford, Global Motorcucle Manager di Avon, ha affermato: “É un momento di grande fervore per il marchio Avon Tyres, con l’introduzione del Roadrider MKII a difendere la nostra posizione nel segmento sport touring e con la gamma 3D Xtreme a rivendicare la nostra posizione su pista. Siamo impazienti di lanciare questi nuovi prodotti sul mercato per i nostri clienti nel prossimo futuro.”

  20. Per chi è attento ai particolari MAK propone Komet, la nuova ruota in lega pronta a conquistare i driver Mercedes, compatibile con la bulloneria e i coprimozzo originali. Si tratta di un cerchio adatto a chi cerca un design disinvolto, luminoso, forte e armonico. A caratterizzare il nuovo modello sono cinque razze sdoppiate a “V” che connotano il cerchio e si alternano a cinque raggi sottili che vanno dal centro al canale, conferendo maggiore slancio al design. Komet è studiato per adattarsi ai veicoli Mercedes, riprendendone le caratteristiche di eleganza e dinamicità, mantenendosi in linea con il family feeling del noto marchio automobilistico. Le razze sottili e leggermente asimmetriche definiscono il design di questa ruota, garantendo raffinatezza e allo stesso tempo sicurezza e resistenza strutturale. La novità 2019 è disponibile con finitura Silver, sobria e allo stesso tempo raffinata; Gun Metallic Mirror, di grande impatto visivo grazie alla brillante diamantatura sulla superficie delle razze e infine Gloss Black per un look della ruota ancora più grintoso.

    L’intera gamma ha ottenuto l’omologazione NAD.

  21. Segno meno a ottobre per il mercato dell’usato delle quattro ruote rispetto allo stesso mese del 2018. I passaggi di proprietà delle autovetture, depurati dalle minivolture (trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), hanno archiviato ad ottobre una variazione mensile negativa dell’1,5%. Per ogni 100 auto nuove ne sono state vendute 192 usate nel mese di ottobre e 158 nei primi dieci mesi dell’anno.

    A fronte di un consistente calo delle prime iscrizioni di autovetture diesel (-14,9%), ad ottobre si registra una lieve diminuzione (0,4%), dei passaggi di proprietà di quelle alimentate a gasolio, che hannoincrementato di mezzo punto percentuale la propria quota sul totale (dal 48,4% di ottobre 2018 al 48,9% dello stesso mese del 2019).

    Bene, viceversa, il bilancio deipassaggi di proprietà delle due ruote, che, al netto delle minivolture, ad ottobre hanno registrato una variazione mensile positiva dell’1,3%.

    Nei primi dieci mesi dell’anno sono state rilevate, complessivamente, crescite dello 0,9% per le autovetture e dello 0,5% per tutti i veicoli, contro una flessione dello 0,2% per i motocicli.

    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito www.aci.it

    Minima diminuzione ad ottobre delle radiazioni di autovetture che hanno messo a segno un calo mensile dello 0,1%. Il tasso unitario di sostituzione ad ottobre è stato pari a 0,88 (ogni 100 autovetture iscritte ne sono state radiate 88) ed a 0,78 nei primi dieci mesi dell’anno. In discesa anche le radiazioni di motocicli con un decremento mensile del 4,3%.

    Nel periodo gennaio-ottobre 2019 le radiazioni hanno archiviato crescite complessive del 2,7% per le autovetture e del 2,1% per tutti i veicoli, a fronte di una flessione del 6,2% per i motocicli.

  22. Toyo Tire ha annunciato che il suo pneumatico da competizione Proxes RR DOT è stato selezionato come pneumatico per la nuova Mazda Spec MX-5 Challenge Racing Series, di cui Toyo verrà nominato partner presentatore. La Spec MX-5 Challenge presentata da Toyo Tires avrà una serie di eventi coordinati da NASA (National Auto Sport Association) e da SCCA (Sports Car Club of America). “Siamo molto onorati di essere parte della Spec MX-5 Challenge”, commenta Marc Sanzenbacher, senior manager motorsports di Toyo Tires: “abbiamo apprezzato molto lavorare con il team di Mazda Motorsports per lo sviluppo di questa nuova piattaforma e siamo certi che il nostro pneumatico da gara Proxes RR DOT a 2 scanalature è la scelta ideale, permettendo di ottenere giri veloci e ottime prestazioni.” Il Proxes RR è disponibile da subito in assetto da gara, con profondità del battistrada di 3 mm (4/32”).

    Come afferma David Cook, business development manager di Mazda Motorsports, i piloti cercano pneumatici affidabili, convenienti e con prestazioni costanti, e Toyo sembra aver soddisfatto appieno queste richieste fondamentali: “Questa partnership con Toyo sulle Spec MX-5 – la generazione di Miata che segue la Spec Miata – è una grande vittoria per il futuro dell’industria del motorsport e per Mazda. Questa proposta di qualità ci auterà a tutelare e a far crescere la partecipazione al motorsport negli Stati Uniti, e permetterà a Mazda di rimanere leader del mercato nelle gare di club in termini di numero di piloti che gareggiano su una Mazda rispetto ad ogni altra casa automobilistica", prosegue il manager. 

  23. Continental inizia la nuova stagione motociclistica arricchendo la propria gamma e specializzando le singole linee di prodotto.

     

    Per i più sportivi

    Il nuovo ContiSportAttack 4, successore del ContiSportAttack 3 si presenta offrendo una superficie di contatto significativamente aumentata, consentendo così angoli di piega maggiori rispetto al suo predecessore. Caratteristiche come aderenza, precisione e maneggevolezza sono state ottimizzate ed il nuovo prodotto è dotato della mescola BlackChili di Continental.

    Per i clienti più sportivi il brand di Korbach inserisce in portafoglio l’hypersport stradale ContiRaceAttack 2 Street: un pneumatico da competizione utilizzabile su strada adatto ad affrontare anche il traffico di ogni giorno. Sostituisce il ContiRaceAttack Competition Endurance.

    Per i motociclisti che amano i pneumatici super sportivi e che si sentono a casa solo in pista, arriva il ContiRaceAttack 2, nelle due mescole morbida e media, che garantiscono il top delle performance in gara con pressione di gonfiaggio ridotte e l’uso delle termocoperte. Il nuovo prodotto sostituisce il ContiRaceAttack Competition. Entrambi i nuovi pneumatici RaceAttack si distinguono per la stabilità in pista e per l’aderenza grazie alla mescola BlackChili.    

     

    Per l’off con un occhio alla strada

    La quarta novità 2020 di Continental è il TKC 70 Rocks – un pneumatico posteriore senza fascia centrale liscia, che presenta una tassellatura su tutta la superficie del battistrada. È una via intermedia tra il TKC 80 e il TKC 70, in grado di garantire ottime performance nell’utilizzo no-limits in off, migliorando il comportamento su strada del classico tassellato di Korbach. Ecco la soluzione ideale per chi cerca massima libertà di utilizzo in ogni condizione su ogni terreno, compreso l’asfalto. Il nuovo posteriore può essere abbinato ad un anteriore TKC 70, offrendo una nuova possibilità di scelta a chi ha nel fuoristrada il proprio orizzonte.  

     

    Per gli stradisti

    ContiRoad, altra novità 2020, è progettato in Germania e con questo nuovo prodotto Continental aumenta la propria presenza nel segmento street. Il nuovo arrivato si colloca tra il ContiRoadAttack 3 e il precedente modello di generazione 2. La versione EVO esce di produzione, mentre il ContiMotion rimane in portafoglio. 

    Per le medie e piccole cilindrate, Continental presenta il ContiStreet, un pneumatico a tele incrociate completamente nuovo che sostituisce il ContiGo! (City).

    Come il ContiRoad, il nuovo ContiStreet trae le proprie origini dal ContiRoadAttack3, il campione stradale radiale di casa Continental. Entrambi offrono affidabilità, grip su strada e lunga durata.

    Creando nuova capacità produttiva in Asia, Continental risponde alla crescente domanda a livello mondiale di pneumatici moto. “Il nostro marchio di qualità “Enginereed in Germany” rappresenta il punto di incontro tra la competenza di Korbach e la qualità produttiva asiatica. Questo ci consente di affrontare la sfida rappresentata dall’aumento significativo della capacità produttiva che il mercato richiede” - spiega Martin Burdorf, responsabile vendite e marketing moto Continental.

    La dicitura “Handcrafted in Germany”, continuerà a contrassegnare in futuro tutti gli pneumatici radiali prodotti nel sito di Korbach.

  24. Bridgestone torna anche quest’anno ad Agritechnica, fiera internazionale dedicata ai macchinari agricoli e da giardinaggio, che si terrà ad Hannover, in Germania, dal 10 al 16 Novembre 2019.

    Agritechnica sarà l’occasione perfetta per presentare la gamma di pneumatici agricoli Bridgestone e Firestone, con particolare riferimento al nuovo prodotto Bridgestone VX-TRACTOR e il Firestone Performer Extra.

    Da quando, nel 2014, il brand Bridgestone è stato lanciato sul mercato dei veicoli e macchinari agricoli, è stato apprezzato per la caratteristica dei propri pneumatici premium di combinare produttività ed efficienza, riducendo anche la compattazione del suolo.

    Aderenza e trazione eccellenti, disegno delle barre innovativo, resistenza all’acqua migliorata e uso di olii vegetali sostenibili al posto di olii a base di petrolio nella mescola dei pneumatici: queste le caratteristiche che hanno portato a un livello superiore gli standard dei pneumatici agricoli.

    L’ultimo arrivato della gamma Bridgestone, il VX-TRACTOR, che sarà il protagonista dello stand Bridgestone durante l’evento Agritechnica, non fa eccezione: “La gamma dei pneumatici premium Bridgestone VX-TRACTOR è stata progettata per garantire ottime performance sia sui campi che su strada, unendo un’elevata capacità di carico a un eccellente livello di trazione e resistenza”, ha dichiarato Mark Sanders, General Manager Agricoltura di Bridgestone EMEA.

    Progettato al Centro R&D Europeo Bridgestone di Roma e prodotto presso gli impianti manifatturieri Bridgestone in Spagna, il VX-TRACTOR offre una trazione eccezionale unita a una lunghissima durata grazie a una carcassa resistente e a un’ampia impronta del battistrada, dovuta a barre lunghe e profonde.

    Presentato al mercato alla fine del 2018 e disponibile dall’1 Novembre in 39 misure, il VX-TRACTOR raggiungerà un totale di 47 misure entro Maggio 2020. Fra le misure presentate ad Agritechnica, tre nuovi pneumatici anteriori con cerchio da 16 pollici, progettati specificamente per il settore vinicolo, che saranno disponibili sul mercato a partire dai primi mesi del 2020.

    Presente ad Agritechnica 2019 anche Bridgestone VT-TRACTOR, pneumatico che va incontro alle esigenze degli agricoltori migliorando la produttività durante i raccolti, preservando il terreno e garantendo raccolti maggiori.

    Alla base del prodotto, la tecnologia VF che riduce la compattazione del suolo favorendo una migliore crescita delle coltivazioni e carichi maggiori per una maggiore efficienza produttiva. Il tutto con un consumo di carburante minore di 36 litri per 50 ettari di terreno.2

    Anche alla gamma Firestone verrà riservato uno spazio importante. Sinonimo di forza e affidabilità nel mercato degli pneumatici agricoli da più di 100 anni, Firestone crea soluzioni che migliorano l’efficienza del lavoro agricolo senza però trascurare la sostenibilità. Grazie a un’intera generazione di pneumatici agricoli affidabili e di alta qualità, la gamma Firestone va incontro a ogni tipo di esigenza nel mercato dei trattori in Europa.

    Il Firestone Performer Extra è la principale novità di Firestone ad Agritechnica e si distingue per una mescola del battistrada migliorata che ne aumenta la durata. La gamma completa del Performer Extra verrà introdotta, a partire dagli inizi 2020.

    Bridgestone esporrà un range completo di prodotti dedicati all’agricoltura, fra cui i cingoli in gomma per trattori di grandi dimensioni.

     

  25. È uno sforzo tanto tecnologico quanto industriale. A partire dal 2020, Michelin commercializzerà quattro nuove gamme per soddisfare i motociclisti più esigenti: Michelin Power 5, Michelin Power GP, Michelin Power Cup² e Michelin Power Slick². La nuova offerta Michelin Power pone l’accento sulle prestazioni, sulle sensazioni e sul piacere di guida.

     

    Michelin Power 5

    Il pneumatico Michelin Power 5 è destinato principalmente ai possessori di moto sportive che ne fanno un uso esclusivo su strada. Il chilometraggio e l’aderenza in tutte le condizioni, in particolare sul bagnato, una buona trazione e un comportamento rassicurante in frenata fanno parte delle loro esigenze.

    Fra le caratteristiche di Michelin Power 5, una mescola innovativa che integra la silice ed il nero di carbone; La Tecnologia Michelin 2CT all’anteriore e la Michelin 2CT+ al posteriore; un tasso d’intaglio dell’11 % all’anteriore come al posteriore; un nuovo design del fianco che sfrutta la tecnologia Michelin «Premium Touch Technology».

     

    Michelin Power GP

    Il pneumatico Michelin Power GP è destinato ai motociclisti che utilizzano la moto su strada in maniera sportiva e che frequentano occasionalmente il circuito, ad esempio durante i track day o i corsi di guida.

    Come per Michelin Power 5, anche il modello Power GP sfrutta una mescola innovativa che integra la silice ed il nero di carbone, la Tecnologia Michelin 2CT all’anteriore e la Michelin 2CT+ al posteriore con delle mescole performanti sia su strada sia su pista. Inoltre, Michelin Power GP è dotato di zone «slick», sulle spalle , adattate ad un’utilizzo su pista; presenta inoltre un tasso d’intaglio dell’6,5 % e il design sul fianco sfrutta la tecnologia Michelin «Premium Touch Technology».

     

    Michelin Power Cup²

    Il pneumatico Michelin Power Cup²è dedicato principalmente ad un utilizzo su pista (circa il 90%) pur essendo omologato per l’uso stradale (circa 10%). E’ un pneumatico estremamente rapido sia sul giro singolo sia su delle sessioni più lunghe con più giri consecutivi.

    La Tecnologia che caratterizza il pneumatico anteriore è la Michelin 2CT, mentre la 2CT+ è utilizzata nel pneumatico posteriore, con delle mescole dedicate principalmente all’utilizzo su pista. Il tasso di intaglio è pari al 4 % all’anteriore e del 5 % al posteriore, caratteristiche che permettono a questo modello di essere omologato per l’utilizzo stradale. Il design sul fianco sfrutta la tecnologia Michelin «Premium Touch Technology»

     

    Michelin Power Slick²

    Il pneumatico Michelin Power Slick² è dedicato esclusivamente alla pista, non è quindi omologato per l’utilizzo su strada. E’ un pneumatico rapido sia sul giro singolo sia su delle sessioni più lunghe con più giri consecutivi.

    Anche questo modello è dotato della Tecnologia Michelin 2CT all’anteriore e la Michelin 2CT+ al posteriore con delle mescole dedicate, sviluppate per elevate prestazioni su pista, mentre il design sul fianco sfrutta la tecnologia Michelin «Premium Touch Technology».

  26. Metzeler annuncia che nel 2020 amplierà la propria offerta con quattro nuovi modelli di pneumatici.

    SPORTEC M9 RR, ROADTEC 01 SE, RACETEC TD Slick e ROADTEC Scootersono infatti le novità che andranno ad arricchire l’offerta del brand nei rispettivi segmenti di appartenenza.

     

    SPORTEC M9 RR – Ride the unexpected

    SPORTEC M9 RR è fortemente legato al predecessore (SPORTEC M7 RR) e alle sue radici: il nome SPORTEC identifica la gamma di prodotti per pneumatici stradali sportivi pensati per un utilizzo quotidiano e per offrire piacere di guida, sicurezza e versatilità. L’acronimo RR sta per Road Racing, che richiama prestazioni pure ma anche caratteristiche tipiche dell’utilizzo della moto su strada, ovvero alle imprevedibili condizioni climatiche e stradali. SPORTEC M9 RR unisce la versatilità tipica dell'utilizzo quotidiano con l'esperienza del brand nelle competizioni Road Racing, sfruttando l’importante eredità del predecessore ed i più recenti progressi tecnologici in ambito ricerca e sviluppo del brand tedesco.

    L'innovazione più significativa nella tecnologia per motociclette è stato lo sviluppo di sistemi elettronici di ausilio alla guida per il motociclista, supportati da sensori sofisticati che, indipendentemente dal tipo di moto, consentono ai motociclisti di guidare con maggiore sicurezza. In questo scenario, i pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nel far interpretare all'elettronica il reale comportamento del veicolo e calibrare le prestazioni della moto per offrire la migliore esperienza di guida ed il massimo della prestazione. Lo sforzo maggiore per il Centro Ricerca e Sviluppo di Metzeler è stato quello di adattare le prestazioni dinamiche di SPORTEC M9 RRa una vasta gamma di moto, consentendo ai sistemi elettronici di ausilio alla guida di funzionare correttamente.

    SPORTEC M9 RR è stato progettato per i motociclisti, perlopiù possessori di supersportive e naked, con uno stile di guida sportivo e che usano le loro moto quasi ogni giorno ed in tutte le condizioni. Motociclisti che cercano piacere di guida e sportività anche sul bagnato, soprattutto su strada ma con la possibilità di utilizzare anche la moto su pista: per loro è necessario un pneumatico sportivo che fornisca feedback precisi e sicuri mentre si godono le prestazioni offerte dalla propria moto.

    La gamma completa di SPORTEC™ M9 RRprevede 3 misure anteriori e 9 posteriori.

     

    ROADTEC 01 SE – The sporty side of touring 

    Sulla scia del successo ottenuto dal ROADTEC 01 nel segmento dei pneumatici Sport Touring a partire dal 2015, il brand Metzeler ha deciso di introdurre il nuovo ROADTEC 01 SE. La gamma radiale ROADTEC 01 SE completa l’offerta dell’azienda consolidando i punti di forza di ROADTEC 01 per esaltare le caratteristiche sportive in termini di aderenza ed agilità richieste da chi guida supersportive, naked e sport-touring.

    Al fine di rispondere ad un bisogno di sportività che implica prestazione anche ad angoli di piega elevati, il disegno battistrada di ROADTEC 01 SEevolve nella direzione di una gomma più slick in spalla così da massimizzare le spinte grazie ad una maggiore area di contatto con l’asfalto.

    Le misure anteriori di ROADTEC 01 SE ereditano l’ultima evoluzione della mescola full-silica che equipaggia ROADTEC 01 ed il suo disegno battistrada nella sezione centrale; le spalle più slick e la relativa messa a punto strutturale massimizzano le prestazioni comprese tra le fasi di metà e piena piega, migliorando agilità e tenuta di traiettoria.

    Le misure posteriori di ROADTEC 01 SE sono bimescola e, come gli anteriori, presentano un'evoluzione più sportivo del design battistrada di ROADTEC 01, con l'obiettivo di fornire maggiore spinta ad angoli elevati insieme al comfort e ad un piacere in grado di soddisfare anche i motociclisti più esigenti, sia su percorsi lunghi che su strade tortuose.

     

    RACETEC TD Slick 

    RACETEC TD Slick entra a far parte della gamma slick di pneumatici racing Metzeler ed è dedicato a motociclisti e club racers sia per attività agonistiche che di allenamento.

    RACETEC TD Slick è un pneumatico slick per la pista, che può essere usato anche senza termocoperte, e che non richiede alcun particolare set-up della moto per poter essere sfruttato al meglio. RACETEC TD Slickha tra le sue caratteristiche principali la prestazione, la costanza di rendimento anche dopo più sessioni, la versatilità a diversi asfalti e temperature operative, l’elevata resistenza all’abrasione e la possibilità di invertire il senso di rotazione del posteriore tra una sessione e l’altra qualora la configurazione del circuito consumasse i pneumatici maggiormente da un solo lato. RACETEC TD Slick è stato progettato per i motociclisti che desiderano il vantaggio di un prodotto slick ma senza la necessità di attrezzature racing aggiuntive (cavalletti / termocoperte / generatori di corrente, ecc.) o di un set-up raffinato di moto e sospensioni come di solito un pneumatico slick racing richiede.

    RACETEC TD Slick è destinato ai motociclisti che non vogliono prescindere dalle slick in pista, ai piloti esperti che per le lunghe sessioni di prove libere puntano ad un prodotto plug-and-play, ai club racers che hanno bisogno di un pneumatico dalla resa endurance che consente loro di concentrarsi per tutto il weekend di gara sul miglioramento del tempo sul giro.

    Il nuovo pneumatico sarà disponibile in quattro misure da 17 pollici: 120/70 anteriore e 180/55, 190/55 e 200/55 posteriori.

     

    ROADTEC Scooter

    ROADTEC Scooterè il nuovo pneumatico Metzeler destinato a tutte le tipologie di scooter con ruote che vanno da 10 a 16 pollici. ROADTEC Scooter riesce ad affrontare caratteristiche di clima, temperature e tipologie di asfalto delle aree urbane ed extraurbane più diverse.

    Il progetto di sviluppo di ROADTEC Scooter prende naturalmente ispirazione dal ROADTEC 01, le cui caratteristiche sono state ottimizzate per l’applicazione scooter. La gamma completa comprenderà 51 misure e ROADTEC Scooter andrà progressivamente a sostituire l’offerta attuale di Metzeler composta da FEELFREE, FEELFREE WINTEC e ME 7 TEEN, offrendo con un solo prodotto migliori prestazioni.

    ROADTEC Scooter, rispetto ai prodotti che andrà a sostituire, garantisce un maggiore livello di grip sia su superfici bagnate che su quelle a basso coefficiente di attrito, un range di utilizzo in grado di coprire uno spettro di temperature più ampio, ed una maneggevolezza superiore.

    Il disegno del battistrada di questo nuovo pneumatico deriva direttamente da quello del ROADTEC 01; uno sviluppo specifico ha consentito l’uso di un impianto parzialmente basato su lamelle, i cui benefici principali in termini di warm-up e comfort si sommano ad un buon grip su superfici a basso attrito garantito dal riconoscibile schema incavi di ROADTEC 01.

    Rispetto ai predecessori, ROADTEC Scooterè caratterizzato da profili più arrotondati per aumentarne l’area d’impronta, e da una struttura più rigida per sostenere il profilo e migliorare la maneggevolezza. Infine le mescole di ROADTEC Scooterpresentano un’alta percentuale di silica per un miglior comportamento sul bagnato, ed uno spettro di temperature di applicazione più ampio. Tutti i pneumatici ROADTEC Scooter posteriori radiali sono bimescola.

     

  27. 469 autovetture per ogni officina di autoriparazione. È questo nel nostro Paese il numero medio di autovetture disponibili per ogni officina di autoriparazione (carrozzerie, elettrauto, gommisti, meccanici, officine dei concessionari auto) presente sul territorio nazionale. Questo dato, che si riferisce all’anno 2018, è il più recente a disposizione per quantificare la densità della rete autoriparativa in Italia ed è tratto dall’edizione 2019 del libro “L’autoriparazione ed i suoi protagonisti” edito dall’Osservatorio Autopromotec, che è la struttura di ricerca di Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico.

    In Italia nel 2018 c’erano 83.231 officine di autoriparazione a fronte di un parco circolante che era di oltre 39 milioni di autovetture, con un rapporto, come detto in apertura, di 469 autovetture per ogni officina. Secondo l’Osservatorio Autopromotec, il rapporto autovetture per officina è complessivamente adeguato, considerato che l’Italia è uno dei paesi europei con il più alto tasso di motorizzazione.

    La capillarità sul territorio è certamente uno dei punti di forza della rete nazionale di autoriparazione, rete che oltre a crescere anno dopo anno in volume sta diventando sempre più tecnologica. Le officine e il mondo dei servizi di autoriparazione si stanno infatti adeguando a una mobilità sempre più connessa e digitalizzata, anche per far fronte alla costante evoluzione tecnologica delle autovetture (in termini di sicurezza, di comfort di bordo, di contenimento dei consumi e degli impatti ambientali).

    L’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec evidenzia poi anche i singoli profili regionali della rete nazionale di autoriparazione. È la Valle d’Aosta, con 1.107 autovetture per ogni officina di autoriparazione, a guidare la graduatoria delle regioni italiane, seguita a stretto giro dal Trentino Alto Adige (1.003). Seguono poi, nell’ordine, tutte sopra la media nazionale, il Friuli Venezia Giulia (585 autovetture), la Toscana (551), il Veneto (531), la Lombardia (518), l’Emilia Romagna (507) e l’Umbria (494). Poco sotto la media nazionale si posizionano invece le Marche (456), la Campania (454), il Lazio (448), il Piemonte (432), la Liguria (427) e la Sicilia (424). Chiudono la graduatoria, sotto la quota di 400 autovetture disponibili per officina, una serie di regioni centro-meridionali: Abruzzo (398), Sardegna (391), Puglia (383), Molise e Calabria (ex aequo con 368) e, all’ultimo posto, Basilicata (337).

  28. BKT presenta il nuovo sito sponsorship.bkt-tires.com che nasce con l’intento di raccontare la sua grande passione per lo sport, passione che l’azienda ha dimostrato scendendo letteralmente in campo per sponsorizzare alcuni tra i più importanti eventi agonistici di tutto il mondo.

    Nel portale trovano infatti posto le sezioni dedicate al calcio italiano della Serie BKT, al cricket australiano della KFC Big Bash League, al calcio spagnolo de La Liga, alle spettacolari acrobazie del Monster Jam e alla competizione calcistica francese di Coupe de la Ligue BKT.

    Per ognuna di queste grandi manifestazioni sportive, una sezione specifica ne raccoglie le ultime notizie e la rassegna stampa. La pagina “eventi” ospita globalmente tutti gli avvenimenti di ogni campionato sponsorizzato BKT e infine il Social Wall propone un feed sempre aggiornato con i post provenienti dai social media con i trending topic. BKT è inoltre molto attiva nell’organizzare contest che consentono di vincere premi e gadget esclusivi. Queste iniziative coinvolgono continuamente i fan in esperienze uniche.

    Inaugura la stagione dei contest la nuova iniziativa dal titolo “BKT Premia” che parte l’8 novembre e che consente di vincere la T-shirt ufficiale della squadra del cuore, il pallone ufficiale della Serie BKT oppure il pallone BKT. Questo concorso sarà attivo per ogni giornata di campionato e solo durante le partite. Per partecipare basterà essere in possesso di un biglietto per la Serie BKT 2019/20 ed inserire i propri dati sul sito sponsorship.bkt-tires.com oppure bktpremia.com e incrociare le dita!

    In arrivo a fine novembre anche il concorso che regala ai tifosi della Serie BKT il Walk About, ovvero la possibilità di passeggiare in zone off-limits dello stadio, come gli spogliatoi o le panchine poco prima della partita, e di varcare il tunnel che porta in campo e vedere lo stadio gremito di tifosi. Inoltre il contest consentirà ad alcuni fortunati di assistere agli allenamenti della propria squadra del cuore. Le informazioni relative a tutti concorsi BKT saranno disponibili sul nuovo sito sponsorship.bkt-tires.com.

    Il nuovo sito consente a BKT di avvicinarsi ancora più ai suoi utilizzatori finali – coloro che ogni giorno utilizzano per lavoro i macchinari agricoli, industriali e OTR equipaggiati con pneumatici BKT – che sono anche appassionati di sport.

  29. La magia che caratterizza il binomio cavallo – cavaliere da oggi ha un nuovo alleato. Studi scientifici e test sul campo dimostrano come l’utilizzo delle superficiper l’equitazione in gomma riciclata, ecosostenibili e di nuovissima generazione, presentino notevoli vantaggi: proteggono le articolazioni del cavallo, riducono drasticamente la dispersione di polveri nell’aria rispetto i tradizionali campi in sabbia, sono drenanti, hanno una manutenzione dai costi ridottissimi e una forte valenza antishock, che le rende adatte anche per la tutela dei cavalieri.

    Per questo, tra i protagonisti della 121° edizione di Fieracavalli (7-10 Novembre, Verona), i campi per l’equitazione Tyrefield, ossia realizzati con gomma riciclata, si confermano una soluzione innovativa in grado di coniugare sport, sostenibilità ambientale e benessere di cavallo e cavaliere. I campi di FieraCavalli sono stati realizzati grazie ad Ecopneus, società senza scopo di lucro che gestisce raccolta e riciclo dei Pneumatici Fuori Uso in Italia e UISP, l’Unione Italiana Sport Per tutti.

    I campi Tyefield installati a Fieracavalli nei Padiglioni 2 e 7, con il contributo di Promix e Italgreen, sono stati infatti realizzati secondo i parametri individuati da una ricerca condotta da Uliano Vezzani, Chef de Piste Internazionale in collaborazione con Fabrizio Forsoni, Cavaliere e responsabile SDA Nazionale Equitazione UISP, al fine di realizzare dei campi per l’equitazione ottimali per lo svolgimento delle diverse discipline. La gomma riciclata è stata utilizzata anche per tutti i camminamenti tra le varie aree dedicate ai cavalli, grazie all’azienda Ecoplus.

    Il campo del Padiglione 2, risultato della collaborazione tra Ecopneus, UISP e il Dipartimento di Veterinaria dell’Università di Perugia, è stato realizzato con supporto tecnico di Promix grazie a 45.000 kg di gomma riciclata dai PFU. La specifica composizione del fondo, testata da amazzoni di livello nazionale con cavalli esperti in dressage, è risultata idonea per lo svolgimento di moltissime attività: dalle andature in piano al dressage, dal volteggio e scuola di equitazione – anche con persone con disabilità – fino alla riabilitazione di cavalli con traumi agli arti e posturali. Il campo si compone infatti di un materassino di gomma su cui sono state posate delle piastre in gomma riciclata. Sopra le piastre un manto di erba sintetica intasato con sabbia incapsulata e gomma nobilitata garantisce al cavallo un appoggio morbido e confortevole.

    Il campo del Padiglione 7, sul quale si prepareranno i migliori campioni della Coppa del Mondo Longines FEI Jumping World CupTM, ha una composizione appositamente studiata per il salto ad ostacoli testata dal Cavaliere internazionale Giovanni Lucchetti con cavalli idonei e prove con salti di cm 130 in allenamento. Dai test emerge una grande serenità del cavallo su questa tipologia di fondo: risulta ottimo per il lavoro di rilassamento, ha un buon assorbimento dell’urto da impatto alle tre andature, è caratterizzato da un’eccellente tenuta delle girate strette e nell’assorbimento dell’urto in ricezione e consente un buono slancio nello stacco. Per la sua realizzazione a Fieracavalli le aziende Promix e Italgreen hanno utilizzato 43.000 kg di gomma riciclata. A differenza dell’altro campo, qui lo strato superiore finale è una miscela di polverino nobilitato in gomma riciclata e granuli di cocco. Una soluzione progettata e realizzata per rispondere al meglio alle esigenze e alle performance richieste ai cavalli durante le gare di salto ad ostacoli.

    “Abbiamo chiesto alle personalità di riferimento del settore equestre di individuare i parametri ottimali per la realizzazione dei campi in gomma riciclata” ha dichiarato Giovanni Corbetta, Direttore Generale di Ecopneus, la società senza scopo di lucro principale responsabile della gestione dei Pneumatici Fuori Uso in Italia “I test sui campi e la ricerca scientifica hanno evidenziato le potenzialità e i benefici di queste soluzioni all’avanguardia, per la salute e il benessere sia dell’animale ma anche del Cavaliere. Una realtà sempre più tangibile che ci fa ben sperare per una sempre maggiore attenzione alla sostenibilità anche nell’impiantistica per l’equitazione”.

  30. All’insegna del motto “Past meets Future”, lo stand con il quale Ronal Group si presenta all’Essen Motor Show di quest’anno.

    L’azienda coglie l’occasione del 50° anniversario per illustrare alcuni dei propri prodotti dei decenni passati, fra cui ad esempio il cerchio RONAL R10 Turbo o il RONAL R50, lanciati sul mercato per l’occasione nella versione Racing con superficie aggiuntiva di colore oro-bordo diamantato. Sarà inoltre presentato per la prima volta all’Essen Motor Show il cerchio RONAL R9 completamente rinnovato.

    In linea con la Classic Range saranno esposte due autovetture classiche nell’area dedicata all’anniversario, proprio di fronte allo stand principale: la Ford Capri RS2600 V6 con i cerchi originali RS del 1969 con cui 50 anni fa RONAL GROUP ottenne il primo incarico OE da un costruttore di automobili e una Mercedes E190 del 1988 appartenente al pilota David Roels, dotata dei cerchi dell’anniversario R50 in versione oro. Roels è l’unico pilota paraplegico a partecipare a gare internazionali di drift in sedia a rotelle.

    Con lo studio «SLM Concept Wheel» Ronal Group getta un ponte tra passato e futuro. Il primo cerchio monopezzo in alluminio al mondo, collaudato per l’uso nel traffico stradale e realizzato con stampante 3D, è stato sviluppato e implementato da RONAL TECHNOLOGIE GmbH, il centro di innovazione di Ronal Group. Con questo prototipo l’azienda dimostra la fattibilità tecnica della stampante 3D per i cerchi e le relative possibilità. 

    In un’altra area dello stand l’azienda presenterà il proprio impegno per gli sport motoristici. Come in passato, anche all’Essen Motor Show di quest'anno, sarà presentata una vettura che ha partecipato alla 24 Ore del Nürburgring: la Ronal «Zetti» BMW Z4 GT3. Saranno esposti inoltre alcuni cerchi della gamma SPEEDLINE RACING, impiegati esclusivamente da team corse di sport motoristici, nonché il cerchio SPEEDLINE CORSE SC1 Motorismo dal carattere da competizione collaudato per la strada.

    Oltre ai temi dedicati agli sport motoristici e all’anniversario, come sempre si potrà ammirare una selezione di progetti dell’attuale assortimento Ronal e SPEEDLINE CORSE, fra cui ad esempio il Ronal R62, da poco lanciato nella versione Jetblack, o lo SPEEDLINE CORSE SL8 Dominatore. Quest’anno tutti i cerchi saranno presentati su nuovi espositori per ruote e per la prima volta all’interno di vetrine illuminate.

  31. Equip Auto 2019 ha registrato la partecipazione di circa 100.000 operatori e la presenza di oltre 1.200 espositori e marchi, di cui il 30% di nuove presenze.

    Philippe Baudin, Presidente di EQUIP AUTO, spiega le ragioni di questo nuovo successo: "Dopo un'edizione 2017 ripensata e di successo, abbiamo voluto confermare il rinnovamento di EQUIP AUTO. Prima del salone, il lavoro fondamentale sulla strategia, condotto in collaborazione con tutte le organizzazioni professionali, ci ha permesso di rimettere il salone al centro delle problematiche del settore e di rivisitarne il format. Sono particolarmente orgoglioso della presenza di molti giovani professionisti provenienti da scuole professionali e centri di formazione per apprendisti. Le visite programmate e preparate hanno permesso scambi costruttivi con gli espositori favorendo la trasmissione della conoscenza, un tema al quale sono particolarmente legato ".

    Nonostante uno sciopero di due giorni del trasporto pubblico venerdì 18 e sabato 19 ottobre, EQUIP AUTO ha mantenuto un livello molto elevato di presenze, con una partecipazione internazionale in crescita del 22% rispetto all'edizione 2017.

    Claude CHAM, Presidente della Federazione delle Industrie Automobilistiche (FIEV) e Patrick CHOLTON, Presidente della Federazione Francese della Carrozzeria (FFC) notano che la strategia di consolidamento del posizionamento del salone ha dato i suoi frutti. Gli organizzatori sono lieti del clima d’affari positivo che ha prevalso durante i 5 giorni dell'evento, grazie alla presenza di molti decision maker e visitatori altamente qualificati.

    Un altro motivo di soddisfazione degli organizzatori è lo sviluppo della dimensione internazionale del salone. Philippe Baudin, Presidente di EQUIP AUTO, ricorda, a tale proposito, che il 60% degli espositori presenti quest'anno era internazionale. Secondo il presidente della fiera, questa dimensione è visibile anche grazie al numero di paesi rappresentati dai visitatori e le numerose ambasciate ospitate durante i cinque giorni.

    La FIEV e la FFC intendono sottolineare quest'anno il significativo riconoscimento politico e industriale di EQUIP AUTO, l'unico evento internazionale in Francia dedicato al mercato post-vendita automobilistico.

    Numerose organizzazioni industriali sono state accolte in occasione della loro visita in delegazione, come, ad esempio mentre numerosi parlamentari, deputati e senatori, Mobilitati dalla FIEV, hanno approfittato di EQUIP AUTO 2019 per incontrare i leader delle società di post-vendita automobilistiche e per comprendere meglio l'entità delle sfide legate alla profonda trasformazione del settore e le loro conseguenze sui territori.

    Infine, la presenza di Muriel PÉNICAUD, Ministro del Lavoro, in occasione della serata di gala, è un forte segnale di riconoscimento da parte delle autorità pubbliche. Il ministro ha dichiarato: "Il settore delle attrezzature automobilistiche rappresenta 400.000 posti di lavoro al centro della trasformazione digitale ed ecologica, 55.000 apprendisti con un'ambizione del + 20%. La sfida delle competenze è al centro del patto produttivo".

  32. Da sempre attenti a offrire ai propri clienti prodotti e servizi di qualità per i pneumatici e la manutenzione auto, i Centri First Stop, tutti Rivenditori Raccomandati Bridgestone, garantiscono elevati standard di professionalità e attenzione alla sicurezza e al cliente. Un grande network di rivenditori selezionati che cresce ogni giorno.

    “Sono felice e orgoglioso di commentare le nuove inaugurazioni” afferma Claudio Guella First Stop Retail Manager South Region “che aggiungono nuovo slancio ad una Rete proiettata verso il futuro e l’innovazione, senza perdere mai di vista l’attenzione e la cura nei confronti dei nostri clienti e dell’esperienza che vivono nei Centri First Stop”.

    Ad oggi, più di 2.000 Centri in Europa e oltre 160 sul territorio italiano, offrono ad oltre 350.000 clienti ogni anno prodotti e servizi di qualità, per garantire la sicurezza e la soddisfazione di ognuno di loro.

    Sabato 28 settembre è stato inaugurato il Centro First Stop Tecnogomme di Carsoli (AQ); musica dal vivo, esposizione di auto e vespe d’epoca, gonfiabili per intrattenere e divertire i più piccoli e un’estrazione finale con in palio oltre 20 premi hanno rallegrato i partecipanti fino a tarda sera. Una giornata di festa ma anche istituzionale, grazie alla presenza del Sindaco che ha tagliato il nastro.

    È stata una serata di festa anche sabato 5 ottobre, con la presenza esclusiva di Enzo Salvi, per oltre 500 persone che hanno festeggiato l’inaugurazione del Centro First Stop Pneus Service a Fondi (LT). Musica live e uno spettacolo di fontane danzanti hanno intrattenuto gli ospiti fino al taglio del nastro e della torta.

    L’inaugurazione del Centro First Stop Pneurama a Corato (BA) si è svolta invece nella giornata di sabato 12 ottobre: una festa che ha coinvolto un grande numero di partecipanti. É stata una giornata piena di attività e divertimento, con un’esposizione di auto e moto da corsa e un’estrazione a premi. Una giornata chiusa in bellezza con il taglio della torta e un allegro brindisi.

  33. Era l’ottobre del 1959, Pirelli al Salone dell’Auto di Torino presentò un pneumatico che avrebbe cambiato il modo di guidare d’inverno. Già allora, come oggi, l’autunno era il momento in cui iniziare a prepararsi per la guida nella stagione fredda. L’idea che vide la luce sessant’anni fa si chiamava BS3, cioè “Battistrada Separato 3”, perché a comporre il pneumatico erano una carcassa e un battistrada non vulcanizzati assieme, di conseguenza quest’ultimo era facilmente intercambiabile; così consentiva di passare da prestazioni estive a invernali, o viceversa, con poco lavoro e senza nemmeno smontare il pneumatico dal cerchio. Una soluzione tecnologica innovativa, rimasta in produzione alcuni anni, che ha saputo introdurre il cambio stagionale dei pneumatici.

    Il brevetto del Pirelli BS3 portava la firma dell’Ing. Carlo Barassi, allora a capo dell’Ufficio Tecnologico della Direzione Tecnica Pneumatici Pirelli, reparto che oggi si chiama R&D. Lì venne sviluppata un’idea che nacque qualche anno prima nella mente creativa dell’Ing. Giuseppe Lugli, all’epoca responsabile del Laboratorio Fisico del Settore Gomma Pirelli. Barassi, appassionato di sci e di montagna, conosceva bene le problematiche della guida invernale. Fino a poco tempo prima, per far fronte alle condizioni di bassa aderenza, gli automobilisti erano soliti legare delle cinture borchiate sopra al battistrada delle gomme di trazione ma le difficoltà erano molte e i vantaggi contenuti. Una pratica che nasceva per i mezzi agricoli che viaggiavano a bassa velocità sul fango dei campi.

    Il principio di funzionamento del Pirelli BS3 è semplice: il battistrada era montato su tre anelli del diametro della carcassa del pneumatico, si installavano sul pneumatico e poi venivano tenuti in sede dalla pressione dell’aria. Poi, in occasione del cambio climatico, si smontava il disegno battistrada della stagione uscente e se ne montava uno più adatto a quella che stava per iniziare. E qui la storia del BS3 si incrocia con quella di un altro pneumatico Pirelli: il Cinturato, che “prestò” il disegno estivo al BS3.

    L’arrivo del BS3 portò un’altra innovazione: tramite un accordo con Autogrill, Pirelli creò delle officine apposite nelle stazioni di servizio dell’Autostrada del Sole, dove i tecnici avevano il compito di sostituire i battistrada di BS3, oltre che offrire ogni altro tipo di assistenza delle auto degli italiani in viaggio. L’innovazione portata da Pirelli con il BS3 si fece largo anche nelle competizioni, in particolare fuori dall’asfalto: il Rally di Monte-Carlo del 1961 si vide l’ottimo comportamento del BS3, con 28 equipaggi in gara e 23 arrivati in fondo. E in queste competizioni nascerà qualche anno dopo il primo invernale di Pirelli, l’MS35. Il BS3 venne evoluto nel BS, prima di uscire di produzione a seguito dell’arrivo sul mercato di auto sempre più moderne con prestazioni che richiedevano coperture più specialistiche.

    La storia del Pirelli BS3 racconta che già sessant’anni fa si sentiva l’esigenza di coperture adatte alla stagione, esigenza che oggi è diventata legge nella maggior parte dei paesi. Il BS3 ha accompagnato lo sviluppo delle auto per qualche tempo, poi il progresso delle vetture stesse ha reso obsoleta la novità del battistrada separato e Pirelli ha scelto di puntare su invernali puri. Oggi, sessant’anni più tardi, conta su una gamma specializzata che va dallo Scorpion Winter pensato per i Suv fino al P Zero Winter per le quattro ruote più sportive, passando per il Cinturato Winter per le compatte e medie.

  34. Sono cresciute del 6,7% le immatricolazioni di autovetture in ottobre. Il segnale è indubbiamente positivo anche perché si inserisce in un quadro del mercato automobilistico che nel 2019 è stato finora caratterizzato da un andamento sfavorevole. Il dato di ottobre, tra l’altro, è coerente con le indicazioni che scaturiscono dall’inchiesta congiunturale mensile condotta dal Centro Studi Promotor sui concessionari. Questa fonte ha messo in luce a partire da luglio un graduale miglioramento del clima di fiducia degli operatori auto che a fine ottobre per il prossimo futuro prevedono nel 72% dei casi mercato stabile o in aumento. Nonostante il risultato di ottobre, il consuntivo dei primi dieci mesi dell’anno è comunque ancora negativo. Si chiude infatti con 1.624.922 immatricolazioni e con un calo sul 2018 contenuto nello 0,85%. Potrebbero quindi esservi le condizioni per chiudere il 2019 quantomeno in pareggio con il 2018, cioè a quota 1.910.000 immatricolazioni o poco più, un livello che è comunque ancora al di sotto del 23,4% rispetto al massimo ante-crisi del 2007. Ovviamente per superare il livello del 2018 e innescare nel 2020 una nuova fase di crescita occorre che il Governo accantoni ogni provvedimento punitivo nei confronti delle automobili e degli automobilisti come, per fare soltanto un esempio degli ultimi giorni, il deplorevole tentativo di rendere ancora più aspra una persecuzione fiscale sull’auto aziendale che non trova riscontro in nessun altro paese del mondo. Dell’avvio di una robusta fase di crescita per il mercato dell’auto - ha dichiarato Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - il Paese ha un grande bisogno perché a causa della crisi iniziata nel 2008 e non ancora conclusasi (per l’Italia) il nostro parco circolante di autovetture, costituito da oltre 39 milioni di unità, è fortemente invecchiato con grave pregiudizio per l’ecologia e la sicurezza. Per incidere positivamente sull’ambiente è certo utile immatricolare nuove auto a basso impatto, ma è anche assolutamente necessario eliminare le autovetture più vecchie favorendo con adeguati incentivi la sostituzione di auto usate molto datate con auto usate più recenti. Naturalmente per avviare una ripresa significativa del mercato dell’auto occorre anche che migliori il quadro economico. A cavallo tra il 2018 e il 2019 è stata evitata la possibilità che l’economia del Paese cadesse nuovamente in recessione, ma il risultato non è stato l’avvio di una nuova fase di crescita, ma una sostanziale stagnazione o per l’esattezza una situazione di crescita minima (+0,1% congiunturale in ciascuno dei primi tre trimestri 2019). Dalla palude della stagnazione il Paese deve uscire al più presto e un contributo può darlo anche una politica di sostegno alla sostituzione delle autovetture più datate. Certo, il fatto che, subito dopo aver consultato tutte le associazioni rappresentative del settore sulle soluzioni per ridare spinta all’automobile e quindi all’economia, il Governo abbia messo in campo un tentativo di aumentare la tassazione sull’auto aziendale non induce a ben sperare, ma l’auspicio è che la consapevolezza di aver commesso un errore porti il Governo a cambiare rotta. Per il bene del Paese, se non per quello dell’auto e della mobilità.

  35. Si è svolto a Marina di Grosseto (GR) dal 27 Maggio al 1 Giugno 2019 il 17° Campionato Italiano Vigili del Fuoco di Calcio a 5. Hankook Tire Italia e Happy Gomme hanno dato il loro sostegno al comando Vigili del Fuoco di Napoli che sono stati i protagonisti fino all’ultima giornata di campionato. Al campionato, in memoria del capo squadra Stefano Piccioni, hanno partecipato 16 squadre.

    “Vogliamo esprimere il più sentito ringraziamento per l’aiuto che Hankook Tire Italia ha fornito per la realizzazione di questo campionato”, afferma Rosario Martusciello, Presidente dell’Associazione Nazionale Vigili del Fuoco del Corpo Nazionale. “Il nostro impegno come Vigili del Fuoco è giornaliero e a questo accostiamo quello sportivo, partecipando a tornei a nome dei colleghi che per questo lavoro hanno perso la vita.”

    Hankook, grazie a questa collaborazione, ha dimostrato il suo impegno nel sociale: “Non potevamo non aderire a questa iniziativa che ha permesso, a coloro che ogni giorno vigilano sulla sicurezza a tutela della vita umana, di rappresentare la loro città e Regione in un appuntamento annuale tanto atteso dai vari comandi provinciali”, ha affermato Marco Rispoli, Senior Sales Manager vettura di Hankook Tire Italia.

  36. Il commercio globale messo sotto scacco dalle “guerre commerciali” sta mandano in crisi la produzione industriale e quest’ultimo trascina con sé nella sua discesa il settore logistico: è l’analisi severa proposta dalla “Nota Congiunturale del I° semestre 2019 “, elaborata dal Centro Studi Confetra (Confederazione generale italiana dei trasporti e della logistica). L’attuale debolezza del ciclo industriale nazionale è uno degli amari frutti del perdurare delle più recenti tensioni commerciali a livello internazionale e del rallentamento dell’attività economica in Cina. La produzione industriale italiana - che ancora fino allo scorso anno, nonostante la forte variabilità, si era mantenuta su valori mediamente positivi – nei primi sei mesi dell’anno inverte dunque il segno e si attesta su un -0,8%, indirizzando la movimentazione delle merci verso la stagnazione.

    L’attività è stata un po’ sostenuta dall’interscambio con l’estero che, nonostante la flessione del commercio internazionale, ha visto nel periodo una ripresa delle importazioni e una tenuta delle esportazioni, soprattutto in ambito extra europeo. La componente europea ha però risentito della debolezza del ciclo industriale, che ha investito tutte le principali economie dell’area euro.

    Nel complessivo scenario negativo, il trasporto nazionale merci su strada riesce tuttavia a tenere. I dati relativi al traffico nel periodo indicano un incremento del 2,3%, in linea con il dato Aiscat (Associazione italiana società concessionarie autostrade e trafori) sulla movimentazione dei veicoli pesanti sulle nostre autostrade. Frena, di contro, il traffico internazionale a carico completo, che si ferma al -0,6% come evidenziato dalla medesima flessione dei transiti nei valichi alpini (+1,1% contro +3,3% dell’anno precedente). Il rallentamento investe anche il ramo “corrieri”, che fa registrare nel periodo un +1,8% nelle consegne nazionali (contro, però, un +2,5% dell’anno precedente) e un +3,5% in quelle internazionali (rispetto +4% del 2018).

    Significativa è invece la ripresa del trasporto ferroviario, che con un balzo in alto del 5% dei treni/km si contrappone alla caduta libera del comparto aereo (-5,8% in tonnellate) e al continuo peggioramento di quello marittimo. In quest’ultimo comparto solo il traffico containerizzato di destinazione finale chiude il periodo con segno positivo (+4,3%, ma contro il +4,8% dell’anno precedente). Sono invece decisamente negativi i dati aggregati di periodo relativi a Ro-Ro (-4,6%) - nella cui rilevazione potrebbe tuttavia pesare la mancanza dei dati di Livorno, Messina e Piombino –rinfuse liquide (-7,6%), rinfuse solide (-2,3%) e transhipment (-6,5%).

    Il dilagante clima di incertezza e stagnazione influisce sulle aspettative degli operatori di settori per quel che riguarda la seconda parte dell’anno: diminuisce la percentuale di coloro che confidano in una crescita (dal 31,1% al 29%), ma anche di quelli che ipotizzano un ulteriore calo (dal 12,2% all’8,7%). Oltre il 62% prevede che la situazione si mantenga stabile.

    «Le nostre rilevazioni ci confermano nella convinzione, peraltro empiricamente già oltremodo chiara ai nostri operatori, che siamo all'alba di una stagione di profonda regressione del ciclo economico - commenta il presidente di Confetra Guido Nicolini - Il settore logistico, per quanto al proprio interno molto articolato e ricco di pluralità operative, non poteva non risentire nel suo insieme di una produzione industriale stagnante e di una generale condizione di incertezza del commercio globale. Ma è chiaro a tutti che la competizione internazionale avviene tra Stati e Continenti: “guerra dei dazi”, “Via della Seta”, “Brexit” sono lì a ricordarcelo ogni giorno. Le nostre imprese – conclude Nicolini - hanno bisogno di un Paese, alle spalle, che decida finalmente di occuparsi seriamente e strutturalmente di logistica».

  37. Nexen Tire America Inc. ha esposto la Nexen Hero Jeep Wrangler Unlimited Rubicon all’edizione 2019 di Sema Show, per evidenziare i dettagli di costruzione del mezzo che verrà donato ad un veterano dell’esercito americano a metà dicembre, nell’ambito del programma Nexen Hero III. La campagna mira ad attirare l’attenzione sui veterani dell’esercito americano, raccontandone le storie e le esperienze di coraggio e sacrificio. John Hagan, vice presidente esecutivo vendite di Nexen Tire America Inc., sottolinea l’impegno dell’azienda su questo tema e precisa: “Per quest’anno, costruire un mezzo incredibile insieme per un veterano non era abbastanza: Nexen Tire alza l’asticella unendo le donazioni fatte sul sito NexenTireUSA.com/NexenHero, per continuare a ricambiare lo sforzo a chi lo merita.”

  38. Secondo la stima diffusa oggi dall’Istat nel terzo trimestre il Pil ha fatto registrare una crescita dello 0,1% sul trimestre precedente. Questo dato si inserisce nella situazione di stagnazione iniziata nel primo trimestre 2018 con una crescita congiunturale scesa allo 0,1% dopo il +0,5% del quarto trimestre 2017 e seguita da cali dello 0,1% sia nel secondo che nel terzo trimestre 2018 e da crescite dello 0,1% sia nel quarto trimestre 2018 che nel primo e nel secondo trimestre 2019. Il dato di oggi conferma la situazione di stallo in cui l’economia italiana è entrata dall’inizio del 2018. Questa situazione è particolarmente grave se si considera che il terreno che l’Italia deve recuperare per tenere il passo con gli altri partner dell’Unione Europea è decisamente rilevante.  Tra il 2001, che è l’anno che ha preceduto l’entrata dell’Italia nell’Unione Europea, e il 2018 il Pil pro capite della Germania è aumentato del 22,1%, quello del Regno Unito del 18,3%, quello della Spagna del 13,1%, quello della Francia del 12,3% quello del Portogallo del 9,2%, mentre quello dell’Italia è calato del 3,9%. E’ del tutto evidente, sottolinea Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor, che il Paese ha assolutamente bisogno di un periodo di crescita forte e prolungata  che possa finalmente arrestare il declino che ha già portato l’Italia ad essere l’ultimo paese della UE in termini di crescita economica.

  39. Franco Gomme, uno dei principali distributori di pneumatici nel mercato italiano e parte della piattaforma paneuropea Fintyre Group, ha selezionato - sulla base di criteri di fidelizzazione e performance - 19 clienti che dal 15 al 22 settembre scorsi hanno partecipato al viaggio incentive di Falken ad Ibiza.

    Franco Gomme, da sempre, ha uno spiccato focus sulla relazione con i propri clienti e sulle loro necessità che vengono soddisfatte grazie ad un’ampia offerta di qualità: 16 brand (premium e value) e oltre 15 mila sku, consegnabili su tutto il territorio nazionale in doppia consegna, grazie ai 12 depositi del gruppo in Italia.

    Franco Gomme unisce a questa ampia offerta anche le possibilità di viaggi ed eventi incentive, sponsorizzati e curati dalle case. I clienti che decidono di affiliarsi alle progettualità di marketing di Franco Gomme possono ambire ad essere premiati con diverse attività: corsi di guida sicura, attività di formazione, weekend in città storiche o in pista, corsi di prodotto tecnico e chiaramente i viaggi incentive, organizzati nelle più belle località italiane ed estere.

    In questa occasione i clienti Franco Gomme affiliati con Falken, i Falken Point, hanno partecipato al viaggio a cui è stata abbinata una giornata ufficiale di meeting, durante la quale sono state presentate le principali novità Falken per il 2019 e il 2020. Il viaggio ha permesso inoltre ai clienti partecipanti di scoprire le bellezze e le attrazioni de La Isla Bonita. Tra le attività a cui i clienti Franco Gomme hanno partecipato un viaggio in esclusiva in catamarano, il Dj Set di David Guetta e lo show del Cirque du Soleil.

  40. Lo sviluppo di un nuovo prodotto nel segmento dei pneumatici OTR dimostra la competenza tecnologica di Marangoni e la capacità dell’azienda di adattarsi rapidamente e con flessibilità alle esigenze del mercato, implementando soluzioni per la ricostruzione dei pneumatici di più recente introduzione.

    Il nuovo pneumatico ricostruito Marangoni MTXL rappresenta, in tal senso, un caso emblematico, secondo Ayhan Haliloglou, Area Manager pneumatici OTR presso Marangoni. “Recentemente, un cliente finlandese ci ha contattato per chiederci di sviluppare una soluzione per la ricostruzione dei pneumatici montati come primo equipaggiamento su uno dei loro slag pot carrier Kiruna (veicoli per il trasporto di scorie metallurgiche)”, dice Haliloglou. “Questi pneumatici premium della misura 29.5R29 erano caratterizzati da una struttura (carcassa) di nuova generazione, con un’alta capacità di carico e un disegno battistrada di nuova concezione.”

    L’utente finale era alla ricerca di un modo per utilizzare queste carcasse per un secondo ciclo di vita avendo a disposizione un disegno battistrada simile all’originale e adeguato alle proprie necessità: trazione e resistenza agli strappi – due caratteristiche fondamentali nelle applicazioni per l’industria mineraria. A seguito di questa richiesta, Marangoni ha iniziato a valutare lo sviluppo di un nuovo prodotto, mantenendo un dialogo costante con il proprio distributore - Lujakumi Oy - ed il loro cliente - Valtasiirto Oy.

    Lujakumi, uno dei ricostruttori con maggior esperienza in Europa, è un’azienda fondata nel 1954 che, dal 2017, ha adottato il sistema Ringtread, la tecnologia di Marangoni per la ricostruzione di pneumatici per autocarri e autobus. Dal 2018, hanno aggiunto alla propria offerta commerciale i pneumatici OTR di Marangoni, siglando un accordo di distribuzione con l’azienda italiana.

    Valtasiirto è invece una società specializzata nella fornitura di soluzioni complete per la logistica industriale in ambienti esterni ed interni, con uffici commerciali situati in tutte le più grandi zone industriali finlandesi. L’azienda è stata fondata nel 1999 e, da allora, offre una grande varietà di servizi, tra cui la gestione dello stoccaggio di materie prime per i propri clienti operanti nell’industria mineraria.

    “Oltre alla ricostruzione dei pneumatici delle proprie pale caricatrici e dei dumper articolati, Valtasiirto aveva la necessità di trovare una soluzione economica ed ecologica per i propri veicoli speciali per il trasporto di scorie metallurgiche”, afferma Markku Mäkipää, Specialista OTR presso Lujakumi; “avendo collaborato in maniera fruttuosa con Marangoni per diversi anni, sapevamo che c’erano tutte le premesse per soddisfare questa richiesta”, prosegue. Secondo Jori Huhtaniemi, Direttore della manutenzione presso Valtasiirto, dopo aver iniziato la collaborazione, l’utente finale ha avuto l’opportunità di toccare con mano le tecnologie di ricostruzione all’avanguardia di Marangoni attraverso una visita in Italia. “Dopo aver effettuato un tour approfondito dello stabilimento di Rovereto, siamo rimasti molto colpiti dall’elevato contenuto tecnologico implementato da Marangoni nel proprio processo produttivo. Questa visita ha dimostrato di essere una grande opportunità per acquisire una maggiore conoscenza di come avvenga la ricostruzione di qualità,” afferma.

    Durante la fase di ispezione/misurazione della carcassa, è emerso come tale prodotto non rientrasse nei parametri tipici di una carcassa di tipo L4. Pertanto, non si poteva processare la carcassa in uno stampo convenzionale per la ricostruzione a caldo: era necessario un metodo alternativo. Marangoni ha optato per vulcanizzare il pneumatico confezionato in autoclave. Le due tipologie di macchinari per la vulcanizzazione – in stampo e in autoclave – che Marangoni ha a disposizione nel suo stabilimento di Rovereto, fanno sì che l’azienda possa ricostruire praticamente qualunque pneumatico OTR. Il sistema Recaflex di Marangoni consente all’azienda di scolpire disegni battistrada quasi in ogni modo. “Ma prima di poter fare ciò”, specifica Haliloglou: “dobbiamo programmare i nostri software con il nuovo modello di disegno studiato per rispondere alle necessità specifiche dell’utente finale.” Dopo la programmazione informatica, il pneumatico è stato montato sul macchinario Recaflex che ha scolpito il pneumatico di conseguenza. Alla fine, gli specialisti di Marangoni hanno ispezionato il prodotto per cercare eventuali difetti ed imperfezioni; dopo l’ispezione visiva, ogni pneumatico è stato ispezionato utilizzando un macchinario per la shearografia (interferometria), che consente di ispezionare la struttura interna del pneumatico. “Marangoni è uno dei pochi ricostruttori in Europa ad utilizzare per i pneumatici OTR un dispositivo per la shearografia.”, afferma Haliloglou. “Grazie a questo macchinario, siamo in grado di elevarci ai più elevati standard di qualità, che sono sempre richiesti in operazioni industriali e minerarie gravose”, aggiunge.

    I pneumatici sono stati rispediti di recente in Finlandia, dove sono stati ulteriormente ispezionati e montati su uno degli slag pot carrier di Valtasiirto. Al momento, i ricostruiti MTXL sono usati attivamente sotto il monitoraggio degli specialisti tecnici di Lujakumi, per provare ancora una volta come i ricostruiti OTR di Marangoni siano idonei per le condizioni più dure di questa severa applicazione industriale. Marangoni continua a sviluppare la propria offerta, in modo che tutti i settori delle industrie minerarie ed estrattive possano abbassare i propri costi operativi e ridurre l’impronta ecologica, adottando una politica di gestione del pneumatico che permetta ai pneumatici OTR premium, se ben gestiti, di essere ricostruiti.

  41. Si chiama Holo il primo complemento notturno al classico triangolo, creato dall’inventore Fabio Lettieri. Questo è utile a segnalare istantaneamente, in caso di fermo, la presenza del veicolo, proiettando a terra un triangolo visibile fino a 30 metri di distanza, che attira l’attenzione grazie alla sua luce intermittente. Prima di installare il tradizionale triangolo mobile, Holo può essere infatti fissato sul tetto della vettura, senza dover scendere o allontanarsi dal proprio mezzo. Impermeabile, compatto e ricaricabile tramite USB con autonomia fino a 5 ore, questo dispositivo è il nuovo tool da inserire nel kit safety di automobilisti e motociclisti, brevettato e certificato a livello europeo dall’ente tedesco TÜV. Mak è la prima azienda a credere in questo progetto globale ed è, ad oggi, il distributore esclusivo di Holo in tutta Italia.

    Ogni notte molti automobilisti rischiano la vita nel tentativo di posizionare il triangolo mobile di segnalazione su strade poco illuminate. Inoltre, non esiste un sistema di allerta per moto, scooter e auto per disabili. Varato nel 1992, l’art. 162 del Codice della strada dichiara che, in assenza di segnale mobile di pericolo, il conducente in difficoltà e al buio deve provvedere in qualsiasi altro modo a presegnalare efficacemente il veicolo fermo. Da qui nasce l’idea di Fabio Lettieri: sviluppare una tecnologia al passo con i tempi in grado di migliorare la sicurezza di qualsiasi guidatore.

    “Oggi ci basta uno smartphone per gestire da oltre 300 km di distanza qualsiasi funzionalità delle nostre case. Per posizionare un triangolo stradale durante le ore notturne invece si rischia la vita. Per questo abbiamo creato Holo, che permette di proiettare un triangolo olografico molto più visibile di quello classico, stando comodamente al sicuro nella propria auto. –spiega Fabio Lettieri, che da anni trasforma potenziali brevetti in prodotti da mettere sul mercato – Dopo mesi di test, molto duri per quel che riguarda l’ambito della sicurezza stradale, siamo riusciti a ottenere la certificazione TÜV a livello europeo e oggi sono molto felice che proprio Mak, prima tra tutti a sposare il nostro progetto, siano anche i primi distributori di Holo in Italia.” 

  42. Cooper Tire Europe ha annunciato di essere stata selezionata come fornitore esclusivo per la FIA European Autocross Championship fino al 2022; Cooper Tire fornirà pneumatici a tutti e tre i campionati FIA off-road.

    Nella prossima stagione, FIA European Autocross organizzerà nove eventi in sei paesi, viaggiando per la Repubblica Ceca, la Francia, la Germania, l’Italia, la Lettonia e la Lituania; ad ogni round, tutti i veicoli che gareggeranno nelle categorie SuperBuggy e Buggy 1600 saranno equipaggiate da Cooper Tires. Paul Coates, General Manager Motorsport di Cooper Tire Europe ha affermato: “Siamo lieti di essere stati selezionati come fornitore di pneumatici esclusivo per il Campionato FIA European Autocross. Questo completa il nostro attuale coinvolgimento come fornitore per il Campionato FIA World Rallycross, il Campionato Europeo FIA Rallycross e diverse competizioni Rallycross nazionali e le nostre gamme di pneumatici per il rally in rapida espansione. Ciò si allinea inoltre con i prodotti Cooper per il segmento SUV e 4x4 per l’utilizzo non competitivo.” Anche il presidente di FIA Road Commission Gyarfas Olah esprime soddisfazione per l’accordo siglato, sottolineando il ruolo importante che avrà Cooper Tire nel garantire equità dal punto di vista tecnico e sportivo all’interno del campionato.

  43. Se per Natale molti connazionali del centro e sud Italia hanno avuto temperature più primaverili che invernali, il 2017 non ha avuto un inizio altrettanto clemente. Nevicate continue e senza precedenti hanno interessato l’area centro meridionale del Paese, costringendo migliaia di italiani a fare i conti con una situazione mai fronteggiata prima. La reazione dei cittadini è stata immediata e al passo con i tempi: per affrontare al meglio la mobilità quotidiana, sono ricorsi all’online per l’acquisto delle necessarie catene da neve.

    eBay.it ha preso in esame l’andamento della categoria “Veicoli: Ricambi e Accessori” nelle prime tre settimane del 2017, rilevando un aumento degli acquisti di catene da neve del +121% in tutta Italia rispetto allo stesso periodo del 2016. L’incremento più alto, in media del 227%, si è registrato proprio nelle 10 regioni del centro sud più colpite dalle forti nevicate, con un picco del +354% in Sicilia e del +302% in Basilicata. Le restanti otto regioni hanno visto i seguenti incrementi: Molise + 288%, Calabria + 258%, Puglia + 216%, Abruzzo + 198%, Sardegna + 195%, Campania + 195%, Umbria + 134%, Marche + 129%. 

    Inoltre, il trend di vendite ha seguito l’andamento dell’evoluzione metereologica, registrando Il picco nell’incremento percentuale durante la seconda settimana di gennaio. In quel lasso di tempo infatti, le vendite di catene su eBay.it per le dieci regioni sono aumentate in media del 430%. “A fronte delle vendite 2016 di catene da neve, che su eBay.it hanno totalizzato un articolo venduto ogni 4 minuti nei mesi invernali*, sicuramente queste prime settimane del 2017 stanno evidenziando una tendenza d’eccezione.” – commenta Irina Pavlova, Responsabile Comunicazione di eBay.it.

    I dati evidenziano del resto anche la scarsa propensione delle popolazioni delle regioni centro-meridionali all’acquisto di pneumatici invernali.

  44. Driver ha preso parte a due degli eventi più attesi del mese di ottobre, Barcolana e Rallylegend, riscuotendo un grande successo di pubblico e presenze. Sono stati migliaia, infatti, gli spettatori accorsi alle due manifestazioni che hanno scoperto i servizi e i prodotti offerti dalla rete di specialisti del pneumatico Pirelli all’interno dello spazio espositivo allestito da Driver per entrambe le occasioni.

    Dal 4 all’8 ottobre, Driver è stato protagonista della 49ª edizione della Barcolana, la storica regata che si tiene ogni anno sulla Riva del Mandracchio a Trieste. Durante le attività promosse nello stand, Driver ha distribuito migliaia di flyer e gadget, profilando gli appassionati accorsi per ammirare le oltre 2.100 imbarcazioni iscritte alla manifestazione.

    Gli esperti Driver hanno potuto illustrare ai visitatori i servizi su misura della propria rete presente in tutta Italia all’interno di un corner dedicato alla gamma dei prodotti invernali Pirelli e alle tecnologie della Casa milanese.

    A San Marino, invece, Driver e Pirelli hanno partecipato al quindicesimo Rallylegend, in programma sul Monte Titano dal 19 al 22 ottobre.

    La kermesse ha visto tra i protagonisti alcuni tra i più grandi nomi dal rally mondiale, con quindici piloti iridati, molti dei quali si sono sfidati sulle strade di San Marino equipaggiati proprio con pneumatici Pirelli. La P lunga, infatti, ha fornito P Zero RK e Cinturato RW per le auto moderne, oltre ai P7 Corsa Classic per le auto storiche. Inoltre, presso lo stand Driver/Pirelli, si è tenuta una sessione esclusiva di autografi che ha attirato l’attenzione di numerosissimi spettatori, grazie alla presenza di campioni come Petter Solberg, Nicky Grist, Ari Vatanen, Didier Auriol e Hans Thorzelius.

    Le attività del progetto Driver on the Road, lanciato lo scorso maggio, si sono concluse con la partecipazione a questi due grandi eventi di risonanza nazionale e internazionale: sul canale ufficiale Youtube di Driver (al link https://www.youtube.com/watch?v=_7mCkFwHP-I&index=6&list=PLQcCjXi2VVkmyt8kyUV2VsxVyTkSZfTW0) è disponibile un video riepilogativo che illustra in modo dettagliato le ultime due iniziative promosse da Driver. 

  45. Il Segretario del Partito Democratico Matteo Renzi è stato oggi in visita alla TEXA, rispettando una promessa fatta quando era Presidente del Consiglio. Nell’Ottobre dello scorso anno, infatti, per un problema legato al volo aereo aveva dovuto disdire all’ultimo la sua partecipazione nell’ambito di una visita istituzionale alle aziende eccellenti del nord est. Renzi, approfittando della tappa veneta del suo tour “Destinazione Italia”, ha voluto quindi recuperare l’occasione. 

    Accolto dal Presidente Bruno Vianello, ha visitato tutti i reparti dedicati alla progettazione e produzione di strumenti di diagnosi, telediagnosi, ricarica aria condizionata, analizzatori gas di scarico per veicoli, settori in cui l’azienda è leader internazionale

    Particolare attenzione ha suscitato il nuovo sofisticato strumento “AXONE Nemo”, tablet “rugged” realizzato con la partnership di Intel e Microsoft.

    Dopo una sosta nel dipartimento educativo TEXAEDU, dove ha incontrato i ragazzi impegnati nei corsi di meccatronica, Matteo Renzi ha potuto varcare le porte segrete della “start up” TEXA Dynamics, destinata allo sviluppo di innovativi propulsori elettrici.

    Prima di lasciare l’azienda, dopo oltre un’ora di visita, classica foto con il Presidente Bruno Vianello davanti al mega Robot TEXA.   

  46. Sport e sostenibilità sono, da sempre, un connubio felice e che riscuote consensi. E Greentire ha deciso di puntare sulle discipline sportive per il suo stand nella edizione 2017 di Ecomondo (7-10 novembre), la kermesse che riunisce ogni anno a Rimini i maggiori player nazionali e internazionali della green economy.

    Quest’anno la società consortile ha proposto uno stand dedicato alle discipline sportive: i visitatori possono trovare infatti un mini campo di calcio e uno di basket, dove cimentarsi con alcune prove sportive e vincere simpatici gadget. Inoltre possono osservare da vicino un playground appositamente allestito, con attrezzature realizzate in materiale riciclato dalla Green Projects. Il filo conduttore di tutte queste aree è la sostenibilità: le pavimentazioni sono infatti realizzate con materiali derivati da pneumatici fuori uso. E per chi ama la velocità, Greentire nel suo stand ospita il kart del progetto educativo rivolto ai giovani “Greentire in Pista!”, griffato con il marchio e i colori della società consortile.

    Una scelta, quella di coniugare sport e ambiente, che ha premiato: nonostante la fiera sia ancora in corso, lo stand Greentire è risultato uno dei più visitati, con un pubblico di giovani e meno giovani che si sono cimentati nelle varie attività sportive. 

  47. Per il quarto anno consecutivo EVO Corse sarà tra gli espositori dell’Autosport Engineering Show, il più grande e importante salone d’Europa, in programma giovedì 11 e venerdì 12 gennaio al National Exhibition Centre di Birmingham, dove ogni anno vengono presentate le più interessanti novità tecnologiche dal mondo del motorsport. Allo stand E1170 EVO Corse presenterà le ultime novità: la ruota DakarZero 8x16, dedicata al fuoristrada estremo, ed EVOjack Quadra – l’innovativo cric idraulico a pantografo per il rally.

    I visitatori potranno osservare da vicino tutta la gamma di prodotti EVO Corse, dall’intramontabile ruota SanremoCorse per il rally, al leggerissimo FormulaCorse per le gare in circuito, fino ai cric idraulici EVOjack e EVOcrk, prodotti di riferimento tra i professionisti delle corse.

    L’Autosport Engineering Show è parte dell’Autosport International, la più grande fiera indoor in Europa nel settore racing. L’evento ospiterà 250 espositori; per l’edizione 2018 solo tra i professionisti sono previsti oltre 26.000 visitatori.

  48. Da oggi, a Scampia, i calciatori di domani potranno sognare in grande grazie anche al nuovo campo in erba sintetica di ultima generazione donato alla città grazie al “Protocollo contro l’abbandono dei pneumatici nella Terra dei fuochi”, siglato nel 2013 da Ministero dell’Ambiente, Incaricato per il contrasto ai roghi in Campania, Prefetture e Comuni di Napoli e Caserta ed Ecopneus.

    Il Protocollo ha già permesso di togliere dalle strade di 41 Comuni del territorio oltre 16.500 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso e l’inaugurazione di oggi a Scampia rappresenta l’ideale chiusura del ciclo di recupero di questi materiali: da potenziale disastro ambientale se incendiati e utilizzati come combustibile per i roghi di rifiuti, a materiale prezioso, sicuro e dalle eccezionali prestazioni se correttamente riciclato. A fianco delle attività operative di intervento sul territorio, il Protocollo si sta affermando come valido strumento di sensibilizzazione sui temi dell’ambiente e della legalità, grazie anche ai tanti interventi con la gomma riciclata che negli anni hanno lasciato un concreto segno sul territorio: aree gioco, spazi di aggregazione, campi sportivi.

    Anche il nuovo campo dello Stadio Antonio Landieri di Scampia contiene, infatti, oltre 77.000 kg di gomma riciclata da Pneumatici Fuori Uso, una tecnologia ai massimi standard internazionali che sta riscuotendo sempre maggior apprezzamento anche dalle squadre di calcio di serie A. I lavori di realizzazione sono iniziati a luglio e, complice anche la pausa nel mese di agosto, sono terminati ad ottobre.

    All’inaugurazione odierna, di fronte ad abitanti, studenti e associazioni del quartiere, sono intervenuti il Sindaco di Napoli Luigi de Magistris, il Consigliere del Ministero dell’Ambiente Vittorio Sepe, il Vicesindaco di Napoli e Assessore all’Ambiente Raffaele Del Giudice, il Prefetto incaricato dal Ministro dell’Interno per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro e Giovanni Corbetta, Direttore Generale di Ecopneus, tra i principali responsabile della gestione dei Pneumatici Fuori Uso in Italia.

    Per il Prefetto Incaricato del Ministro per il contrasto ai roghi in Campania Michele Campanaro "Il nuovo campo dello stadio Antonio Landieri di Scampia é un nuovo e importante esempio di come sia possibile coniugare rispetto della legalità e comportamenti ambientalmente virtuosi con la valorizzazione dei luoghi di aggregazione e per lo sport di una comunità. L'impiego della gomma riciclata dai pneumatici sottratti ai roghi é già di per sé un forte messaggio di legalità, che acquisisce ulteriore valore in questo contesto, con l'impianto di Scampia intitolato ad un ragazzo vittima innocente di camorra".

    Giovanni Corbetta, Direttore Generale Ecopneus “Siamo onorati di aver contribuito a lasciare sul territorio un nuovo segno concreto delle attività del Protocollo. La gomma riciclata grazie alle sue caratteristiche è un materiale ideale per il mondo dello sport e quello inaugurato oggi rappresenta un campo ai massimi livelli. Siamo convinti della necessità di iniziative come questa di Scampia per rimarcare ancora una volta che le criticità ambientali possono essere affrontate e risolte con successo”.

    Ad oggi, grazie al Protocollo sono già stati tolti dalle strade di 41 Comuni delle Province di Napoli e Caserta e correttamente recuperati quasi 2.000 tonnellate di PFU. A queste si aggiungono le 8.483 tonnellate di PFU prelevate dallo stock storico di Scisciano (NA), dove giacevano abbandonate nel sito da oltre 20 anni, e le 6.136 tonnellate di PFU rimosse da un deposito illegale nel centro abitato di Napoli, in zona Gianturco. La raccolta dei PFU prevista dal Protocollo procede parallelamente alle quotidiane attività di raccolta di Ecopneus in Campania come nel resto d’Italia. Solo nelle Province di Napoli e Caserta lo scorso anno Ecopneus ha raccolto rispettivamente 8.700 e 3.400 tonnellate di Pneumatici Fuori Uso riciclandoli per ottenere gomma riciclata come quella utilizzata nel nuovo Stadio di Scampia.

  49. Torna dal 7 all'11 febbraio a Parigi Rétromobile, il salone dedicato alle auto classiche, che vedrà ancora una volta Motul come Major Partner. In occasione del trentesimo anniversario della versione moderna della Carrera Panamericana, storica competizione per auto classiche, all’interno dello stand Motul (Hall 1, F30) i visitatori saranno trasportati istantaneamente nel mondo di questo classico rally accompagnati dal 7 volte vincitore Pierre de Thoisy che partecipa alla gara con i colori Motul.

    Durante la manifestazione sarà anche svelato il nome del vincitore del premio Grand Prix Motul-Fondation du Patrimoine 2018 per il miglior progetto di restauro di auto storiche. Motul collabora dal 2008 con la Fondation du Patrimoine con lo scopo di valorizzare e supportare il restauro di progetti automobilistici, e quest’anno festeggia i dieci anni di attività insieme durante i quali sono state restaurate ben 45 auto.

    Lo stand di Motul sarà inoltre caratterizzato da un'area dedicata dove i proprietari di auto e gli appassionati potranno consultare i tecnici di Motul sui prodotti dedicati alle auto classiche. I veicoli storici richiedono lubrificanti con formulazioni speciali per adattarsi a motori e cambi di epoche diverse, e la gamma Motul è composta da 4 oli specifici per il motore più una gamma completa di prodotti per la cura e la manutenzione. Gli appassionati potranno acquistare tutti i prodotti della Linea Auto Storiche anche sul nuovo sito www.motulclassic.com che sarà presentato proprio in occasione di Rétromobile. 

  50. “Get The Grip” è il nome del programma di fidelizzazione per le reti dei rivenditori che trattano il prodotto moto di Continental e coinvolge oltre 70 officine in tutta Italia. Il programma prevede contenuti dedicati e progettati per aumentare la visibilità del brand Continental e valorizzare l’ambiente del punto vendita, creando un contesto dinamico per l’utente finale che, come noto, nel mondo moto, è appassionato informato e competente.

    “Il programma Get The Grip – afferma Fabio Borelli Responsabile business moto per Continental – costituisce per noi un’importante complemento all’attività commerciale. L’obiettivo è di lavorare in partnership con i rivenditori per rendere l’esperienza del cliente finale il più possibile di qualità. I materiali di comunicazione e gli elementi di personalizzazione sono dettagli qualificanti che valorizzano l’officina e l’avvicinano al mondo Continental che è fatto di tecnologia, sicurezza e performance.”

    Oltre alla fornitura di questi supporti, il programma prevede l’inserimento del punto vendita nel dealer locator del sito Continental – con la visibilità web che ne consegue - e il sostegno, dal secondo anno di affiliazione, nella realizzazione di eventi locali. Sono previste anche dinamiche commerciali dedicate.

    “La strategia della business unit moto – conclude Fabio Borelli – prevede una crescita dei punti vendita e un significativo investimento in questa attività, che ci consente di lavorare in sinergia con i distributori e, attraverso le loro reti, di arrivare a presidiare in modo efficace il territorio. Sono convinto che Get the Grip sia un programma importante per i professionisti dello pneumatico moto che, ogni giorno, offrono ai loro clienti professionalità, garanzia di qualità e sicurezza nel loro lavoro.”

  51. Il Conti Truck On Tour 2018 ha riscosso un importante successo di pubblico. Grande apprezzamento per l’iniziativa è stato dimostrato dagli autisti, i veri protagonisti del mondo del trasporto e dei servizi messi a disposizione da Continental. Oltre 500 di loro hanno interagito con gli specialisti della sicurezza di Continental - presenti nelle aree di sosta dove il truck appositamente allestito ha fatto tappa - ricevendo una consulenza sullo stato di usura dei pneumatici, informazioni utili sull’utilizzo dei cronotachigrafi ed approfittando delle aree relax a loro riservate. “Siamo molto soddisfatti – sottolinea Enrico Moncada, responsabile della business Unit Truck Replacement di Continental Italia – dell’esito del Conti Truck On Tour 2018. Gli autisti con cui siamo entrati in contatto si sono dimostrati particolarmente sensibili al tema della sicurezza stradale, tema che rappresenta per Continental un valore fondamentale sia per ciò che riguarda i prodotti messi in commercio sia per i servizi che mettiamo a disposizione dei driver”.  Il Truck On Tour rappresenta per Continental un’occasione unica per entrare in contatto con gli utenti finali che sono, da sempre, i protagonisti di tutti gli sforzi che il gruppo mette in campo: prodotti innovativi e sicuri, soluzioni tecnologiche all’avanguardia ed una grande attenzione a chi guida e alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Con questa missione, Continental approccia il mondo del trasporto a 360°, con una visione di insieme che parte proprio dalle persone alla guida.  La passione degli autisti dei mezzi pesanti ha avuto quest’anno il suo momento “magico” al Weekend del Camionista, che ha visto una straordinaria affluenza di professionisti e di appassionati dei mezzi pesanti e da cui ha preso il via il Conti Truck On Tour 2018. Le tappe successive del Tour sono state ad Ancona (il 28 maggio presso l’area di servizio Esino Ovest sulla A14), Bologna (il 30 maggio presso l’area di servizio Sillaro Ovest sulla A14), Brescia (il 31 maggio presso l’area di servizio Valtrompia Nord sulla A4), Piacenza (l’1° giugno prezzo l’area di servizio Arda Ovest sulla A1), Caserta (il 5 giugno presso l’area di servizio Teano Est sulla A1) e Roma (il 6 giugno presso l’area di servizio Prenestina Ovest sulla A1).  Il gruppo dedica grande attenzione alle necessità delle aziende del settore ed offre loro una gamma completa di soluzioni per rendere più efficiente, più economica e più ecologica la gestione di una flotta mezzi. Le soluzioni, che fanno parte del programma Conti360° Fleet Services, sono pensate per ogni tipo di veicolo e comprendono soluzioni personalizzate, una rete internazionale e un Network di Partner dedicato. Nell’offerta di Continental rientra un programma completo di ricostruzione, ContiLifeCycle, che può contribuire in maniera determinante a risparmiare risorse e ottimizzare i costi operativi totali delle flotte.

     

  52. Pirelli e IXOOST, azienda modenese che firma esclusivi sistemi audio legati al mondo dei motori, hanno unito le forze per progettare un esclusivo sistema audio per gli appassionati di motorsport: un impianto hi-fi davvero straordinario, poichè integra un altoparlante Bluetooth all’avanguardia all’interno della replica della Wind Tunnel Tyre, il pneumatico in scala ridotta prodotto da Pirelli per i Teams del campionato F1 che li utilizzano per i test nella galleria del vento.

    Per la Formula 1 la galleria del vento è la chiave per studiare i segreti dell’aerodinamica, alla ricerca della massima performance rispetto alla quale hanno un ruolo fondamentale anche i pneumatici.

    Dal modello in scala del pneumatico F1 Pirelli (la Wind tunnel tyre, appunto) nasce PIRELLI P ZERO sound tuned by IXOOST, una mini tyre davvero sorprendente per il design e la tecnologia, capace di erogare un flusso molto particolare: quello della musica.

    Il sistema acustico integra un potente amplificatore con DSP da 100W ed è equipaggiato con un midwoofer da 100mm e un silk tweeter da 25mm, interamente realizzati in Italia dall’azienda modenese, che si contraddistingue per l’attenzione maniacale ai dettagli, la cura artiginale e la passione per gli oggetti unici.

    Dotato della più avanzata tecnologia Bluetooth 4.0 APTX, PIRELLI P ZERO sound è in grado di collegarsi senza fili a smartphone e altri dispositivi dotati della stessa tecnologia, ottimizzando la trasmissione del segnale audio in modalità wireless e garantendo la possibilità di ascoltare sempre al meglio la propria musica.

    PIRELLI P ZERO Sound è disponibile in nove colori che si ispirano a quelli usati da Pirelli per distinguere i pneumatici da competizione. Grazie alla sua forma accattivante e anche alla sua compattezza (diametro: 330mm - profondità max 200mm), questo oggetto di design può essere collocato facilmente in ogni contesto, donando un tocco di originalità e distintività all’ambiente.

    La presentazione in anteprima dello speaker si terrà alla vigilia del week end di gara nel circuito francese il 22 giugno presso lo Chateau des Costes, Le Castellet, nell’ambito dell’iniziativa organizzata da Pirelli e Formula 1 per accogliere a “Casa Pirelli” i suoi ospiti VIP.

    Inoltre PIRELLI P ZERO sound debutterà anche nel garage di F1 Pirelli Hot Laps, dove rimarrà per tutti i successivi appuntamenti della stagione.

  53. Exide Technologies (www.exide.com), fornitore a livello globale di soluzioni per l’accumulo di energia nei mercati Transportation e Industriale, festeggia il 130° anniversario dalla sua fondazione. I dipendenti di Exide in tutto il mondo, in ciascuna delle sue sedi, si riuniscono per commemorare questo traguardo.

    “Non succede spesso che un’azienda celebri una storia che risale al 1888,” afferma Vic Koelsch, Presidente e CEO di Exide Technologies. “L’azienda è nata da un’idea, quella di sviluppare un modo migliore di accumulare energia attraverso l'utilizzo di batterie al piombo acido; oggi è una società che opera a livello globale, impiega più di 9000 dipendenti e produce milioni di batterie ogni anno, sia nel segmento Transportation sia Industrial, presenti in tutto il mondo. La nostra storia è ammirevole e ci muoviamo verso il futuro con l’idea di essere una “Start-Up di 130 anni”, siamo focalizzati nel portare valore, soluzioni innovative e rivoluzionarie ai nostri clienti, mantenendo la sicurezza e la qualità in tutto ciò che facciamo come azienda”.

    Fondata nel 1888 da W.W. Gibbs, Exide ha incominciato con il lancio della Electric Storage Battery Company. Gibbs ha costituito l’Electric Storage Battery Company per creare un modo affidabile per l’accumulo di energia in modo che le aziende di illuminazione elettrica potessero fornirla, su richiesta, ai loro clienti. Non passò molto tempo prima che le batterie dell’azienda venissero utilizzate in quasi tutti i mezzi di trasporto tra cui locomotive, automobili e aeroplani. Più recentemente, Exide ha consolidato la sua posizione nel settore dell’energia motive con il lancio di nuove soluzioni, inclusa la TENSOR xGEL, disponibile in Europa, una batteria al piombo acido VRLA (regolata da valvole) senza manutenzione che può sostituire una batteria standard da trazione. La recente acquisizione da parte di Exide di Aker Wade Power Technologies, società che produce e progetta sistemi avanzati di ricarica rapida per carrelli elevatori industriali, completa l’offerta dell’industria nel mondo Motive con la tecnologia di carica leader nel settore e con strumenti di analisi e monitoraggio molto sofisticati, che consentono di configurare la soluzione ottimale di batteria/carica per i carrelli elevatori.

    Exide sta portando innovazione anche nel settore Transportation, con miglioramenti ingegneristici volti a soddisfare i nuovi requisiti di alimentazione che i clienti richiedono per le batterie. In Europa, Exide sta continuando a migliorare le batterie Start-Stop AGM (Absorbed Glass Mat) e le batterie EFB per il mercato del ricambio in base alle più recenti tecnologie sviluppate dall'azienda insieme ai principali produttori automobilistici, contribuendo ad aumentare l’efficienza dei consumi e a ridurre le emissioni di CO2. Exide ha inoltre recentemente presentato la sua tecnologia Exide HVR (High Vibration Resistance) di ultima generazione per i camion Euro5/6 in Europa. 

  54. Per la prima volta, il Gruppo Hella sarà presente ad Automechanika in un unico importante spazio che ospiterà tutta l’offerta globale dei suoi marchi Hella, Behr Hella Service, Hella Pagid e Hella Gutmann, in termini di ricambi, attrezzature e servizi.

    Con il motto “OE Expertise meets diagnostics” che distinguerà il suo stand, Hella manda al mercato internazionale del post-vendita il messaggio di un produttore di Primo Impianto al fianco dei principali Costruttori di veicoli, in grado di offrire parallelamente attrezzature all’avanguardia per la manutenzione e riparazione, oltre ad assicurare assistenza e formazione tecniche di alto valore aggiunto. In questo modo, Hella si posiziona sempre più come il Workshop’s friend, l’amico fidato che supporta quotidianamente le officine in ogni fase del processo riparativo, fornendo loro ciò di cui hanno realmente bisogno, grazie proprio a questa sua combinazione di prodotti e servizi.

  55. Hankook si aggiudica un nuovo contratto di primo equipaggiamento – comprendente pneumatici invernali ed estivi – con la nuova BMW X3. Quest’anno, per l’amato segmento dei SUV, in Europa si raggiungerà per la prima volta una quota pari al 25 per cento della produzione di automobili. Per questa classe di prodotti, Hankook offre i suoi pneumatici Ultra High Performance (UHP) anche in versione SUV. Il gruppo BMW ha identificato tempestivamente la tendenza di crescita di questa classe di veicoli versatili e ha avuto grande successo con i modelli precedenti della BMW X3. Per la dotazione di pneumatici della terza generazione della BMW X3, il costruttore ha scelto Hankook insieme ad altri brand. La presenza sportiva e dinamica della BMW X3 è garantita tanto dal Ventus S1 evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 W XL quanto da Hankook winter i*cept evo² SUV nella misura 225/60 R18 104 H XL.

    Soprattutto per i pneumatici estivi, le disposizioni del gruppo BMW per gli ingegneri Hankook erano di sviluppare un pneumatico in grado di offrire prestazioni elevate senza rinunciare al comfort, rispettando non solo le ambizioni sportive della marca, ma anche il carattere confortevole e agile della BMW X3.

    Per soddisfare questi requisiti, il Ventus S1 evo² SUV, con la marcatura della stella per la BMW X3, è stato dotato di uno speciale rinforzo del tallone. Questo è stato progettato appositamente per i veicoli sportivi e offre la rigidità necessaria per garantire un’elevata precisione di sterzata, adatta al dinamismo di guida del veicolo e in grado di ammortizzare delicatamente il peso elevato di un SUV. Per essere in grado di tollerare le alte temperature alle quali è esposto il Ventus S1 evo² SUV durante la marcia, con un’omologazione fino a 270 km/h, gli strati rinforzati sono composti da un tessuto ibrido resistente al calore sviluppato appositamente. Le caratteristiche di manovrabilità sono ottenute anche grazie all’alta rigidità della parete laterale inferiore. Con l’aiuto della struttura multistrato delle fasce del battistrada è stato possibile ridurre la resistenza al rotolamento. Allo stesso tempo, l’aderenza sul bagnato è stata aumentata grazie alla mescola della superficie di rotolamento, andando a integrare in modo ottimale le caratteristiche di sicurezza della BMW X3.

    I pneumatici offrono anche un basso rumore di rotolamento, adatto alla vetratura acustica di serie del parabrezza. L’innovativo design del blocco a 3 strati, ispirato al DTM, con la sua speciale disposizione a scalare dei blocchi delle coste esterne, produce una migliore superficie di contatto durante il progredire dell’usura del pneumatico e assicura così delle prestazioni di trazione elevate per l’intero ciclo di vita dello pneumatico.

    “Dopo la BMW Serie 7, anche la BMW X3 sarà dotata dei nostri pneumatici invernali ed estivi: si tratta di un riconoscimento delle prestazioni ingegneristiche dei nostri sviluppatori di pneumatici, che dimostra la qualità elevata dei nostri prodotti”, dice Tony Lee, vicepresidente per il marketing e le vendite di Hankook Tire Europa. “L’investimento di Hankook nella propria struttura di test invernale ‘Technotrac’ di Ivalo (Finlandia) – che offre un’ottima base per lo sviluppo degli pneumatici invernali, anche per il primo equipaggiamento – si dimostra molto positivo, soprattutto sull’importante mercato europeo”.

    Come per i pneumatici estivi, il winter i*cept evo² SUV con la marcatura della stella, è progettato per supportare al meglio il dinamismo di guida della BMW X3, anche in condizioni atmosferiche invernali. Lo sviluppo, oltre che sulla bassa resistenza al rotolamento, si è concentrato soprattutto su delle buone prestazioni in pista. Le lamelle 3D applicate su tutta l’area del battistrada, minimizzando il movimento del tassello e l’usura, assicurano una maggiore stabilità di guida e migliorano le proprietà di manovrabilità complessive. È stata applicata una mescola di nano-silicio ad alta dispersione che previene l’indurimento dello pneumatico alle basse temperature, assicurando così una migliore aderenza sulle strade invernali e bagnate – come dimostrano gli spazi di frenata brevi – grazie alla maggiore elasticità dell’area di contatto del pneumatico. Il rumore di rotolamento è gradevolmente basso per uno pneumatico invernale, aumentando il comfort di marcia e abbattendo l’inquinamento acustico per l’ambiente.

  56. La prolungata assenza di lavori di manutenzione delle nostre strade ha ormai raggiunto un punto di non ritorno. Dopo un 2017 in cui i consumi di asfalto (conglomerato bituminoso) si sono confermati al minimo storico (da tre anni intorno ai 23 mln di tonnellate contro i 45 mln del 2006), nei primi 5 mesi del 2018 gli indicatori sono addirittura peggiorati evidenziando una contrazione dell’11,8%. A essere più a rischio sono le arterie comunali dove le Amministrazioni stanno correndo ai ripari moltiplicando le limitazioni alla circolazione e della velocità. La fotografia di una rete stradale ridotta a un vero e proprio “groviera” emerge dalla nuova analisi trimestrale effettuata dall’Associazione SITEB - Strade Italiane E Bitumi.

    Nel 2017 la produzione di conglomerato bituminoso, dopo un crollo verticale costante registrato nel decennio 2006 (quando toccò quota 45 mln di tonnellate) – 2016, ha registrato un lieve “rimbalzo”, evidenziando un +2,1% che l’ha portata da 23,1 a 23,6 milioni di tonnellate. Di fatto solo una piccola inversione di tendenza che però lasciava sperare in un 2018 di vera ripresa per il comparto e soprattutto per la sicurezza delle nostre strade. Così non è stato, anzi nei primi cinque mesi il saldo è pesantemente negativo (-11,8% del consumo di bitume vs lo stesso periodo del 2017) e i primi segnali sul periodo estivo, in cui per le condizioni climatiche solitamente si concentra il 60% dei lavori, non sono affatto confortanti.

    Eppure proprio in questi mesi sarebbero dovuti partire i lavori, negli ultimi anni rinviati, soprattutto in diverse aree metropolitane del nostro Paese, in cui vere e proprie strade colabrodo mettono a rischio ogni giorno l’incolumità di automobilisti, motociclisti e, addirittura, pedoni.

    Per le imprese del settore è arrivata, inoltre, un’ulteriore beffa: il costo del petrolio, stabile da anni intorno ai 50-60$ al barile, è improvvisamente schizzato a 80$ accompagnato da un concomitante deprezzamento dell’euro rispetto al dollaro. Il risultato è stato un brusco aumento del 20-25% del prezzo del bitume che ha messo in crisi soprattutto le imprese che hanno vinto appalti di lavori stradali di durata pluriennale; negli appalti di opere pubbliche, infatti, la “revisione prezzi” è abrogata dal 1993 e nessun adeguamento viene riconosciuto anche a seguito dell’aumento del costo dei materiali da costruzione.

    “Sembra quasi”, evidenzia il Presidente SITEB – Michele Turrini, “si sia diffuso ormai in molte amministrazioni quasi un senso di assuefazione e impotenza nei confronti di strade ammalorate e buche, con una doppia beffa per i cittadini: da una parte sono obbligati a convivere con una viabilità sempre più a bollino rosso e dall’altra, proprio a causa di questi pericoli, sono tenuti a percorrere arterie cittadine anche sotto i 30 km/h. L’empasse è totale. Se poi a questo si aggiunge l’improvviso aumento del prezzo del bitume che da solo rappresenta il 40% del valore di un’opera stradale, si capisce come il Paese abbia perso una ennesima occasione per eseguire i lavori a prezzi più contenuti. È ora fondamentale che il nuovo Governo del cambiamento imprima un deciso cambio di marcia rispetto ai precedenti, puntando, per quel che concerne il trasporto su gomma, su una seria politica di manutenzione del patrimonio esistente di 600mila km di strade e, in particolare, di quelle comunali e provinciali che sono le più disastrate”.

    Il bollettino elaborato periodicamente dall’Associazione evidenzia come a causa del costante blocco dei lavori di manutenzione oggi occorrerebbero oltre 42 miliardi di euro per rimettere in sesto le nostre strade, ripristinando, ove necessario, anche gli strati più profondi della sovrastruttura stradale. Un costo decisamente elevato, ma necessario per preservare il valore complessivo della nostra rete stimato in 5.000 miliardi di euro.

  57. Continua ad aumentare la spesa per i carburanti auto degli italiani e non per un aumento dei consumi ma, come è ben noto, per la crescita dei prezzi alla pompa. Secondo la consueta stima mensile del Centro Studi Promotor, in maggio gli italiani hanno speso per l’acquisto di benzina e gasolio auto 5,088 miliardi di euro: il 6,7% in più rispetto a maggio 2017 nonostante un calo dei consumi dello 0,3%.  Come si è accennato, è la crescita dei prezzi alla pompa a far lievitare la spesa e le prospettive per i prossimi mesi non appaiono positive. Il prezzo medio della benzina, che in maggio era di 1,616 euro al litro, la settimana scorsa ha toccato quota 1,645 euro di cui ben 1,025 euro vanno al Fisco per le accise e per l’Iva. Decisamente peggiorata anche la situazione del gasolio, che in maggio costava mediamente 1,494 euro, mentre il prezzo medio della settimana scorsa è stato di 1,525 euro (di cui 0,892 euro vanno al Fisco). Fortemente negativo per le famiglie e le imprese italiane anche il bilancio dei primi cinque mesi del 2018. A fronte di consumi sostanzialmente stabili la spesa ha toccato quota 22,677 miliardi con un incremento del 3,1% sullo stesso periodo del 2017. Di questa spesa ben 13,995 miliardi sono andati al Fisco, mentre 8,682 miliardi sono andati all’industria petrolifera e alle sue reti di distribuzione.

  58. All’interno della rete SuperService, gli esperti in pneumatici e servizi per l’auto selezionati da Goodyear e Dunlop, l’innovazione e la crescita rappresentano un focus importante per tutti gli affiliati. Grazie agli strumenti messi a disposizione dalla Rete, i rivenditori SuperService, da Nord a Sud, possono continuare ad evolvere in termini di offerta e immagine, per offrire servizi e spazi sempre più completi e in linea con le esigenze degli automobilisti.

    Schirò, consolidata realtà siciliana del mondo SuperService, ha recentemente portato a 3 i suoi punti vendita sul territorio: con l’obiettivo di raggiungere una base clienti ancora più ampia, ha inaugurato la nuova sede di Via Archimede in Contrada Colubrino a Carini (PA), che si aggiunge a quella storica in Contrada Traversa a S. Giuseppe Jato (PA) e alla sede di Via F. Buttitta a Bagheria (PA). Tutti i punti vendita sono affiliati alla rete SuperService, che ne cura anche l’immagine: per il nuovo punto vendita è stato progettato un layout ad hoc per enfatizzarne il carattere premium, mentre per gli altri due negozi il team SuperService ha rinnovato gli elementi di arredo per uniformarli alla nuova immagine.

    L’azienda nasce nel 1980, quando Paolo Schirò decide di aprire un’attività di vendita pneumatici con il supporto di un dipendente. Nel tempo, Schirò inizia a commercializzare un numero sempre crescente di marchi, diversifica la sua offerta con nuovi servizi e cresce sul territorio, arrivando a impiegare 20 dipendenti su 3 negozi. Costante negli anni la partnership privilegiata con Goodyear. Sarà questo il motivo, insieme all’interesse per i servizi della Rete e il valore aggiunto garantito da strumenti come l’assicurazione sui pneumatici e l’assistenza stradale, per cui deciderà di entrare nel network SuperService nel 2009.

    “Oltre a essere una Rete vivace e in costante evoluzione, SuperService unisce all’offerta di prodotti e servizi di eccezionale qualità un elemento imprescindibile, un team in grado di costruire e nutrire rapporti personali di valore”, commenta Alessandro Schirò, figlio di Paolo. “Insieme ai miei fratelli, Marco e Riccardo, e al supporto del network, oggi gestiamo l’azienda con l’obiettivo di consolidare ulteriormente la nostra presenza sul territorio e offrire ai nostri clienti un vero e proprio servizio a 360°: è per questo motivo che abbiamo colto l’opportunità offerta da SuperService di integrare la meccanica leggera, per includere nei nostri servizi anche la revisione di auto, moto e a breve anche autocarro”.

    “Quando un rivenditore entra nella rete SuperService il suo percorso di crescita è solo all’inizio” commenta Marco Prosdocimi, Direttore Retail di Goodyear Dunlop. “Siamo orgogliosi che i nostri rivenditori siano sempre pronti a cogliere le opportunità per far crescere il proprio business: ripensare gli spazi per diversificare la propria offerta, o aumentare la capillarità sul territorio sono solo alcune delle tante strategie possibili che progettiamo per crescere insieme ai nostri affiliati. Facciamo i complimenti a Schirò per la sua visione e la capacità di trasformare i suoi progetti in realtà”. 

  59. A partire dal 1 Luglio 2018 la divisione Retreading Systems di Marangoni ritoccherà al rialzo i prezzi di vendita di materiali in gomma per la ricostruzione dei pneumatici in tutti i paesi dell'area europea. Tale aumento riflette quello delle principali materie prime utilizzate dal settore, ma va visto anche nell’ottica delle condizioni attuali dell’intero mercato del ricambio dei pneumatici industriali.

    A seguito della decisione della Commissione Europea di imporre dazi anti-dumping sui pneumatici nuovi e ricostruiti autocarro e autobus (TBR) importati dalla Cina, sono già stati registrati significativi aumenti di prezzo delle importazioni cinesi e gradualmente sta prendendo piede un riposizionamento di tutti i prodotti presenti sul mercato.

    L’importazione di pneumatici TBR dalla Cina, afferma Marangoni, ha danneggiato l’industria europea locale ed ha determinato perdite drammatiche di volume e di posti di lavoro. Con l’applicazione dei dazi, sta nascendo una concorrenza equa che chiede all’intera catena di produttori di pneumatici e materiali per la ricostruzione e ricostruttori di ripristinare livelli di prezzo equi e sostenibili in grado di generare una redditività necessaria a garantire un futuro alle aziende del settore.

    Per il momento questo aumento assorbirà solamente i recenti incrementi delle materie prime e consisterà in circa +0,15 €/kg per tutti i Paesi dell’area europea. In aggiunta all’aumento del 1 Luglio 2018, Marangoni dovrà successivamente rivedere la sua posizione nei paesi della comunità europea. Ciò avverrà nel corso del terzo trimestre con un aumento ulteriore che inciderà fino a 6 € per pneumatico.

  60. Krugger Motorcycles ha tolto il velo alla sua ultima moto costruita a mano, in collaborazione con Triumph Benelux e Dunlop. Come sempre, i grandi appassionati di moto saranno affascinati dall’eccezionale bellezza di una Krugger Special. Ma in questa re-immaginata Bonneville Bobber 1200 saranno attirati anche dal design dei pneumatici. A Dunlop è stato chiesto di progettare un pneumatico concept su misura che riflettesse lo stile distintivo di questa Triumph modificata. Il pneumatico Dunlop Krugger, basato sulla collaudata struttura dell’Alpha-13, incorpora alcune idee innovative di Dunlop sul futuro della progettazione dei pneumatici.

    Il ‘Dunlop Alpha-13 Krugger’ presenta un disegno del battistrada intagliato al laser. Il tipico disegno del battistrada con effetto opaco è progettato per garantire un riscaldamento più rapido, ideale per i tragitti brevi e veloci, preferiti dai proprietari di moto personalizzate. Considerato che queste moto sono usate in manifestazioni tipo drag-race, il disegno con trama testurizzata del battistrada contribuirà a offrire trazione nelle partenze a freddo.

    Il processo di intaglio al laser ha anche permesso a Dunlop di inserire il logo Krugger nella superficie del battistrada.

    Dunlop ha scelto di basare il pneumatico concept Krugger sull’Alpha-13 per sfruttare le sue comprovate qualità su strada e in pista. La mescola MultiTread è una caratteristica chiave dell’Alpha-13 e il battistrada con trama testurizzata evidenzia la zona centrale del battistrada, in cui la mescola è stata sviluppata per massimizzare la trazione in caso di forte accelerazione. Il Dunlop Alpha-13 è usato nelle competizioni di tutto il mondo, compresa la serie americana AMA e gli eventi Thundersport del Regno Unito.

    Krugger vanta una lunga tradizione nella creazione di moto personalizzate. Dal 2002, l’azienda ha vinto più di 30 premi internazionali per le sue moto con carrozzerie speciali. Nel 2016 si è rivolta a Dunlop per la sua Yard Built Supercharged Yamaha SR400 e oggi la collaborazione continua per la Bobber. Fred Krugger, ha spiegato il suo coinvolgimento personale nello sviluppo del pneumatico concept. “I progettisti di Dunlop nel centro di innovazione in Lussemburgo mi hanno invitato a spiegare di cosa avevo bisogno per questo pneumatico, sia per migliorare le prestazioni che per riflettere lo stile e l’immagine della Bobber. E’ stato un privilegio poter vedere i progettisti del pneumatici al lavoro e poter dare il mio contributo alla progettazione del pneumatico, in modo che facesse davvero parte integrante del design della motocicletta”.

  61. La scorsa settimana, dal 17 al 24 giugno, oltre 50 clienti di Magri Gomme/GT Radial sono stati ospiti di Magri Gomme e Giti Tire Europe presso lo splendido resort Barone di Mare in Puglia. Il viaggio è stato il primo nel suo genere perché interamente dedicato al marchio GT Radial e con esso si è colta l’occasione di riconfermare la presenza del marchio Giti nel mercato italiano. Gli oltre 100 ospiti hanno potuto godersi il viaggio come risultato dell’adesione alla campagna “ordine di avvio 2018” di Magri Gomme sul brand GT Radial e risultano quindi essere fra i migliori clienti per il marchio in Italia.

    Oltre ai momenti di svago, il meeting è stato l’occasione per svelare in anteprima a questi clienti affezionati il nuovo modello all-season di GT Radial: il GT Radial 4Seasons, recentemente presentato alla fiera di Colonia e fatto arrivare appositamente dalla Germania per poter essere visionato. Insieme al modello all-season era presente il disegno invernale WinterPro 2, lanciato lo scorso anno, a simboleggiare la prossima stagione invernale che per gli addetti ai lavori è già in pieno fermento. Non è mancato un modello Giti per SUV, a rappresentare il recente lancio di Giti PCR sul mercato nazionale e che è già commercializzato da Magri Gomme presso i rivenditori appartenenti ai network CDG-ONE e Kwik Fit.

    In rappresentanza di Magri Gomme erano presenti i due Direttori Vendite Omar Schiavon e Matteo di Ianni, mentre per Giti Tire Europe ha partecipato Lorella Maggiori, Marketing Manager. “Sono molto soddisfatta di questo viaggio in cui rivenditori GT Radial hanno potuto conoscerci meglio, anche personalmente.” – afferma Lorella Maggiori – “Il resort e l’organizzazione generale del viaggio sono stati impeccabili e il luogo è a dir poco stupendo: un modo straordinario di iniziare l’estate ricaricandosi dopo una stagione lavorativa certamente impegnativa! A seguito del lancio della nuova gamma Giti il lavoro si concentrerà in particolare anche su di essa per i prossimi mesi. Giti e GT Radial continueranno ad essere due gamme parallele per il comparto vettura.”

    “Anche secondo noi il meeting è stato molto utile,” – dichiarano congiuntamente i due Direttori Vendite di Magri Gomme – “un successo sotto tutti i punti di vista. La proposta commerciale per i nostri clienti è più che mai concorrenziale oggi e siamo confidenti che la nuova stagione ci porterà soddisfazioni.”

  62. Prosegue con la fase due il “Safety Tour”, road show di BestDrive, la rete nazionale di officine Continental con oltre 100 punti vendita, che ha come priorità la sicurezza e l’attenzione alle buone pratiche per una guida sicura. Obiettivo del Safety Tour BestDrive è sensibilizzare l’utente finale sui comportamenti che possono incidere e migliorare significativamente i livelli di sicurezza nella mobilità di tutti i giorni, dai controlli periodici generali fino a quelli più specifici legati agli pneumatici.  

    Dopo il successo della prima fase, che si è svolta, dal 15 aprile al 15 maggio, in occasione della sostituzione degli pneumatici invernali con quelli estivi e che ha visto il coinvolgimento di un mezzo brandizzato BestDrive in un tour itinerante presso alcuni punti vendita sul territorio per sensibilizzare gli automobilisti sulla sicurezza stradale e sulla corretta manutenzione della vettura, è ora ai nastri di partenza la seconda parte del road show, che si svolgerà all’interno di importanti centri commerciali.

    Per l’occasione, parte degli spazi dei parcheggi dei centri commerciali si trasformeranno in “paddock”, dove uno staff BestDrive svolgerà su richiesta del cliente un check-up gratuito dell’auto, con particolare riferimento allo stato di usura e di manutenzione dei pneumatici. Protagonisti della giornata anche i bambini, che in un’area appositamente adibita a circuito stradale per tricicli, sotto la sorveglianza di un animatore “vigile urbano”, potranno apprendere i primi rudimenti in materia di sicurezza stradale e mobilità, conseguendo una patente con tanto di foto “Polaroid” del giovane guidatore, futuro automobilista. L’obiettivo rimane quello di invitare ogni guidatore a un controllo più approfondito presso il centro BestDrive più comodo da raggiungere per lo stesso.

    Il primo appuntamento si è appena concluso presso il “Centro Val di Chienti” di Macerata, in cui sono state controllate più di 30 auto e educati alla sicurezza stradale quasi 100 futuri automobilisti

    Questi i prossimi appuntamenti: 23 giugno – Via Larga (Bologna) www.vialarga.com; 1 Luglio – I Gigli (Campi Bisenzio, Firenze) http://igigli.it/; 8 luglio – Mirabello (Cantù) www.centromirabello.com. Ulteriori informazioni sulle tappe successive alla pagina facebook di BestDrive Italia.

    “Forti del successo dei mesi precedenti prosegue il Safety Tour BestDrive, iniziativa itinerante che pone l’accento sulla sicurezza e sul rispetto delle regole in materia di educazione stradale. La tecnologia gioca sempre più un ruolo determinate in ambito sicurezza – dichiara Dario De Vito, General Manager Conti Trade Italia – ma è l’automobilista con il suo comportamento responsabile che spesso fa la differenza, la sensibilizzazione di quest’ultimo ricopre dunque un ruolo estremamente importante sul quale noi non smetteremo mai di tenere alta la guardia. In quest’ottica si colloca l’evento Safety Tour BestDrive, il primo di una serie di iniziative che avranno per protagonista l’automobilista di oggi e, come in questo caso, di domani. La rete BestDrive è pensata per prendersi cura di noi automobilisti, in linea con lo slogan “You drive, we care”, che vogliamo rendere ogni giorno più attuale”.

  63. Nei primi quattro mesi del 2018 i prezzi dei servizi per l’assistenza auto nel nostro Paese sono aumentati mediamente dell’1,1% rispetto ai primi quattro mesi del 2017. Questo dato deriva da un’elaborazione degli indici Istat dei prezzi condotta dall’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assistenza auto.

    Come mostra la tabella, il comparto dell’assistenza che ha fatto registrare la maggiore crescita tendenziale, cioè rispetto allo stesso quadrimestre dell’anno precedente,  è stato quello della manutenzione e riparazione dei mezzi di trasporto privati che ha fatto segnare un aumento dell’1,2%. In misura più contenuta sono aumentati i prezzi dei pneumatici auto (+0,9%), quelli dei lubrificanti (+0,8%) e quelli dei pezzi di ricambio (+0,7%).

    È interessante notare che nel primo quadrimestre 2018 la crescita tendenziale dell’1,1% dei prezzi per l’assistenza auto nel suo complesso è stata superiore rispetto all’incremento tendenziale dell’indice dei prezzi al consumo, che è stato in media dello 0,7%. Tale dinamica risulta in linea con una tendenza ormai consolidata nell’ultimo triennio: dal 2015 al 2017, infatti, l’aumento dei prezzi per l’assistenza auto è stato superiore rispetto al livello d’inflazione (+2% contro +1,5%). Tale differenza di crescita trova ragione nel fatto che il comparto dell’autoriparazione negli ultimi anni ha subìto una grande trasformazione, sia dal punto di vista normativo (con la nascita della nuova categoria professionale del meccatronico, che sostituisce le categorie di meccanico ed elettrauto) che dal punto di vista tecnologico e innovativo (con l’introduzione sempre più diffusa anche in officina di nuove più efficienti strumentazioni, anche elettroniche). L’evoluzione strutturale e qualitativa del settore giustifica pertanto un aumento dei prezzi lievemente superiore al tasso d’inflazione. 

    Tornando ai dati della tabella, l’Osservatorio Autopromotec sui costi dell’assitenza auto mostra infine anche l’andamento dei prezzi per l’acquisto di automobili nuove ed usate. In particolare, sempre con riferimento al primo quadrimestre 2018, i prezzi delle vetture nuove hanno avuto un aumento medio dell’1,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per le automobili usate prevale, invece, una tendenza alla diminuzione (-3%).

  64. Il prossimo fine settimana, Nokian Tyres accompagnerà centinaia di triatleti al sold-out Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland che si terrà nella città di Lahti. Molti dipendenti e partner della società tra cui il Presidente e CEO Hille Korhonen e l'ambasciatore del marchio, il due volte campione di F1 Mika Häkkinen, parteciperanno alla gara. Per la prima volta, questo evento molto popolare a livello mondiale si svolgerà in Finlandia e di notte. La gara Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland inizia infatti nel pomeriggio, i triatleti attraverseranno il traguardo al crepuscolo della tarda serata.

    Per Nokian Tyres, main partner e title sponsor dell’evento, il triathlon è molto più di una dura competizione. La disciplina si adatta naturalmente ai valori dell’azienda che promuovono mobilità e uno stile di vita attivo. “Il triathlon è uno sport che corrisponde molto bene alla nostra cultura aziendale. Richiede tenacia e resistenza. Per noi, triathlon equivale a profondere sforzi fatti di passione e orientamento all’obiettivo, prendersi cura del proprio benessere e mettere alla prova la propria capacità fisica e mentale. Determinazione e convinzione nelle proprie capacità guidano le persone così come la società in avanti”, ha dichiarato Hille Korhonen, Presidente & CEO di Nokian Tyres.

    Nokian Tyres ha già familiarità con la disciplina del triathlon dal momento che l’evento della società, l’Hakkapeliitta Triathlon ha stimolato il personale a muoversi da più di 20 anni. Contribuire al benessere dei dipendenti ha effetti di vasta portata. “Il nostro Hakkapeliitta Triathlon interno aiuta i nostri dipendenti a mantenersi attivi e a prendersi cura di sé stessi. Un personale in salute, impegnato e competente getta le basi per il successo di un’azienda”, dichiara Korhonen.

    La Presidente e CEO di Nokian Tyres Hille Korhonen è lei stessa un’atleta attiva. Ciò che Korhonen apprezza particolarmente nel triathlon è il senso di comunità, che l’ha incoraggiata a terminare un Ironman completo.

    “L’esercizio fisico è eccitante e tutti gli sport offrono opportunità per un miglioramento continuo. Per esempio, ho iniziato dal nuovo freestyle e senza alcuna esperienza precedente. Imparare poi a nuotare in acque aperte è stato fantastico per me”, spiega Korhonen

    Uno dei partcipanti dell’evento Ironman è il brand ambassador di Nokian Tyres, il campione del mondo Mika Häkkinen.Il professionista delle corse parteciperà nel team “Turvassa Tiellä” di Nokian Tyres per sensibilizzare sul tema della sicurezza stradale e sull’importanza delle condizioni delle gomme. La campagna sulla sicurezza stradale dell’organizzazione Finlandese di motorsport AKK “Turvassa Tiellä” promuove la mobilità sicura nelle scuole e durante gli eventi. È parte della campagna globale della FIA Action for Road Safety.

    Nokian Tyres porterà all’evento il suo nuovo servizio SnapSkan. SnapSkan migliora la sicurezza stradale dando la possibilità a chiunque partecipi all’iniziativa di controllare le condizioni dei propri pneumatici in modo veloce e facile direttamente sul posto.

    Nokian Tyres Ironman 70.3 Finland si terrà a Lahti, in Finlandia il 30 giugno 2018. Parteciperanno 1.800 contendenti rappresentanti 41 diverse nazionalità. Nella zona dell’evento si attendono tra le 10 e le 20.000 persone.

  65. Dopo essersi aggiudicato la pole position, sabato Lorenzo Zanetti del Motocorsa Racing Team Ducati si è aggiudicato la gara della Superbike, categoria nella quale la scelta degli pneumatici è libera. Solo nel finale Zanetti è riuscito ad avere la meglio su Michele Pirro del Barni Racing Team Ducati. Terzo posto per Matteo Ferrari compagno di squadra di Pirro. Il giorno successivo è stato proprio Ferrari a precedere Zanetti dopo una lotta all’ultima staccata. A salire sul terzo gradino del podio è stato invece Luca Vitali del Team DMR Racing BMW.

    In questa categoria tutti i piloti che sono saliti sul podio hanno utilizzato pneumatici Pirelli e 22 dei 23 piloti che hanno disputato le gare hanno utilizzato pneumatici del brand italiano.

    La classe Supersport 600 è un campionato monogomma Pirelli, ed è quello più spettacolare e combattuto nell’ambito del CIV. A Imola la prima gara è stata vinta dal poleman Kevin Manfredi del Team Rosso e Nero Yamaha, che ha preceduto di meno di due decimi Marco Bussolotti del Team Rosso Corsa Yamaha e di tre decimi Massimo Roccoli del Gas Racing Team Yamaha. Nella seconda manche a tagliare per primo il traguardo è stato Marco Bussolotti che solo nell’ultima curva è riuscito a superare Massimo Roccoli. Terzo posto per Lorenzo Gabellini del Gas Racing Team Yamaha.

    La Supersport 300, dove la scelta degli pneumatici è libera, è il campionato nel quale emergono le giovani promesse del motociclismo italiano. Può vantare ben 50 iscritti e tutti hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella gara del sabato vittoria di Thomas Brianti su KTM che ha preceduto lo spagnolo Marc Luca Bayen del Team CM Racing Kawasaki e Kevin Sabatucci del ProGP Racing team Yamaha. Domenica ha vinto Marc Luna Bayen che nell’ultima curva ha superato Manuel Bastianelli del team Prodina Ircos Kawasaki. In terza posizione ancora Kevin Sabatucci.

    Le gare del National Trophy, 600 e 1000, si disputano nell’ambito del CIV. Nelle due classi la scelta degli pneumatici è libera e anche in questo trofeo i podi sono stati monopolizzati da piloti che hanno scelto gli pneumatici Pirelli. Nella 1000 è stato Federio D’annunzio su BMW a salire sul primo gradino del podio. Alle sue spalle Ivan Goi con la nuova Ducati Panigale V4 e Luca Salvadori su BMW.

    La classe 600 ha visto la vittoria di Stefano Casalotti su Yamaha, davanti a Michele Magnoni su Kawasaki e Alessio Velini su Yamaha.

  66. Il Cda di Pirelli, riunitosi lo scorso 22 giugno, ha esteso la scadenza e ripristinato la dimensione della precedente autorizzazione consiliare in materia di prestiti obbligazionari, il cui ammontare residuo risultava pari a 200 milioni di euro su 1 miliardo di euro originariamente autorizzato in data 21 dicembre 2017. In virtù della nuova autorizzazione, Pirelli avrà facoltà di emettere – entro il 31 dicembre 2019 (31 gennaio 2019 la precedente scadenza) – uno o più prestiti obbligazionari di nuova emissione da collocare presso investitori istituzionali fino a un importo massimo di 1 miliardo di euro, soglia che viene pertanto ripristinata in linea con la precedente autorizzazione.

    Le eventuali emissioni consentiranno di cogliere tempestivamente favorevoli finestre di mercato e avverranno  nell’ambito del programma EMTN (Euro Medium Term Note) da complessivi 2 miliardi di euro, adottato in data 21 dicembre 2017. A oggi i prestiti obbligazionari già emessi a valere su tale programma ammontano complessivamente a 800 milioni di euro.

    Il Cda ha inoltre deliberato la sottoscrizione di un finanziamento “Schuldschein” con scadenze fino a 7 anni. Tale operazione è destinata a rimborsare debito esistente, ottimizzandone ulteriormente la struttura e controllandone il costo in un contesto di mercato del credito volatile.

    Il Cda, preso atto delle deliberazioni dell’assemblea degli azionisti dello scorso 15 maggio 2018, ha inoltre valutato – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dall’interessato – la sussistenza dei requisiti di indipendenza (sia ai sensi del d.lgs 58/1998 sia del Codice di Autodisciplina delle società quotate) del nuovo consigliere Giovanni Lo Storto (nominato anche componente del Comitato Controllo Rischi, Sostenibilità e Corporate Governance e del Comitato Remunerazione).

    Il Cda ha altresì preso atto – sulla base delle informazioni disponibili e delle dichiarazioni rese dagli interessati – che il Collegio Sindacale composto da Francesco Fallacara (Presidente), Fabio Artoni, Antonella Carù, Luca Nicodemi e Alberto Villani (Sindaci effettivi), Franca Brusco, Elenio Bidoggia e Giovanna Oddo (Sindaci supplenti,  risulta in possesso dei requisiti di indipendenza previsti dall’art. 148, comma 3, del Testo Unico della Finanza nonché dei requisiti di indipendenza previsti dal Codice di Autodisciplina delle società quotate.

  67. Dopo aver rivisto i principali fattori esterni, ovvero gli andamenti dei mercati, i costi delle materie prime e gli effetti dei cambi valutari, Michelin conferma le indicazioni economiche per l’anno 2018.

    Il mercato globale del ricambio per i pneumatici vettura e veicoli commerciali leggeri sta beneficiando della crescita dei mercati europei, che compensa il rallentamento in atto sul mercato cinese. Il mercato del primo equipaggiamento sugli stessi segmenti è invece in contrazione, in particolare per via della crescita debole in Cina. Il mercato dei pneumatici autocarro è ancora trainato da una forte domanda dell’industria del trasporto nelle Americhe e in Europa, mentre continuano a crescere a un ritmo veloce i mercati dei pneumatici per applicazioni speciali.

    Si prevede che l’impatto sul reddito operativo delle variazioni di costo delle materie prime sarà neutrale nella seconda metà dell’anno, in quanto i prezzi in rialzo del petrolio Brent saranno bilanciati da un più favorevole costo della gomma naturale.

    Il rialzo del dollaro americano contro l’euro andrà a controbilanciare l’impatto negativo della svalutazione monetaria nei paesi emergenti, in particolare nel caso del peso argentino e della lira turca, valute dei paesi in cui il gruppo ha sostanzialmente rialzato i propri prezzi. L’impatto previsto deli spostamenti valutari comunicato in luglio è ancora valido sulla base dei tassi medi di agosto.

  68. Riparte il Trofeo METZELER Extreme Enduro FMI: dopo l'apertura con l’Hell's Gate METZELER al Ciocco (LU), sabato 15 e domenica 16 settembre teatro della seconda prova sarà l'Abetone, in provincia di Pistoia, dove andrà in scena il Black Hole. Organizzata dal Moto Club Valdibure Pistoiese, la competizione prenderà il via il sabato pomeriggio con il prologo (ore 16:00), che servirà per stabilire l'ordine di partenza della fase eliminatoria del giorno successivo. Fase eliminatoria che scatterà alle 9.30 della domenica. I piloti partiranno uno alla volta - a 5 secondi l'uno dall'altro - e affronteranno 5 giri (per un totale di 80 chilometri) nel corso dei quali si cimenteranno, ad ogni giro, con l'Enduro Test di 3.500 metri. I migliori 40 atleti accederanno alla fase finale, che prevede due giri del percorso della fase eliminatoria con l'inserimento di alcuni tratti più complicati. Anche in questo caso, i piloti partiranno con un gap di 5 secondi l'uno dall'altro. Per stilare la graduatoria del Trofeo METZELER Extreme Enduro verrà presa in considerazione la sola classifica assoluta di gara. Potranno partecipare alla manifestazione piloti in possesso delle licenze Elite, Fuoristrada e Amatoriale. Sette le classi ammesse: 125, 250 2t, 300, 250 4t, 450, Junior, Youth. I primi 110 iscritti potranno godere di un kit omaggio molto ricco, che prevede una tabella ricordo con numero di gara, maglietta, cappellino e felpa personalizzati, una mousse e altri gadget.

  69. I lavori per il completamento delle strutture di prova stanno andando avanti al Taraxagum Lab Anklam. I primi macchinari per l’estrazione della gomma da dente di leone sono appena stati installati. “Stiamo rispettando perfettamente i tempi previsti” commenta il site manager Carsten Venz. “All’inizio eravamo preoccupati che il freddo inverno potesse rallentare il percorso ma ora l’attività procede rapidamente”.

    L’obiettivo è di utilizzare il primo impianto nel tardo autunno. L’unità di estrazione ha una superficie di circa 50 metri quadri e pesa circa 40 tonnellate. Con il funzionamento del primo impianto, il laboratorio potrà produrre molta più gomma ad Anklam rispetto a quanto fosse possibile in precedenza con i sistemi e i siti del partner ZOZ ad Olpe.

    Continental è impegnata nella ricerca per l’industrializzazione del tarassaco russo all’interno del laboratorio TLA (Taraxagum Lab Anklam). Il produttore pneumatici si è posto l’obiettivo di utilizzare la gomma ricavata dalle radici di questa pianta come alternativa sostenibile alla gomma estratta dalle foreste pluviali, riducendo anche le emissioni di CO2 grazie alla radicale riduzione delle rotte di trasporto.

  70. Brutto segnale per l‘economia italiana. In luglio l’indice Istat destagionalizzato della produzione industriale  fa registrare un calo dell’1,8%. E’ il quarto dato mensile negativo del 2018, anno in cui si sono registrate crescite sul mese precedente soltanto in marzo, maggio e giugno. Quello che preoccupa maggiormente - sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor nel suo commento al dato dell’Istat - oltre all’entità del calo, è il fatto che per la prima volta dal giugno 2016 il confronto con lo stesso mese dell’anno precedente non è positivo ed inoltre, e soprattutto, il fatto che il dato di luglio rispetto a quello di giugno è negativo per tutti i settori di attività economica salvo quello dell’industria tessile e dell’abbigliamento che fa registrare un incremento minimo (+0,1%). La frenata è dunque generalizzata e appare particolarmente sostenuta per i prodotti farmaceutici (-5,2%) e per i mezzi di trasporto (-4,3%). Il dato diffuso oggi dall’Istat getta un’ombra decisamente allarmante sulle prospettive del prodotto interno lordo nel terzo trimestre dell’anno e ciò anche per l’importanza che l’attività industriale ha nella nostra economia. Come è noto, il prodotto interno lordo italiano a partire dalla secondo trimestre del 2017 è in decelerazione con una crescita trimestrale che dopo le punte dello 0,5% nei due trimestri a cavallo tra il 2016 e il 2017 è stata in graduale rallentamento fino a ridursi allo 0,2% nel secondo trimestre 2018. Nell’ultima nota congiunturale dell’Istat si legge che l’indicatore anticipatore si è stabilizzato e suggerisce “il mantenimento degli attuali ritmi di crescita dell’economia”. Il dato di oggi legittima seri dubbi sul fatto che il nostri Pil nel terzo trimestre possa crescere ancora dello 0,2%, come nel secondo trimestre di quest’anno.

  71. 52,7 miliardi di dollari. È questo il fatturato che il mercato mondiale delle tecnologie per la diagnostica nel settore automobilistico raggiungerà nel 2025, partendo dai 37,4 miliardi di dollari stimati nel 2018. L’incremento sarà quindi del 41% e cioè di 15,3 miliardi di dollari. Questa forte crescita è dovuta soprattutto all’innovazione tecnologica che sta profondamente rinnovando un settore, quello della diagnostica dei veicoli, sempre più protagonista nello scenario automobilistico globale. La crescita più importante del mercato nel periodo 2018-2025 è attesa nella regione dell’Asia e del Pacifico, con il +40% dei ricavi totali, seguita dal +30% della regione del Nord America, dal +25% dell’Europa e dal +5% del resto del mondo. Queste previsioni derivano da un’elaborazione dell’Osservatorio Autopromotec (struttura di ricerca di Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico) sulla base di uno studio della società di ricerca statunitense MarketsandMarkets. 

    Il mercato delle tecnologie per la diagnostica automobilistica, secondo lo studio di MarketsandMarkets, è cresciuto moltissimo negli ultimi anni e questa tendenza continuerà ad essere positiva. I motivi alla base della crescita sono da ricercare innanzitutto nell’evoluzione dell’elettronica e dell’informatica che, insieme al boom della connettività nel settore auto, hanno permesso di sviluppare strumenti via via sempre più sofisticati in grado di connettersi a elementi e componenti dei veicoli, così da individuare difetti o malfunzionamenti e garantire una maggiore sicurezza a bordo. Alcuni di questi strumenti sono, ad esempio, gli scanner e i lettori di codici per la diagnosi delle centraline elettroniche dei veicoli, gli analizzatori di gas di scarico e dello stato delle batterie, i misuratori di pressione digitali per pneumatici, i dispositivi di controllo di eventuale malfunzionamento dei sensori, le attrezzature per la diagnosi preventiva di guasti all’assetto, al motore o ad altre componenti di un veicolo. Gli altri fattori che guideranno la crescita del mercato di queste tecnologie, sempre secondo lo studio, sono poi l’applicazione di norme sempre più stringenti in materia di sicurezza stradale ed emissioni, nonché l’aumento consistente della domanda globale delle officine di autoriparazione.

    L’avvento di strumenti di ultima generazione per la diagnostica dei veicoli, sottolinea l’Osservatorio Autopromotec, sta radicalmente mutando – e muterà sempre più – lo scenario operativo delle officine e apre nuove opportunità per il mondo delle riparazioni. Attraverso sistemi di lettura intelligente e approfondita dei dati e software in grado di monitorare i veicoli da remoto, l’autoriparatore potrà ad esempio tracciare in tempo reale lo “stato di salute” dei veicoli dei propri clienti e, per l’ottimizzazione del servizio, consigliare al proprietario di intervenire sul veicolo ancora prima che possano manifestarsi delle anomalie. Di conseguenza miglioreranno anche i rapporti con i clienti che potranno ottenere un servizio più puntuale, un significativo incremento della qualità e una riduzione dei tempi di intervento. Riuscire a tenere il passo con i progressi nel campo dell’elettronica, della connettività e dell’analisi dei big data diventa pertanto una priorità per gli autoriparatori che vogliono continuare a rimanere competitivi sul mercato.

    Per vedere quanto di meglio e più avanzato offre l’industria internazionale del settore della diagnostica per auto, e in generale del settore delle attrezzature, della ricambistica e dei prodotti per l’autoriparazione, un’appuntamento irrinunciabile è sicuramente la prossima edizione di Autopromotec, in programma presso il quartiere fieristico di Bologna dal 22 al 26 maggio 2019.

  72. Pirelli è leader mondiale di Sostenibilità per il settore Automobiles & Components negli indici Dow Jones World e Europe. È quanto emerge dalla revisione degli indici, le cui variazioni decorreranno dal 24 settembre, condotta annualmente da RobecoSam e S&P Dow Jones. Il gruppo della Bicocca ha registrato un punteggio complessivo di 81 punti contro la media di settore pari a 32. Lanciati nel 1999, gli indici di sostenibilità Dow Jones sono tra i più rilevanti indici borsistici in tema di sostenibilità a livello mondiale. L’analisi ha coinvolto oltre 2mila società appartenenti a 60 settori industriali attraverso una valutazione integrata di elementi economici, ambientali e sociali, cioè le tre dimensioni in cui si articola il concetto di sosteniblità inteso come creazione di valore durevole per tutti gli stakeholder.

  73. Nei giorni 11 e 12 settembre si è svolto presso gli headquarters Marangoni di Rovereto il corso di Sales Leadership, organizzato dalla Direzione Risorse Umane del Gruppo Marangoni in collaborazione con Confindustria Trento. Le giornate di formazione hanno coinvolto gli Area Manager e i Responsabili Tecnico-Commerciali della Business Unit Ricostruzione Diretta e Servizi che operano su tutto il territorio nazionale, con l’obiettivo di trasmette le più moderne tecniche di vendita e di negoziazione e di sviluppare un approccio consulenziale alla vendita.

    Il contesto di mercato in continua evoluzione, caratterizzato da un forte regime concorrenziale e da clienti sempre più competenti, consapevoli ed esigenti, richiede alla forza vendita uno sforzo continuo di adeguamento, miglioramento e di rinnovamento per poter affrontare con successo le sfide che provengono dall’ambiente in cui si trovano ad operare. La formazione svolta in queste giornate si colloca all’interno di un percorso più ampio, pensato dal Gruppo Marangoni per supportare la propria forza vendita in questo necessario processo di trasformazione da venditori di prodotti a consulenti, capaci quindi di identificare e soddisfare i bisogni ed i desideri del cliente, perfezionando non solo le competenze tecniche ma anche le capacità analitiche, psicologiche e organizzative.

  74. Da semplici rivenditori e installatori a veri imprenditori: l’impegno di Driver nella formazione dei dealer aderenti alla rete contribuisce allo sviluppo delle necessarie capacità per competere al meglio. Il catalogo dell’offerta formativa comprende anche un tassello fondamentale, il Master Driver in Gestione del Punto Vendita- in collaborazione con Newton Management Innovation e con la partnership della Business School de Il Sole 24 Ore - e la sua quarta edizione ha preso il via oggi.

    In un contesto in continua evoluzione, caratterizzato da un consumatore sempre più esigente ed informato, il progetto del Master ideato da Driver è stato appositamente pensato per fornire nuovi strumenti agli imprenditori del settore degli pneumatici in modo da poter efficacemente affrontare tali richieste di mercato. Proprio questo si propone il Master Driver: educare e formare i rivenditori specializzati a un’analisi di processi e funzioni del proprio business, al fine di ottimizzarne le strategie e migliorarne la performance.

    Gli iscritti all’anno accademico 2018-2019, avranno la possibilità di approfondire le loro conoscenze su diverse tematiche, seguendo un percorso formativo suddiviso in 5 moduli: “La visione del mercato e strategie d’approccio”, “Il marketing del gommista specialista”, “Gestione della vendita e del post-vendita”, “Aspetti economico-finanziari” e “Organizzazione del punto di vendita e la gestione delle persone”). Il Master propone inoltre un format didattico che comprende lezioni in aula e sessioni online: una struttura che permette ai gommisti Driver di conciliare i propri impegni professionali con lo svolgimento dei corsi.

    I partecipanti a questa edizione, che si concluderà a giugno 2019, andranno ad unirsi ai precedenti Dealer che hanno conseguito il Diploma al termine delle precedenti tre edizioni, investendo quindi nei valori di professionalità, competenza, trasparenza ed affidabilità, caratteristici della rete Driver.

  75. Il TT Circuit di Assen ha ospitato il penultimo appuntamento del Campionato Mondiale Motocross FIM 2018, il Gran Premio dei Paesi Bassi. Sulla sabbia morbida del bellissimo tracciato ricavato all’interno del tratto finale di una delle cattedrali mondiali della velocità su asfalto, i pneumatici SCORPION™ MX Soft posteriori e gli SCORPION™ MX32™ Mid Soft anteriori sono stati la scelta di tutti i piloti gommati Pirelli.

    Una splendida cornice di pubblico ha gremito le tribune del TT Circuit per festeggiare il primo titolo in MXGP e la quarta corona mondiale di Jeffrey Herlings. L’olandese non ha avuto rivali nel GP di casa ed ha meritato il titolo iridato guadagnato con una gara di anticipo dopo una stagione veramente incredibile. Sempre grande anche Antonio Cairoli, secondo in gara e in classifica, che per tutto il Campionato è stato l’unico pilota in grado di lottare con Herlings. Max Anstie ha occupato il terzo gradino del podio davanti Glenn Coldenhoff e Tim Gajser, rispettivamente quarto e quinto, per una top five di giornata della MXGP completamente targata Pirelli.

    Dominio KTM anche nella classe MX2 con la doppia vittoria di Jorge Prado che allunga in classifica. Lo spagnolo, grazie ai punti guadagnati ad Assen, ha ora un vantaggio di 46 punti e potrà limitarsi a controllare gli avversari nell’ultima gara della stagione per assicurarsi il primo titolo iridato in carriera. Thomas Covington e Thomas Olsen hanno chiuso rispettivamente al secondo e terzo posto assoluto precedendo Calvin Vlaanderen, buon quarto. Gran Premio sfortunato per il Campione in carica Pauls Jonass, sesto, che solo la matematica tiene ancora in corsa per il titolo mondiale prima del round finale.

    Tra due settimane l’inedito tracciato ricavato all’interno dello storico Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ospiterà il Gran Premio d’Italia, la gara che farà calare definitivamente il sipario sul Campionato Mondiale FIM Motocross 2018.

  76. Kraiburg, lo specialista austriaco della ricostruzione, ha incrementato negli ultimi mesi il numero di disegni invernali di battistrada. “Prevediamo una forte richiesta, soprattutto per i nostri 35 disegni che riportano il pittogramma 3PMSF”, dichiara Christoph Priewasser, Product Manager di Kraiburg Austria. Ad esempio il K702, un battistrada premium versatile per autobus, dall’elevata trazione, lunga durata e bassi costi di gestione, afferma il produttore. Il disegno, testato nelle condizioni invernali della Sacndinavia, affronta senza sforzo qualsiasi pendenza e permette una distanza di frenata contenuta anche su strade bagnate e innevate. La speciale geometria della spalla permette al K702 un elevato chilometraggio; la sua robustezza può essere incrementata dal fianco K_side, e anche da un indicatore di usura da applicare nel fianco. Questo battistrada per autobus urbani può anche essere usato nelle tratte regionali ed extraurbane. Il disegno irregolare, accuratamente studiato, permette inoltre di ridurre la generazione di rumore. K702 è disponibile in larghezze da 230, 240 e 260 millimetri.

    Il nuovo disegno K718 si presenta come cun pneumatico all-season dalle buone caratteristiche invernali, in grado di offrire aderenza anche su strade bagnate, innevate e scoscese. Studiato per il trasporto di lungo raggio, offre elevato chilometraggio, ridotto consume di carburante e una trazione efficace. La speciale mescola K_plus fa di questo disegno un partner duraturo ed economico per il trasporto di lungo raggio, con un profile di rotolamento ottimizzato grazie alle frequenti interruzioni dei blocchi. Il K718 è un disegno non direzionale, quindi molto versatile nell’impiego. La composizione della mescola e il disegno ottimizzato dei blocchi assicurano il raffreddamento del pneumatico, riducendo la resistenza al rotolamento. Il profilo K718 è disponibile in larghezza da 260 e da 270 millimetri.

    Offre prestazioni ottimali in combinazione con il nuovo disegno da rimorchio K818: la sua speciale geometria della spalla allevia il carico sulla spalla sotto le forze di taglio laterali, mentre il disegno degli intagli riduce la ritenzione di sassi e i danni nella base del battistrada. Il K818, di recente Sviluppo, si caratterizza per la sua stabilità, l’aderenza e la sua elevate resistenza. I ridotti movimenti del battistrada e la mescola studiata appositamente per il trasporto a lungo raggio assicurano raffreddamento e un rotolamento omogeneo, che reduce lo stress sulla carcasse allungando la vita del pneumatico. Questo nuovo disegno è adatto a rimorchi, semirimorchi e assi sollevabili impiegati nel trasporto locale e a lungo raggio. Offre inoltre una buona resistenza alle forze trasversali, ad esempio in caso di manovra in spazi ristretti. Il K818 promuove inoltre un trasporto Sostenibile, poiché il suo disegno permette di ridurre il consumeo di carbaurante, le emission di CO2 e la rumorosità. Il K818 adatto all’uso combinato con il K718 è adesso disponibile in larghezze da 305 e 320 millimetri.

  77. A ridosso della stagione invernale il pneumatico Falken Eurowinter HS01 arriva sul mercato ampliando la sua offerta da 66 a 99 misure e coprendo così tutta la gamma. Stessa operazione anche per la variante dedicata ai SUV, Eurowinter HS01 SUV, ora disponibile in 39 dimensioni. 

    Il modello invernale di Falken, lanciato nel 2016, è stato sviluppato per offrire tenuta su neve, ghiaccio e bagnato, un elevato grado di stabilità della direzione di guida unite alla resistenza all’aquaplaning.

    Dall’autunno 2017 Falken offre la versione per SUV con il nome di Eurowinter HS01 SUV. Resta la profilatura collaudata dell’eurowinter HS01, ma la carcassa è stata completamente ottimizzata da un punto di vista costruttivo per soddisfare i requisiti dei SUV pesanti e potenti, e con il centro di gravità molto alto.

    Nelle dimensioni dei cerchioni di 13-20 pollici, l’eurowinter HS01 è ora disponibile in 99 dimensioni ed è munito di un indice di velocità T, H oppure V. La variante per SUV del pneumatico invernale è disponibile in 39 dimensioni, nelle classi di velocità H, V e W.

    “Il successo dei nostri pneumatici invernali per autovetture e SUV dimostra ancora una volta la validità delle nostre tecnologie uniche e innovative”, commenta con gioia Markus Bögner, amministratore delegato e COO presso Falken Tyre Europe GmbH. “L’ampliamento dell’offerta di questo modello invernale risponde anche all’elevata domanda, al fine di una maggiore copertura del mercato. Naturalmente i pneumatici sono disponibili anche nell’ambito della nostra campagna promozionale ‘Falken sagt Tanke’.

  78. Federal-Mogul Motorparts ha presentato diverse novità ad Automechanika 2018, mettendo in evidenza molti dei suoi noti marchi, nuovi prodotti e rilevanti tecnologie, così come i numerosi successi OE. L'evento ha anche segnato il lancio di Garage Gurus, una piattaforma di formazione e supporto tecnico, oltre a significative innovazioni per lo sterzo e le sospensioni che sottolineano il lungo impegno di MOOG nella competenza tecnica e differenziazione dei prodotti.

     

    Champion continuerà la sua attuale espansione, lanciando una gamma di batterie a fine 2018. Insieme alle linee di prodotti frenanti e di illuminazione, questa nuova gamma di batterie consoliderà la posizione di Champion come marchio completo per il service. Champion si impegna a fornire componenti di qualità al giusto prezzo, sui quali i professionisti di tutta la zona EMEA possono contare. Entro la fine dell’anno, l’offerta Champion per il service includerà: componenti frenanti, batterie, prodotti per l’illuminazione, filtri, spazzole tergicristallo e prodotti accensione.

     

    Ferodo è un pioniere nel segmento frenante con le pastiglie senza rame Eco-Friction ed è anche il primo sul mercato del ricambio con le pastiglie per Ford Fiesta, dove è fornitore in Primo Impianto. Questa tendenza è proseguita con Ford Galaxy e Audi A4, entrambe uscite dalla produzione equipaggiate con pastiglie freno Ferodo Eco-Friction. I progressi tecnici nell’ambito delle pastiglie freno direzionali sono un altro esempio della capacità del marchio di introdurre prodotti frenanti all’avanguardia. Durante Automechanika Ferodo ha presentato la sua gamma eterogenea di rotori, che offre migliori prestazioni di frenata, pur vantando maggior leggerezza rispetto ai componenti tradizionali

     

    In fiera, il marchio Jurid celebra le sue recenti forniture OE e il nuovo packaging per applicazioni vettura, veicoli commerciali e industriali. Allo stand, sono presenti le nuove pastiglie Jurid per il nuovo modello Alfa Romeo, insieme ad altri esempi di pastiglie freno. Saranno inoltre lanciati i nuovi dischi compositi leggeri, che offrono prestazioni ancora più avanzate e durata all’avanguardia.

     

    BERU,marchio di componenti per l’accensione presenta le nuove candele Iridium, insieme a strumentazione e sensori, il tutto promosso tramite un sito internet aggiornato e più “responsive”. L’esclusiva offerta di candelette del marchio, che include candelette in ceramica e con sensori di pressione integrati (PSG), è arricchita dagli ampliamenti della gamma di unità di controllo delle candelette. Una vasta linea di candele, insieme a bobine e a una gamma unica di strumenti per il montaggio, completano l’offerta.

     

    Diversi marchi di Federal-Mogul Motorparts hanno presentato nuovi interessanti prodotti, offrendo soluzioni all’avanguardia nella tecnologia per i motori automotive. AEha lanciato le Valvole Cave Riempite al Sodio, in grado di ridurre le temperature della testa della valvola fino al 20% unitamente a un risparmio di peso del 16% circa. Questo si ottiene svuotando la valvola e riempiendola con sodio liquido, che quindi dissipa efficacemente il calore quando la valvola inverte il proprio moto. Nüralha introdotto il rivestimento per la riduzione dell’usura Ecotough NG per i motori a benzina. Il rivestimento aumenta la durata dei componenti nei moderni motori turbo downsized; riduce inoltre l’usura del mantello del pistone fino al 40% e le perdite di attrito del pistone del 15%. È la più recente di una serie di innovazioni Nüral che beneficia della vasta esperienza del marchio nella progettazione di componenti di pistoni OE. Goetzeha presentato nuove valvole specifiche per l’area DACH (Germania, Austria e Svizzera). Il marchio è uno dei nomi più affermati nel settore automotive; offre componenti tecnicamente avanzati che riducono significativamente il consumo di olio e riducono le emissioni minimizzando l'attrito e prolungando la durata del motore. Payenha presentato Fibersheets, un’estensione della gamma Pro-Fit, una soluzione per guarnizioni di difficile accesso. Con oltre 10.500 riferimenti per guarnizioni, paraoli e viti testa, il marchio Payen offre ai clienti soluzioni per quasi tutte le applicazioni su vetture, veicoli commerciali e industriali.

  79. First Stop, la rete di Rivenditori Raccomandati Bridgestone specializzati in servizi sui pneumatici e manutenzione auto, è da oggi on-air. Per la prima volta, una campagna radio nazionale veicolerà da nord a sud informazioni sulla Rete e sulla qualità dei prodotti e servizi offerti, come ad esempio il nuovo Bridgestone Weather Control A005 o l’assicurazione sui pneumatici, raggiungendo una media di 10 milioni di ascoltatori ogni giorno.

    Fino al 29 settembre, sintonizzandosi su Radio 105, Virgin Radio, Radio 101, RMC e Radio Subasio ogni automobilista potrà scoprire in che modo i Centri First Stop possono soddisfare ogni sua esigenza e consigliarlo per la cura e la manutenzione della sua auto.

    “Desideriamo essere sempre più vicini ai nostri clienti, comunicare con loro in modo trasparente e diretto, come avviene ogni giorno nei nostri Punti Vendita. Parliamo con loro mentre sono in auto o a casa o a fare la spesa ricordando che i professionisti First Stop sono sempre vicini e disponibili” afferma Claudio Guella, Regional Retail Manager per la South Region.

  80. La nuova Aston Martin totalmente elettrica, Rapid E, può contare su Pirelli quale partner tecnico ufficiale per contribuire a garantire che le prestazioni la rendano inconfondibilmente Aston Martin.

    Come molte altre Aston Martin prima, anche il nuovo modello elettrico sarà equipaggiato con pneumatici Pirelli P Zero. Ma non un P Zero qualunque: sarà, infatti, dotata di serie di pneumatici sviluppati appositamente. La nuova Aston Martin richiede misure differenziate fra i due assi: P Zero 245/35 ZR21 (96Y) XL NCS all’anteriore e P Zero 295/30 ZR21 XL NCS al posteriore.

    Gli ingegneri Pirelli stanno lavorando fianco a fianco con quelli Aston Martin per continuare il lavoro di affinamento dei pneumatici. Così saranno dei complementi perfetti per lo stile della vettura e le prestazioni superiori garantite dal powetrain a zero emissioni.

    I Pirelli P Zero montati sulla Rapide E avranno una grande responsabilità. La tecnologia al loro interno dovrà assicurare una bassa resistenza al rotolamento, fondamentale per offrire la massima autonomia possibile con una sola ricarica. Il bilanciamento delle caratteristiche tecniche dovrà anche far sì che i pneumatici sappiano trasmettere fedelmente ogni sfumatura della vettura, garantendo le prestazioni e la reattività, fattori chiave di quest’auto. Tali caratteristiche sono finemente bilanciate attraverso uno specifico disegno del battistrada capace di assicurare le massime prestazioni tramite l’asse posteriore gestendo la coppia erogata dai motori elettrici mentre l’asse anteriore dovrà mantenere basso il livello di rolling resistance e un’elevata precisione anche sul bagnato.

    I pneumatici della Rapid E saranno anche dotati della tecnologia Pirelli Noise Cancelling System che aiuta a ridurre la rumorosità. Questo sistema, che assorbe i rumori, contiene

    le frequenze trasmesse all’auto, offrendo un comfort superiore rispetto a pneumatici tradizionali.

    Ogni Aston Martin ha una personalità distintiva. Di conseguenza, ogni gomma creata per questi modelli è unica. A sottolineare questa scelta, i pneumatici progettati da Pirelli per le Aston Martin recano sul fianco la marcatura A4E.

  81. L’obiettivo di Goodyear è da sempre quello di fornire alle aziende di autotrasporto i migliori prodotti e le migliori soluzioni per supportare il loro business e ridurre i costi di gestione. Per questo motivo, Goodyear annuncia la nuova partnership con Fratelli Adiletta, storica azienda di trasporto campana che ha deciso di affidarsi al piede alato per la fornitura e la gestione dei pneumatici.

    Fratelli Adiletta, con sede alle porte di Nocera Inferiore (Salerno), opera in tutto il Paese, coprendo l’80% del territorio nazionale, compresa l’area siciliana. Il grande piazzale della sede, 150.000 mq, è diventato “famoso” per essere stato il set di molte riprese del film “Il camionista” del 2016, diretto da Lucio Gaudino e interpretato da Giorgio Tirabassi. Per il suo parco circolante, composto da 500 trattori e 1000 semirimorchi, per un fabbisogno annuale di 800 pneumatici, la flotta potrà contare sulla qualità dei prodotti Goodyear Dunlop.

    I servizi di trasporto di F.lli Adiletta sono realizzati sotto un costante monitoraggio, grazie ai più moderni sistemi di controllo satellitare. Per questo motivo, oltre alla fornitura di pneumatici, Fratelli Adiletta ha deciso di affidarsi anche al programma Goodyear di supporto alle flotte, FleetFirst, costituito da una serie di servizi che aiutano gli operatori a gestire al meglio i propri veicoli, come il software gestionale Fleet Online Solutions, l’assistenza stradale ServiceLine24H, la rete di rivenditori paneuropei Truck Forcee il servizio di Retread.

    Mario Adiletta, Responsabile Acquisti di Fratelli Adilettacommenta: “Abbiamo individuato in Goodyear il partner giusto perché eravamo alla ricerca non soltanto di pneumatici in grado di garantirci affidabilità e sicurezza, ma anche di servizi evoluti che ci supportassero nella gestione dei nostri veicoli. Goodyear ha saputo rispondere a entrambe queste esigenze con un’unica offerta”.

    La rete TruckForce è diffusa in tutta Europa con oltre 2.000 rivenditori ubicati strategicamente in 28 Paesi europei e ben 120 centri in Italia, al fine di offrire alla flotta un servizio tempestivo e preciso, oltre a evidenti vantaggi in termini di semplificazione ed efficienza gestionale.

    FleetOnlineSoutions (FOS) di Goodyear è il programma di gestione dei pneumatici già adottato da 350.000 veicoli, utile a ridurre il Costo Totale di Possesso attraverso una diminuzione dei costi amministrativi e della mole di documenti cartacei. La riduzione dei costi amministrativi e di documenti cartacei è resa possibile da un sistema centralizzato di fatturazione e da un unico punto di contatto per gestire il parco pneumatici della propria flotta. A ciò si aggiunge la certezza di condizioni concordate e fisse.

    Goodyear ServiceLine24h fornisce un servizio di assistenza stradale in tutta Europa 24 ore su 24, 365 giorni l’anno, riduce al minimo i tempi di fermo veicolo che, per queste chiamate, sono in media di soli 123 minuti. La maggioranza degli incidenti e delle altre problematiche sono presi in carico dagli oltre 2.000 TruckForce dislocati in tutta Europa.

    Il Multiple Life Concept di Goodyear, infine, unisce la riscolpitura alla ricostruzione ed è volto a ridurre il costo di possesso dei pneumatici e aumentarne il chilometraggio, rispetto all’alternativa rappresentata dall’utilizzo di pneumatici nuovi. Grazie al prolungamento della vita del pneumatico si generano notevoli vantaggi per l’ambiente: minore impiego di materiali e riduzione nei consumi di carburante, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

  82. Una grande doppietta ad Assen nel WMX GP di Olanda consente a Kiara Fontanesi di aggiudicarsi due importanti vittorie, ma soprattutto la tabella rossa di leader del campionato che le permette di riaprire i giochi del Mondiale.

    Prima dell’ultimo round di Imola, quello decisivo per l’assegnazione del titolo, sono infatti rimaste in lizza in tre per la vittoria finale: Kiara Fontanesi, che guida la classifica generale con 213 punti, davanti all’olandese Nancy Van De Ven (205 punti) e alla tedesca Larissa Papenmeier (191), con la neozelandese Duncan fuori dai giochi a causa di un infortunio che non le permetterà di prendere parte all’ultima gara della stagione.

    Grazie al perentorio uno-due, Kiara ha ritrovato il gradino più alto del podio dopo una lunga assenza ma anche il feeling con la guida su fondo sabbioso, vera e propria arma vincente della campionessa italiana nelle passate stagioni. Kiara ha utilizzato in entrambe le manche i pneumatici Dunlop Geomax MX12, progettati per affrontare al meglio le condizioni di sabbia e fango, con una tenuta migliorata grazie all'ottimizzazione del disegno battistrada, un avanzato assorbimento degli urti e una migliore trazione in uscita di curva grazie ai tasselli a V.

    Dopo i festeggiamenti, lo sguardo di Kiara Fontanesi è ora già proiettato a Imola, per la tappa di casa dove la campionessa si giocherà tutte le sue chance con l’obiettivo di conquistare il suo sesto titolo mondiale spinta anche dal tifo del suo pubblico.

    L’appuntamento con il WMX GP di Italia è fissato per il 29 e 30 settembre: tutti insieme a Kiara per dare l'assalto al mondiale 2018.

  83. Al Pavillon Etoile Presbourg, a Parigi, è stato ufficializzato un accordo di sponsorizzazione tra BKT e Ligue de Football Professionnel. La multinazionale indiana sarà il nuovo Title Sponsor della Coupe de la Ligue - che si chiamerà “Coupe de la Ligue BKT”. Il nome scelto per la competizione calcistica sarà rappresentato da un logo creato appositamente e che accompagnerà le squadre, i Club e le tifoserie dalla stagione 2018-2019 alla stagione 2023-2024. I benefici di questa nuova partnership saranno efficaci fino al 30 giugno 2024.

    Ci sono molteplici ragioni per le quali BKT ha scelto di sponsorizzare la Coupe de la Ligue. Prima di tutto la condivisione dei valori dello sport, come lo spirito di squadra, la ricerca di nuovi traguardi, la condivisione della vittoria così come della sconfitta, la lealtà. Valori cardine nella visione CSR internazionale di BKT. Ma non meno importanti sono il sostegno alla formazione dei giovani talenti e la volontà di entrare in relazione diretta con Club e tifoserie, occasioni importanti per implementare la notorietà del marchio di BKT in Francia.

    Grazie a questa collaborazione, il marchio andrà infatti a beneficiare della visibilità in tutti gli stadi in cui si disputano le partite; il logo della multinazionale indiana comparirà sulle maglie dei calciatori, sia sulla manica che sulla schiena, ma anche sulle tribune, negli spazi ADV e nei filmati sui grandi schermi. Ampio spazio sarà offerto a BKT anche nelle attività digital della Coupe de la Ligue, all’interno del suo sito ufficiale, in specifici contenuti editoriali e sui suoi social network, intercettando così un vasto pubblico di appassionati.

    “Da oggi abbracciamo una nuova iniziativa di marketing, all’interno del mondo calcistico francese, e ne sono veramente felice perché la nostra vicinanza al mondo dello sport si lega a molti dei temi presenti nella nostra visione CSR,” dichiara Arvind Poddar, Chairman and Managing Director di BKT. “Lo sport per noi è sinonimo d’impegno, determinazione e voglia di vincere, inteso come superamento della difficoltà e rispetto per l’avversario. BKT è una multinazionale attenta al mercato, alle nuove sfide, alla ricerca continua di opportunità che permettano di crescere ed essere competitivi. Parte da qui la nostra scelta di sponsorizzare la “Coupe de La Ligue”, un’iniziativa che si aggiunge alle tantissime altre manifestazioni sportive che BKT supporta attivamente in tutto il mondo. Una nuova avventura che potrà far trasparire i nostri valori, fatti da contenuti veri e duraturi.”

    “Sono molto felice di questa nuova esperienza nel mondo dello sport internazionale,” dichiara Lucia Salmaso, Amministratore Delegato di BKT Europe. “La Coupe de la Ligue rientra pienamente nelle nostre strategie e nel nostro schema di gioco e ci aiuterà a rafforzare la nostra brand awareness in Francia, per noi uno tra più importanti mercati al mondo. La Coupe de la Ligue come sappiamo è una delle competizioni più apprezzate e seguite in Francia. Essere sponsor per noi significa anche avvicinarci ai nostri numerosi utilizzatori finali, che, sono certa, sono tutti grandi appassionati di calcio.”

    La Coupe de la Ligue è la competizione calcistica organizzata dalla Lega francese Ligue de Football Professionnel (LFP), l’organo che sotto l’egida della Federazione Nazionale di Calcio (FFF) gestisce e organizza anche i campionati di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2. A questa competizione partecipano 15 squadre del campionato di Ligue 1 Conforama e Domino’s Ligue 2 e i club professionali del National. La competizione è molto seguita in Francia - la squadra vincente si qualifica di diritto per la UEFA Europa League della stagione successiva.  

  84. A partire da luglio 2018 Michelin ha deciso di certificare anche i propri Associati, ovvero i partner indiretti con cui esiste una relazione commerciale attraverso i Diffusori Michelin.

    In linea con la strategia dell’azienda, che mira a offrire agli automobilisti non solo prodotti e servizi di valore, ma anche assistenza e ambiente di qualità nel punto vendita, nasce una nuova label, con validità triennale, denominata Approved Fitting Center.

    Per ottenerla, i punti vendita devono superare un audit esterno che valuta più di 50 voci, relative a tre macro-aree: Strutture, Salute, sicurezza e ambiente, Vendita di prodotti e servizi.

    I primi audit sono iniziati a luglio, e a settembre sono stati certificati i primi 6 Associati Michelin:

     

    Balda Pneumatici, Chiesina Uzzanese (PT), associato a Pneus In

    Labianca Vincenzo, Corato (BA), associato a Ciavarella

    Pieruccioni E Da Prato, Lido di Camaiore (LU), associato a Pneus In

    Pneus Service di Ceccato, Abano Terme (PD), associato a Zuin

    R.B. s.r.l., Santi Cosma e Damiano           (LT), associato a Pneutec

    Rocchetta Gomme, Nicolosi (CT), associato a Palmeri

     

    La label Approved Fitting Center esprime la visione del gruppo Michelin, che investe nello sviluppo di prodotti performanti e duraturi, come nell’ascolto delle esigenze del cliente, che è il centro e l’obiettivo di ogni suo prodotto e servizio, ed è il primo tra i suoi valori.

  85. Baraldi Gomme comunica il rinnovo del rapporto di sponsorizzazione con gli Stings Pallacanestro Mantovana. L’azienda sosterrà quindi per la terza stagione di fila le imprese della principale realtà sportiva della città di Mantova, alle prese col campionato di Serie A2.

    Grande soddisfazione per il responsabile commerciale di Baraldi Gomme Lorenzo Baraldi: “Per noi sarà davvero un piacere essere al fianco degli Stings anche per il prossimo campionato. È un grande onore essere legati ad una realtà che si sta consolidando anno dopo anno nella nostra provincia e che porta in alto il nome di Mantova in tutta Italia. Viste le vicissitudini estive, con questo rinnovo della partnership ci teniamo a ribadire in maniera ancora più forte la nostra fiducia verso il progetto della Pallacanestro Mantovana”.

  86. In occasione di Automechanika 2018 Hella Gutmann ha presentato il nuovo tool portatile per la calibrazione di telecamere, CSC tool. In combinazione con gli strumenti diagnostici della serie mega macs, permette la calibrazione ad alta precisione dei sistemi di assistenza al conducente basati su telecamera e radar, rispettando totalmente le specifiche del costruttore. Alcuni kit opzionali espandono la soluzione base, consentendo la calibrazione di telecamere frontali, con la possibilità di calibrare anche le telecamere a 360° e i sensori radar. Sia l’hardware sia il software vengono costantemente adeguati e ampliati da Hella Gutmann Solutions per soddisfare le richieste di mercato. Oggi, a seguito delle richieste degli utilizzatori, Hella Gutmann Solutions ha sviluppato una soluzione portatile per la calibrazione di telecamere, che offre nuove opportunità per officine mobili, specialisti cristalli, fornitori di servizi alle flotte e per organizzazioni con più officine affiliate. La versione mobile del CSC Tool ha la stessa precisione della versione fissa e anch‘essa soddisfa i più elevati standard stabiliti dai costruttori, sempre che sia la vettura sia lo strumento siano collocati su superfici piane. La calibrazione è generalmente effettuata prendendo a riferimento la geometria degli assi delle ruote. Il dispositivo mobile è molto più leggero della versione fissa e può essere allestito in pochi semplici passi da una sola persona. L’attrezzatura è composta da tre componenti principali: una base, un telaio superiore e una barra di calibrazione con specchi telescopici. Quando smontata, può essere agevolmente trasportata con una vettura station wagon o un piccolo furgone. I pannelli specifici per costruttore sono stati realizzati appositamente per essere facilmente piegati per il trasporto.

  87. Audi ha svelato la sua e-tron, il primo SUV al 100% elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Goodyear ha equipaggiato questo modello rivoluzionario con i suoi pneumatici Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nella misura 265/45R21.

    I pneumatici montati sulla Audi e-tron soddisfano i severi requisiti di chilometraggio del costruttore tedesco. I veicoli elettrici prevedono infatti una coppia molto superiore rispetto alle vetture con motore a combustione interna, pertanto l’usura dei pneumatici arriva ad essere fino al 25% superiore ma, grazie alla sua struttura tecnicamente avanzata, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è in grado di affrontare tali sfide.

    L’Eagle F1 Asymmetric 3 SUV è noto per le sue prestazioni di frenata e di comportamento ottimizzate in tutte le condizioni e la sua Active Braking Technology, afferma Goodyear, riduce lo spazio di frenata di 1,2 metri su strade asciutte e bagnate. La sua tecnologia costruttiva ottimizzata per i SUV migliora il comportamento del veicolo alle alte velocità, ottimizzando la rigidezza in curva e riducendo l’usura del battistrada. Queste caratteristiche sono abbinate alla tecnologia UHP Cool Cushion Layer, che migliora il comportamento e al contempo riduce la resistenza al rotolamento.

    Ultimo, ma non meno importante, i pneumatici che equipaggiano la Audi e-tron incorporano la Goodyear SoundComfort Technology, che dimezza efficacemente il rumore all’interno della vettura (fino a 4dB). Un equipaggiamento perfetto per i veicoli elettrici perché il rumore della strada e dei pneumatici sono i rumori che si percepiscono di più nella maggior parte dei veicoli elettrici.

    Audi e-tron, prodotta a Bruxelles, è il primo SUV completamente elettrico commercializzato dal costruttore tedesco. Grazie ai suoi tre motori elettrici, l’e-tron accelera da 0 a 100 km/h in 4.6 secondi. In base allo stile e alle condizioni di guida, e-tron offre un’autonomia fino a quasi 500 km.

  88. Liqui Moly, specialista tedesco di oli e additivi, immette Tornador Gun sul mercato. Si tratta di una pistola per la pulizia dell'auto che funziona ad aria compressa. Sono già molti i carrozzieri che la utilizzano. “Questo prodotto aumenta ulteriormente l'efficacia del nostro detergente universale“, spiega David Kaiser, direttore del settore Ricerca e Sviluppo alla Liqui Moly.

    Si tratta di una pistola originale di Dehn’s Innovation. I clienti possono quindi ordinare la pistola più adatta insieme al detergente Liqui Moly, senza doversi rivolgere a diversi fornitori.

    Tornador Gun permette di eseguire una pulizia approfondita di tappetini, rivestimenti, bocchette di ventilazione e altri spazi angusti grazie al suo vortice d'aria. La pistola non è adatta solo per gli interni: si utilizza comunemente anche su cerchioni, targa e bocchetta del serbatoio. Il detergente utilizzato è il Detergente universale Liqui Moly in rapporto di miscelazione 1:10.

    "Non siamo produttori di utensili", afferma David Kaiser. "Ma la nostra filosofia è di non offrire solo prodotti chimici per autoveicoli, ma anche gli strumenti necessari per utilizzarli al meglio."

  89. CEAT Limited, uno dei principali produttori di pneumatici in India, ha annunciato la sua partnership con il Torino FC, una delle società più blasonate della Serie A italiana. La partnership durerà nei prossimi due anni e l'azienda sarà official tyres partner della squadra di calcio. 

    CEAT International, acronimo di Cables Electrici Affini Torino (Cavi elettrici e prodotti alleati di Torino) è stata fondata nel 1924 a Torino come produttore di cavi per telefoni e ferrovie. Nel 1982, il Gruppo RPG ha acquisito il marchio CEAT Tires in India e nel 1990 ha ribattezzato la società CEAT Ltd.

    "Siamo estremamente felici di collaborare con il Torino FC, club dalla storia gloriosa e unica. CEAT è nata a Torino, questo legame sentimentale per noi è molto forte e la partnership ci aiuterà a posizionare ulteriormente i nostri marchi e prodotti nei mercati internazionali che sono cruciali per la nostra strategia di espansione globale” ha affermato Mr. Rajarshi Moitra, Vice President – International Business, CEAT Limited.

    Commentando l’intesa con CEAT, il Torino Fc ha dichiarato: "siamo orgogliosi di avere al nostro fianco un partner come CEAT, un’azienda molto conosciuta in tutto il mondo e con una storia che ha profonde radici in Italia, proprio a Torino. Siamo certi che sarà una lunga e fruttuosa collaborazione per le stagioni a venire. Insieme vogliamo fare molta strada". 

    CEAT, la compagnia di punta di RPG Enterprises, è stata fondata nel 1958. Oggi, CEAT è uno dei principali produttori di pneumatici in India e ha una forte presenza nei mercati globali. CEAT produce oltre 15 milioni di pneumatici all'anno e offre la più ampia gamma di pneumatici per tutti i segmenti e produce radiali di classe mondiale per: autocarri pesanti e autobus, veicoli commerciali leggeri, macchine movimento terra, carrelli elevatori, trattori, rimorchi, automobili, motocicli e scooter così come auto-rickshaws.

  90. L’aquaplaning è una minaccia reale con condizioni meteo da fine estate o autunnali. Quando il battistrada non riesce a rimuovere l’acqua dallo spazio tra lo pneumatico e la strada, questa forma una specie di cuscinetto sotto la gomma. I pneumatici perdono dunque aderenza, e l’automobilista non riesce più a controllare il veicolo. “Se il veicolo va in aquaplaning, solleva il piede dall'acceleratore e premi la frizione verso il basso. Non frenare o ruotare le ruote con forza. Quando si rallenta, l’aderenza può tornare improvvisamente. Quando ciò accade, è indispensabile che le gomme puntino nella giusta direzione, non verso il traffico in arrivo”, dice Martin Dražík, Product Manager CE per Nokian Tyres.

    Fortunatamente, si può facilmente ridurre il rischio di aquaplaning anche prima di mettersi dietro al volante. Il primo modo è quello di controllare regolarmente la profondità del battistrada delle gomme e assicurarsi che siano in buone condizioni. Pneumatici usurati equivalgono ad una minore capacità di rimozione dell'acqua, dal momento che il battistrada non ha più sufficiente capacità di conservazione dell'acqua.

    Si può prevenire l’aquaplaning quando si è al volante. Il modo più importante per farlo è mantenere la giusta velocità in ogni momento. Sulla strada, non ci si dovrebbe mai fidare cecamente della tecnologia o considerare i limiti di velocità un valore minimo. Anche pneumatici nuovi potrebbero non essere in grado di prevenire l’aquaplaning se si guida troppo velocemente sotto una pioggia torrenziale. “La più importante precauzione di sicurezza che un automobilista possa adottare è regolare la velocità a seconda delle condizioni meteorologiche. Con pioggia intensa, si dovrebbe ridurre la velocità di 15/20 km/h così da permettere alla superficie della gomma di rimuovere tutta l’acqua tra lo pneumatico e la superficie stradale”. Ci ricorda Dražík.

    Si dovrebbe dunque prevedere abbastanza tempo per un viaggio in condizioni di pioggia o con meteo incerto in modo da limitare qualsiasi necessità di dover guidare troppo velocemente. È inoltre importante mantenere la corretta distanza di sicurezza in condizioni di pioggia dal momento che superfici bagnate accresceranno le distanze di frenata. Si dovrebbe anche prestare attenzione alla superficie stradale. Le strade col passare del tempo sono soggette al logoramento e in alcuni casi i solchi possono essere molto profondi, con pericolosi accumuli d’acqua.

  91. Lo scorso weekend si è svolto a Vallelunga, uno dei circuiti più difficili sul nostro territorio, il penultimo round del Campionato Italiano Sport Prototipi. Due manche da 25 minuti più un giro, con griglia invertita nella seconda, che hanno divertito e appassionato il pubblico presente. Yokohama ha fornito i pneumatici slick ADVAN A005 alle vetture coinvolte, le Wolf GB08 Thunder di Wolf Racing Cars.

    A conquistare la vittoria di gara 1 è stato il poleman Matteo Pollini e il suo secondo successo stagionale arriva dopo una bagarre appassionante. Invece gara 2 ha registrato il settimo vincitore diverso nelle dieci gare finora disputate: Andrea Gagliardini ha chiuso infatti con il suo primo successo. Da rilevare la performance di Lorenzo Pegoraro che in gara 2 è partito ultimo ad è arrivato terzo portandosi in testa alla classifica generale.

    “Le due gare sul circuito di Valleunga sono state molto impegnative .”  – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsport di Yokohama Italia – “I nostri modelli slick hanno garantito prestazioni elevate e costanti per tutto il periodo di utilizzo e hanno retto egregiamente l’alto livello di stress dovuto ai curvoni a velocità elevata che questo circuito presenta. Sono molto soddisfatto della stagione 2018 e attendo l’ultima gara in programma per scoprire chi si aggiudicherà il campionato visti i punteggi dei primi 3. Tutto è ancora da scrivere.”

    Le prossima e conclusiva tappa del Campionato Italiano Sport Prototipi sarà al Mugello a fine ottobre: appuntamento quindi al 26, 27 e 28/10 per  dare l’arrivederci al 2019 a questo entusiasmante campionato.

  92. +29,8%. È questo l’incremento delle immatricolazioni in agosto nell’area UE+Efta, ma non è vero boom. La crescita delle vendite è infatti legata all’entrata in vigore dal 1° settembre del nuovo sistema WLTP per misurare le emissioni in sede di omologazione. Dal 1° settembre non possono infatti più essere immatricolate vetture di tipo non ancora omologato con il sistema WLTP (salvo una modesta quota in deroga per un periodo di tempo limitato). La conseguenza di questa situazione è stata in agosto una vera corsa da parte delle case automobilistiche a smaltire le vetture non ancora in regola con la nuova normativa a suon di sconti e promozioni. L’impatto sulle immatricolazioni è stato, come si è detto, assolutamente rilevante. In agosto oltre ad un incremento complessivo che, come si è visto, sfiora il 30% ben 28 dei 31 mercati nazionali dell’area UE28+Efta sono in crescita e di questi 22 con incrementi superiori al 20%. In calo sono invece soltanto tre piccoli mercati: Islanda, Svizzera e Svezia. In quest’ultimo paese in agosto il calo è stato del 17,5% dopo un calo del 49,4% in luglio. Questi catastrofici risultati svedesi sono dovuti alla brillante trovata del Governo di questo paese di introdurre dal 1° luglio per i veicoli di nuova immatricolazione un bonus/malus ecologico con una penalizzazione economica per chi inquina di più e un vantaggio economico per chi inquina di meno. Il risultato è quello che si è visto e legittima il dubbio che nel suo furore ambientalista il Governo svedese abbia sbagliato qualche calcolo. “Al di là della vicenda svedese e dell’effetto WLTP - secondo Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor - il mercato europeo dell’auto si conferma in buona salute”. L’Acea ha diffuso oggi anche i dati di luglio da cui risulta un incremento nell’area del 10,1% e un risultato più contenuto per il periodo gennaio-luglio che con oltre dieci milioni di immatricolazioni mette a segno un incremento del 3,7%, che dopo l’apporto straordinario di un agosto gonfiato dall’effetto WLTP, sale per i primi otto mesi dell’anno al 5,9% con la conseguenza che sembra ormai scontato che l’area supererà a fine anno per la prima volta il livello di immatricolazioni ante-crisi, cioè del 2007. Il consuntivo del periodo gennaio-agosto mette in luce ancora una volta che a trainare il mercato europeo sono soprattutto i cinque maggiori mercati dell’area che complessivamente si aggiudicano il 71% delle vendite. Nella pattuglia di questi cinque grandi mercati sono in crescita quello spagnolo (+14,6%), quello francese (+8,9%), quello tedesco (+6,4%), mentre il mercato italiano è attestato sui livelli dell’anno precedente (-0,1%) e quello del Regno Unito accusa un calo del 4,2%, ma si mantiene sostanzialmente sui livelli record toccati negli ultimi tre anni. Per quanto riguarda in particolare il mercato italiano l’effetto WLTP in agosto c’è stato, ma ha avuto un’entità decisamente contenuta (+9,5%) rispetto al contesto europeo. L’effetto WLTP ha dato quindi in Italia soltanto un piccolo contributo alle immatricolazioni in un mercato che, dopo tre anni di crescita molto sostenuta, nel 2018 si è attestato sui livelli dell’anno precedente in attesa, se le condizioni economiche lo permetteranno, di ottenere nuovi incrementi, visto che i livelli ante-crisi sono ancora lontani.

  93. Kumho Tyre  fornisce il suo pneumatico UHP Ecsta PS91 nella misura 245/45 R18 XL 100Y in primo equipaggiamento per la BMW Serie 5 (G30) prodotta nello stabilimento BMW di Dingolfing (Germania).

    L'Ecsta PS91 è il più recente pneumatico ad altissime prestazioni di Kumho. La nuova mescola del battistrada ottimizza l‘aderenza su strade asciutte e bagnate. Grazie al disegno del battistrada si ottengono prestazioni sportive sia in rettilineo che in curva. Inoltre, l'Ecsta PS91 per offrire elevate prestazioni in termini di maneggevolezza e chilometraggio.

    Nicolas Kluson, Key Account Manager di Kumho Tyre Europe GmbH ha commentato questo traguardo: "Siamo lieti di fornire la BMW Serie 5 con i nostri pneumatici Ultra-High-Performance Ecsta PS91. Questo accordo dimostra la continua evoluzione delle nostre tecnologie. Grazie alla collaborazione con la casa bavarese, infatti, è possibile sviluppare un know-how tecnico che solo pochi produttori di pneumatici possono vantare. Progettare e testare coperture per le vetture di ultima generazione consente lo sviluppo di pneumatici sempre più leggeri e dotati di migliore resistenza al rotolamento. Le competenze tecniche acquisite in questo campo vengono utilizzate per perfezionare tutti i modelli esistenti in gamma. Per questi motivi stiamo pianificando cooperazioni sempre più intense con BMW".

    Kumho Tyre è da molti anni fornitore di primi equipaggiamenti per il gruppo BMW. Oltre alla Serie 1, Serie 2 e Serie 3, anche la BMW X3 e la Mini Countryman sono equipaggiate con pneumatici Kumho.

  94. Pirelli rinnova completamente Cyber Fleet, il sistema per il monitoraggio e la gestione dei pneumatici delle flotte. Alla 67° edizione dell’IAA Commercial Vehicles di Hannover 2018, la P lunga si presenta con la propria tecnologia Cyber lanciando sul mercato la nuova generazione di soluzioni destinate alle flotte: Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, entrambe pensate per ottimizzare i costi di gestione, aumentare la sicurezza e l’efficienza dei trasporti su gomma, ridurre il fermo dei veicoli e le emissioni di CO2. Queste nuove soluzioni presentate dall’azienda milanese arrivano completamente rinnovate rispetto al prodotto per il mondo truck che ha debuttato nel 2012. Cyber Fleet Smart e Cyber Fleet Gate, infatti, si basano sulla tecnologia di comunicazione Bluetooth, che ha permesso la semplificazione e velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici e non richiede alcun supporto hardware a bordo del veicolo.

    Entrambe le soluzioni sono connesse al cloud Pirelli dove i dati dei pneumatici vengono elaborati per fornire stime e predizioni sul consumo carburante, sull’efficienza dei veicoli e sulle operazioni di manutenzione necessarie. Inoltre, l’esperienza maturata da Pirelli con la prima versione di Cyber Fleet ha consentito di riprogettare il sistema in modo da avvicinarlo alle esigenze delle aziende di trasporto, quasi azzerando le tempistiche per l’installazione.

    La rivoluzione tecnologica e digitale di Pirelli è iniziata nel 2005 e non si ferma: queste prime soluzioni Cyber Fleet per il mondo truck – Smart e Gate - saranno disponibili per i

    gestori di ogni tipo di flotta: bus per il trasporto persone, flotte di veicoli per il trasporto urbano o regionale, compagnie di leasing e altre attività che vogliano aumentare la sicurezza e diminuire i costi. L’introduzione nel mercato inizierà nel primo trimestre 2019 e i paesi coinvolti nella prima fase saranno Italia e Regno Unito, ai quali seguiranno Germania e Brasile nel secondo trimestre dell’anno.

     

    Cyber Fleet Smart

    La soluzione Smart del sistema Cyber Fleet è una soluzione Plug&play, basata sull’installazione di sensori all’interno dei pneumatici che comunicano direttamente con la Smart App, un’app gratuita installata sullo smartphone del gestore del veicolo commerciale, l’autista o il proprietario della flotta. Questi potranno quindi configurare la flotta definendo i layout dei propri veicoli e avere sempre a disposizione una lista aggiornata con gli ultimi dati ricevuti. Al momento del controllo pneumatici, utilizzando la tecnologia Bluetooth, i sensori inviano le informazioni di pressione e temperatura alla Smart App che, in caso di pressione bassa o lento sgonfiamento, mostra un allarme per segnalare l’anomalia all’utente, il tutto in meno di 30 secondi, a fronte di 15-20 minuti necessari per un’operazione di questo tipo. I dati sullo status dei pneumatici saranno trasmessi al cloud Pirelli che permetterà la condivisione di tali informazioni con tutti i device che si deciderà di sincronizzare. Periodicamente, grazie all’elaborazione di questi dati, il cliente riceverà un report di utilizzo dei pneumatici con indicazioni circa l’efficienza del veicolo. L’ottimizzazione dei tempi permette un monitoraggio più frequente delle gomme, che si traduce in maggiore sicurezza alla guida. Facile e veloce da installare, Cyber Fleet Smart non richiede alcun hardware addizionale o sottoscrizione, così come non necessita l’acquisto di device professionali.

     

    Cyber Fleet Gate

    La velocizzazione delle attività di monitoraggio dei pneumatici, che diventa vera e propria automazione nel caso del Gate che si presenta come un’evoluzione della soluzione Smart della quale mantiene tutte le features, automatizzando però del tutto l’attività di controllo pneumatici. Un semaforo, installato nell’aera di deposito dei veicoli, riceve i dati dai sensori e li elabora in tempo reale, al passaggio del veicolo; una luce verde si illumina se tutti i pneumatici sono in ottime condizioni, altrimenti una luce rossa avvisa della necessità di un intervento di manutenzione. Contemporaneamente, il Gate invia le informazioni al Cyber Fleet Control, un portale web consultabile in ogni momento dal gestore della flotta. Così, ogni volta che un veicolo entra o esce dall’area di deposito attraversando il gate, viene verificato lo stato dei pneumatici e l’informazione trasmessa attraverso il semaforo.

    Anche la soluzione Gate prevede un report periodico, basato sull’analisi dei dati con informazioni utili alla gestione della flotta quali: indicazioni per una migliore gestione delle coperture, efficienza dei veicoli, manutenzione predittiva, consumo carburante. Come per la soluzione Smart, anche in questo caso è possibile scaricare gratuitamente la Smart App e utilizzare il proprio smartphone per monitorare ovunque e rapidamente la flotta.

    Infine, Cyber Fleet Gate prevede la possibilità d’integrazione con il software gestionale della flotta.

    “Le smart tyres - dotate di sensori Cyber in grado di estrarre le informazioni chiave dell’interazione fra il pneumatico e la strada - rappresentano una vera rivoluzione, spiega Gianni Guidotti, Chief Technical Officer Pirelli Cyber. Le soluzioni studiate da Pirelli Cyber per il business delle flotte offrono importanti vantaggi, a partire dalla sicurezza su strada. Oltre a questo, non va dimenticato il risparmio: le flotte nostre partner nello sviluppo della piattaforma hanno rilevato un risparmio annuo su una percorrenza di 100.000 km di oltre il 4% di gasolio, pari ad oltre 900 litri. Oltre ad un impatto ambientale più basso grazie alla riduzione delle emissioni, il vantaggio sta anche nella vita media dei pneumatici, che aumenta di circa il 10%”. 

  95. La rivoluzione Motor Show non si arresta. Dopo l’annuncio dello spostamento di sede della storica location da Bologna a Modena, arriva anche la novità relativa al cambio del nome e del format: Motor Show Festival – Terra di Motori. Dal 16 al 19 maggio 2019 – annullate le date di dicembre – la manifestazione si trasferirà tra i padiglioni della Fiera di Modena – di cui Bologna Fiere controlla il 51% – e punta tutto sullo spettacolo. Non ci sarà più Rino Drogo, o almeno non sarà lui a guidare la rinnovata edizione, anche se, assicura Antonio Bruzzone Direttore generale di Bologna Fiere, resterà all’interno del gruppo per coordinare il lavoro di restyling.

    “La decisione di spostarci a Modena è definitiva e rientra in un progetto industriale più ampio– ha spiegato Bruzzone durante la conferenza stampa tenutasi oggi a Milano –. L’idea è quella di coinvolgere tutta la Motor Valley con le sue aziende. In pratica abbiamo deciso di portare l’evento fuori dai padiglioni e ripensarlo più in un’ottica di festival e meno di fiera espositiva”. Un format, quest’ultimo, che aveva da tempo mostrato tutti i suoi limiti: l’ultima edizione del Motor Show pur risultando in crescita in quanto a visitatori e visibilità ha chiuso con un rosso di 1,7 milioni di euro. Un risultato che ha di certo pesato sulla scelta di spostare la manifestazione di pochi chilometri più giù lungo la via Emilia, all’interno di una struttura più piccola e quindi meno costosa.

    Ciò non significa sminuire, precisa Bruzzone, per il quale Modena rappresenterà una seconda vita per questa manifestazione. Riguardo alle novità che i visitatori troveranno a maggio nei padiglioni per ora sono trapelate poche cose. Oltre alla classica esposizione delle auto, il rombo dei motori uscirà dalla fiera per invadere l’autodromo cittadino dove tra esibizioni e test si potranno assistere a diverse gare. Per ora è tutto work in progress e l’appuntamento per avere un programma completo e capire chi sarà il nuovo direttore operativo è rinviato a fine ottobre.

  96. All’edizione 2018 del Salone IAA Goodyear ha  presentato le sue ultime novità nell’offerta Goodyear Proactive Solutions, una suite completa di soluzioni basate sui dati, con una telematica avanzata e una tecnologia di analisi predittiva brevettata.  Attualmente le Goodyear Proactive Solutions comprendono il Goodyear TPMS (Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) e il Goodyear Drive-Over-Reader. Le ultime innovazioni di Goodyear Proactive Solutions sono rappresentate da due nuove APP per smartphone, introdotte di recente: una per i gestori delle flotte e l’altra per gli autisti.

    Permettendo di accedere ai dati sui pneumatici aggiornati in tempo reale, garantiscono al gestore della flotta una visione complessiva di tutta la flotta, con la possibilità di ottenere report dedicati per ogni pneumatico di ciascun veicolo, e agli autisti di ricevere dati immediati sui pneumatici del loro veicolo. In entrambi i casi, se viene rilevato un potenziale problema, vengono inviati degli specifici alert. Con la tecnologia Drive-Over-Reader, un rilevatore high-tech posizionato al suolo misura automaticamente e in pochi secondi la profondità del battistrada, la pressione e il carico per assale quando un veicolo viene posto sopra e permette di individuare potenziali problemi di usura del pneumatico.

    Goodyear Proactive Solutions offre un monitoraggio preciso e in tempo reale dei pneumatici, permettendo di ridurre le emissioni di CO2, di minimizzare il tempo di fermo veicolo e di aumentare il chilometraggio e la ricostruibilità del battistrada. Un autocarro che viaggia con la corretta pressione dei pneumatici può risparmiare fino a 694 €, fino a 510 litri di carburante e fino a 1330 kg di CO2 all’anno, rispetto a uno stesso veicolo che viaggia con pneumatici sotto-gonfiati di 1.5 bar, secondo le stime interne di Goodyear basate su autoarticolato da 40 ton composto da motrice 4x2 e semirimorchio a tre assi (equipaggiato con pneumatici rimorchio Goodyear FUELMAX T) impegnato in trasporti su lunghe distanze.

  97. A pochi metri dalla curva Virage du Portier, che le F1 percorrono in prima marcia a 80 km/h per poi imboccare il Tunnel, Pirelli inaugura il nuovo P Zero World, il flagship store che prende il nome dalla gamma di pneumatici più sportivi della P lunga. Si chiamano P Zero, infatti, le gomme per le auto stradali più veloci ma anche quelle per le monoposto della massima serie. Il punto vendita di Monte Carlo è il terzo P Zero World al mondo e il secondo in Europa, dopo quelli di Los Angeles e Monaco di Baviera.

    Il P Zero World rappresenta per Pirelli il luogo dedicato in particolare alla clientela Prestige, a quei proprietari di vetture sportive o di lusso che cercano i prodotti progettati per le proprie auto ma anche un servizio all’altezza della qualità di quelle vetture, in un contesto accogliente e curato. Ogni P Zero World, infatti, ospita l’eccellenza del mondo Pirelli, dalle gomme da F1 in esposizione fino alle immagini dello storico Calendario. La casa della P lunga è fornitore in primo equipaggiamento delle principali case automobilistiche premium e prestige e il P Zero World rappresenta il luogo d’incontro perfetto fra marchi diversi ma accomunati da un medesimo livello di qualità, eleganza e prestazioni. In questo settore Pirelli è leader incontrastato e fornitore esclusivo di alcuni partner come Lamborghini, McLaren, Dallara e Pagani Automobili, al vertice di quel mondo high-value che rappresenta il fulcro della strategia dell’azienda milanese.

    La scelta di Monte Carlo quale sede per il terzo P Zero World è stata naturale, essendo il Principato di Monaco la capitale europea dell’automobile sportiva e di lusso. Il negozio si trova in un’area interrata di fronte a luogo in cui sta sorgendo l’isola artificiale di sei ettari che darà vita a un nuovo quartiere galleggiante. Al centro della vita del Principato, dunque, nel punto migliore per ammirare il passaggio delle auto più affascinanti del mondo. Il P Zero World di Monte Carlo occupa uno spazio di 900 metri quadrati dove, oltre al cambio gomme, si potrà usufruire di servizi d’avanguardia come il Car Valet e il trattamento Ceramico della carrozzeria, pensati su misura per i clienti prestige di Pirelli. Inoltre, solo all’interno dei P Zero World è possibile trovare l’intera gamma Pirelli: dai prodotti del catalogo motorsport (P Zero Trofeo R), ai pneumatici Moto, Velo e quelli Pirelli Collezione per le vetture d’epoca.

  98. In occasione della 67° edizione dell'International Motor Show (IAA) Veicoli Commerciali di Hannover, Continental ha presentato l'upgrade della sua piattaforma digitale di controllo pneumatici: ContiConnect Live, disponibile a partire dal secondo trimestre 2019, che è in grado di comunicare in tempo reale agli operatori di flotte di autotrasporto e autobus la presenza di un problema di temperatura o pressione di un pneumatico, anche quando il veicolo è in movimento. Tutte le informazioni vengono poi trasferite ai server e al portale web, attraverso l'app ContiConnect Driver, altra novità annunciata dal Gruppo. Entro la fine dell'anno, i dati sui pneumatici raccolti dall'app saranno visualizzabili sui dispositivi Daimler Fleetboard e TomTom Telematics e su altri dispositivi Android, come smartphone e tablet. ContiConnect Live rappresenta un'ulteriore evoluzione del moderno portfolio già lanciato con successo da Continental su 15 mercati con il nome di ContiConnect Yard, soluzione che utilizza una stazione di lettura posizionata nel deposito veicoli.   Nikolai Setzer, membro del Consiglio di amministrazione Continental e Capo della divisione Pneumatici ha affermato durante la presentazione: "ContiConnect Live integra le nostre soluzioni digitali per pneumatici di veicoli commerciali all'interno di sistemi e display esistenti. I nostri clienti potranno così gestire gli pneumatici in modo totalmente digitale a partire dai loro dispositivi. In questo modo, avranno l'opportunità di sfruttare ancora meglio i vantaggi della digitalizzazione e gestire gli pneumatici in modo sensibilmente più efficace". A ottobre, inoltre, Continental rilascerà un aggiornamento di ContiConnect. Il portale web, tra le altre funzioni, offrirà più opzioni di impostazione, migliorando anche l'aspetto estetico dell'intera applicazione.   Dal 2013, la business unit di Continental dedicata agli pneumatici per veicoli commerciali ha introdotto sui mercati di tutto il mondo ContiPressureCheck, il suo speciale sistema di controllo della pressione pneumatici, sviluppando e consolidando al contempo le sue soluzioni digitali. Il sistema di controllo pneumatici per veicoli singoli è ora integrato nelle soluzioni di oltre 35 provider telematici di tutto il mondo. Dal 2017, è inoltre affiancato da ContiConnect Yard, una soluzione per il monitoraggio pneumatici di più veicoli. Qui i dati vengono trasmessi direttamente ai responsabili delle flotte di veicoli, supportando così la loro attività di controllo. In caso di discrepanze rispetto allo stato ideale, ContiConnect provvede a inviare notifiche e a suggerire misure correttive. Il sistema fornisce inoltre report sulle prestazioni degli pneumatici e sull'efficienza generale della flotta.

  99.  Marangoni Tread Latino America ha ottenuto l’accreditamento della certificazione Inmetro per la produzione di materiale prestampato (Ringtread e Unitread) per la ricostruzione di pneumatici Tbr. Per raggiungere tale obiettivo, lo stabilimento produttivo Marangoni in Brasile è stato valutato e verificato in modo indipendente dall’istituto Falcão Bauer. Il certificato rilasciato da Inmetro – l’Istituto nazionale di metrologia, qualità e tecnologia – ha un’importanza considerevole nel settore della ricostruzione, in quanto garantisce che l’azienda sta lavorando in piena conformità con tutti i più rigorosi standard di qualità dei prodotti.

    Marangoni opera in Brasile da quasi due decenni, in un mercato esigente, che ha spinto l’azienda a un miglioramento continuo mirato a erogare soluzioni complete, sostenibili e convenienti. Giacomo Melotti, amministratore delegato di Marangoni Tread Latino America, ha commentato: “Questo accreditamento ben rappresenta un chiaro impegno per la qualità dei prodotti di Marangoni, sottolineando ancora una volta la missione a fornire il meglio per il settore della ricostruzione di pneumatici autocarro e bus. Crediamo che ciò dimostri ai nostri clienti, partner e alle flotte di trasporto, il nostro impegno totale a migliorare costantemente i nostri prodotti e servizi”. Ha dichiarato inoltre: “Siamo fieri di aver ottenuto questo riconoscimento e continueremo ad analizzare i nostri processi produttivi per migliorarli ulteriormente”. Nel 2018, Marangoni Tread Latino America ha ottenuto anche un aggiornamento dei certificati Iso 9001:2015 e 14001:2015, confermando ulteriormente l’adeguamento ai più importanti standard mondiali in tema di qualità e ambiente.

  100. Dopo una fase di sviluppo durata 2 anni, Kleber presenta la sua nuova gamma di pneumatici estivi: Kleber Dynaxer UHP e Kleber Dynaxer HP4. Parte del portafoglio marche del Gruppo Michelin dal 1981, Kleber ha sempre lavorato per fornire pneumatici sicuri grazie ad un eccellente comportamento sul bagnato e un ottimo rapporto qualità-prezzo. I nuovi Kleber Dynaxer UHP e KLEBER Dynaxer HP4, oltre a offrire queste performance, le migliorano ulteriormente rispetto alla precedente generazione, il Kleber Dynaxer HP3.

    Queste due nuove gamme hanno ridotto gli spazi di frenata sia su asfalto bagnato (-4,7m) 1 sia su asciutto (-1,5 m)2, grazie alla nuova mescola brevettata del battistrada e alle lamelle autobloccanti che riducono la deformazione del pneumatico durante l’utilizzo. La distanza di frenata su strada bagnata diminuisce del 13% rispetto alla precedente generazione. La nuova gamma ha ottenuto la classe A nell’etichetta europea per Kleber Dynaxer UHP e per Kleber Dynaxer HP4 in 16 e 17 pollici – e la classe B per le dimensioni in 14 e 15 pollici.

    Il battistrada asimmetrico con 2 canali longitudinali esterni permette di accentuare l’asimmetria del pneumatico e di migliorarne l’aderenza in curva ed il drenaggio dell’acqua su suolo bagnato. La tecnologia delle lamelle auto-bloccanti aiuta a dare alla scultura del battistrada maggiore rigidità nelle zone di contatto e a ridurre la resistenza al rotolamento, permettendo così un minor consumo di carburante. I nuovi Kleber Dynaxer UHP e HP4 beneficiano inoltre, come tutte le gamme Kleber, dell’offerta “Trust – 30 giorni 100% soddisfatti o rimborsati”.

     

    Kleber Dynaxer UHP è disponibile in Europa da luglio 2018 in 19 dimensioni da 17” e 18”, con rapporto d’aspetto inferiore a 50. È prevista un’estensione dimensionale in 19” dal 2019 e in 20” nel 2020. Si tratta della nuova gamma estiva per auto da 17” a 19”, destinata ai principali modelli sul mercato di costruttori come Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Opel, Nissan.

     

    Kleber Dynaxer HP4 sarà disponibile con calettamenti dai 14 pollici ai 17 pollici. Le dimensioni in 17” avranno un rapporto d’aspetto uguale o superiore a 50.

    Ciò consentirà di equipaggiare una vasta gamma di auto di costruttori quali Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Opel, Nissan, Volkswagen , BMW, Audi e molti altri.

    Kleber Dynaxer HP4 sarà commercializzato a partire da gennaio 2019 in 83 dimensioni dai 14 a i 17 pollici.

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